專利名稱：多功能物流配送車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種城市物流運輸車，特別涉及一種適合餐飲行業(yè)運輸和配送使
用的多功能物流配送車。
技術背景 隨著城市物流運輸市場的擴大，應運而生了各種各樣的物流運輸車。現(xiàn)有的物流 運輸車存在如下的缺陷1、全部采用貨車底盤，車身高大、噪音大、尾氣排放污染嚴重，在城 市中窄小路段行進困難。2、駕駛室空間小只能乘載跟車裝卸人員l-2名，功能單一。3、需 要辦理車輛特種通行證，既增加了運輸成本，也不方便使用，同時也限制了發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術中存在的不足，而提供一種小型的適 合在城市和鄉(xiāng)村運輸?shù)亩喙δ芪锪髋渌蛙嚒?本實用新型的技術方案是一種多功能物流配送車，包括由駕駛室和廂體組成的 車體，其特征在于車體采用客車底盤，駕駛室和廂體采用通體式結構，車體的前部為駕駛 室，后部為廂體。 上述駕駛室和廂體之間安裝有隔板。 上述廂體內(nèi)裝有冷凍機組。 上述廂體外部裝有隔熱層。 上述駕駛室采取六人設計。 本實用新型具有如下的優(yōu)點和積極效果 1、由于整車采用客車底盤，駕駛室和廂體為通體式設計，不分離，無連接，因此動 力系統(tǒng)功率大，耗油低，符合國家排放標準，同時不受城市交通限制，不用單獨再辦理通行 手續(xù)，使用方便。 2、適用范圍廣。本設計的后部廂體可根據(jù)需要安裝冷凍機組，這樣既能冷藏保鮮 食物，又可作為冷藏車使用，尤其適合現(xiàn)代餐飲的物流配送需求。如果去除冷凍機組就成為 普通貨箱，可作為普通物流運輸車或搭載其它專用設備的特種車使用。 3、駕駛室空間大可乘載六人，既可搭乘裝卸人員也可搭乘商務人員或者特種專業(yè) 人員，集商務用車、物流運輸用車和其它特種車的功能于一體。

圖1是本實用新型的主視圖。 圖2是本實用新型的后視圖。 圖3是本實用新型的內(nèi)部結構示意圖。 圖4是本實用新型的廂體內(nèi)裝有冷凍機組的內(nèi)部結構示意圖。 圖5是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖所示一種多功能物流配送車，車體1由駕駛室2和廂體3組成。車體采用客 車底盤，駕駛室和廂體采用通體式結構，車體的前部為駕駛室，后部為廂體，駕駛室和廂體 之間不分離，無連接，動力系統(tǒng)功率大、耗油低，符合國家排放標準。駕駛室和廂體之間安裝 有隔板4，駕駛室采取六人設計，廂體內(nèi)裝有冷凍機組與汽車發(fā)動機共用動力，有效地節(jié)約 了能源的配比和使用，冷凍機組包括制冷機蒸發(fā)器5和制冷機冷凝器6，廂體外部裝有隔熱 層7。 本款車采用客車底盤和整體廂式設計，并且可根據(jù)需要選裝冷凍機組以達到冷 藏、保鮮、衛(wèi)生的功能。駕駛室空間大，可乘載六人，既可搭乘裝卸人員也可搭乘商務人員或 者特種專業(yè)人員，集商務用車、物流運輸用車和其它特種車的功能于一體，同時小車身在城 市中和鄉(xiāng)間小路上行駛方便，排放污染小。上牌照便利，上路無限制，使用方便。
權利要求一種多功能物流配送車，包括由駕駛室和廂體組成的車體，其特征在于車體采用客車底盤，駕駛室和廂體采用通體式結構，車體的前部為駕駛室，后部為廂體。
2. 根據(jù)權利要求1所述的多功能物流配送車，其特征在于上述駕駛室和廂體之間安 裝有隔板。
3. 根據(jù)權利要求l所述的多功能物流配送車，其特征在于上述廂體內(nèi)裝有冷凍機組。
4. 根據(jù)權利要求l所述的多功能物流配送車，其特征在于上述廂體外部裝有隔熱層。
5. 根據(jù)權利要求l所述的多功能物流配送車，其特征在于上述駕駛室采取六人設計。
專利摘要一種多功能物流配送車，車體由駕駛室和廂體組成。車體采用客車底盤，駕駛室和廂體采用通體式結構，車體的前部為駕駛室，后部為廂體。本實用新型的優(yōu)點是1、動力系統(tǒng)功率大，耗油低，符合國家排放標準，同時不受城市交通限制，不用單獨再辦理通行手續(xù)，使用方便。2、適用范圍廣，可作為冷藏車、普通物流運輸或搭載其它專用設備的特種車使用。3、駕駛室空間大可乘載六人，既可搭乘裝卸人員也可搭乘商務人員或者特種專業(yè)人員，集商務用車、物流運輸用車和其它特種車的功能于一體。
文檔編號B60P3/025GK201511863SQ200920221240
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月10日 優(yōu)先權日2009年10月10日
發(fā)明者于鳳桂, 杜國良, 蔡云祥 申請人:于鳳桂;蔡云祥;杜國良