專利名稱：一種車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車天窗的功能和結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了從單純美觀作用到了 集美觀、實用為一體的過程。汽車天窗具有如下功能，一是便于通風(fēng)，遇有車內(nèi)空氣污濁時， 換氣簡單、方便，在車輛行駛中，氣流在天窗內(nèi)部快速流動，在天窗上形成負(fù)壓將車內(nèi)污氣 抽走，不會有大量的灰塵和前車排放污染從側(cè)窗直接進入；二是換氣緩和，汽車天窗換氣對 車內(nèi)溫度變化影響不大，不影響車內(nèi)空調(diào)和暖風(fēng)機的作用，且能使空調(diào)更均勻柔和。現(xiàn)在市場上的天窗開啟機構(gòu)一般有兩種，一是滑移式，二是頂開式，轎車因內(nèi)部空 間較小一般采用滑移式或斜開式，卡車、客車大多采用頂開式。而在轎車上使用的斜開式都 是應(yīng)用在尺寸相對較小的部件總成上，相對應(yīng) 的尺寸比較小，且是相連接的部件，車窗打開 時會影響視覺效果。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)， 它既解決了開啟機構(gòu)在大尺寸天窗上的應(yīng)用，同時可以解決天窗開啟時乘員視覺效果問題。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，包括由前、中、后橫擋及 左、右側(cè)擋構(gòu)成的天窗框架、玻璃組件、一對鉸鏈、一對支撐機構(gòu)和一鎖止機構(gòu)，所述天窗框 架固定在車頂上，其中，所述玻璃組件包括玻璃襯板及通過粘結(jié)材料固定在玻璃襯板上的玻璃，該玻璃襯 板與由前橫擋、中橫擋和左側(cè)擋和右側(cè)擋構(gòu)成的前天窗框架的形狀相應(yīng)；所述一對鉸鏈的底板和活動支架分別間隔并相應(yīng)地固定在天窗框架的前橫擋上 及玻璃組件上；所述一對支撐機構(gòu)固定在天窗框架的中橫擋上及玻璃組件上；所述鎖止機構(gòu)安裝在玻璃組件上及天窗框架的中橫擋上。上述的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，其中，所述一對鉸鏈的活動支架通過粘結(jié)材料固定 在所述玻璃組件的玻璃上，所述一對鉸鏈的底板通過螺栓安裝在天窗框架的前橫擋上。上述的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，其中，所述支撐機構(gòu)包括一固定在所述天窗框架的 中橫擋上的安裝板、一固定在玻璃組件的玻璃襯板上的連接件、一支撐彈簧及一搖臂，所述 安裝板上設(shè)有一長槽孔，所述支撐彈簧的一端固定在安裝板上，另一端固定在一鉚釘上，該 鉚釘依次穿插在所述連接件、所述搖臂的中部并可移動地插置在安裝板的長槽孔中，所述 搖臂的后端可轉(zhuǎn)動地連接在安裝板上。上述的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，其中，所述鎖止機構(gòu)包括固定在所述玻璃組件的玻 璃襯板上并設(shè)有鎖扣的鎖板、一固定在天窗框架的中橫擋上的鎖殼，該鎖殼上安裝有鎖舌、按鈕及鎖扣彈簧。上述的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，其中，所述粘接材料為聚氨酯膠。本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)的天窗開啟機構(gòu)相比減少了零部件的數(shù)量，即采用鉸鏈作為導(dǎo)向裝置，支撐機構(gòu)作為限位裝置，鎖止機構(gòu)作為鎖 緊裝置，使鉸鏈、支撐機構(gòu)和鎖止機構(gòu)有機地組成一個整體，既解決了開啟機構(gòu)在大尺寸天 窗上的應(yīng)用，也解決了天窗開啟時乘員視覺效果問題。

圖1為本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)的立體分解圖；圖2為本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖3a和圖3b為本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)中鉸鏈的立體分解圖和裝配 圖；圖4a和圖4b為本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)中支撐機構(gòu)的立體分解圖和裝 配圖；圖5a和圖5b為本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)中鎖止機構(gòu)的立體分解圖和裝 配圖。
具體實施方式
為了能更好地對本實用新型的技術(shù)方案進行理解，下面通過具體地實施例并結(jié)合 附圖進行詳細(xì)地說明請參閱圖1和圖2，本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，包括天窗框架1、玻璃組 件、一對鉸鏈3、一對支撐機構(gòu)4和一個鎖止機構(gòu)5，其中，天窗框架1固定在車頂?shù)拈_口上，它由前橫擋11、中橫擋12、后橫擋13、左側(cè)擋 14、右側(cè)擋15構(gòu)成的，前橫擋11、中橫擋12、左側(cè)擋14、右側(cè)擋15構(gòu)成前天窗框架；玻璃組件包括玻璃襯板21及玻璃22，玻璃22通過聚氨酯膠固定在玻璃襯板21 上，該玻璃襯板21與前天窗框架的形狀相應(yīng)；再請參閱圖3a和圖3b，一對鉸鏈3包括底板31、活動支架32、銷軸33、一長螺釘 36及一止推墊37，底板31間隔地通過螺栓固定在天窗框架1的前橫擋11上；活動支架33 通過聚氨酯膠固定在玻璃組件的玻璃22上；銷軸33通過兩個墊圈34和一個開口擋圈35 將活動支架32活動連接在底板31上；長螺釘36和止推墊37連接在活動支架32上用于使 活動支架32固定在玻璃上；再請參閱圖4a和圖4b，一對支撐機構(gòu)4起開啟支撐玻璃組件并能調(diào)節(jié)玻璃組件 開啟角度的作用，它包括一安裝板41、一連接件42、一支撐彈簧43及一搖臂44，安裝板41 通過兩個焊接螺釘411固定在天窗框架1的中橫擋12上，安裝板41上設(shè)有一長槽孔410 ； 連接件42固定在玻璃組件的玻璃襯板21上；支撐彈簧43的一端通過鉚釘431固定在安裝 板41上，另一端固定在另一鉚釘432上，該鉚釘432依次穿插在連接件42、搖臂44的中部 并可移動地插置在安裝板41的長槽孔410中，搖臂44的后端通過鉚釘441及橡膠墊圈442 可轉(zhuǎn)動地連接在安裝板41上。再請參閱圖5a和圖5b，鎖止機構(gòu)5包括一鎖板51及鎖殼52、鎖舌53、按鈕54及鎖扣彈簧55，鎖板51固定在玻璃組件的玻璃襯板21上并設(shè)有一鎖扣510 ；鎖殼52固定在 天窗框架1的中橫擋12上，鎖舌53、按鈕54及鎖扣彈簧55通過橡膠墊56和鎖蓋57安裝 在鎖殼52上；按鈕54可控制鎖舌53的工作，鎖扣彈簧55可限制鎖舌53的運動范圍。本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)既解決了開啟機構(gòu)在大尺寸天窗上的應(yīng)用，也 解決了天窗開啟時乘員視覺效果問題。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新 型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述 實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，包括由前、中、后橫擋及左、右側(cè)擋構(gòu)成的天窗框架、玻璃組件、一對鉸鏈、一對支撐機構(gòu)和一鎖止機構(gòu)，所述天窗框架固定在車頂上，其特征在于，所述玻璃組件包括玻璃襯板及通過粘結(jié)材料固定在玻璃襯板上的玻璃，該玻璃襯板與由前橫擋、中橫擋和左側(cè)擋和右側(cè)擋構(gòu)成的前天窗框架的形狀相應(yīng)；所述一對鉸鏈的底板和活動支架分別間隔并相應(yīng)地固定在天窗框架的前橫擋上及玻璃組件上；所述一對支撐機構(gòu)固定在天窗框架的中橫擋上及玻璃組件上；所述鎖止機構(gòu)安裝在玻璃組件上及天窗框架的中橫擋上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述一對鉸鏈的活動支 架通過粘結(jié)材料固定在所述玻璃組件的玻璃上，所述一對鉸鏈的底板通過螺栓安裝在天窗 框架的前橫擋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐機構(gòu)包括一固 定在所述天窗框架的中橫擋上的安裝板、一固定在玻璃組件的玻璃襯板上的連接件、一支 撐彈簧及一搖臂，所述安裝板上設(shè)有一長槽孔，所述支撐彈簧的一端固定在安裝板上，另一 端固定在一鉚釘上，該鉚釘依次穿插在所述連接件、所述搖臂的中部并可移動地插置在安 裝板的長槽孔中，所述搖臂的后端可轉(zhuǎn)動地連接在安裝板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止機構(gòu)包括固定 在所述玻璃組件的玻璃襯板上并設(shè)有鎖扣的鎖板、一固定在天窗框架的中橫擋上的鎖殼， 該鎖殼上安裝有鎖舌、按鈕及鎖扣彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述粘接材料為聚氨 酯膠。
專利摘要本實用新型公開了一種車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)，包括由前、中、后橫擋及左、右側(cè)擋構(gòu)成的天窗框架、玻璃組件、一對鉸鏈、一對支撐機構(gòu)和一個鎖止機構(gòu)，所述天窗框架固定在車頂上，所述玻璃組件包括玻璃襯板及通過粘結(jié)材料固定在玻璃襯板上的玻璃，該玻璃襯板與由前橫擋、中橫擋和左、右側(cè)擋構(gòu)成的前天窗框架的形狀相應(yīng)；所述一對鉸鏈的底板和活動支架分別間隔并相應(yīng)地固定在天窗框架的前橫擋上及玻璃組件上；所述一對支撐機構(gòu)固定在天窗框架的中橫擋上及玻璃組件上；所述鎖止機構(gòu)安裝在玻璃組件上及天窗框架的中橫擋上。本實用新型的車用天窗的開啟結(jié)構(gòu)既解決了開啟機構(gòu)在大尺寸天窗上的應(yīng)用，同時可以解決天窗開啟時乘員視覺效果問題。
文檔編號B60J7/00GK201553006SQ20092027368
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者于成巖, 王上勝 申請人:浙江勝華波電器股份有限公司