專利名稱：汽車(chē)電控單元支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電控單元支架，屬于汽車(chē)零部件。
背景技術(shù)：
對(duì)于汽車(chē)電控單元一般都需要有安裝機(jī)構(gòu)，如安裝板。但是，一般電控單元都是固定在安裝板上，不方便電控單元拆卸，則會(huì)增強(qiáng)電控單元裝配、檢測(cè)、維修的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)電控單元的安裝與拆卸困難情況，設(shè)計(jì)一種汽車(chē)電控單元支架。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的汽車(chē)電控單元支架的底板下部有折起的擱
置臺(tái)，底板的一側(cè)有固定槽擋板，底板的另一側(cè)是與底板垂直的彈性鉤擋板。 所述的汽車(chē)電控單元支架，其彈性鉤擋板的根部與底板間是自然過(guò)渡弧形彈性
段，彈性段的延伸是彈性鉤擋板的鉤部，鉤部?jī)?nèi)側(cè)厚于彈性段。 所述的汽車(chē)電控單元支架，底板上至少有3個(gè)安裝孔。 所述的汽車(chē)電控單元支架，在固定槽擋板和彈性鉤擋板上、對(duì)應(yīng)汽車(chē)電控單元上的突起的位置有凹槽，以便汽車(chē)電控單元上的突起卡入。[0008] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn) 通過(guò)改進(jìn)電控單元固定方式，將固定電控單元的方式改為掛鉤，然后用三個(gè)螺栓
將電控單元支架固定在車(chē)上的某個(gè)位置，使電控單元的安裝和拆卸同時(shí)達(dá)到最佳效果。該
零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅能滿足電控單元安裝和拆卸設(shè)計(jì)要求，而且成本低廉。 本實(shí)用新型的掛鉤有一定的彈性，張開(kāi)一個(gè)較小的角度后可以恢復(fù)原狀，這樣可
以對(duì)電控單元進(jìn)行夾緊。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012] 圖2為掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖。[0013] 圖3是使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的汽車(chē)電控單元支架的底板1下部有折起的擱置臺(tái)4，底板1的一側(cè)有固定槽擋板2，底板的另一側(cè)是與底板垂直的彈性鉤擋板3。在固定槽擋板2和彈性鉤擋板3上、對(duì)應(yīng)汽車(chē)電控單元上的突臺(tái)的位置有凹槽2a、3a，以便汽車(chē)電控單元上的突起卡入。 如圖2 :彈性鉤擋板3的根部與底板間是自然過(guò)渡弧形彈性段3b，彈性段3b的延
3伸是彈性鉤擋板的鉤部3c，鉤部3c內(nèi)側(cè)厚于彈性段3b，形成彈性鉤擋板的鉤狀。彈性鉤擋 板3的根部彈性段3b的厚度將影響剛度，通過(guò)增加或減彈性段3b的厚度，可以調(diào)節(jié)彈性鉤 擋板3對(duì)電控單元的安裝預(yù)緊力。 底板1上至少有3個(gè)安裝孔la。 如圖3 :使用時(shí)，將電控單元5和電控單元支架的方向?qū)谩?將彈性鉤擋板3張開(kāi)一個(gè)較小的角度，將電控單元5置于擱置臺(tái)4上，將電控單元 一側(cè)凸臺(tái)5a對(duì)準(zhǔn)凹槽2a，將電控單元5凸臺(tái)5a插入電控單元支架的凹槽2a中，即一側(cè)卡 入固定槽擋板2，松開(kāi)彈性鉤擋板3使之恢復(fù)原狀，電控單元5另一側(cè)凸臺(tái)5a插入彈性鉤擋 板3上的凹槽3a，對(duì)電控單元進(jìn)行夾緊。用螺栓將電控單元支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)某個(gè)位置。 本實(shí)用新型主要是針對(duì)電控單元拆卸難的情況，通過(guò)改進(jìn)電控單元固定方式，將 固定電控單元的方式改為彈性鉤擋板，然后用三個(gè)螺栓將電控單元支架固定在車(chē)上的某個(gè) 位置，使電控單元的安裝和拆卸同時(shí)達(dá)到最佳效果。
權(quán)利要求一種汽車(chē)電控單元支架，包括底板，其特征在于底板(1)下部有折起的擱置臺(tái)(4)，底板的一側(cè)有固定槽擋板(2)，底板的另一側(cè)是與底板垂直的彈性鉤擋板(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電控單元支架，其特征在于彈性鉤擋板(3)的根部與底板間是自然過(guò)渡弧形彈性段(3b)，彈性段(3b)的延伸是彈性鉤擋板的鉤部(3c)，鉤部(3c)內(nèi)側(cè)厚于彈性段(3b)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)電控單元支架，其特征在于底板(1)上至少有3個(gè)安裝孔(la)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)電控單元支架，其特征在于在固定槽擋板(2)和彈性鉤擋板(3)上、對(duì)應(yīng)汽車(chē)電控單元上的突起的位置有凹槽(2a、3a)，以便汽車(chē)電控單元上的突起卡入。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)電控單元支架，在支架底板下部有折起的擱置臺(tái)，底板的一側(cè)有固定槽擋板，底板的另一側(cè)是與底板垂直的彈性鉤擋板。其彈性鉤擋板的根部與底板間是自然過(guò)渡弧形彈性段，彈性段的延伸是彈性鉤擋板的鉤部，鉤部?jī)?nèi)側(cè)厚于彈性段。底板上至少有3個(gè)安裝孔。在固定槽擋板和彈性鉤擋板上、對(duì)應(yīng)汽車(chē)電控單元上的突起的位置有凹槽，以便汽車(chē)電控單元上的突起卡入。
文檔編號(hào)B60R11/00GK201457247SQ20092008687
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者楊四春, 梁德玉 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司