專利名稱：集電架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸電線路上使用的集電架總成，用于將電源與行車連接供
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背景技術(shù)：
本實(shí)用新型是一種獨(dú)創(chuàng)，目前沒有同類產(chǎn)品。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種集電架總成，可以將電源傳導(dǎo)給輸電滑線上的行 車，保證傳輸?shù)姆€(wěn)定、安全。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。集電架總成，包括集電架主桿、中心轉(zhuǎn)軸和軸承座，主桿的前端為絕緣端，并在前 端的主桿上設(shè)有一級絕緣，所述主桿鉸接在軸承座上，中心轉(zhuǎn)軸全部位于軸承座內(nèi)，所述軸 承座內(nèi)部設(shè)有軸承，軸承座安裝在底板上，底板用于與行車連接并將整個(gè)集電架總成固定 在行車上；所述軸承座的頭部連接螺栓座，在所述主桿的前端一固定位置連接彈簧，并在彈 簧的末端連接有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓連接在螺栓座上，并且在螺栓座上設(shè)置有螺帽進(jìn) 行微調(diào)；主桿的頭部安裝一夾在輸電滑線上的集電頭，并且在接電頭上通過一銅導(dǎo)電帶連 接到主桿上。集電頭可以進(jìn)行萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，雙溝銅滑觸線壓在集電頭的碳刷上導(dǎo)電，隨著雙溝銅 滑觸線的高低、角度偏位時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常；銅導(dǎo)電帶可以輔助集電頭導(dǎo)電；集電架主桿可以在彈簧的拉動(dòng)下進(jìn)行上下擺動(dòng)，在運(yùn)行時(shí)，可以調(diào)整雙溝滑觸線 與導(dǎo)軌高低不平的位置，減少震動(dòng)。彈簧與調(diào)節(jié)螺栓一起起到拉緊和調(diào)節(jié)的作用，可以保證集電架主桿的張緊度維持 在穩(wěn)定的范圍；中心轉(zhuǎn)軸用于支撐主體的左右擺動(dòng)，主桿可以繞中心轉(zhuǎn)軸上下擺動(dòng)，并且還可以 圍繞中心轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)，不管雙溝滑觸線有上下或左右的偏差時(shí)，都可以起到補(bǔ)償?shù)淖饔谩１緦＠a(chǎn)品用于整條行車輸電滑線上，用于將行車穩(wěn)定的連接在輸電滑線上，可 以保證行車在運(yùn)行的過程中穩(wěn)定，震動(dòng)較小，其減震和補(bǔ)償?shù)男Ч苊黠@。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的集電架總成的結(jié)構(gòu)圖；圖中1、集電頭；2、銅導(dǎo)電帶；3、主桿；4、一級絕緣；5、彈簧；6、調(diào)節(jié)螺栓；7、螺栓座；8、中心轉(zhuǎn)軸；10、軸承座；11、底板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，集電架總成，包括集電架主桿3、中心轉(zhuǎn)軸和軸承座，主桿3的前端為 絕緣端，并在前端的主桿3上設(shè)有一級絕緣4，所述主桿3鉸接在軸承座10上，中心轉(zhuǎn)軸8 全部位于軸承座10內(nèi)，所述軸承座10內(nèi)部設(shè)有軸承，軸承座10安裝在底板11上，底板11 用于與行車連接并將整個(gè)集電架總成固定在行車上；所述軸承座10的頭部連接螺栓座7， 在所述主桿3的前端一固定位置連接彈簧5，并在彈簧5的末端連接有調(diào)節(jié)螺栓6，所述調(diào) 節(jié)螺栓6連接在螺栓座7上，并且在螺栓座7上設(shè)置有螺帽進(jìn)行微調(diào)；主桿3的頭部安裝一 夾在輸電滑線上的集電頭1，并且在接電頭上通過一銅導(dǎo)電帶2連接到主桿3上。集電頭1可以進(jìn)行萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，雙溝銅滑觸線壓在集電頭1的碳刷上導(dǎo)電，隨著雙溝 銅滑觸線的高低、角度偏位時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常；銅導(dǎo)電帶2可以輔助集電頭1導(dǎo)電；集電架主桿3可以在彈簧5的拉動(dòng)下進(jìn)行上下擺動(dòng)，在運(yùn)行時(shí)，可以調(diào)整雙溝滑觸 線與導(dǎo)軌高低不平的位置，減少震動(dòng)。彈簧5與調(diào)節(jié)螺栓6 —起起到拉緊和調(diào)節(jié)的作用，可以保證集電架主桿3的張緊 度維持在穩(wěn)定的范圍；中心轉(zhuǎn)軸8用于支撐主體的左右擺動(dòng)，主桿3可以繞中心轉(zhuǎn)軸8上下擺動(dòng)，并且還 可以圍繞中心轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)，不管雙溝滑觸線有上下或左右的偏差時(shí)，都可以起到補(bǔ) 償?shù)淖饔谩?br> 權(quán)利要求集電架總成，包括集電架主桿、中心轉(zhuǎn)軸和軸承座，其特征在于，主桿的前端為絕緣端，并在前端的主桿上設(shè)有一級絕緣，所述主桿鉸接在軸承座上，中心轉(zhuǎn)軸全部位于軸承座內(nèi)，所述軸承座內(nèi)部設(shè)有軸承，軸承座安裝在底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集電架總成，其特征在于，所述軸承座的頭部連接螺栓座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集電架總成，其特征在于，在所述主桿的前端一固定位置連 接彈簧，并在彈簧的末端連接有調(diào)節(jié)螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集電架總成，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓連接在螺栓座上，并 且在螺栓座上設(shè)置有螺帽進(jìn)行微調(diào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集電架總成，其特征在于，主桿的頭部安裝一夾在輸電滑線 上的集電頭，并且在接電頭上通過一銅導(dǎo)電帶連接到主桿上。
專利摘要集電架總成，包括集電架主桿、中心轉(zhuǎn)軸和軸承座，主桿的前端為絕緣端，并在前端的主桿上設(shè)有一級絕緣，主桿鉸接在軸承座上，中心轉(zhuǎn)軸全部位于軸承座內(nèi)，所述軸承座內(nèi)部設(shè)有軸承，軸承座安裝在底板上，底板用于與行車連接并將整個(gè)集電架總成固定在行車上；軸承座的頭部連接螺栓座，在主桿的前端一固定位置連接彈簧，并在彈簧的末端連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓連接在螺栓座上，并且在螺栓座上設(shè)置有螺帽進(jìn)行微調(diào)；主桿的頭部安裝一夾在輸電滑線上的集電頭，并且在接電頭上通過一銅導(dǎo)電帶連接到主桿上。本專利產(chǎn)品用于整條行車輸電滑線上，用于將行車穩(wěn)定的連接在輸電滑線上，可以保證行車在運(yùn)行的過程中穩(wěn)定，震動(dòng)較小，其減震和補(bǔ)償?shù)男Ч苊黠@。
文檔編號B60L5/00GK201670114SQ201020188399
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者常春 申請人:常春