專利名稱：一種汽車緊急停車裝置的制作方法
一種汽車緊急停車裝置
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車行車安全應急裝置。
背景技術：
汽車給人們出行、工作帶來許多方便，但一不小心也會出現(xiàn)麻煩，甚至災 難。汽車在行駛中，如遇到突發(fā)意外，需要急停車避讓時，由于前沖慣性，在 已剎車制動后，汽車還要順勢滑行一段距離，致使在緊急避讓中，有時還是無 法避免發(fā)生碰撞，甚至車毀人亡的重大事故。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于目前公知技術存在的問題，本發(fā)明提供了一種汽車安全應急裝置，在 汽車遇到突發(fā)意外，需要急停車避讓時，讓全車輪胎同時"爆"胎放氣，強行 協(xié)助緊急停車，配合剎車制動讓車輛瞬間癱瘓，無法行走，以達到避免或減輕 車損人傷的目的。
為解決上述技術問題，本發(fā)明是采取如下技術方案來完成的 一種汽車緊急停車裝置，其特征在于所述汽車緊急停車裝置包括設在汽 車駕駛室內(nèi)的控制按鈕和設在每個汽車車輪上的與汽車車輪數(shù)量相同的快速放 氣閥，所述快速放氣閥一端連通汽車輪胎內(nèi)氣壓，另一端連通外界大氣壓，所 有快速放氣閥由所述控制按鈕統(tǒng)一控制。所述快速放氣閥由充氣閥和放氣開關 組成，所述放氣開關與所述控制按鈕電連接。所述充氣閥包括固定連接的閥體 和彈簧座，所述閥體和彈簧座之間設有閥芯和彈簧，所述閥芯在彈簧的作用下
貼緊所述閥體，將外界大氣壓與汽車輪胎內(nèi)氣壓隔開，所述閥芯上固定連接有 閥桿，所述閥桿的兩端分別由所述閥體和彈簧座支撐，所述閥桿上方設有所述 放氣開關，所述放氣開關動作可推動閥桿打開閥芯，使外界大氣壓和汽車輪胎 內(nèi)氣壓接通。所述放氣開關包括與所述閥體連接的帶有放氣孔的開關殼體，所 述開關殼體內(nèi)設有帶導線的活塞，活塞可在開關殼體內(nèi)移動，所述活塞的一端 正對所述閥桿，所述活塞內(nèi)部裝有火藥，所述導線一端與火藥接觸，另一端與 所述控制按鈕電連接。
上述汽車緊急停車裝置，在汽車的四只車輪上均設置快速放氣閥，該四只 快速放氣閥由設在駕駛室的控制按鈕集中控制，當遇突發(fā)意外，其它安全措施 無法及時控制、處置時，在踩下制動板的同時立即按下控制按鈕，這時四只輪 胎立即被打開放氣，輪胎的放氣使車身下降，用突然下降的重力化解汽車向前 沖力，同時又因輪胎放氣后與地面摩擦阻力增大，也能化解前沖慣性，配合剎 車制動，使急停距離比標準制動距離縮短了許多，使之達到快速停車的效果， 達到避免或減輕車損人傷的目的。同時，在事故處理完畢后又可以把汽車輪胎 充氣，充氣后就可以繼續(xù)行駛上路，所以該汽車緊急停車裝置還具有設置簡單 方便、經(jīng)濟實惠的特點。
綜上所述，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有突出的實質性特點和顯著的進步。


本發(fā)明有如下附圖
圖1為本發(fā)明的快速放氣閥結構示意圖
具體實施方式

該發(fā)明是通過以下技術方案來實施的
該汽車緊急停車裝置，包括設在汽車駕駛室內(nèi)的控制按鈕和安裝在四個汽 車車輪上的快速放氣閥，快速放氣閥一端連通汽車輪胎內(nèi)氣壓，另一端連通外 界大氣壓，四個快速放氣閥由所述控制按鈕集中統(tǒng)一控制，在按卜'控制按鈕時， 可以控制四個快速放氣閥同時快速將汽車輪胎的氣放掉。附圖1表示的所述快 速放氣閥由充氣閥和放氣開關組成，所述放氣開關與所述控制按鈕電連接，附 圖1表示的放氣開關其動作采用爆炸式，當然放氣開關也可以采用機械式、電 動式或其它形式。
參照附圖l，所述快速放氣閥分上下兩部分，上部分是放氣開關，其放氣孔
14連通外界大氣壓，下部分是充氣閾，其下端開口 13連通汽車輪胎內(nèi)氣壓。所 述充氣閥包括固定連接的閥體6和彈簧座11，在所述彈簧座11外側澆注有橡膠 外殼12，通過該橡膠外殼12可將所述快速放氣閥安裝在汽車車輪上，所述閥體 6和彈簧座11之間設有閥芯9和彈簧10，所述閥芯9在彈簧10的作用下貼緊 設在所述閥體6下端的密封墊8上，將外界大氣壓與汽車輪胎內(nèi)氣壓隔幵，所 述閥芯9上固定連接有閥桿7，所述閥桿7的兩端分別由所述閥體6和彈簧座 ll支撐導向。
所述放氣開關包括開關殼體5和帶導線1的活塞4，所述開關殼體5下端與 所述閥體6螺紋連接，開關殼體5的上端設有端蓋2，所述活塞4活動設置在開 關殼體5內(nèi)，所述開關殼體5側壁上設有所述放氣孔14，所述活塞4的下端正 對所述充氣閥的閥桿7，上端連接有活塞頭16并靠近所述端蓋2，所述活塞4 內(nèi)部裝有少量火藥，所述導線1 一端與所述火藥接觸，另一端穿過所述端蓋小 孔與所述控制按鈕電連接；所述活塞4的外圓表面設有止退環(huán)槽，該止退環(huán)槽 內(nèi)設有止退環(huán)3，止退環(huán)3圓周設有開口，使止退環(huán)3具有彈性，與該止退環(huán)對
應，在所述開關殼體5內(nèi)側壁相應位置設有環(huán)形槽15，環(huán)形槽15截面呈鋸齒形。 平時，止退環(huán)3位于環(huán)形槽15內(nèi)，處于放松狀態(tài)，當活塞4移動，止退環(huán)3將 被壓縮離開環(huán)形槽15，由于止退環(huán)3的彈性，止退環(huán)將緊貼開關殼體5內(nèi)壁， 在沒有足夠外力作用下，活塞4將可以卡在開關殼體內(nèi)壁的任意位置。
當裝有上述快速放氣閥的汽車行駛過程中遇到緊急情況需要制動時，駕駛 員在踩下制動板的同時立即按下控制按鈕，這時與控制按鈕連接的導線通電， 將活塞4內(nèi)的少量炸藥點燃引爆，活塞頭16被打開，在爆炸沖擊形成的反推力 作用下，活塞4迅速向閥桿7方向移動，推動閥桿7打開閥芯9，使外界大氣壓 和汽車輪胎內(nèi)氣壓接通，輪胎快速放氣泄壓，同時止退環(huán)3被壓縮脫離環(huán)形槽 15，在爆炸推力消失后，由于止退環(huán)3的彈性作用，活塞4將繼續(xù)保持在打幵 閥芯9放氣的位置上，保證輪胎完全放氣泄壓。在事故處理完畢后，將所述放 氣開關取下或更換，此時所述充氣閥將關閉，汽車輪胎充氣后就可以繼續(xù)行駛 上路。
上述的快速放氣閥可以代替現(xiàn)有汽車輪胎充氣閥安裝并使用。如果現(xiàn)有汽 車輪胎充氣閥改進后可以保證快速放氣時間要求并滿足緊急制動的前提下，快 速放氣閥可以只作為一種動作開關安裝在現(xiàn)有汽車輪胎充氣閥上即可；當然， 快速放氣閥也可以只具有快速放氣功能，與現(xiàn)有汽車輪胎充氣閾配合使用，在 緊急情況下能將輪胎快速泄壓即可。
權利要求
1. 一種汽車緊急停車裝置，其特征在于所述汽車緊急停車裝置包括設在汽車駕駛室內(nèi)的控制按鈕和設在每個汽車車輪上的與汽車車輪數(shù)量相同的快速放氣閥，所述快速放氣閥一端連通汽車輪胎內(nèi)氣壓，另一端連通外界大氣壓，所有快速放氣閥由所述控制按鈕統(tǒng)一控制。
2. 如權利要求1所述的一種汽車緊急停車裝置，其特征在于所述快速放氣閥 由充氣閥和放氣開關組成，所述放氣開關與所述控制按鈕電連接。
3. 如權利要求2所述的一種汽車緊急停車裝置，其特征在于所述充氣閥包括 固定連接的閥體(6)和彈簧座(11)，所述閥體(6)和彈簧座(11)之間設有閥芯(9)和彈簧(10)，所述閥芯(9)在彈簧(10)的作用下貼緊所述閥 體(6)，將外界大氣壓與汽車輪胎內(nèi)氣壓隔開，所述閥芯(9)上固定連接有 閥桿(7)，所述閥桿(7)的兩端分別由所述閥體(6)和彈簧座(11)支撐， 所述閥桿(7)上方設有所述放氣開關，所述放氣開關動作可推動閥桿(7) 打開閥芯(9)，使外界大氣壓和汽車輪胎內(nèi)氣壓接通。
4. 權利要求3所述的一種汽車緊急停車裝置，其特征在于所述放氣開關包括 與所述閥體(6)連接的帶有放氣孔(14)的開關殼體(5)，所述開關殼體(5) 內(nèi)設有帶導線(1)的活塞(4)，活塞可在開關殼體內(nèi)移動，所述活塞(4) 的一端正對所述閥桿(7)，所述活塞(4)內(nèi)部裝有火藥，所述導線(1) 一 端與火藥接觸，另一端與所述控制按鈕電連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車緊急停車裝置，其特征在于所述汽車緊急停車裝置包括設在汽車駕駛室內(nèi)的控制按鈕和設在每個汽車車輪上的與汽車車輪數(shù)量相同的快速放氣閥，所述快速放氣閥一端連通汽車輪胎內(nèi)氣壓，另一端連通外界大氣壓，所有快速放氣閥由所述控制按鈕統(tǒng)一控制。上述汽車緊急停車裝置設置簡單方便、經(jīng)濟實惠、實用性強，配合剎車制動能達到短距離急停車的效果，避免或減輕因突發(fā)意外帶來的難以挽回的可怕后果，是防碰撞、止飛車的理想安全裝置，為行車安全再提供一項預防保障。
文檔編號B60T15/00GK101386298SQ20081012185
公開日2009年3月18日 申請日期2008年10月21日 優(yōu)先權日2008年10月21日
發(fā)明者李立毅 申請人:李立毅