專利名稱：帶雙翼的環(huán)形胎面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶雙翼的環(huán)形胎面，是一種用于各種車輛輪胎翻新的部件。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，使用預(yù)硫化環(huán)形胎面翻新輪胎的工藝正在悄然興起，這種新工藝翻 新的輪胎可靠性高，使用壽命長(zhǎng)正逐漸被市場(chǎng)認(rèn)同。但環(huán)形胎面與輪胎胎體結(jié) 合的邊緣較陡峭，缺乏彈性，這個(gè)接合處在輪胎的肩部，是變形較大，應(yīng)力最 集中的位置，翻新輪胎胎面與胎體脫膠大多是從這個(gè)部位開始的。為了加強(qiáng)環(huán) 形胎面與胎體邊緣結(jié)合部的強(qiáng)度，在翻新輪胎時(shí)要多填充一些粘合膠，并且要 打磨環(huán)形胎面和胎體的外邊緣，還要涂刷膠漿，粘貼封邊膠。這樣不僅操作費(fèi) 時(shí)、費(fèi)料，溢出來的膠不均勻的凸起來，又影響了翻新輪胎的外觀，而且，環(huán) 形胎面與胎體邊緣結(jié)合部的抗曲撓強(qiáng)度差，易疲勞開裂，影響了翻新輪胎的安 全可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種帶雙翼的環(huán)形胎面，具有良好的通用性， 適用于各種車輛的輪胎翻新，能夠改善環(huán)形胎面和胎體邊緣結(jié)合條件，提高粘 結(jié)牢固度、抗曲撓強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，確保翻新輪胎安全可靠。
本發(fā)明的思路，是令環(huán)形胎面的兩側(cè)邊緣向其軸線方向延伸與內(nèi)弧相交， 形成薄型的雙翼，雙翼與胎體結(jié)合處形成了一個(gè)過渡段，來消除這個(gè)部位的應(yīng) 力。
所述的帶雙翼的環(huán)形胎面是由外表面帶有各種防滑花紋的胎面膠、基部膠 和雙翼或帶有各種防滑花紋的胎面膠、基部膠、骨架、內(nèi)層膠和雙翼或帶有各 種防滑花紋的胎面膠、基部膠、帶束層、內(nèi)層膠和雙翼組成的閉合的環(huán)形胎面， 其特征是環(huán)形胎面與胎體結(jié)合的邊緣帶有雙翼。
所述的帶雙翼的環(huán)形胎面的雙翼的截面呈楔形，其兩側(cè)邊可以是環(huán)形胎面
兩側(cè)斜邊向軸線方向延伸或是與環(huán)形胎面兩側(cè)不同的斜邊向軸線方向延伸。
帶雙翼的環(huán)形胎面的內(nèi)弧至少有兩種半徑，大的半徑與胎體頂部結(jié)合，小 的半徑是雙翼的內(nèi)弧，與胎體的肩部結(jié)合，所述的帶雙翼的環(huán)形胎面的雙翼的內(nèi)弧半徑小于80mm。
帶雙翼的環(huán)形胎面可分為無(wú)骨架的和有骨架的或有帶束層的三種形式。 帶雙翼的環(huán)形胎面的花紋深度、基部膠和帶束層厚度都會(huì)小于新輪胎，其
外徑也會(huì)小于新輪胎，所述的帶雙翼的環(huán)形胎面的外徑是新輪胎的97% 99. 8%。 帶雙翼的環(huán)形胎面的帶束層中的基礎(chǔ)層鋼絲簾線的排列角度是影響其帶束
層強(qiáng)度的重要因素之一。所述的帶雙翼的環(huán)形胎面的帶束層中的鋼絲簾線的排
列角度為65° 82° 。
所述帶雙翼的環(huán)形胎面的簾線排列呈整層全環(huán)繞帶束層，其環(huán)繞升角為o
3.8° ，可作為補(bǔ)強(qiáng)層、基礎(chǔ)層和緩沖層帶束層，這種帶束層能使環(huán)形胎面的圓 周剛性最強(qiáng)，最穩(wěn)定，帶束層不受剪切力影響、，而且成型簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高， 其材料多采用伸長(zhǎng)率大于5%的高捻度的鋼絲簾線或尼龍、滌綸等化纖類簾線。
所述帶雙翼的環(huán)形胎面的帶束層結(jié)構(gòu)，有兩個(gè)環(huán)狀帶束層，對(duì)稱分布在另 一種帶束層的兩邊，兩個(gè)環(huán)狀帶束層的寬度分別為25 55mm，其環(huán)繞升角為0 1° ，可作為補(bǔ)強(qiáng)層、基礎(chǔ)層帶束層，其材料多采用伸長(zhǎng)率大于5%的高捻度的 鋼絲簾線。
所述的帶雙翼的環(huán)形胎面的行駛面寬度為與其配用輪胎的斷面寬度的 72% 98%。
所述的帶雙翼的環(huán)形胎面的帶束層中的簾線為2 6層。 所述的帶雙翼的環(huán)形胎面是經(jīng)預(yù)硫化成型的。 有益效果
本發(fā)明所述的一種帶雙翼的環(huán)形胎面的雙翼有良好的彈性和抗曲撓強(qiáng)度， 包裹住輪胎胎肩，能有效地防止環(huán)形胎面與胎體結(jié)合部疲勞開裂；雙翼的截面 呈楔形，邊緣很薄，形成一個(gè)過渡段，無(wú)須在環(huán)形胎面與胎體結(jié)合部粘貼封邊 膠，不僅簡(jiǎn)化了工序，降低了成本，還能使翻新輪胎美觀、提高其安全可靠性。
帶雙翼的環(huán)形胎面可以是無(wú)骨架的，也可以含有骨架或含有帶束層的幾種 結(jié)構(gòu)。無(wú)骨架帶雙翼的環(huán)形胎面適用于胎面磨損而其他部位完好的舊輪胎翻新; 有骨架帶雙翼的環(huán)形胎面適用于斜交輪胎、子午線輪胎的翻新，環(huán)形胎面中含 有骨架可對(duì)輪胎胎體起到補(bǔ)強(qiáng)作用；含有帶束層的帶雙翼的環(huán)形胎面適用于帶 束層損壞的子午線輪胎的翻新。帶雙翼的環(huán)形胎面的行駛面寬度為與其配用輪胎的斷面寬度的72% 9挑， 寬胎面最適合扁平型轎車輪胎、大型載重汽車和工程車的輪胎。 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明


附圖1為本發(fā)明雙翼的兩側(cè)邊是環(huán)形胎面兩側(cè)邊向軸線方向的延伸的帶雙翼的 環(huán)形胎面的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本發(fā)明雙翼的兩側(cè)邊與環(huán)形胎面兩側(cè)不相同斜邊向軸線方向的延伸的 帶雙翼的環(huán)形胎面的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)是胎面膠，2是基部膠，3是骨架或帶束層，4是內(nèi)層膠，5是雙翼 a —環(huán)形胎面外側(cè)斜邊的角度 6 —雙翼外側(cè)斜邊的角度 R —環(huán)形胎面的內(nèi)弧 r 一雙翼的內(nèi)弧
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1，如附圖1所示，為轎車輪胎配套用的無(wú)骨架帶雙翼的環(huán)形胎面 是由外表面帶有各種防滑花紋的胎面膠1、基部膠2和雙翼5組成，其雙翼的 兩側(cè)邊是環(huán)形胎面兩側(cè)斜邊向軸線方向的延伸，即雙翼的外側(cè)斜邊的角度P與 環(huán)形胎面的兩側(cè)斜邊角度a同為5。，其內(nèi)弧R為600mm，與輪胎胎體的頂部相 結(jié)合，雙翼的內(nèi)弧r為12ram，包裹著輪胎的肩部。帶雙翼的環(huán)形胎面的行駛面 寬度為與其配用輪胎的斷面寬度的98%。
實(shí)施例2，如附圖1所示，為工程車輪胎配套用的有骨架帶雙翼的環(huán)形胎 面是由外表面帶有各種防滑花紋的胎面膠l、基部膠2、骨架3、內(nèi)層膠4和雙 翼5組成，其雙翼的兩側(cè)邊是環(huán)形胎面兩側(cè)斜邊向軸線方向的延伸，即雙翼的 外側(cè)斜邊的角度P與環(huán)形胎面的兩側(cè)斜邊角度a同為6° ，'其內(nèi)弧R為1500mm, 與輪胎胎體的頂部相結(jié)合，雙翼的內(nèi)弧r為80mm，包裹著輪胎的肩部。帶雙翼 的環(huán)形胎面的行駛面寬度為與其配用輪胎的斷面寬度的98%。
實(shí)施例3，如附圖2所示，為載重車輪胎配套用的帶雙翼的環(huán)形胎面是由 外表面帶有各種防滑花紋的胎面膠l、基部膠2、帶束層3、內(nèi)層膠4和雙翼5 組成，其雙翼的兩側(cè)邊是與環(huán)形胎面兩側(cè)不相同斜邊向軸線方向的延伸，即雙 翼的外側(cè)斜邊的角度e為12° ，環(huán)形胎面的兩側(cè)斜邊角度a為8° ，其內(nèi)弧R 為1000mm，與輪胎胎體的頂部相結(jié)合，雙翼的內(nèi)弧r為20mm，包裹著輪胎的肩部；其帶束層3有四層，其中的有兩層基礎(chǔ)層鋼絲簾線的排列角度為76。，并 在第二層的兩則環(huán)繞著兩個(gè)環(huán)狀帶束層，其寬度分別為35mm，環(huán)繞升角為0° ， 通常稱為0°帶束層。帶雙翼的環(huán)形胎面的行駛面寬度為與其配用輪胎的斷面 寬度的72%。
權(quán)利要求
1、帶雙翼的環(huán)形胎面是由外表面帶有各種防滑花紋的胎面膠、基部膠和雙翼或帶有各種防滑花紋的胎面膠、基部膠、骨架、內(nèi)層膠和雙翼或帶有各種防滑花紋的胎面膠、基部膠、帶束層、內(nèi)層膠和雙翼組成的閉合的環(huán)形胎面，其特征是環(huán)形胎面與胎體結(jié)合的邊緣帶有雙翼。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形胎面. 的雙翼的截面呈楔形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形胎面 的內(nèi)弧至少有兩種半徑。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形 胎面的雙翼的內(nèi)弧半徑小于80mm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形胎面 可分為無(wú)骨架的和有骨架的或有帶束層的三種形式。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形胎面的外徑是新輪胎的97% 99.8%。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形胎面 的帶束層中的鋼絲簾線的排列角度為65。 82° 。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形胎面 的簾線排列呈整層全環(huán)繞帶束層，其環(huán)繞升角為0 3.8。。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形胎面的帶束層結(jié)構(gòu)，有兩個(gè)環(huán)狀帶束層，對(duì)稱分布在另一種帶束層的兩邊，其環(huán)繞升角為0 1。。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙翼的環(huán)形胎面，其特征是帶雙翼的環(huán)形胎面 的行駛面寬度為與其配用輪胎的斷面寬度的72% 98%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶雙翼的環(huán)形胎面，是一種用于各種車輛輪胎翻新的部件。本發(fā)明所要解決的問題是提供一種帶雙翼的環(huán)形胎面，具有良好的通用性，適用于各種車輛的輪胎翻新，能夠改善環(huán)形胎面和胎體邊緣結(jié)合條件，提高粘結(jié)牢固度、抗曲撓強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，確保翻新輪胎安全可靠。本發(fā)明的帶雙翼的環(huán)形胎面是由外表面帶有各種防滑花紋的胎面膠、基部膠和雙翼或帶有各種防滑花紋的胎面膠、基部膠、骨架、內(nèi)層膠和雙翼或帶有各種防滑花紋的胎面膠、基部膠、帶束層、內(nèi)層膠和雙翼組成的閉合的環(huán)形胎面，其特征是環(huán)形胎面與胎體結(jié)合的邊緣帶有雙翼。
文檔編號(hào)B60C11/02GK101596842SQ20091001492
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者鐘愛民 申請(qǐng)人:鐘愛民