專利名稱：車輛方向防盜報警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本使用新型主要涉及自行車、電動車、摩托車、三輪車、汽車等車輛的防盜及報警。
技術(shù)背景目前，自行車、電動車、摩托車、三輪車主要采用鋼絲繩、鎖桿等鎖車構(gòu)件，其原理 是將車前輪或后輪鎖住使車輪無法正常運轉(zhuǎn)，但是現(xiàn)在社會上盜車賊大多采用作案工具將 車鎖上的鋼絲繩、鎖桿剪斷或使用其它工具將車鎖撬開，并盜走。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有車鎖以上缺點，本實用新型提供了一種對車輛方向防盜報警，報警裝 置、鎖與車架組合為一體的鎖具。裝置于車輛轉(zhuǎn)動軸與車架復合部位。鎖體采用內(nèi)外連鎖 的原理，首先用外鎖桿將鎖體與車架(打孔)鎖為一體，再通過內(nèi)鎖桿將車輛方向轉(zhuǎn)動軸 (打孔)與大架復合部位(打孔)鎖死，使車輛方向轉(zhuǎn)動軸與車把無法轉(zhuǎn)動，在通常使用情 況下，僅操作內(nèi)鎖將車鎖定或打開即可，無需開啟外鎖；鎖體內(nèi)部安裝自動報警系統(tǒng)，報警 線路板與報警喇叭、報警裝置電源、報警系統(tǒng)電源開關(guān)通過內(nèi)部線路互相連接。報警系統(tǒng)可 自帶電源或采用車載電源。本使用新型有益效果是，通過內(nèi)外兩個鎖桿進行內(nèi)外連鎖，將車、鎖、報警系統(tǒng)融 合為一個整體。而鎖桿在車架內(nèi)部，從而使本實用新型防盜功能大大提高，使盜車賊作案工 具無法破壞鎖桿及鎖體，在竊賊撬鎖、搬動或使用其他工具砸鎖、車時鎖內(nèi)報警裝置便會自 動報警；本實用新型也可將汽車方向盤傳動軸與外部鋼管構(gòu)架鎖為一體，使方向盤無法轉(zhuǎn) 動，即使盜車賊將車門打開，啟動后也無法將車盜走，同時報警系統(tǒng)不斷報警。


以下結(jié)合附圖和實施例對本使用新型進一步說明。圖1是鎖體與報警裝置盒組合圖圖2是鎖車原理圖圖3是鎖體結(jié)構(gòu)圖圖4是防盜裝置盒示意圖圖中①鎖體②報警系統(tǒng)裝置盒③鎖芯④外鎖桿⑤內(nèi)鎖桿⑥內(nèi)鎖桿傳動軸⑦報警 系統(tǒng)電源開關(guān)⑧鎖舌⑨報警裝置電源⑩報警喇叭O報警系統(tǒng)線路板 車大梁 車架 Θ車輛方向轉(zhuǎn)動軸
具體實施方式
在圖1所示中，鎖體①與報警系統(tǒng)裝置盒②組合在一起。在圖2所示中，通過外鎖桿④將車大梁 、鎖體①鎖為一體，再通過內(nèi)鎖桿⑤將 車架⑩與車輛方向轉(zhuǎn)動軸Θ鎖死，在使用中只通過內(nèi)鎖桿⑤進行開、鎖即可。[0013]在圖3所示中，在鎖車后，報警系統(tǒng)電源開關(guān)⑦與鎖舌⑧相接后，報警系統(tǒng)裝置盒 ②便處于報警開啟狀態(tài)；開鎖后，報警系統(tǒng)電源開關(guān)⑦與鎖舌⑧分離，即可解除報警狀態(tài)。在圖4所示中，報警系統(tǒng)線路板 、報警喇叭⑩、報警裝置電源⑨、報警系統(tǒng)電源 開關(guān)⑦通過內(nèi)部線路相連接。
權(quán)利要求一種車輛方向防盜報警鎖，其特征是報警裝置、鎖與車架組合為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛方向防盜報警鎖，其特征是裝置于車輛方向轉(zhuǎn)動軸與車 架的復合部位，通過外鎖桿④將車架( 與鎖連為一體，再通過內(nèi)鎖桿⑤將車輛方向轉(zhuǎn)動軸 Θ與車架 鎖死。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛方向防盜報警鎖，其特征是鎖體內(nèi)部帶有自動報警 系統(tǒng)，報警線路板◎與報警喇叭⑩、報警裝置電源⑨、報警系統(tǒng)電源開關(guān)⑦通過內(nèi)部線路 互相連接。專利摘要一種對各種車輛方向轉(zhuǎn)動部位進行防盜、報警裝置并鎖死的車鎖，本防盜報警車鎖將車體、鎖體以及報警裝置融合為一體，采用內(nèi)外連鎖，鎖桿置于車體內(nèi)部，通過外鎖將鎖與車架連為一體，再通過內(nèi)鎖將車方向轉(zhuǎn)動軸鎖死，使本鎖具備了防盜、防撬、防砸、防剪斷等功能，在盜賊竊車時，內(nèi)部報警系統(tǒng)便會自動報警。
文檔編號B60R25/10GK201736949SQ20092029317
公開日2011年2月9日 申請日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者趙成軍 申請人:史軍杰