專利名稱：一種新型的自動雨刮控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制造領域，更具體的說，本實用新型是關于汽車自動控制的 一種新型的自動雨刮控制裝置。
背景技術：
目前，安全性與舒適性是消費者追求目標，也是汽車廠家努力的方向，自動雨刮控 制系統(tǒng)正符合這個要求。而現(xiàn)在大多數(shù)汽車仍使用手動控制的雨刮器，主要是因為目前的 自動雨刮控制系統(tǒng)可靠性不高。中國專利局于2003年5月27日公開了一份CN201247318Y號文獻，名稱為智能雨 刮器，該雨刮器的特點是在汽車頂部迎風方向安裝一個特別設計的雨量傳感器，實時辨識 并檢測雨量(雪花，凍雨)的大小，由單片機指令雨刮器電動機自動工作在最佳轉速(檔) 狀態(tài)，駕駛員毋須頻繁操作便能始終擁有良好的視線。其缺點是使用單片機結構復雜，可
靠性不高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有技術中存在的結構復雜，可靠性不高的問題，提供了一種 新型的自動雨刮控制裝置，為家庭轎車的大量使用提供了可能。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本實用新型包括控制器及與控 制器相連的雨刮驅動裝置，還包括雨量傳感器，雨量傳感器設有內(nèi)置CPU，CPU與控制器相 連。雨量傳感器的功能是基于光學的原理，由內(nèi)置發(fā)射器所產(chǎn)生的光束通過完全內(nèi)反射原 理被傳輸?shù)浇邮掌?，在預先設定的感應范圍內(nèi)的任何濕氣或水氣都會對光束的路徑形成干 擾，這些干擾由一個內(nèi)置的智能處理器通過復雜電路進行監(jiān)測和診斷，監(jiān)測到的信號通過 內(nèi)置CPU處理后傳送給控制器，由控制器根據(jù)雨量傳感器傳來的雨量大小信息控制雨刮驅 動裝置，實現(xiàn)雨刮自動的刮刷或停止；由于采用內(nèi)置的CPU，因此結構簡單，可靠性大大提 尚O作為優(yōu)選，控制器是中央集控器。利用汽車已有的中央集控器作為雨刮器的控制 器，簡化了電路降低了制造成本。作為優(yōu)選，雨量傳感器通過串行通訊網(wǎng)絡總線與控制器相連。串行通訊網(wǎng)絡總線 LIN BUS是一種低成本的數(shù)據(jù)總線，具有低成本、高可靠性的優(yōu)點。本實用新型的有益效果是采用內(nèi)置CPU的雨量傳感器，結構簡單可靠性高，利用 汽車本身的中央集控器、串行通訊網(wǎng)絡總線進一步降低了制造成本，為家庭轎車的大量使 用提供了可能。

圖1是本實用新型的自動雨刮控制裝置的一種原理框圖。圖中1.雨量傳感器，2.中央集控器，3.雨刮驅動裝置，4.串行通訊網(wǎng)絡總線。
具體實施方式
實施例本實施例的一種新型的自動雨刮控制裝置，參見圖1，包括雨量傳感器1、中央集 控器2、雨刮驅動裝置3，雨量傳感器1和雨刮驅動裝置3通過串行通訊網(wǎng)絡總線4與中央 集控器2相連；雨量傳感器1安裝在汽車外部，檢測外部的雨量大小，由內(nèi)置發(fā)射器所產(chǎn)生 的光束通過完全內(nèi)反射原理被傳輸?shù)浇邮掌鳎陬A先設定的感應范圍內(nèi)的任何濕氣或水氣 都會對光束的路徑形成干擾，這些干擾由一個內(nèi)置的智能處理器通過復雜電路進行監(jiān)測和 診斷，監(jiān)測到的信號通過內(nèi)置CPU處理后將檢測結果通過串行通訊網(wǎng)絡總線4傳送給中央 集控器2，中央集控器2根據(jù)雨量的大小通過串行通訊網(wǎng)絡總線4控制雨刮驅動裝置3的快 慢及啟停。以上的實施例只是本實用新型的最佳方案之一，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求一種新型的自動雨刮控制裝置，包括控制器及與控制器相連的雨刮驅動裝置，其特征在于還包括雨量傳感器，所述雨量傳感器設有內(nèi)置CPU,CPU與控制器相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型的自動雨刮控制裝置，其特征在于所述的控制器 是中央集控器。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型的自動雨刮控制裝置，其特征在于所述的雨 量傳感器通過串行通訊網(wǎng)絡總線與控制器相連。
專利摘要本實用新型涉及一種新型的自動雨刮控制裝置，目的是為解決現(xiàn)有技術中存在的結構復雜，可靠性不高的問題，包括控制器及與控制器相連的雨刮驅動裝置，還包括雨量傳感器，雨量傳感器設有內(nèi)置CPU,CPU與控制器相連。本裝置采用內(nèi)置CPU的雨量傳感器，結構簡單可靠性高，利用汽車本身的中央集控器、串行通訊網(wǎng)絡總線進一步降低了制造成本，為家庭轎車的大量使用提供了可能。
文檔編號B60S1/08GK201646650SQ20102016024
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權日2010年4月16日
發(fā)明者李書福, 楊健, 歐建平, 由毅, 耿俊慶, 趙福全, 路影, 陳文強 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司