專利名稱：多功能車用加注機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛注油、注水裝置，尤其涉及一種多功能車用加注機(jī)。
背景技術(shù)：
車輛使用過程中，經(jīng)常需要維護(hù)和修理，以保證車輛安全行駛。在維護(hù)和修理中， 常需對減速器或其它的傳動(dòng)部位進(jìn)行注油或定期更換氧化油；向車的水箱內(nèi)加水，以便對 發(fā)動(dòng)機(jī)降溫；以及加注離合器油液，便于排出離合器油液中的氣泡。現(xiàn)有技術(shù)中，加注離合器油液常需兩人配合，一人反復(fù)踩離合器踏板，然后壓住， 一人松開助力器上的放氣螺栓，將帶有空氣的離合器油液放流到容器中，并立即擰緊。整個(gè) 排氣過程需要不斷重復(fù)上述步驟，直到放到容器中離合器油液氣泡消失，這樣排氣時(shí)間較 長，有時(shí)整個(gè)排氣過程需要幾個(gè)小時(shí)才能完成，還浪費(fèi)大量離合器油液，相應(yīng)增大了排氣的 成本。而對于減速器或其它的傳動(dòng)部位的注油或定期更換氧化油，大多采用人工加油或 更換氧化油的方式。向車的水箱注水更多的是采用工人提水來注入。上述的兩種方式既耽 誤維護(hù)或維修人員的時(shí)間，同時(shí)也造成一部分油液或水資源浪費(fèi)。在正規(guī)的車輛維修店，可能采用單個(gè)的加注裝置加注潤滑油、齒輪油和冷卻水等， 通常沒有離合器油液加注裝置，而且上述裝置使用不方便，不能移動(dòng)、不適合在車輛維修店 以外區(qū)域的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種注油或定期更換氧 化油、向車上水箱內(nèi)注水以及加注離合器油液方便、快捷、時(shí)間短、成本低的多功能車用加 注機(jī)。本實(shí)用新型提供的多功能車用加注機(jī)，包括機(jī)架、離合器油泵、齒輪潤滑油泵和注 水泵，所述離合器油泵、齒輪潤滑油泵和注水泵固定設(shè)置在機(jī)架上；在工作時(shí)，所述離合器油泵的進(jìn)油口與離合器油液儲(chǔ)存箱連通，出油口與離合器 底部的排氣孔連通；所述齒輪潤滑油泵的進(jìn)油口與齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱連通，出油口與車 的油箱連通；所述注水泵的進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱連通，出水口與車的水箱連通。進(jìn)一步，所述機(jī)架包括底部的箱體放置層和頂部的泵安裝層，所述離合器油泵、齒 輪潤滑油泵和注水泵固定安裝在頂部的泵安裝層上，所述離合器油液儲(chǔ)存箱、齒輪潤滑油 液儲(chǔ)存箱和儲(chǔ)水箱放置在箱體放置層上；進(jìn)一步，所述離合器油液儲(chǔ)存箱、齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱和儲(chǔ)水箱均為透明箱體，透 明箱體外豎直均布刻度線；進(jìn)一步，所述機(jī)架的底部至少安裝有三個(gè)萬向車輪。本實(shí)用新型的多功能車用加注機(jī)將離合器油泵、齒輪潤滑油泵和注水泵集中安裝 于同一機(jī)架上，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)[0013]1、使用離合器油泵時(shí)，只需將離合器油泵的出油口與離合器底部的排氣孔連通， 通過逆向加注油液以達(dá)到快速排出助力器內(nèi)氣體的作用，排氣效果非常明顯，在助力器液 壓管路內(nèi)基本沒有氣泡。能防止離合器分離不徹底、排擋不好掛、反應(yīng)時(shí)間延長等不利現(xiàn) 象，有效保護(hù)離合器，提高駕駛舒適性，提高車輛運(yùn)行安全性。排氣時(shí)間短、費(fèi)用低；整個(gè)排 氣過程需只需一個(gè)人，十幾分鐘就能操作完畢。2、使用齒輪潤滑油泵，只需將齒輪潤滑油泵的出油口與車上的油箱連通，便可自 動(dòng)對減速器或其它的傳動(dòng)部位進(jìn)行注油或定期更換氧化油，既方便、快捷、節(jié)省時(shí)間，又避 免人工注油或更換氧化油時(shí)浪費(fèi)油液，降低成本。3、使用注水泵時(shí)，只需將注水泵的出水口與車的水箱連通，通過注水泵自動(dòng)加水， 既方便、快捷、節(jié)省時(shí)間，又可避免浪費(fèi)水資源，降低成本。4、該多功能車用加注機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，機(jī)架底部安裝有萬向輪，頂部設(shè)置手 柄。使用者可通過手柄推動(dòng)機(jī)架任意移動(dòng)，特別方便，易適合野外使用。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示多功能車用加注機(jī)包括機(jī)架1、離合 器油泵2、齒輪潤滑油泵3和注水泵4。機(jī)架1由底部的箱體放置層5、頂部的泵安裝層6以 及支撐在箱體放置層5和泵安裝層6之間的支撐架組成，在箱體放置層5的底部至少安裝 有三個(gè)萬向車輪10(本實(shí)施例在箱體放置層5的底部四角分別安裝有萬向車輪)，在泵安裝 層6的一側(cè)固定設(shè)置向上的手柄11，通過手柄11和萬向車輪10可推動(dòng)多功能車用加注機(jī) 任意移動(dòng)，以適易野外使用。離合器油泵2、齒輪潤滑油泵3和注水泵4固定安裝在頂部的 泵安裝層6上，供使用的離合器油液儲(chǔ)存箱7、齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱8和箱水箱9放置在箱 體放置層5上。工作時(shí)，離合器油泵2的進(jìn)油口通過油管與機(jī)架1上的離合器油液儲(chǔ)存箱 7連通，出油口通過油管與離合器底部的排氣孔連通；齒輪潤滑油泵3的進(jìn)油口通過油管與 機(jī)架1上的齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱8連通，出油口通過油管與車的油箱連通；注水泵4的進(jìn)水 口通過水管與機(jī)架1上的箱水箱9連通，出水口與車的水箱內(nèi)連通。機(jī)架1上的離合器油液儲(chǔ)存箱7、齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱8和箱水箱9均為透明箱 體，透明箱體外豎直均布刻度線。在加油或加水時(shí)，通過觀察透明箱體上的刻度線便可獲知 加油或加水的多少，既利于加入量的控制，操作也方便。維護(hù)和維修車輛時(shí)，操作人員只需將該多功能車用加注機(jī)推到車輛旁。使用離合 器油泵2時(shí)，將離合器油泵2的進(jìn)油口通過油管與機(jī)架1上的離合器油液儲(chǔ)存箱7連接，出 油口通過油管與離合器底部的排氣孔連通，開啟離合器油泵2電源，通過逆向加注油液以 達(dá)到快速排出助力器內(nèi)氣體，排氣效果非常明顯，在助力器液壓管路內(nèi)基本沒有氣泡，能防 止離合器分離不徹底、排擋不好掛、反應(yīng)時(shí)間延長等不利現(xiàn)象，有效保護(hù)離合器，提高駕駛 舒適性，提高車輛運(yùn)行安全性。使用齒輪潤滑油泵3時(shí)，將齒輪潤滑油泵3的進(jìn)油口通過油 管與機(jī)架1上的齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱8連接，出油口通過油管與車的油箱連通，開啟齒輪潤滑油泵3的電源，便可自動(dòng)對減速器或其它的傳動(dòng)部位進(jìn)行注油或定期更換氧化油。使用 注水泵4時(shí)，將注水泵4的進(jìn)水口通過水管與機(jī)架1上的儲(chǔ)水箱9連接，出水口與車的水箱 連通，開啟注水泵4的電源，便可自動(dòng)進(jìn)行注水。離合器油泵2、齒輪潤滑油泵3和注水泵4的電源可采用外接電源，也可采用車輛 的電瓶直接供電。本實(shí)用新型的多功能車用加注機(jī)并局限于車輛使用，也可使用在含有離合器、齒 輪和水箱的其它設(shè)備上，如微型旋耕機(jī)等。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種多功能車用加注機(jī)，其特征在于包括機(jī)架(1)、離合器油泵(2)、齒輪潤滑油泵(3)和注水泵(4)，所述離合器油泵(2)、齒輪潤滑油泵(3)和注水泵(4)固定設(shè)置在機(jī)架(1)上；在工作時(shí)，所述離合器油泵(2)的進(jìn)油口與離合器油液儲(chǔ)存箱連通，出油口與離合器底部的排氣孔連通；所述齒輪潤滑油泵(3)的進(jìn)油口與齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱連通，出油口與車的油箱連通；所述注水泵(4)的進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱連通，出水口與車的水箱連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車用加注機(jī)，其特征在于所述機(jī)架(1)包括底部的 箱體放置層(5)和頂部的泵安裝層(6)，所述離合器油泵(2)、齒輪潤滑油泵(3)和注水泵(4)固定安裝在頂部的泵安裝層(6)上，所述離合器油液儲(chǔ)存箱、齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱和儲(chǔ) 水箱放置在箱體放置層(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能車用加注機(jī)，其特征在于所述離合器油液儲(chǔ)存 箱、齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱和儲(chǔ)水箱均為透明箱體，透明箱體外豎直均布刻度線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能車用加注機(jī)，其特征在于所述機(jī)架(1)的底部 至少安裝有三個(gè)萬向車輪(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能車用加注機(jī)，包括機(jī)架、離合器油泵、齒輪潤滑油泵和注水泵，離合器油泵、齒輪潤滑油泵和注水泵安裝在機(jī)架上。工作時(shí)，離合器油泵的進(jìn)油口與離合器油液儲(chǔ)存箱連通，出油口與離合器底部的排氣孔連通；齒輪潤滑油泵的進(jìn)油口與齒輪潤滑油液儲(chǔ)存箱連通，出油口與車的油箱連通；注水泵的進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱連通，出水口與車的水箱連通。本實(shí)用新型將離合器油泵的出油口與離合器底部的排氣孔連通，逆向加油排氣，時(shí)間短、費(fèi)用低；將齒輪潤滑油泵的出油口與車的油箱連通，便可自動(dòng)注油或更換氧化油，將注水泵的出水口與車的水箱連通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)注水，既快捷、節(jié)省時(shí)間，又避免人工注油或更換氧化油時(shí)浪費(fèi)油液，降低成本。
文檔編號(hào)B60S5/00GK201587392SQ20102010644
公開日2010年9月22日 申請日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者孟世國 申請人:中冶建工有限公司