專利名稱：一種車輛儀表懸掛式安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛儀表安裝架，具體涉及一種懸掛式儀表安裝架。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)車輛儀表面板分兩類，一類是整體面板，采用儀表、插座及控制開關(guān)整體安裝 形式。另一類是面板分割幾塊，采用儀表面板、報警板及控制開關(guān)面板分開放置。在使用過 程中，二者各有利弊。第一類整體式面板，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，但維修困難，特別是在特種 車輛上，儀表板一般都布置在駕駛員操縱的方向盤前方，儀表板故障及維修時必需要拆卸 方向盤，才能進(jìn)行工作，不利于車輛的維修。第二類分割式面板，采用幾塊單獨(dú)面板的形式， 如儀表面板、報警面板、控制開關(guān)面板，這樣維修比較方便，但受結(jié)構(gòu)的限制，不能按功能 將各顯示、開關(guān)分割成獨(dú)立的區(qū)域或塊，駕駛操作起來不太方便。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛儀表盤的安裝位置單一、維修不方便、不能按功能分別放 置的問題，本實(shí)用新型方案提供一種不影響駕駛員視野、控制方便、操作靈活、維修容易的 懸掛式儀表盤安裝架。具體方案如下一種懸掛式車輛儀表盤安裝架，包括固定板、固定框 架和托架，其改進(jìn)在于，所述固定板與固定框架、托架依次連接在一起，所述固定板另一端 安裝在駕駛位置上方車頂處。 本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案所述安裝架向后傾斜90。 -130° ，所述固定框架為 分體式結(jié)構(gòu)，分為左面板、中面板和右面板。 本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案所述左面板、右面板相對中面板向內(nèi)折一個角度，所 述角度為O。 -40° 。 本實(shí)用新型的另一 本實(shí)用新型的另一 本實(shí)用新型的另一 本實(shí)用新型的另一 本實(shí)用新型的另一 本實(shí)用新型的另一 本實(shí)用新型的另一
優(yōu)選方案 優(yōu)選方案 優(yōu)選方案 優(yōu)選方案 優(yōu)選方案 優(yōu)選方案
所述角度為20。。
所述左面板、中面板和右面板通過焊接固定在一起。 所述左面板、中面板和右面板通過銷軸連接在一起。 所述固定框架上有儀表固定孔。 所述固定板與車頂采用焊接方式固定。 所述固定板與車頂采用螺栓方式固定。
優(yōu)選方案所述固定板、固定框架、托架通過焊接方式連成- 體。 采用懸掛式安裝架可以簡化方向盤前面的操作空間，且懸掛式安裝架的位置與駕 駛員的眼睛視線角度偏差不大，稍微轉(zhuǎn)變一下視角就可以觀察到儀表的變化，利用組合式 的固定框架，可以按儀表的多少和大小進(jìn)行調(diào)整，還可以按儀表的功能、操作開關(guān)的功能來 設(shè)置安裝位置，改善人機(jī)交互界面及操作環(huán)境，提高了車輛人機(jī)交互的舒適度，使駕駛員對 車輛的控制更加方便，出現(xiàn)問題時維修操作空間大。按安裝架不同的固定方式，還可以調(diào)整 左、右面板與中間板的角度，以及整個安裝架的仰角，使每個駕駛員可以根據(jù)其身高、視力等自行調(diào)整，以達(dá)到最佳的舒適度。本方案結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作方便，整體布局緊湊，視野 好，能在人機(jī)相處上產(chǎn)生更好的效果。

圖1本實(shí)用新型安裝架結(jié)構(gòu)示意圖 圖2本實(shí)用新型安裝架俯視圖
具體實(shí)施方式如圖1、2所示，安裝架包括固定板1、儀表板安裝架2和托架3，固定板1、托架3 固定在儀表板安裝架2的上、下兩邊，可以采用焊接或螺栓等方式固定。固定板1通過焊接 或螺栓固定在駕駛室頂上，位于駕駛員頭頂上方，整個安裝架向與駕駛員相反方面傾斜，傾 斜角度在90° -130° ，優(yōu)選為IIO。，安裝架也可以采用銷軸的方式與駕駛室頂活動連接， 以達(dá)到調(diào)節(jié)俯仰角適應(yīng)眼距的目的。儀表板安裝架2分為左面板5、中面板4和右面板6， 三個面板架相互之間有個角度，以中間板4為基準(zhǔn)，兩邊的面板向內(nèi)折0。 -40° ，優(yōu)選為 20° 。三個面板之間的角度可以采用焊接方式固定，也可以采用銷軸等可調(diào)角度的安裝方 式，儀表板安裝架2的后面有個背板，用于封閉安裝儀表后的儀表盤安裝架，儀表盤安裝架 在背板上開有線路槽，用于通過車上與儀表連接的電線，固定板與駕駛室頂?shù)倪B接采用螺 栓固定連接。 安裝架固定前或后，可以按使用的需要，將各種儀表按功能或注意度或顯示方式 進(jìn)行分類放置。
權(quán)利要求一種懸掛式車輛儀表盤安裝架，包括固定板(1)、固定框架(2)和托架(3)，其特征在于，所述固定板(1)與固定框架(2)、托架(3)依次連接在一起，所述固定板(1)另一端安裝在駕駛位置上方車頂處。
2. 如權(quán)利要求1所述的安裝架，其特征在于，所述安裝架向后傾斜90。 -130° ，所述固 定框架為分體式結(jié)構(gòu)，分為左面板(5)、中面板(4)和右面板(6)。
3. 如權(quán)利要求2所述的安裝架，其特征在于，所述左面板(5)、右面板(6)相對中面板 (4)向內(nèi)折一個角度，所述角度為O。
-40° 。
4. 如權(quán)利要求3所述的安裝架，其特征在于，所述角度為20。。
5. 如權(quán)利要求2所述的安裝架，其特征在于，所述左面板(5)、中面板(4)和右面板(6) 通過焊接固定在一起。
6. 如權(quán)利要求2所述的安裝架，其特征在于，所述左面板(5)、中面板(4)和右面板(6) 通過銷軸連接在一起。
7. 如權(quán)利要求4、5或6所述的安裝架，其特征在于，所述固定框架(2)上有儀表固定孔。
8. 如權(quán)利要求7所述的安裝架，其特征在于，所述固定板(1)與車頂采用焊接方式固定。
9. 如權(quán)利要求7所述的安裝架，其特征在于，所述固定板(1)與車頂采用螺栓方式固定。
10. 如權(quán)利要求9所述的安裝架，其特征在于，所述固定板(1)、固定框架(2)、托架(3) 通過焊接方式連成一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種懸掛式車輛儀表板安裝架，提供一種車輛儀表的安裝固定方式，采用固定板、固定框架和托架依次連接在一起，固定板另一端安裝在駕駛位置上方車頂處，安裝架向后傾斜90°-130°，固定框架為分體式結(jié)構(gòu)，分為左面板、中面板和右面板，左面板、右面板相對中面板向內(nèi)折0°-40°。本方案解決了儀表盤維修困難、儀表位置調(diào)整不方便的問題，本方案提高了車輛人機(jī)交互的舒適度，維修操作空間大，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作方便，整體布局緊湊，視野好。
文檔編號B60K37/00GK201511834SQ20092027866
公開日2010年6月23日 申請日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者劉勝利, 張思寧, 張路, 梁燕寧, 段芊, 溫文仙, 焦鋒, 田繼文, 邵桂香, 鄭潔 申請人:中國北方車輛研究所