專利名稱：輪胎護輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種輪胎護輪，具體說是一種能安裝在輪胎外面的輪胎護輪。
背景技術(shù)：
輪胎是廣泛用于陸路交通運輸、建設施工中汽車、裝載機等運輸工具中的主要構(gòu)件， 磨損、消耗最大，尤是對于一些專業(yè)運輸、礦山(礦石)運輸中，如在礦山大型礦石運輸 車上，道路士坎坷，輪胎的磨損快，且輪胎價格昂貴，資金消耗很大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明輪胎護輪(簡稱護輪)，是利用現(xiàn)有生產(chǎn)輪胎的工藝、技術(shù)、材料等就可以進 行生產(chǎn)的護輪產(chǎn)品，它與現(xiàn)有輪胎性能、形狀、結(jié)構(gòu)相同，不同的是護輪側(cè)邊高度相對于 所(配置)安裝的輪胎高度的三分之一至二分之一之間，側(cè)邊邊沿稍微向內(nèi)收斂；護輪內(nèi) 底面呈正反鋸齒狀的設置；整體內(nèi)腔稍小于所(配置)安裝的輪胎外型尺寸；護輪底部的 厚度、形狀參照所對應輪胎的厚度(以及其它的技術(shù)指標)；安裝護輪是在對原輪胎用到 3至5成后，排氣后進行安裝，安裝后再對輪胎進行充氣，讓鼓起的輪胎擠出護輪中的空氣 ，并與原裝輪胎緊密貼合，加之護輪內(nèi)底面呈正反鋸齒狀的設置，使護輪與原輪胎在運轉(zhuǎn) 中不會打滑，不會影響原輪胎的正常運作，又保護原輪胎不直接與路面磨擦，增強了輪胎 的安全性，減少了置換輪胎的頻率和費用，降低了生產(chǎn)成本及銷售價格。


圖l是護輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2. 3是輪胎安裝護輪的(正、側(cè)面)示意圖。 圖4是護輪(側(cè)面)內(nèi)底面形狀示意圖。
圖中l(wèi).護輪外底面，2.護輪側(cè)邊，3.原裝輪胎，4.護輪內(nèi)底面。
具體實施例方式
護輪結(jié)構(gòu)如圖l所示，包括護輪外底面(1)，護輪側(cè)邊(2)，護輪內(nèi)底面(4); 護輪外底面(1)與現(xiàn)有輪胎形狀、結(jié)構(gòu)相同；護輪側(cè)邊(2)邊沿向內(nèi)收斂；護輪底面呈 正反鋸齒形狀排列(4);護輪的整體內(nèi)腔稍小于所(配置)安裝的輪胎外型尺寸；護輪 與現(xiàn)有輪胎性能、形狀、結(jié)構(gòu)相同不同點在外輪側(cè)邊(2)高度相對于所(配置)安裝的輪胎(3)側(cè)邊高度的三分之一至二分之一之間，側(cè)邊(2)邊沿稍微向內(nèi)收斂；護輪 內(nèi)底面設置呈正反的鋸齒狀(4)排列；整體內(nèi)腔稍小于所(配置)安裝的輪胎外型尺寸 ;護輪底部的厚度、形狀參照所對應輪胎的厚度(以及其它的技術(shù)指標)；護輪是在對原 輪胎用到3至5成后才進行安裝；安裝時先進行排氣，安裝好護輪后再進行充氣，讓鼓起的 輪胎擠出原裝輪胎與護輪中間的空氣，使其與原裝輪胎緊密貼合，加之護輪內(nèi)底面呈正反 鋸齒狀(4)的設置，使護輪在運轉(zhuǎn)中不會與原輪胎打滑，保護了原輪胎不不直接與路面 磨擦，增強了輪胎的安全性。
護輪的特點在于利用現(xiàn)有生產(chǎn)輪胎的工藝、技術(shù)、材料就可以進行生產(chǎn)，生產(chǎn)一個 護輪與生產(chǎn)一個輪胎相比節(jié)省近三分之一的原材料，降低了生產(chǎn)成本及銷售價格；針對幾 乎所有橡膠輪胎都可以生產(chǎn)，安裝使用；安裝護輪后，輪胎底部得到了加強，增強了原輪 胎的安全系數(shù)，減少了置換輪胎的頻率，節(jié)約置換費用；攜帶、安裝都方便。
權(quán)利要求
1.一種輪胎護輪，包括護輪底面(1)，護輪側(cè)邊(2)，護輪內(nèi)底面(4)，其特征在于側(cè)邊(2)邊沿稍微向內(nèi)收斂，高度相對于所(配置)安裝的輪胎側(cè)邊高度的三分之一至二分之一之間；護輪內(nèi)底面呈正反的鋸齒狀(4)排列。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述輪胎護輪，其特征在于護輪整體內(nèi)腔稍小于所(配置)安裝的 輪胎外型尺寸。
3 根據(jù)權(quán)利要求l所述輪胎護輪，其特征在于護輪底面(1)的厚度、形狀參照所對應 安裝的輪胎。
全文摘要
輪胎護輪(簡稱護輪)是利用現(xiàn)有生產(chǎn)輪胎的工藝、技術(shù)、材料等就可以進行生產(chǎn)的護輪產(chǎn)品，它與現(xiàn)有輪胎性能、形狀、結(jié)構(gòu)相同，不同的是護輪側(cè)邊高度相對于所(配置)安裝的輪胎高度的三分之一至二分之一之間，側(cè)邊邊沿稍微向內(nèi)收斂；護輪內(nèi)底面呈正反鋸齒狀的設置；整體內(nèi)腔稍小于所(配置)安裝的輪胎外型尺寸；底部的厚度、形狀參照所對應輪胎的厚度(以及其它的技術(shù)指標)；安裝護輪是在對原輪胎用到3至5成后進行安裝，安裝前先排氣，安裝后再進行充氣，讓鼓起的輪胎擠出護輪中的空氣，并與原裝輪胎緊密貼合，加之護輪內(nèi)底面呈正反鋸齒狀的設置，使護輪與原輪胎在運轉(zhuǎn)中不會打滑，不會影響原輪胎的正常運作，又保護原輪胎不直接與路面摩擦，增強了輪胎的安全性；攜帶、安裝都方便。
文檔編號B60C19/00GK101654046SQ20091030779
公開日2010年2月24日 申請日期2009年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月26日
發(fā)明者張留品 申請人:張留品