專利名稱：一種汽車通氣坐靠墊的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車內坐具用品，具體涉及一種汽車通氣坐靠墊。
背景技術：
機動車輛車廂內基本上都配置有空調設備，車廂內的環(huán)境溫度，一般令人感到舒服，但在車內坐的時間長了，臀部和背部產(chǎn)生的熱量無法散發(fā)，尤其是腰部的肌肉特別容易產(chǎn)生疲勞，會令人感到很難受，針對這種情況，人們研制出了通氣坐墊或者靠墊來散熱，但現(xiàn)有的通氣坐墊或者靠墊是通過汽車空調出風口或者風機通氣來達到散熱目的，結構一般都比較復雜，并且驅熱和消除疲勞的效果比較差。
市場有一種坐墊和靠墊中也設置了通風管道的通氣墊，該通氣墊整體結構采取了從底座供風，在一定程度上能通風散熱，但由于人體體重可能會造成管道堵塞以及轉彎處風速損失，通風效果并不理想。還有一美國專利(公告日為2004年8月19日，公告號為US2004/0160092A1，名稱為“AVentilated Seating System”)也公開了一種通氣坐椅系統(tǒng)，該系統(tǒng)設置有靠墊部分和坐墊部分(這兩部分都和一個轉軸連接)，轉軸可以沿軸心線轉動并設有通風孔，其工作原理是汽車空調出風口供風通過轉軸轉動散熱，這種結構比其它同類產(chǎn)品具備一定的先進性，但也是結構復雜，特別是連接轉軸轉動，導致生產(chǎn)難度大，安裝不方便，并且增加車輛油耗。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是如何提供一種汽車通用坐靠墊，該坐靠墊能避免上述缺點，并且乘坐舒適、涼爽，散熱順暢，結構巧妙，美觀大方且安裝極為方便，風量可調，能進行腰部按摩緩解疲勞，對節(jié)能、保健和安全駕駛都起到了積極的作用。
本發(fā)明所提出的技術問題是這樣解決的構造一種汽車通氣坐靠墊，包括坐墊、與坐墊連為一體的靠墊，其特征在于，還設置有主通風道、以及安裝在主通風道端口的軸流風機，所述主通風道設置在所述坐墊與靠墊的連接處；若干分支通風道，所述分支通風道設置在坐墊以及靠墊內且都與所述主通風道相聯(lián)通。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述軸流風機的電源插頭上設置有調節(jié)旋鈕或者連接有控制面板，所述調節(jié)旋鈕或者控制面板設有兩個或者兩個以上的控制輸出。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述主通風道的另一端端口安裝有氣泵，所述氣泵與設置在靠墊內的按摩氣囊相聯(lián)通，該氣泵由所述電源插口的調節(jié)開關或者和電源插口連接的控制面板調節(jié)，該調節(jié)旋鈕或者控制面板的兩個或者兩個以上的控制輸出，一個控制輸出可以控制軸流風機的風速，另一個控制輸出可以控制氣泵的供氣頻率。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述靠墊內可以設置電動按摩器，電動按摩器由所述電源插口的調節(jié)開關或者和電源插口連接的控制面板調節(jié)，該調節(jié)旋鈕或者控制面板的兩個或者兩個以上的控制輸出，一個控制輸出可以控制軸流風機的風速，另一個控制輸出可以控制電動按摩器的振動頻率。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述靠墊或者坐墊內還可以設置柔性軟墊。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述坐墊以及靠墊的表面設置有若干個出氣孔，所述出氣孔與對應的分支通風道相聯(lián)通。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，軸流風機和氣泵可以設置在靠墊內。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，主通風道與分支通風道的由管道相聯(lián)通。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，主通風道的下側設置有快速鎖緊機構，該鎖緊機構可以卡在汽車座位靠背底端的縫隙中，能快速有效地將汽車通氣坐靠墊固定在座位上。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，坐墊與靠墊連為一體的整體結構在未使用狀態(tài)時呈反弓形狀，使用時由于所述鎖緊機構的拉力使坐墊和靠墊產(chǎn)生彈性形變而緊貼在座位上不產(chǎn)生左右位移。
按照本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，取自汽車內的電源用于坐靠墊的通風散熱和按摩。
本發(fā)明提供了一種通氣散熱和按摩效果好，結構合理且能快速固定的汽車通氣按摩坐靠墊，解決了人體不適和影響汽車空調正常使用以及通氣散熱效果等問題。


圖1是本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊側面剖視圖；圖2是本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊展開圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊作進一步的說明。
圖1是本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊側面剖視圖，圖2是本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊展開圖，其中1、靠墊，2、坐墊，3、主通風道，4、分支通風道，5、出氣孔，6、電動按摩器(或者為氣囊、軟墊)，7、快速鎖緊機構，8，軸流風機，9、電源插口，10、氣泵。本發(fā)明所提供的汽車通氣坐靠墊，坐墊2和靠墊1連為一體，大小和形狀以及厚度可根據(jù)不同需求作相應調整，主通風道3設置在坐墊2和靠墊1的連接處的外側，在使用時可把主通風道3處在座位的靠背和底座的槽縫處，這種結構利用了汽車座位的結構特點，設置合理，節(jié)省空間，并且通氣順暢。在坐墊2和靠墊1內設有若干分支通風道4，分支通風道4和主通風道3通過管道相聯(lián)通，坐靠墊的表面設置有若干出氣孔5，出氣孔5和分支通風道4相聯(lián)通，不會影響風速。在主通風管道3端口上設置有軸流風機8，軸流風機8的風速可由電源插頭9上的旋鈕調節(jié)或者由和電源插頭9相連接的控制面板調節(jié)，所述調節(jié)旋鈕或者控制面板設有兩個或者兩個以上的控制輸出。電能取自汽車內的電源用于坐靠墊的通風散熱和按摩。本發(fā)明所提供的坐靠墊的工作原理為利用高質量軸流風機8強勁的排風能力，將車廂內的空氣由主通風道3經(jīng)各分支通風道4最后從出氣孔5排出。
本發(fā)明所提供的坐靠墊可以選擇三種設置來實現(xiàn)按摩保健的作用1、在坐靠墊內設置的電動按摩器，電動按摩器由電源插口9的調節(jié)開關或者由和電源插口9連接的控制面板控制，從而產(chǎn)生按摩作用；2、在坐靠墊內設置氣囊，該氣囊和設置在主通風道另一端的氣泵連接，該氣泵也由電源插口9的調節(jié)開關或者由和電源插口9連接的控制面板控制，從而產(chǎn)生按摩作用；3、在坐靠墊內直接設置軟墊。
本發(fā)明所提供的坐靠墊，還設置有快速鎖緊機構7，其與通風管道3的下部相聯(lián)，能快速有效地將汽車通氣坐靠墊固定在座位上，另外，坐墊與靠墊連為一體的整體結構在未使用狀態(tài)時呈反弓形狀，使用時由于所述鎖緊機構的拉力使這一整體結構產(chǎn)生彈性形變而緊貼在座位上不產(chǎn)生左右位移。本發(fā)明還可以設置套墊，可用各種透氣面料制成，且有彈性帶，連同坐墊2、靠墊1一起固定在坐位上。
綜上所述，本發(fā)明所提供的通氣坐靠墊，結構合理、乘坐舒適、涼爽，散熱順暢，美觀大方且安裝極為方便，風量和按摩強度可調，能緩解腰部疲勞，對節(jié)能、保健和都起到了積極的作用。更進一步，本發(fā)明所提供的通氣坐靠墊，不但用于汽車領域上，也可廣泛應用于航空、學校、網(wǎng)吧、航海和家庭等領域。
權利要求
1.一種汽車通氣坐靠墊，包括坐墊、與坐墊連為一體的靠墊，其特征在于，還設置有A、主通風道、以及安裝在主通風道端口的軸流風機，所述主通風道設置在所述坐墊與靠墊的連接處；B、若干分支通風道，所述分支通風道設置于坐墊和靠墊內部且都與所述主通風道相聯(lián)通。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述主通風道的另一端端口安裝有氣泵，所述氣泵與設置在靠墊內的按摩氣囊相聯(lián)通。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述靠墊內可以設置電動按摩器；所述靠墊內還可以設置柔性軟墊。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述坐墊以及靠墊的表面設置有若干個出氣孔，所述出氣孔與對應的分支通風道相聯(lián)通。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述軸流風機的電源插頭上設置有調節(jié)旋鈕或者連接有控制面板，所述調節(jié)旋鈕或者控制面板設有兩個或者兩個以上的控制輸出。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，軸流風機和氣泵可以設置在所述靠墊內。
7.根據(jù)權利要求1-5任一所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，主通風道與分支通風道由管道聯(lián)通。
8.根據(jù)權利要求6所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，主通風道的下側設置有快速鎖緊機構，該鎖緊機構可以卡在汽車座位靠背底端的縫隙中。
9.根據(jù)權利要求7所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，所述主通風道的下側設置有快速鎖緊機構，該鎖緊機構可以卡在汽車座位靠背底端的縫隙中。
10.根據(jù)權利要求8或9所述的汽車通氣坐靠墊，其特征在于，坐墊與靠墊連為一體的整體結構在未使用狀態(tài)時呈反弓形狀，使用時由于所述鎖緊機構的拉力使坐墊和靠墊產(chǎn)生彈性形變而緊貼在座位上不產(chǎn)生左右位移。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車通氣坐靠墊，包括坐墊、與坐墊連為一體的靠墊，其特征在于，還設置有主通風道、以及安裝在主通風道端口的軸流風機，所述主通風道設置在所述坐墊與靠墊的連接處；若干分支通風道，所述分支通風道設置于坐墊以及靠墊內部且都與所述主通風道相聯(lián)通。該汽車通氣坐靠墊通氣散熱和按摩效果好，結構合理且能快速固定，解決了人體不適和影響汽車空調正常使用以及通氣散熱效果等問題。
文檔編號B60N2/56GK1923567SQ200610103669
公開日2007年3月7日 申請日期2006年7月28日 優(yōu)先權日2005年9月6日
發(fā)明者王維利, 龔曉明 申請人:王維利