專利名稱：作業(yè)機的落座座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具備靠背部和落座部的作業(yè)機的落座座椅。
背景技術(shù)：
在農(nóng)用和建設(shè)用的作業(yè)機中，存在下述作業(yè)機為了避免在室外 作業(yè)時雨水滯留在落座座椅的落座部，而形成有排水孔(公報中標(biāo)號 27b)(參照J(rèn)P2004-142559A的段落
以及圖2 ~圖4 )。
并且，存在下述作業(yè)機在落座部的中央部連通左右一對的縱向 導(dǎo)槽(公報中標(biāo)號32)和橫向?qū)Р?公報中標(biāo)號31)，將縱向?qū)Р?的后端設(shè)置于靠背部且與導(dǎo)槽連通，并與形成于靠背部和落座部的交 界部位的排水孔(公報中標(biāo)號36)連通(參照J(rèn)P9-123806A的段落
以及圖1 ~圖4 )。
在JP2004-142559A的構(gòu)成中，需要在氺》水孔的邊緣部裝配孔眼配 件等，該部分使落座時的感覺降低，并且為此需要安裝作業(yè)，所以作 為落座座椅的排水結(jié)構(gòu)還有改善的余地。
另一方面，在JP9-123806A的構(gòu)成中，由于排水孔形成于靠背部 和落座部的交界部位，所以雖然孔眼等不會與臀部接觸，但是形成排 水孔本身在制作上困難，還有考慮的余地。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供即使在室外作業(yè)時雨水也不會滯留在落 座部的作業(yè)機的落座座椅。
本發(fā)明的特征構(gòu)成在于，在具備靠背部和落座部的作業(yè)機的落座 座椅中，上述落座部具有承接面部，形成于該落座部的中間部，用 于承接臀部；以及凹入槽，在上述落座部和上述承接面部的交界位置 沿著上述側(cè)框部形成，并在上述落座部的延伸前端開口 ，上述凹入槽 的底面具有從上述靠背部側(cè)的里側(cè)端直到上述延伸前端的下降梯度。
根據(jù)本構(gòu)成，由于形成有側(cè)框部，所以提高了對臀部等的保持性， 在田埂附近回轉(zhuǎn)時容易確保駕駛者的姿態(tài)穩(wěn)定性。并且，由于形成有凹入槽，所以能夠容易地進行雨水的排出。而 且，由于凹入槽在落座部的延伸前端開口 ，所以無需像排水孔那樣使 用孔眼等進行修邊處理，不會妨礙落座時的感覺。
而且，由于凹入槽沿著側(cè)框部設(shè)置，所以位于承接面部的側(cè)端部， 直接作用于臀部或腿部的情況較少，從這方面來看也不會妨礙落座時 的感覺。
另外，由于凹入槽的底面朝向形成于延伸前端的開口構(gòu)成為下降 傾斜面，因此，能夠順暢地進行雨水的排出，能夠抑制雨水的滯留。
在上述構(gòu)成中，優(yōu)選上述承接面部具有中間高的表面形狀，該表 面形狀具備朝向上述凹入槽的下降傾斜面。
根據(jù)本構(gòu)成，由于承接面部呈中間高的表面形狀，所以在與側(cè)框 部之間容易保持落座狀態(tài)的兩腿部，并且，能夠使承接面部的雨水朝 凹入槽流入，能夠?qū)τ晁诔薪用娌刻幍臏舴阑加谖慈弧?br> 并且，在本構(gòu)成中，優(yōu)選上述側(cè)框部的上端設(shè)定為高于上述承接 面部的上端。
根據(jù)上述構(gòu)成，由于側(cè)框部的上端設(shè)定為高于承接面部的上端， 所以能夠可靠地保持落座狀態(tài)的兩腿部。
并且，在上述構(gòu)成中，優(yōu)選上述承接面部具有從上述落座部的前 端側(cè)朝向上述靠背部側(cè)的下降梯度。
根據(jù)本構(gòu)成，由于承接面部具有從上述落座部的前端側(cè)朝向上述 靠背部側(cè)的下降梯度，所以乘坐者能夠深深地落座，能夠增加落座時 的舒適性。


圖l是農(nóng)用拖拉機的整體側(cè)視圖。
圖2是表示安裝了后部罩體和落座座椅的狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖3是表示安裝了后部罩體的狀態(tài)的后視圖。
圖4是表示后部罩體和落座座椅的側(cè)視圖。
圖5是表示用于安裝后部軍體的連結(jié)框架的后視圖。
圖6是表示落座座椅的縱剖主視圖。
圖7是表示落座座椅的側(cè)視圖。
圖8是表示落座座椅的立體圖。圖9是表示后部罩體的立體圖。
圖IO是表示后部軍體和落座座椅的其他實施結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實施方式
[第一實施方式]
作為對地作業(yè)裝置，對具備旋轉(zhuǎn)耕耘裝置(未圖示)等的農(nóng)用拖 拉機A進行說明。如圖1所示，農(nóng)用拖拉機A構(gòu)成為，在配備有前后 車輪1、 2的行駛機體8的前部側(cè)配置發(fā)動機3、覆蓋該發(fā)動機3的發(fā) 動機罩6，在發(fā)動機罩6的后部配置方向盤7,在行駛機體8的后部側(cè) 配置作為左右的擋泥板的后輪擋泥板4，在左右后輪擋泥板4之間配置 落座座椅5，在落座座椅5的下方配置變速箱9。
在變速箱9的上端部支承左右一對的升降臂11，在升降臂11的下 方配置左右一對的下連桿12，在下連桿12的上方配置單一的上連桿 13，設(shè)置三點連桿式的升降裝置10。在該升降裝置10上連結(jié)旋轉(zhuǎn)耕耘 裝置，從而構(gòu)成作業(yè)機。
對落座座椅5的安裝結(jié)構(gòu)進行說明。如圖4所示，在栽置于變速 箱9的支承框架14上安裝固定有滑動引導(dǎo)體15。設(shè)置被滑動引導(dǎo)體 15引導(dǎo)而能夠滑動移動的滑動體16，從該滑動體16的前端進一步朝 向機體前方側(cè)延伸出止擋臂17，在止擋臂17的前端安裝固定有朝向左 右方向的姿態(tài)的筒狀的支承凸部18。
另一方面，在落座座椅5的底面安裝有托架5A，通過經(jīng)由連結(jié)銷 (未圖示)連結(jié)該托架5A和支承凸部18，能夠?qū)⒙渥?安裝在滑 動體16上。另外，落座座椅5構(gòu)成為能夠繞支承凸部18的軸芯上下 擺動。在落座座椅5的底面，在托架5A的后方側(cè)，采用下述構(gòu)成設(shè) 置有位于滑動體16的上表面的施力彈簧19，并在施力彈簧19的上端 覆蓋有盤狀接收部19A，來支承落座座椅5。
通過上述構(gòu)成，當(dāng)使落座座椅5與滑動體16—起滑動移動時，能 夠調(diào)節(jié)落座座椅5的位置。
接著，對落座座椅5的落座部5C的結(jié)構(gòu)進行說明。如圖6~圖8 所示，落座座椅5 —體形成有支承于滑動體16上的落座部5C和從落 座部5C延伸設(shè)置的靠背部5D。落座部5C具備左右體積大的側(cè)框部 5E;和承接面部5F，該承接面部5F位于左右側(cè)框部5E的中間，靠近
5左右的中央部隆起成山形，以支承左右的腿部和臀部，在側(cè)框部5E和 承接面部5F之間設(shè)有左右一對的呈V字狀凹入的作為凹入槽的排水用 槽部5a。
排水用槽部5a從位于靠背部5D的基端部附近的里側(cè)端5b到面對 落座部5C的前端的延伸前端5c帶有逐漸下降的下降傾斜，從而能夠 良好地排水。該下降傾斜只要至少在行駛機體8為水平狀態(tài)下維持下 降傾斜即可。
此處，優(yōu)選側(cè)框部5E的上端設(shè)定為高于承接面部5F的上端。并 且，優(yōu)選承接面部5F具有從落座部5C的前端側(cè)朝向靠背部5D側(cè)的下 降梯度。
對后部罩體20進行說明。如圖2、圖3、圖9所示，后部罩體20 由上罩體部20A、下罩體部20B以及中間罩體部20C構(gòu)成為側(cè)視時為曲 柄形狀，所述上罩體部20A處于沿上下方向的姿態(tài)并位于落座部5的 靠背部5D的背面?zhèn)?，所述下軍體部20B處于沿上下方向的姿態(tài)，并位 于升降臂11的升降動作范圍的橫向兩側(cè)且位于比上罩體部20A更靠機 體前方側(cè)的位置，所述中間罩體部20C處于傾斜姿態(tài)并連結(jié)上罩體部 20A和下罩體部20B。
如圖3所示，為了避免位于中央的變速箱9與樞轉(zhuǎn)支承于該變速 箱9的上端的升降臂11的升降范圍發(fā)生干涉，下罩體部20B在中央部 形成有大的凹入部20d，并以包圍該凹入部20d的方式形成有左右一對 的分割部20b。在上罩體部20A和下罩體部20B的分割部20b中，進而 在橫向側(cè)端位置設(shè)置有切口部20a、 20c，如圖2所示，采用避免與從 后車軸箱21立起形成的傾翻保護裝置(rops ) 22發(fā)生干涉的構(gòu)成。
對后部罩體20的安裝結(jié)構(gòu)進行說明。如圖2和圖3所示，跨越配 置于后部罩體20的兩側(cè)方的左右后輪擋泥板4的上端架設(shè)上連結(jié)框架 23?？缭阶蠛筝啌跄喟?和變速箱3的左側(cè)面以及右后輪擋泥板4和 變速箱3的右側(cè)面架設(shè)下連結(jié)框架24。
上連結(jié)框架23由利用通道形部件構(gòu)成的長條部分23A和安裝固定 在該長條部分23A的兩端的角狀的托架23B構(gòu)成。將角狀的托架23B 安裝固定在左右的后輪擋泥板4的上端角部，從而上連結(jié)框架23跨越 左右的后輪擋泥板4架設(shè)。在長條部分23A的左右兩處立起形成有板 狀的托架23a，后部罩體20的上罩體部20A通過螺栓23b緊固固定在該板狀的托架23a上。
下連結(jié)框架24由下列部分構(gòu)成處于傾斜姿態(tài)的由通道形部件構(gòu) 成的長條部分24A;安裝固定在該長條部分24A的后輪擋泥板側(cè)的板狀 的托架24B;以及安裝固定在該長條部分24A的變速箱側(cè)的彎曲板狀的 托架24C。
在左右長條部分24A的兩個部位分別通過螺栓24b緊固固定后部 罩體20的下罩體部20B。
通過采用這樣的螺栓緊固構(gòu)成，將后部罩體20拆裝自如地安裝在 上連結(jié)框架23和下連結(jié)框架24上。
如圖2和圖3所示，在中間罩體部20C和下罩體部20B上形成有 稍微向前突出的鼓出部20e、 20f，從而實現(xiàn)板狀的后部罩體20的強度 提高。另外，使形成于下罩體部20B上的鼓出部20f與下連結(jié)框架24 的長條部分24A抵接，并利用螺栓24b連結(jié)固定。
這樣，由于利用鼓出形成而提高強度的鼓出部20f并利用螺栓24b 連結(jié)，所以能夠構(gòu)成更加牢固的連結(jié)結(jié)構(gòu)。
如圖3和圖5所示，在后部罩體20的前方位置設(shè)置有加強板25， 該加強板25連結(jié)上連結(jié)框架23和變速箱上表面從而實現(xiàn)上連結(jié)框架 23的強化。加強板25跨越上連結(jié)框架23的左右中央位置和變速箱上 表面架設(shè)，具有一定的橫向?qū)挾?，形成大致沿著后部軍體20的上罩體 部20A、中間罩體部20C、下罩體部20B的彎曲形狀。
以上，通過導(dǎo)入后部革體20，從而具有下述優(yōu)點。 (1 )能夠阻止從旋轉(zhuǎn)耕耘裝置等飛賊起來的泥土或灰塵向落座座 椅側(cè)飛散。
(2)在為了確保對旋轉(zhuǎn)耕耘裝置等的視認(rèn)性或洗車時，能夠拆卸 后部罩體20。
此處，對落座座椅5不向前后滑動的方式進行說明。主要僅記載 與第一實施方式不同的部分。如圖10所示，在變速箱9的上表面架設(shè) 通道狀的橫向框架30，從該橫向框架30朝前方向上延伸設(shè)置有支承框 架31。支承框架31是左右一對的部件，在兩支承框架31之間安裝固 定有凸出部31A。
在落座座椅5的底面安裝有托架5A，在托架5A中設(shè)置有能夠改變與支承框架31的安裝點的三個安裝孔5a。另一方面，在橫向框架30 的上表面設(shè)置有彈性支承落座座椅5的后端部的施力彈簧32，在施力 彈簧32的上端裝配有接收件33。
通過以上的構(gòu)成，來構(gòu)成固定式落座座椅5的支承結(jié)構(gòu)。
對后部罩體20的安裝結(jié)構(gòu)進行說明。后部罩體20如第一實施方 式那樣，由上述的處于沿上下方向的姿態(tài)的上罩體部20A、處于沿上下 方向的姿態(tài)的下罩體部20B以及處于傾斜姿態(tài)的中間罩體部20C構(gòu)成。
跨越左右兩后輪擋泥板4架設(shè)上連結(jié)框架23，并且跨越左后輪擋 泥板4和變速箱3的左側(cè)面以及右后輪擋泥板4和變速箱3的右側(cè)面 架設(shè)下連結(jié)框架24。
在上連結(jié)框架23的左右兩處立起形成有板狀的托架23a，后部罩 體20的上罩體部20A通過螺栓緊固固定在該板狀的托架23a上。在下 連結(jié)框架24的兩個部位分別通過螺栓緊固固定后部罩體20的下軍體 部20B，這一點與第一實施方式相同。
通過采用這樣的螺栓緊固構(gòu)成，將后部軍體20拆裝自如地安裝在 上連結(jié)框架23和下連結(jié)框架24上。另外，此處，由于未采用傾翻保 護裝置22，所以在后部罩體20中沒有設(shè)置用于避免與傾翻保護裝置 22發(fā)生干涉的切口部20a、 20c。 [其他實施方式]
(1) 作為對地作業(yè)裝置，除了旋轉(zhuǎn)耕耘裝置以外，也可以是安裝 犁等作業(yè)裝置的情況。
(2) 作為排水用槽部5a，也可以設(shè)置在承接面部5F。
(3) 作為承接面部5F的表面形狀，既可以是中間高的形狀，也 可以是平坦的面。
(4) 作為后部罩體20，可以對擋住泥土的后表面適當(dāng)?shù)貙嵤┌l(fā)揮 耐磨損性和防水性的涂層。
(5) 作為后部軍體20，也可以不是拆裝自如的部件。
(6 )在后部罩體20中，也可以構(gòu)成為使下罩體部20B位于比升 降臂11的基部稍微靠機體前方側(cè)(圖2的紙面左方側(cè))的位置。
權(quán)利要求
1.一種作業(yè)機的落座座椅，該落座座椅具備靠背部(5D)和落座部，其特征在于，上述落座部具有承接面部(5F)，其形成于該落座部(5C)的中間部，用于承接臀部；以及凹入槽(5a)，其在側(cè)框部(5E)和上述承接面部(5F)的交界位置沿著上述側(cè)框部(5E)形成，并在上述落座部(5C)的延伸前端(5c)開口，上述凹入槽(5a)的底面具有從上述靠背部側(cè)的里側(cè)端(5b)直到上述延伸前端(5c)的下降梯度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)機的落座座椅，其特征在于， 上述承接面部(5F)具有中間高的表面形狀，該表面形狀具備朝向上述凹入槽(5a)的下降傾斜面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的作業(yè)機的落座座椅，其特征在于， 上述側(cè)框部(5E)的上端設(shè)定為高于上述承接面部(5F)的上端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)機的落座座椅，其特征在于， 上述承接面部(5F)具有從上述落座部(5C)的前端側(cè)朝向上述靠背部(5D)側(cè)的下降梯度。
全文摘要
本發(fā)明提供即使在室外作業(yè)時雨水也不會滯留在落座部的作業(yè)機的落座座椅。該落座座椅具備靠背部(5D)和落座部(5C)，在落座部(5C)的中間部形成有用于承接臀部等的承接面部(5F)，并且在落座部(5C)的兩側(cè)端立起形成有側(cè)框部(5E)。在側(cè)框部(5E)和承接面部(5F)的交界位置，以沿著側(cè)框部(5E)的狀態(tài)形成在落座部(5F)的延伸前端(5c)開口的排水用的凹入槽(5a)。凹入槽(5a)的底面具有從靠背部側(cè)的里側(cè)端(5b)直到延伸前端(5c)的下降梯度。
文檔編號B60N2/38GK101618688SQ20091013024
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月4日
發(fā)明者大塚高由, 宮丸范之, 桑江淳太, 樫本龍幸 申請人:株式會社久保田