專利名稱：取汽車轉(zhuǎn)向燈信號的汽車防盜報警器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種報警器，尤其涉及一種取汽車轉(zhuǎn)向燈信號的汽車防盜報警器。
技術(shù)背景通常，汽車已經(jīng)標配了中控鎖遙控器，用于車門的上鎖和開鎖；但是隨后加裝的汽車 防盜報警器，還需要使用另一個遙控器進行設防和撤防操作；兩個遙控器同時使用很不方 便，除非拆除汽車原裝的遙控器，這是客戶不希望的?，F(xiàn)有汽車的中控系統(tǒng)遙控上鎖和開 鎖，伴隨著左右轉(zhuǎn)向燈的閃動。上鎖同時閃動一下；開鎖同時閃動兩下。汽車在正常工作 中，左右轉(zhuǎn)向燈分別閃動，不會同時閃動；警示狀態(tài)下，雖然左右閃光燈會同時閃動，但 閃動次數(shù)超過2次，因此能從左右轉(zhuǎn)向燈的閃動情況判斷出中控系統(tǒng)遙控器上鎖和遙控器 開鎖的狀態(tài)。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種取汽車轉(zhuǎn)向燈信號的汽車防盜報警器，它能從汽車中 提取中控系統(tǒng)的遙控上鎖和開鎖信號，從而同時對防盜報警器進行設防或撤防。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，所述的取汽車轉(zhuǎn)向燈信號的汽車防盜報警器，包括 報警器主機，其結(jié)構(gòu)特點為報警器主機有兩個信號輸入端， 一個信號輸入端連接到汽車的 左轉(zhuǎn)向燈的正極；另一個信號輸入端連接到汽車的右轉(zhuǎn)向燈的正極。本實用新型的目的還可通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，所述的取汽車轉(zhuǎn)向燈信號的汽車防 盜報警器，其特點為所述的報警器主機包括蜂鳴器報警驅(qū)動電路和蜂鳴器；所述的蜂鳴器 報警驅(qū)動電路包括振動傳感器、單片機、三極管、二極管和周邊元件組成，所述的一個信 號輸入端經(jīng)第一二極管連接到第一三極管的基極，另一個信號輸入端經(jīng)第二二極管連接到 第一三極管的基極，第一三極管的發(fā)射極連接單片機的相應腳，振動傳感器連接到單片機 的另一相應腳；單片機的輸出腳經(jīng)第五電阻連接第二三極管的基極，第二三極管的集電極 連接蜂鳴器。本實用新型具有優(yōu)點為防盜報警器無需另外的遙控器，即防盜報警器和中控鎖合共 用一個遙控器，合用一個遙控器控制，從而操作簡便、安裝簡單、成本降低。汽車在正常 工作中，左右轉(zhuǎn)向燈分別閃動，不會同時閃動；當處于警示狀態(tài)下，雖然左右閃光燈會同 時閃動，但閃動次數(shù)超過2次，因此能從左右轉(zhuǎn)向燈的閃動情況判斷出中控系統(tǒng)遙控器上 鎖和遙控器開鎖的狀態(tài)。

圖l為本實用新型的電路框圖。圖2為本實用新型的的電路原理圖。圖中 一個信號輸入端J1，另一個信號輸入端J2，蜂鳴器LS1，振動傳感器Y1，第 一二極管D1，第二二極管D2，發(fā)光二極管D3，第一三極管Q1，第二三極管Q2，單片機 Ul，單片機U1的相應腳GP3，單片機U1的另一相應腳GP5，單片機U1的輸出腳GP2，限 流電阻R2，第四電阻R4，第五電阻R5，工作電壓Vcc。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理及工作過程進行詳細說明-如圖1、圖2所示，本實用新型的主要要保護取自汽車左右轉(zhuǎn)向燈與中控控制器之間， 在中控系統(tǒng)上鎖和開鎖時產(chǎn)生的信號，來做為汽車報警器的設防和撤防信號。本實用新型包括報警器主機，安裝于汽車內(nèi)，其結(jié)構(gòu)特點為報警器主機有兩個信號輸入端， 一個信號輸入端J1連接到汽車的左轉(zhuǎn)向燈的正極；另一個信號輸入端J2連接到汽 車的右轉(zhuǎn)向燈的正極。所述的報警器主機包括蜂鳴器報警驅(qū)動電路和蜂鳴器LS1。當汽車 中控系統(tǒng)上鎖時，伴隨轉(zhuǎn)向燈的閃動，此時蜂鳴器報警驅(qū)動電路同時設防；當汽車中控系 統(tǒng)開鎖時，也伴隨轉(zhuǎn)向燈的閃動，此時蜂鳴器報警驅(qū)動電路同時撤防。蜂鳴器報警驅(qū)動電 路采用現(xiàn)有一般技術(shù)人員均能實現(xiàn)的技術(shù)，也可采用本實用新型的蜂鳴器報警驅(qū)動電路， 它包括振動傳感器Yl、單片機Ul、三極管、二極管和周邊元件電阻等組成，具體電路連 接為:所述的一個信號輸入端Jl經(jīng)第一二極管Dl連接到第一三極管Ql的基極，另一個信 號輸入端J2經(jīng)第二二極管D2連接到第一三極管Ql的基極，第一三極管Ql的發(fā)射極連接 單片機Ul的相應腳GP3，振動傳感器Yl連接到單片機Ul的另一相應腳GP5;單片機Ul 的輸出腳GP2經(jīng)電阻R5連接第二三極管Q2的基極，第二三極管Q2的集電極連接蜂鳴器 LSI;上述的元器件所用的工作電壓為Vcc。 其工作原理如下一個信號輸入端J1，接到中控輸出到左轉(zhuǎn)向燈的驅(qū)動線上，另一個信號輸入端J2， 接到中控輸出到右轉(zhuǎn)向燈的驅(qū)動信線上。當中控的輸出都為高電平時，第一二極管W，第二二極管D2都截止，VCC通過第四 電阻R4、第一三極管Q1的be結(jié)、限流電阻R2、發(fā)光二極管D3對地電平形成的回路導通， 在第一三極管Q1的發(fā)射極產(chǎn)生高電平，否則，第一三極管Q1的發(fā)射極為低電平。如果使 用汽車遙控器對汽車的中控系統(tǒng)進行上鎖或開鎖時，那么中控對左右轉(zhuǎn)向燈的驅(qū)動輸出為 一個或兩個高電平脈沖，同理，在第二三極管Q2的發(fā)射極出現(xiàn)次脈沖，于是此脈沖加載 到單片機U1的4腳輸入，單片機U1可采用PIC12F508。這時候，單片機U1可以對次脈沖 進行識別，并判斷此脈沖的寬度和個數(shù)，來決定報警器此時應該是設防或撤防。在設防時， 如果振動傳感器Yl有足夠的振動幅度信號輸出，單片機采集到次信號，經(jīng)過處理判斷， 如果是異常的振動，就可以發(fā)出報警信號，且通過單片機驅(qū)動第二三極管Q2的導通(R2 是限流電阻)促使蜂鳴器LS1得電工作并發(fā)出聲報警。
權(quán)利要求1、一種取汽車轉(zhuǎn)向燈信號的汽車防盜報警器，包括報警器主機，其特征在于報警器主機有兩個信號輸入端，一個信號輸入端(J1)連接到汽車的左轉(zhuǎn)向燈的正極；另一個信號輸入端(J2)連接到汽車的右轉(zhuǎn)向燈的正極。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的取汽車轉(zhuǎn)向燈信號的汽車防盜報警器，其特征在于所述的 報警器主機包括蜂鳴器報警驅(qū)動電路和蜂鳴器(LSI);所述的蜂鳴器報警驅(qū)動電路包括 振動傳感器(Yl)、單片機(Ul)、三極管、二極管和周邊元件組成，所述的一個信號輸 入端(Jl)經(jīng)第一二極管(Dl)連接到第一三極管(Ql)的基極，另一個信號輸入端(J2) 經(jīng)第二二極管(D2)連接到第一三極管(Ql)的基極，第一三極管(Ql)的發(fā)射極連接單 片機(m)的相應腳(GP3)，振動傳感器(Yl)連接到單片機(Ul)的另一相應腳(GP5); 單片機(HI)的輸出腳(GP2)經(jīng)第五電阻(R5)連接第二三極管(Q2)的基極，第二三 極管(Q2)的集電極連接蜂鳴器(LSI)。
專利摘要本實用新型公開一種取汽車轉(zhuǎn)向燈信號的報警器，包括報警器主機，其結(jié)構(gòu)特點為報警器主機有兩個信號輸入端，一個信號輸入端連接到汽車的左轉(zhuǎn)向燈的正極；另一個信號輸入端連接到汽車的右轉(zhuǎn)向燈的正極。所述的報警器主機包括蜂鳴器報警驅(qū)動電路和蜂鳴器；所述的蜂鳴器報警驅(qū)動電路包括振動傳感器、單片機、三極管、二極管和周邊元件組成。防盜報警器無需另外的遙控器，與中控鎖合用遙控器控制，從而操作簡便、安裝簡單、成本降低。汽車在正常工作中，左右轉(zhuǎn)向燈分別閃動，不會同時閃動；當處于警示狀態(tài)下，雖然左右閃光燈會同時閃動，但閃動次數(shù)超過2次，因此能從左右轉(zhuǎn)向燈的閃動情況判斷出中控系統(tǒng)遙控器上鎖和遙控器開鎖的狀態(tài)。
文檔編號B60R25/10GK201026840SQ200720007109
公開日2008年2月27日 申請日期2007年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月23日
發(fā)明者強 吳 申請人:福州名品電子科技有限公司