專利名稱：提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎，具體說(shuō)是一種提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎。
背景技術(shù)：
胎面結(jié)構(gòu)主要為胎面花紋，由花紋塊構(gòu)成，相鄰花紋塊之間形成花紋溝，花紋塊的 設(shè)計(jì)目的是為了適應(yīng)輪胎的行駛、散熱、抓地、牽引等性能特點(diǎn)。巨型工程機(jī)械輪胎由于行 駛速度慢且行駛環(huán)境異常惡劣，特別是載荷特別大，輪胎與路面之間的摩擦和傳遞的各種 力(如牽引力)不斷增大，導(dǎo)致胎面的磨損和刺扎程度增大，從而引起胎面脫層、花紋掉塊 等問(wèn)題，致使輪胎產(chǎn)生早期破壞，嚴(yán)重影響輪胎壽命，進(jìn)而還影響到工程機(jī)械車的操縱性 能。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，其目的是延長(zhǎng)輪胎 使用壽命，保障操縱性能。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，包括胎面花紋塊，花 紋塊之間形成花紋溝，所不同的是在胎面中部的花紋溝內(nèi)設(shè)置增強(qiáng)花紋塊強(qiáng)度的加強(qiáng)筋， 以緩解輪胎花紋塊受損壞的程度。最扎實(shí)的加強(qiáng)筋形式是填實(shí)在花紋溝內(nèi)的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋將相鄰花紋塊連接成 為一個(gè)整體。為減少加強(qiáng)筋的厚實(shí)程度，可以減低所述加強(qiáng)筋的高度，S卩加強(qiáng)筋的頂面低于花 紋塊頂面。為提高加強(qiáng)筋的散熱效果，可以從加強(qiáng)筋的頂面向內(nèi)(下)開(kāi)設(shè)對(duì)稱于花紋溝中 心的凹口。所述凹口的圓周方向?qū)挾戎饾u減小，凹口的軸向?qū)挾戎饾u增大，以保證加強(qiáng)筋下 部的強(qiáng)度。所述凹口通常設(shè)計(jì)為多級(jí)臺(tái)階口。所述各種形狀的凹口都可以開(kāi)設(shè)至花紋溝底部。所述加強(qiáng)筋選用與花紋塊同樣的膠料且同時(shí)硫化成型。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎大幅度提高了胎面的耐磨損和 抗刺扎性能，將胎面的損壞降到最低，延長(zhǎng)輪胎壽命。


圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖號(hào)標(biāo)識(shí)1、花紋塊；2、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎包括胎面花紋塊1，兩兩花紋塊 1之間形成花紋溝，在胎面中部的花紋溝內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)花紋塊1強(qiáng)度的加強(qiáng)筋2。所述加強(qiáng) 筋2對(duì)稱于花紋溝中心兩側(cè)分布，為自下而上的兩級(jí)臺(tái)階形狀筋板，下級(jí)加強(qiáng)筋2的底面連 接在花紋溝底部，上級(jí)加強(qiáng)筋2的頂面低于花紋塊1頂面，兩級(jí)加強(qiáng)筋2相背的側(cè)面連接在 花紋溝側(cè)壁上，如圖1所示。根據(jù)不同種類斜交工程機(jī)械輪胎的規(guī)格尺寸，上級(jí)加強(qiáng)筋2的徑向高度選擇為花 紋溝深度的75 % 80 %，上級(jí)加強(qiáng)筋2的軸向?qū)挾冗x擇為胎面寬度15 % 20 % ；下級(jí)加強(qiáng) 筋2的徑向高度選擇為花紋溝深度的40% 50%，下級(jí)加強(qiáng)筋2的軸向?qū)挾冗x擇為胎面寬 度35% 40%，如圖1所示。加強(qiáng)筋2與花紋塊1為同一種膠料，在硫化工序中同時(shí)成型。
權(quán)利要求提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，包括胎面花紋塊(1)，相鄰花紋塊(1)之間形成花紋溝，其特征在于胎面中部的花紋溝內(nèi)設(shè)置有增強(qiáng)花紋塊(1)強(qiáng)度的加強(qiáng)筋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，其特征在于所述加 強(qiáng)筋(2)填實(shí)在花紋溝內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，其特征在于所述加 強(qiáng)筋(2)頂面低于花紋塊(1)頂面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，其特征在于所述加 強(qiáng)筋(2)頂面向內(nèi)凹陷形成于花紋溝中心對(duì)稱的凹口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，其特征在于所述凹 口的周向?qū)挾戎饾u減小、軸向?qū)挾戎饾u增大。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，其特征在于所述凹 口為多級(jí)臺(tái)階口。
7.根據(jù)權(quán)利要求4 6中任意一項(xiàng)所述的提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，其特 征在于所述凹口深達(dá)花紋溝底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 6中任何一項(xiàng)所述的提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，其特 征在于所述加強(qiáng)筋⑵與花紋塊⑴為同一種膠料，且加強(qiáng)筋⑵與花紋塊⑴同時(shí)硫化 成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提高花紋塊強(qiáng)度的斜交工程機(jī)械輪胎，包括胎面花紋塊，相鄰花紋塊之間形成花紋溝，在胎面中部的花紋溝內(nèi)設(shè)置增強(qiáng)花紋塊強(qiáng)度的加強(qiáng)筋；所述加強(qiáng)筋填實(shí)在花紋溝內(nèi)，其頂面低于花紋塊頂面；還可以在加強(qiáng)筋頂面向內(nèi)開(kāi)設(shè)凹口，所述凹口為尺寸逐級(jí)減小的多級(jí)臺(tái)階凹口，凹口通至花紋溝底部且對(duì)稱于花紋溝中心；所述加強(qiáng)筋與花紋塊為同一種膠料，兩者同時(shí)硫化成型。本實(shí)用新型在很大程度上提高胎面耐磨損和抗刺扎性能，將胎面的損壞降到最低，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。
文檔編號(hào)B60C11/00GK201670057SQ201020200609
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者田韓君 申請(qǐng)人:中國(guó)化工橡膠桂林有限公司