專利名稱：一種用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖止裝置，特別用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，屬汽車裝具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車內(nèi)部裝具的適用性水平在不斷進步，眾多的機動車駕駛?cè)?員對機動車內(nèi)部的功能要求也在不斷提高。機動車內(nèi)飾空間利用率的提高是汽車消費者不約而 同的要求，于是機動車內(nèi)出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)座椅的設(shè)計應(yīng)運而生。設(shè)置翻轉(zhuǎn)座椅必須同時設(shè)有能將座椅 可靠鎖止的相應(yīng)裝置，目前使用在機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置均為鎖鉤卡接，該設(shè)計需在汽車 地板上安裝凸起的U形鎖鉤，以便與安裝在座椅上的掛鉤鎖扣，此結(jié)構(gòu)存在的問題如下1. U 形鎖鉤在地板上安裝，導(dǎo)致地板表面不平坦，影響車容美觀；2.鎖止時鎖鉤和掛鉤剛性連接， 導(dǎo)致機動車運行時會出現(xiàn)噪音。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種鎖止緩沖平穩(wěn)、外形美觀的用于機動 車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置。
本實用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的
一種用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，其特別之處是構(gòu)成中包括套筒、卡簧、鎖止銷、 彈性套和鎖孔板，其中，彈性套套在套筒外，套筒下部設(shè)置貫通的鎖銷孔，所述鎖止銷一側(cè)設(shè) 有鎖止孔、另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向臺，各鎖止銷伸入到套筒鎖銷孔內(nèi)，所述卡簧位于套筒內(nèi)，其頂部 設(shè)有延伸至套筒外部的啟動索，其中部設(shè)有凸起部，凸起部與套筒內(nèi)設(shè)置的凹槽凹凸結(jié)合，卡 簧下部由鎖止孔中穿過，所述鎖孔板上設(shè)有與套筒外徑匹配的鎖孔。
上述用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，所述鎖止銷為兩個，所述卡簧呈倒U形，其頂部設(shè) 有豁槽。
上述用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，所述套筒上部設(shè)有鎖緊螺母。
上述用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，所述套筒外壁設(shè)有外階臺、所述彈性套內(nèi)部設(shè)有與
3外階臺匹配的內(nèi)階臺。
本實用新型針對現(xiàn)有機動車翻轉(zhuǎn)座椅鎖止裝置不美觀且剛性結(jié)合的問題進行了改進，該鎖 止裝置采用鎖止銷對設(shè)計在鎖孔板上的孔進行卡接定位，鎖孔板可以與機動車地板設(shè)為一體，
故保證車內(nèi)地板平坦無安裝件凸起；該鎖止裝置還設(shè)置了彈性套，它可在鎖止時產(chǎn)生緩沖作用，
從而使鎖止過程平順，克服鎖止裝置剛性接觸產(chǎn)生的噪音。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、
外形緊湊、操作方便。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型零件分解圖； 圖3是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
附圖中標(biāo)號如下l.彈性套，H.內(nèi)階臺，2.套筒，2-l.鎖銷孔，2-2.外階臺，2-3.凹槽， 3.卡簧，3-l.豁槽，3-2.凸起部，4.座椅底板，5.鎖緊螺母，6.啟動索；7.鎖止銷，7-1. 導(dǎo)向臺，7-2.鎖止孔，8.鎖孔板，8-1.鎖孔；9.座椅。
具體實施方式
參看圖l、圖2，本實用新型構(gòu)成中包括套筒2、卡簧3、鎖止銷7、彈性套l、啟動索6、 鎖緊螺母5和鎖孔板8。套筒下部設(shè)置貫通的鎖銷孔2-l，鎖止銷7的一側(cè)設(shè)有鎖止孔7-2、另 一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向臺7-1，兩鎖止銷設(shè)有鎖止孔一側(cè)對稱安裝在套筒鎖銷孔2-1內(nèi)?？ɑ?呈倒U 形，其中部設(shè)有凸起部3-2，卡簧位于套筒內(nèi)，其凸起部與套筒內(nèi)設(shè)置的凹槽2-3凹凸結(jié)合， 卡簧下部由鎖止孔7-2中穿過。鎖孔板8上設(shè)有與套筒外徑匹配的鎖孔8-1，座椅鎖止時，該 孔與鎖止銷卡接，鎖孑L板可以與汽車地板為一體，也可以是一塊另設(shè)的板。彈性套1為橡膠材 質(zhì)，它套在套筒外，為便于彈性套定位，套筒外壁設(shè)有外階臺2-2、彈性套內(nèi)壁設(shè)有與外階臺 匹配的內(nèi)階臺1-1，兩階臺結(jié)合。彈性套的軸向長度應(yīng)與座椅鎖止?fàn)顟B(tài)時椅底板4和鎖孔板8 之間的距離匹配。為提高卡簧的彈性，在卡簧頂部設(shè)有豁槽3-l，卡簧頂部連接啟動索6，啟動 索延伸至套筒外。套筒上部設(shè)有鎖緊螺母5，用于將鎖止裝置與座椅地板4固定。
參看圖3，本實用新型使用時，鎖止裝置的鎖孔板8與汽車地板固定(或與汽車地板一體 設(shè)置)，鎖止裝置的其它件安裝在汽車座椅9處。
參看圖1、圖3，本實用新型當(dāng)需要將座椅進行翻轉(zhuǎn)時，操作人員拉動啟動索6，卡簧3 隨之上升，此時卡簧上設(shè)置的凸起部經(jīng)凹槽帶動套筒上行，由于鎖孔板8限制了鎖止銷軸向移動，卡簧在凹槽的擠壓作用下發(fā)生彈性變形，使卡簧下部收縮，帶動鎖止銷向內(nèi)橫向移動，同 時彈性套給鎖孔板一個向下的力，從而使鎖止銷通過鎖孔板的孔，使座椅和鎖孔板脫離，實現(xiàn) 座椅的翻轉(zhuǎn)。當(dāng)操作人員放開啟動索時，卡簧恢復(fù)原位。當(dāng)座椅需要鎖止固定時，操作人員只 需將座椅向后一推，此時鎖止銷的導(dǎo)向臺端受至l」鎖孔板的沖擊力，使鎖止銷擠壓卡簧變形，座 椅的向下運動直到鎖止銷全部通過鎖孔板后彈性套與鎖孔板接觸止，瞬間擠壓彈性變形的卡簧 復(fù)位使鎖止銷恢復(fù)原位，由于彈性套的設(shè)置，使鎖止動作更為平順。此鎖止裝置是通過卡簧的 變形進行鎖止和解除鎖止，卡簧頂部所開的豁槽是為使卡簧的變形更加輕松容易。
權(quán)利要求1.一種用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，其特征在于構(gòu)成中包括套筒(2)、卡簧(3)、鎖止銷(7)、彈性套(1)和鎖孔板(8)，其中，彈性套套在套筒外，套筒下部設(shè)置貫通的鎖銷孔(2-1)，所述鎖止銷(7)一側(cè)設(shè)有鎖止孔(7-2)、另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向臺(7-1)，各鎖止銷伸入到套筒鎖銷孔內(nèi)，所述卡簧位于套筒內(nèi)，其頂部設(shè)有延伸至套筒外部的啟動索(6)，其中部設(shè)有凸起部(3-2)，凸起部與套筒內(nèi)設(shè)置的凹槽(2-3)凹凸結(jié)合，卡簧下部由鎖止孔中穿過，所述鎖孔板上設(shè)有與套筒外徑匹配的鎖孔(8-1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，其特征在于所述鎖止銷(7) 為兩個，所述卡簧(3)呈倒U形，其頂部設(shè)有豁槽(3-1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，其特征在于所述套筒 上部設(shè)有鎖緊螺母(5)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，其特征在于所述套筒外壁 設(shè)有外階臺(2-2)、所述彈性套內(nèi)部設(shè)有與外階臺匹配的內(nèi)階臺(1-1)。
專利摘要一種用于機動車翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止裝置，用于解決翻轉(zhuǎn)座椅的鎖止問題。構(gòu)成中包括套筒、卡簧、鎖止銷、彈性套、鎖孔板，其中，彈性套套在套筒外，套筒下部設(shè)置貫通的鎖銷孔，鎖止銷一側(cè)設(shè)有鎖止孔、另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向臺，各鎖止銷伸入到鎖銷孔內(nèi)，卡簧位于套筒內(nèi)，其頂部設(shè)有延伸至套筒外部的啟動索，其中部設(shè)有凸起部，凸起部與套筒內(nèi)設(shè)置的凹槽凹凸結(jié)合，卡簧下部由鎖止孔中穿過，鎖孔板上設(shè)有與套筒外徑匹配的鎖孔。本實用新型采用鎖止銷對鎖孔板上的鎖孔進行卡接定位，鎖孔板可與機動車地板設(shè)為一體，故使車內(nèi)地板平坦；設(shè)置彈性套，可使鎖止過程平順，避免噪音污染。
文檔編號B60N2/02GK201347007SQ20082022809
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者賈會亞, 鄭春紅 申請人:長城汽車股份有限公司