專利名稱：車用副儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用副儀表板，特別涉及一種可以滿足手剎處于不同位置裝 配的車用副儀表板。
背景技術(shù)：
在汽車領(lǐng)域中，副儀表板是每個(gè)車輛幾乎必配的一個(gè)零件，它與手剎之間的裝配 關(guān)系往往影響著裝配工作的效率，通常需要工人對(duì)手剎裝置手動(dòng)調(diào)至合適位置，才能進(jìn)行 裝配，大大降低了裝配效率。具體地說，如圖1所示，當(dāng)副儀表板等待安裝時(shí)，手剎裝置1的 手剎桿2可能處于圖示1和2之間的任意位置，但當(dāng)手剎桿2處于圖示1的附近時(shí)，工人需 手動(dòng)將手剎桿2調(diào)整至最高位置或附近(如圖2所示)，再將副儀表板本體3套設(shè)裝配于手 剎裝置上，其中手剎桿2從副儀表板本體3上的長(zhǎng)孔4(如圖3所示)中穿過，最終完成如 圖4所示的裝配效果。在該工序中，如能省略去手動(dòng)調(diào)節(jié)手剎桿的步驟，將能大大提高工作 效率，減少裝配時(shí)間。因此如何提供一種可以滿足手剎處于不同位置裝配的副儀表板已成為本技術(shù)領(lǐng) 域急需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述提出的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用副儀表板。該副 儀表板安裝時(shí)不再需要手動(dòng)調(diào)節(jié)手剎裝置的手剎桿的位置，大大提高工作效率，減少裝配 時(shí)間。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種車用副儀表板，包括有副儀表板本體，所述 副儀表板本體上開設(shè)有長(zhǎng)孔，用以容置手剎裝置，該長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度至少為所述手剎裝置水平 方向的長(zhǎng)度。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述車用副儀表板還包括擋板，所述擋板設(shè)置于所述長(zhǎng) 孔上。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述擋板的長(zhǎng)度為a，其中0 < a <長(zhǎng)孔容置手剎裝置后 空余部分的長(zhǎng)度。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，其特征在于，所述擋板卡接或螺接于所述長(zhǎng)孔上。本實(shí)用新型的副儀表板的有益效果在于首先，擴(kuò)大了容置手剎裝置的長(zhǎng)孔尺寸， 使得該副儀表板可在手剎裝置的手剎桿處于任意角度時(shí)均可順暢裝配，大大地提高了工作 效率，節(jié)約了裝配時(shí)間。其次，在長(zhǎng)孔上由設(shè)置了擋板，這樣既避免了灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入手剎 裝置，又美化了副儀表板的外觀造型。
圖1為手剎桿處于較低位置時(shí)的手剎裝置示意圖；圖2為手剎桿處于最高或附近位置時(shí)的手剎裝置示意圖；[0012]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的副儀表板示意圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的副儀表板裝配后的示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的副儀表板示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2的副儀表板示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2的副儀表板裝配后的示意圖。主要部件說明1手剎裝置2手剎桿3副儀表板本體4長(zhǎng)孔5 擋板具體實(shí)施方式
為便于更好的理解本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例詳細(xì)說 明如下實(shí)施例1請(qǐng)參照?qǐng)D5，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的副儀表板示意圖。如圖5所示，本實(shí)用 新型的車用副儀表板包括有副儀表板本體3，副儀表板本體3上開設(shè)有長(zhǎng)孔4，用以容置手 剎裝置1，長(zhǎng)孔4的長(zhǎng)度至少為手剎裝置1水平方向的長(zhǎng)度，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可知該長(zhǎng)孔 4的長(zhǎng)度小于該副儀表板水平方向長(zhǎng)度。副儀表板本體3自上而下套設(shè)于手剎裝置1上，由 于長(zhǎng)孔4的尺寸擴(kuò)大為至少手剎裝置1水平方向的長(zhǎng)度，因此無(wú)論手剎裝置1的手剎桿2 處于任何角度均可自如地穿過長(zhǎng)孔4，裝配工人可不必再手動(dòng)調(diào)整手剎桿2。實(shí)施例2請(qǐng)參照?qǐng)D6及圖7，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2的副儀表板示意圖，圖7為本實(shí)用 新型實(shí)施例2的副儀表板裝配后的示意圖。如圖6所示，本實(shí)施例中的副儀表板與實(shí)施例1 中的副儀表板結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，本實(shí)施例中的副儀表板還包含有擋板5，擋板 5設(shè)置于長(zhǎng)孔4上，擋板5不僅可避免灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入長(zhǎng)孔4中，還可美化副儀表板的外觀 造型。該擋板5的長(zhǎng)度可為a，其中0 < a <長(zhǎng)孔容置手剎裝置后空余部分的長(zhǎng)度，擋板5 與手剎裝置1相鄰部分為柔性件，以滿足手剎裝置1運(yùn)動(dòng)的需要。實(shí)施例中的擋板5可卡接或螺接于長(zhǎng)孔4上，但本實(shí)用新型并不限于此。以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，即 凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆落 入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種車用副儀表板，包括有副儀表板本體，所述副儀表板本體上開設(shè)有長(zhǎng)孔，用以容 置手剎裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度至少為所述手剎裝置水平方向的長(zhǎng)度。
2.如權(quán)利要求1所述的車用副儀表板，其特征在于，所述車用副儀表板還包括擋板，所 述擋板設(shè)置于所述長(zhǎng)孔上。
3.如權(quán)利要求2所述的車用副儀表板，其特征在于，所述擋板的長(zhǎng)度為a，其中0< a < 長(zhǎng)孔容置手剎裝置后空余部分的長(zhǎng)度。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車用副儀表板，其特征在于，所述擋板卡接或螺接于所述長(zhǎng) 孔上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車用副儀表板，包括有副儀表板本體，所述副儀表板本體上開設(shè)有長(zhǎng)孔，用以容置手剎裝置，該長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度至少為所述手剎裝置水平方向的長(zhǎng)度。該車用副儀表板可以滿足手剎處于不同位置進(jìn)行裝配，大大提高工作效率，減少裝配時(shí)間。
文檔編號(hào)B60T7/10GK201824886SQ201020528968
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者孫健強(qiáng), 張衛(wèi)青, 楊紀(jì)軍 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司