專利名稱：一種電動平車集電器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于集電器技術領域，特別是涉及一種電動平車集電器。
背景技術：
目前，在水輪發(fā)電機組部件生產制造過程中，生產車間零部件的工序轉換、運輸， 經常以電動平車實現(xiàn)，其集電器采用單臂連桿，上部與車體聯(lián)接，下部與導電滑靴(塊)聯(lián) 接，該機構絕緣性能差，對導電滑軌的直線度、平面度要求高，在焊接車間使用，運行不穩(wěn) 定。需要設計適合焊接車間使用的集電器。
發(fā)明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種電動平車集電器。本實用新型的目的是提供一種具有絕緣等級高、運行平穩(wěn)、工作壽命長、維修簡 便、利于生產效率提高等特點的電動平車集電器。本實用新型的工作原理是利用導電滑靴(塊)的自重；選擇合理的角度；實現(xiàn)滑 靴(塊)與滑軌良好的摩擦接觸；消除或減小滑軌本身誤差的影響，滿足電動平車的受電要 求。安裝此集電器的電動平車，工作平穩(wěn)、安全可靠，實現(xiàn)了本實用新型的目的。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是—種電動平車集電器，其特點是電動平車集電器包括車體聯(lián)接件、支座、聯(lián)接板和 滑靴；集電器設有與電動平車車體聯(lián)接的車體聯(lián)接件；集電器與車體聯(lián)接件間設有絕緣層； 集電器上部有支座，下部有導電滑靴，中部有聯(lián)接板；聯(lián)接板上連接支座，下聯(lián)接導電滑靴。本實用新型還可以采用如下技術方案所述的電動平車集電器，其特點是集電器與車體聯(lián)接件間絕緣層為絕緣膠木板。所述的電動平車集電器，其特點是車體聯(lián)接件與車體為焊接連接結構方式。所述的電動平車集電器，其特點是聯(lián)接板為一對，以限制導電滑靴左右擺動，聯(lián) 接板由銷軸和軸承聯(lián)接支座和滑靴，實現(xiàn)上下聯(lián)接部位的靈活轉動。。所述的電動平車集電器，其特點是支座為焊接結構件，下設有與聯(lián)接板的聯(lián)接 孔。所述的電動平車集電器，其特點是聯(lián)接板傾斜角度為與鉛垂線夾角25-30度。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是電動平車集電器由于采用了本實用新型全新的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本實 用新型使安裝了此集電器的電動平車，克服了滑軌直線度低、平面度差等缺點，使電動平車 工作平穩(wěn)、安全可靠。生產運輸效率得到提高。使得水輪發(fā)電機技術領域內，機組部件的制 造順利進行，具有結構簡單、成本低、維修少、節(jié)約資金等優(yōu)點。

圖1是本實用新型結構示意圖；[0017]圖2是圖1的左視結構示意圖；圖3是絕緣膠木板結構示意圖；圖4是滑靴結構示意圖；圖5是圖4的A-A剖視結構示意圖；圖6是銷軸結構示意圖。圖中，1-車體聯(lián)接件，2-絕緣膠木板，3-支座，4-銷軸，5-軸承，6_定位套，7_聯(lián)接 板，8-滑塊，9-導軌，10-基礎，11-車體，12-緊固件，13-導線接入位置。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合 附圖詳細說明如下參閱附圖1至圖6。實施例1一種電動平車集電器，其特點是電動平車集電器包括車體聯(lián)接件、支座、聯(lián)接板 和滑靴；集電器設有與電動平車車體聯(lián)接的車體聯(lián)接件，車體聯(lián)接件與車體為多點焊接連 接。集電器與車體聯(lián)接件間設有絕緣膠木板。集電器上部有支座，支座為焊接結構件，下設 有與聯(lián)接板的聯(lián)接孔。集電器下部有導電滑靴，中部有一對聯(lián)接板，聯(lián)接板由銷軸和軸承 聯(lián)接支座和滑靴。聯(lián)接板上連接支座，下聯(lián)接導電滑靴。聯(lián)接板傾斜角度為與鉛垂線夾角 27. 5 ^^ o本實用新型電動平車集電器的具體連接結構方式如下1、部件支座3與絕緣膠木板2聯(lián)接，然后，通過車體聯(lián)接件1與車體11聯(lián)接，聯(lián)接 部位以緊固件12聯(lián)接。2、部件支座3與聯(lián)接板7，以銷軸4，利用定位套6進行聯(lián)接，轉動部位安裝軸承5， 使用緊固件12聯(lián)接、定位。3、部件聯(lián)接板7與部件導電滑靴8(塊)，以銷軸，利用定位套進行聯(lián)接，轉動部位 安裝軸承，使用緊固件聯(lián)接、定位。4、安裝了軸承的轉動部位，轉動靈活，利用部件導電滑靴8(塊)的自重，使之與滑 軌9始終保持接觸狀態(tài)。導線接入位置13處接入導線。電動平車移動時，隨滑軌的起伏， 自動調節(jié)，保持良好接觸。5、部件導電滑靴8 (塊)充足的長度，以及雙側部件聯(lián)接板7的限定，使導電滑靴 (塊)在垂直于基礎10之上的滑軌9方向上良好接觸。6、使集電器實現(xiàn)平穩(wěn)工作的角度(聯(lián)接板7與鉛垂線夾角)為27. 5°。本實例的集電器，滿足了電動平車的工作要求。具有絕緣等級高、運行平穩(wěn)、工作 壽命長、維修簡便、利于生產效率的提高等優(yōu)點，可廣泛應用于類似結構的電動平車之上。
權利要求一種電動平車集電器，其特征是電動平車集電器包括車體聯(lián)接件、支座、聯(lián)接板和滑靴；集電器設有與電動平車車體聯(lián)接的車體聯(lián)接件；集電器與車體聯(lián)接件間設有絕緣層；集電器上部有支座，下部有導電滑靴，中部有聯(lián)接板；聯(lián)接板上連接支座，下聯(lián)接導電滑靴。
2.按照權利要求1所述的電動平車集電器，其特征是集電器與車體聯(lián)接件間絕緣層 為絕緣膠木板。
3.按照權利要求1所述的電動平車集電器，其特征是車體聯(lián)接件與車體為焊接連接 結構方式。
4.按照權利要求1所述的電動平車集電器，其特征是聯(lián)接板為一對，聯(lián)接板由銷軸和 軸承聯(lián)接支座和滑靴。
5.按照權利要求1、2、3或4所述的電動平車集電器，其特征是支座為焊接結構件，下 設有與聯(lián)接板的聯(lián)接孔。
6.按照權利要求5所述的電動平車集電器，其特征是聯(lián)接板傾斜角度為與鉛垂線夾 角25-30度。
專利摘要本實用新型涉及一種電動平車集電器。本實用新型屬于集電器技術領域。一種電動平車集電器，其特點是電動平車集電器包括車體聯(lián)接件、支座、聯(lián)接板和滑靴；集電器設有與電動平車車體聯(lián)接的車體聯(lián)接件；集電器與車體聯(lián)接件間設有絕緣層；集電器上部有支座，下部有導電滑靴，中部有聯(lián)接板；聯(lián)接板上連接支座，下聯(lián)接導電滑靴。本實用新型具有電動平車工作平穩(wěn)、絕緣等級高、結構簡單、安全可靠、使用壽命長、維修簡便、成本低廉、生產運輸效率高等優(yōu)點。
文檔編號B60L5/04GK201597465SQ200920250250
公開日2010年10月6日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權日2009年11月13日
發(fā)明者呂為理, 王效澤, 王樹偉 申請人:天津市天發(fā)重型水電設備制造有限公司