專利名稱：可以靈活調(diào)節(jié)冷藏車車廂溫度的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及食品運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以靈活調(diào)節(jié)冷藏車車 廂溫度的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的冷藏運輸車通常都是一個溫度區(qū)域，且溫度可調(diào)區(qū)間相當有限。如 遇上貨物量不多，但品種較多時，就要用到多輛冷藏車，但實際上每輛車的裝 貨率又未必都能達到最佳值。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，在研究了現(xiàn)有冷 藏車冷凍冷藏車車廂結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，提供一種可以靈活調(diào)節(jié)冷藏車車廂溫度的 方法，使得冷凍冷藏車車廂可以滿足更多不同溫度要求的貨物，提高了每段車 廂的裝貨率，減少了冷藏運輸車輛的數(shù)量，降低了運送成本，節(jié)約了人力財力， 同樣也使得運送隊伍的規(guī)模減小，便于運輸公司管理。 本發(fā)明目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種可以靈活調(diào)節(jié)冷藏車車廂溫度的方法，其特征在于將車廂可以分割 為三段，第一段和第二段之間用固定式的隔板分開，第二段和第三段之間用可 移動的隔板分開，第二段及第三段車廂的地板兩旁均安裝滑道，便于隔板的移 動。兩塊隔板上均開有風道，可以把前一段車廂的冷量通過風道帶入后一段車 廂。該車廂采用獨立式雙蒸發(fā)器制冷機組，兩個蒸發(fā)器分別安裝在第一段和第二段車廂內(nèi)，這樣在正常情況下，即隔板不移動且風道都關(guān)閉的情況下，第一段車廂的溫度可調(diào)區(qū)間在-25t: 25T:，第二段車廂的溫度可調(diào)區(qū)間在-25"C 25 °C，第三段車廂的溫度為常溫；當可移動隔板上的風道打開，第一段車廂的溫度可調(diào)區(qū)間在-25。C 25。C，第二段車廂的溫度可調(diào)區(qū)間在-25。C 25。C，第三段 車廂的溫度可調(diào)區(qū)間在-5'C l(TC;當門式可移動隔板向兩側(cè)打開時，即第二段 和第三段車廂合并為一個大的車廂時，前段車廂的溫度可調(diào)區(qū)間在-25。C 25。C， 后段車廂的溫度可調(diào)區(qū)間在-5r l(TC。由于采用了如上的方法，可以使得裝貨的品種具有更豐富的多變性，可以 根據(jù)不同的貨物，不同的溫度需要，對車廂的溫度以及容積進行調(diào)節(jié)，可以實 現(xiàn)只用一輛冷藏車就可以運送多種具有不同溫度要求的貨物，大大降低了運送 的成本及人力。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細的說明。 附圖為本發(fā)明可以靈活調(diào)節(jié)冷藏車車廂溫度的方法具體實施例所使用冷藏 車車廂的示意圖。附圖中l(wèi)為第一段車廂的蒸發(fā)器，2為第二段車廂的蒸發(fā)器，3為分隔第二段與第三段車廂的隔板上的風道，4為分隔第二段與第三段車廂的門式可移動 隔板，5為供分隔第二段與第三段車廂隔板滑動的滑道，6為第三段車廂，7第 二段車廂，8為第一段與第二段車廂的隔板，9為第一段車廂，IO為冷藏機組的 機頭。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖通過實施例對本發(fā)明特征及其他相關(guān)特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解。
參見附圖，本實施例的一種多溫區(qū)冷凍冷藏車車廂，包括第一段車廂9，第
二段車廂7，第三段車廂6，蒸發(fā)器l、 2，分隔第二段與第三段車廂的隔板4， 風道3，滑道5，分隔第一段與第二段車廂的隔板8，冷藏機組的機頭IO。蒸發(fā) 器1、 2分別位于各自所屬車廂9、 7的前方頂部中間，風道3位于第二段與第 三段車廂的門式可移動隔板4的中間靠上部，滑道5位于第二段車廂7與第三 段車廂6的兩側(cè)。
把一個采用"一拖二"制冷機組的冷凍冷藏車車廂等分為三段，兩個蒸發(fā) 器l、 2分別置于第一段車廂9及第二段車廂7內(nèi)；第一段車廂的溫度可調(diào)區(qū)間 在-25。C 25。C，第二段車廂的溫度可調(diào)區(qū)間在-25。C 25。C，第三段車廂的溫度 為常溫；三段車廂分別用兩塊隔板8、 4分隔，其中隔板8為固定隔板，而隔板 4為門式可移動隔板，移動范圍在第二段及第三段車廂之間，且隔板可以一分為 二，向兩側(cè)打開；隔板4的左右兩側(cè)上開有風道，風道的開度大小可調(diào)，可以 根據(jù)需要把第二段車廂的冷量引入到第三段車廂；第二段及第三段車廂地板上 裝有滑道5，可以使得最后兩段車廂的大小及裝貨量根據(jù)用戶自身不同的需求來 進行調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1、可以靈活調(diào)節(jié)冷藏車車廂溫度的方法，其特征在于將車廂分成三段，采用雙蒸發(fā)器制冷機組，每段的溫度可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)。
2、 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于可調(diào)節(jié)的溫度區(qū)間為-25。C 25°C。
3、 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于第一段車廂(9)容積固定不變，第二段車廂(7)和第三段車廂(6)的容積可變。
4、 如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于第二段車廂(7)和第三段車 廂(6)的地板兩側(cè)裝有滑道，通過隔板的移動來調(diào)節(jié)第二段車廂(7)和第三 段車廂(6)的容積大小。
5、 如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于隔板上開有風道，可以通過調(diào) 節(jié)風道的開度來控制風量的大小。
6、 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于兩個蒸發(fā)器分別安裝在第一段車廂(9)及第二段車廂(7)內(nèi)。
7、 如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于隔板不移動且風道都關(guān)閉的情 況下，第一段車廂(9)的溫度可調(diào)區(qū)間在-25。C 25'C，第二段車廂(7)的溫 度可調(diào)區(qū)間在-25'C 25。C，第三段車廂(6)的溫度為常溫；當可移動隔板移 至極端位置，即第二段車廂(7)和第三段車廂(6 )合并為一個大的車廂時， 第一段車廂(9)的溫度可調(diào)區(qū)間在-25X: 25。C，第二段車廂(7)和第三段 車廂(6)的溫度可調(diào)區(qū)間在-5。C l(TC。
全文摘要
本發(fā)明涉及食品運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種可以靈活調(diào)節(jié)冷藏車車廂溫度的方法。將車廂可以分為三段，第一段(9)和第二段(7)之間用固定式的隔板分開，第二段(7)和第三段(6)之間用門式可移動的隔板分開，從而調(diào)節(jié)第二、三段載貨容積。采用獨立式雙蒸發(fā)器制冷機組，兩個蒸發(fā)器分別安裝在第一段(9)和第二段(7)車廂內(nèi)，移動隔板上開有風道。通過這種方法可以根據(jù)不同的溫度需要，對車廂的溫度以及容積進行調(diào)節(jié)，特別適合用作市內(nèi)大型超市及賣場的專用配送冷藏車。
文檔編號B60P3/20GK101293495SQ20071004007
公開日2008年10月29日 申請日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月27日
發(fā)明者倩 徐, 晶 謝, 志 韓 申請人:上海水產(chǎn)大學