專利名稱：采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別是一種采用多層尼龍簾布組成，各鋼絲圈纏繞 的簾布層采用不同的裁斷角度設(shè)計(jì)的采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎。
背景技術(shù)：
巨型工程機(jī)械輪胎使用條件比較苛刻，主要使用在礦山機(jī)械，大型裝載機(jī)，大 型自卸車(chē)，且經(jīng)常使用在高溫、碎石或無(wú)路面的環(huán)境，因此要求輪胎耐高溫，耐磨，達(dá) 到預(yù)期的使用壽命。巨型工程輪胎通常采用較多層的簾布層來(lái)提高輪胎的耐高溫、耐 磨等性能，該項(xiàng)技術(shù)的核心是使各層連接在一起的簾布層達(dá)到伸張一致的效果，現(xiàn)有的 巨型工程機(jī)械輪胎采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，其所有簾布層采用一個(gè)角度裁斷，通過(guò)分析后，證明 如果采用一個(gè)角度裁斷的簾布層制作巨型工程輪胎，各簾布層受力不一致，布層之間有 剪切力，在使用條件比較苛刻的條件下，常常出現(xiàn)脫層、肩空等質(zhì)量問(wèn)題，造成早期損 壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種通過(guò)采用裁斷角度不同的多層尼龍 簾布設(shè)計(jì)，有效提高輪胎的耐高溫、耐磨等性能的采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪 胎。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述采用 變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎由胎面、簾子布、鋼絲圈、胎唇及胎邊組成；鋼絲圈 包覆在連接在一起的多層簾子布內(nèi)構(gòu)成簾布筒，同一個(gè)簾布筒上所使用的簾子布的裁斷 角度相同；不同的簾布筒采用不同裁斷角度的簾子布；不同的簾布筒連接在一起構(gòu)成胎 胚；由內(nèi)至外胎胚中所使用的不同簾布筒上包覆的簾子布的裁斷角度逐漸遞增。所述簾子布的裁斷角度差值為1度至7度。所述胎胚經(jīng)硫化后形成輪胎。本實(shí)用新型的積極效果本實(shí)用新型所述采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程 輪胎，采用多層尼龍簾布設(shè)計(jì)，每個(gè)鋼絲圈的簾布層之間采用不同的設(shè)計(jì)角度，從內(nèi)層 到外層采取逐步增大的趨勢(shì)，徹底解決了輪胎受力不一致的問(wèn)題，從而提高了輪胎耐高 溫，耐磨性能，達(dá)到預(yù)期的使用壽命，很好的解決了脫層、肩空等質(zhì)量問(wèn)題，具有顯著 的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。采用此技術(shù)后，輪胎平均使用壽命由2500小時(shí)提高到3000小 時(shí)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的剖面示意圖圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖[0011]圖3是整張簾子布及按不同角度裁斷的簾子布的示意圖圖中，1胎面2簾子布3鋼絲圈4胎唇5胎邊
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所述采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎由胎 面(1)、簾子布(2)、鋼絲圈(3)、胎唇(4)及胎邊(5)組成；鋼絲圈(3)包覆在連接在 一起的多層簾子布(2)內(nèi)構(gòu)成簾布筒，同一個(gè)簾布筒上所使用的簾子布(2)的裁斷角度 相同；不同的簾布筒采用不同裁斷角度的簾子布(2)；不同的簾布筒連接在一起構(gòu)成胎 胚；由內(nèi)至外胎胚中所使用的不同簾布筒上包覆的簾子布(2)的裁斷角度逐漸遞增。所述簾子布(2)的裁斷角度差值為1度至7度。所述胎胚經(jīng)硫化后形成輪胎。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是本實(shí)用新型所述采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎，采用多層尼龍簾布設(shè) 計(jì)，每個(gè)鋼絲圈的簾布層之間采用不同的設(shè)計(jì)角度，從內(nèi)層到外層采取逐步增大的趨 勢(shì)，徹底解決了輪胎受力不一致的問(wèn)題，從而提高了輪胎耐高溫，耐磨性能。
權(quán)利要求1.采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎，其特征在于由胎面、簾子布、鋼絲 圈、胎唇及胎邊組成；鋼絲圈包覆在連接在一起的多層簾子布內(nèi)構(gòu)成簾布筒，同一個(gè)簾 布筒上所使用的簾子布的裁斷角度相同；不同的簾布筒采用不同裁斷角度的簾子布；不 同的簾布筒連接在一起構(gòu)成胎胚；由內(nèi)至外胎胚中所使用的不同簾布筒上包覆的簾子布 的裁斷角度逐漸遞增。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎，其特征在于所 述簾子布的裁斷角度差值為1度至7度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎，其特征在于所 述胎胚經(jīng)硫化后形成輪胎。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別是一種采用多層尼龍簾布組成，各鋼絲圈纏繞的簾布層采用不同的裁斷角度設(shè)計(jì)的采用變角度簾布層設(shè)計(jì)的巨型工程輪胎；本實(shí)用新型由胎面、簾子布、鋼絲圈、胎唇及胎邊組成；鋼絲圈包覆在連接在一起的多層簾子布內(nèi)構(gòu)成簾布筒，同一個(gè)簾布筒上所使用的簾子布的裁斷角度相同；不同的簾布筒采用不同裁斷角度的簾子布；不同的簾布筒連接在一起構(gòu)成胎胚；由內(nèi)至外胎胚中所使用的不同簾布筒上包覆的簾子布的裁斷角度逐漸遞增。
文檔編號(hào)B60C9/02GK201792704SQ20102054003
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者鄭本福 申請(qǐng)人:青島光明輪胎有限公司