專利名稱：安全帶卷收器和具有該卷收器的安全帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及裝載于汽車等車輛上，經(jīng)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向卷軸傳遞電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，從而卷繞用于約束保護(hù)乘員的安全帶的安全帶卷收器和利用該安全帶卷收器的安全帶裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
裝載于汽車等車輛上的安全帶裝置，在碰撞時(shí)等車輛上作用有較大減速度的緊急時(shí)刻，通過用安全帶約束乘員而阻止乘員從座椅彈出，從而保護(hù)乘員。該安全帶裝置具有安全帶卷收器，所述安全帶卷收器始終向安全帶卷繞方向?qū)砝@安全帶的卷軸進(jìn)行施力，并且在前述的緊急時(shí)刻，緊急鎖定機(jī)構(gòu)(ELR機(jī)構(gòu))工作而鎖定卷軸在拉出方向上的旋轉(zhuǎn)，從而阻止安全帶的拉出。
作為這種安全帶卷收器，以往提出了通過電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩使卷軸旋轉(zhuǎn)，卷繞和拉出安全帶的電動(dòng)機(jī)卷收器(例如參照專利文獻(xiàn)1)。根據(jù)這種電動(dòng)機(jī)卷收器，由于可利用電動(dòng)機(jī)卷繞安全帶從而控制安全帶的張力，因而能夠設(shè)定安全帶的各種佩戴模式，能夠根據(jù)車輛行駛狀況等非常細(xì)致且恰當(dāng)?shù)赝ㄟ^安全帶對(duì)乘員進(jìn)行約束。
在該專利文獻(xiàn)1公開的電動(dòng)機(jī)卷收器中，作為將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給卷軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用具有規(guī)定個(gè)數(shù)齒輪的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)。并且，通過用罩覆蓋傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，防止來自外部的異物與傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)接觸，或進(jìn)入相互嚙合的齒輪間的情況，并且抑制在傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)作音泄漏到外部。
雖然專利文獻(xiàn)1公開的電動(dòng)機(jī)卷收器不包括非電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的以往的普通安全帶卷收器所具有的、在未佩戴安全帶時(shí)卷繞安全帶的彈簧裝置，但是也公開了具有這種彈簧裝置的電動(dòng)機(jī)卷收器(例如參照專利文獻(xiàn)2)。
在專利文獻(xiàn)2公開的該電動(dòng)機(jī)卷收器中，同樣地，作為將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞給卷軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用具有規(guī)定個(gè)數(shù)齒輪的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，并且與專利文獻(xiàn)1的目的相同，設(shè)有覆蓋傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的罩。
專利文獻(xiàn)1特開2005-35485號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2特開2005-53422號(hào)公報(bào)但是，在現(xiàn)有的所述電動(dòng)機(jī)卷收器中，雖然通過用罩覆蓋傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，能夠抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的動(dòng)作音向外部泄漏，但是不能抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)本身產(chǎn)生的動(dòng)作音。
例如，在前述的專利文獻(xiàn)1和2公開的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)中，雖然如圖4所示，齒輪a都是可一體旋轉(zhuǎn)地支撐在旋轉(zhuǎn)軸b上，但是由于該齒輪a可進(jìn)行移動(dòng)直到與罩c抵接，因而認(rèn)為齒輪a在其旋轉(zhuǎn)過程中與罩c接觸而碰觸罩c，其碰觸音傳遞到整個(gè)罩c并泄漏到外部而成為噪音的一個(gè)原因。即，由于設(shè)有罩c，存在因齒輪a碰觸罩c而產(chǎn)生的碰觸音成為傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)作音的問題。
并且，為了防止齒輪a與旋轉(zhuǎn)軸b松脫，通常情況下，旋轉(zhuǎn)軸b的前端b1與罩c接觸地進(jìn)行設(shè)置。在這種情況下，由于罩9不動(dòng)，而旋轉(zhuǎn)軸12可動(dòng)(旋轉(zhuǎn))，因而存在旋轉(zhuǎn)軸12的旋轉(zhuǎn)過程中，在罩9和旋轉(zhuǎn)軸12之間產(chǎn)生摩擦音而成為傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)作音的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述情況提出的，其目的在于提供一種在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)能夠盡量抑制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的動(dòng)作音的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的安全帶卷收器和使用該安全帶卷收器的安全帶裝置。
為了解決上述課題，技術(shù)方案1的發(fā)明的安全帶卷收器，其至少包括用于卷繞安全帶的卷軸、用于產(chǎn)生使該卷軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)、向所述卷軸傳遞該電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用于覆蓋該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的罩，其特征在于，設(shè)有用于抑制所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)作音的動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置。
技術(shù)方案2的發(fā)明的安全帶卷收器，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是具有齒輪的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)；所述動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置由設(shè)定在所述罩與可一體旋轉(zhuǎn)地支撐所述齒輪的旋轉(zhuǎn)軸之間的空間構(gòu)成，用于防止所述旋轉(zhuǎn)軸與所述罩抵接。
技術(shù)方案3的發(fā)明的安全帶卷收器，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是具有齒輪的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)；在可一體旋轉(zhuǎn)地支撐所述齒輪的旋轉(zhuǎn)軸上，設(shè)置用于阻止所述齒輪沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)的移動(dòng)阻止裝置，以防止其與所述罩抵接；該移動(dòng)阻止裝置為動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置。
技術(shù)方案4的發(fā)明的安全帶卷收器，其特征在于，所述移動(dòng)阻止裝置由設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)軸上的槽和與該槽嵌合的環(huán)狀的止動(dòng)器構(gòu)成。
技術(shù)方案5的發(fā)明的安全帶裝置，其至少包括用于約束乘員的安全帶、可拉出地卷繞該安全帶的安全帶卷收器、可滑動(dòng)地支撐在所述安全帶上的舌片以及設(shè)在車體或車輛座椅上且可與所述舌片扣合的帶扣，其特征在于，所述安全帶卷收器是技術(shù)方案1至3中任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器。
發(fā)明效果根據(jù)結(jié)構(gòu)如上的技術(shù)方案1至4的發(fā)明的安全帶卷收器，由于設(shè)有動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置，因而能夠有效地抑制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)作音。并且，通過組合利用罩抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)作音向外部泄漏的泄漏抑制功能，能夠更為有效地抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)作音向外部泄漏而引起的噪音。
特別是，根據(jù)技術(shù)方案2的發(fā)明的安全帶卷收器，由于通過設(shè)在罩和支撐齒輪的旋轉(zhuǎn)軸之間的空間構(gòu)成動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置，因而能夠阻止旋轉(zhuǎn)軸與罩接觸。由此，在旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)過程中，能夠防止因該旋轉(zhuǎn)軸與罩產(chǎn)生的摩擦音，能夠有效地抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)作音。并且，由于通過簡(jiǎn)單的空間構(gòu)成動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置，因而能夠簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。
并且，根據(jù)技術(shù)方案3和4的發(fā)明的安全帶卷收器，由于設(shè)有阻止齒輪向旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)的移動(dòng)阻止裝置，以防止其與罩抵接，因而能夠阻止齒輪在其旋轉(zhuǎn)過程中與罩接觸。由此，能夠防止因齒輪的罩產(chǎn)生的碰觸音，能夠有效地抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)作音。
并且，根據(jù)技術(shù)方案4的發(fā)明，由于移動(dòng)阻止裝置由旋轉(zhuǎn)軸的槽和與該槽嵌合的環(huán)狀的止動(dòng)器構(gòu)成，因而能夠使移動(dòng)阻止裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
并且，根據(jù)技術(shù)方案5的發(fā)明的安全帶裝置，由于安全帶卷收器使用技術(shù)方案1至4中任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器，因而即便是在安全帶卷收器的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)也能夠抑制其動(dòng)作音，在車輛行駛過程中使車室內(nèi)形成舒適的空間。


圖1是示意性地表示本發(fā)明的安全帶卷收器的實(shí)施方式的一個(gè)例子的圖。
圖2是放大表示圖1所示例的安全帶卷收器中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一部分的局部放大剖視圖。
圖3是示意性地表示使用圖1所示例的安全帶卷收器的安全帶裝置的一個(gè)例子的圖。
圖4是用于說明現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)卷收器的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)中的問題的、與圖2相同部分的局部放大剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面，利用

用于實(shí)施本發(fā)明的優(yōu)選方式。
圖1是示意性地表示本發(fā)明的安全帶卷收器實(shí)施方式的一個(gè)例子的圖；圖2是放大表示該例子的安全帶卷收器中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一部分的局部放大剖視圖。
如圖1所示，該例子的安全帶卷收器1大體包括框架2；必要時(shí)約束乘員的安全帶3；可拉出地卷繞該安全帶3的卷軸4；作為ELR機(jī)構(gòu)的鎖定裝置5，設(shè)在框架2的一側(cè)，在碰撞時(shí)等產(chǎn)生規(guī)定減速度以上的大減速度時(shí)工作，以阻止卷軸4向安全帶拉出方向旋轉(zhuǎn)；減速度檢測(cè)裝置(車輛傳感器)6，在車輛上施加規(guī)定值以上的減速度時(shí)工作而使鎖定裝置5工作；用于產(chǎn)生付與卷軸4的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)7；傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)(相當(dāng)于本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu))8，對(duì)電動(dòng)機(jī)7的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行減速并傳遞給卷軸4；罩9，固定在框架2上，用于覆蓋傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8；以及彈簧裝置10，始終向卷繞方向?qū)磔S4進(jìn)行施力。
框架2、安全帶3、卷軸4、鎖定裝置5、減速度檢測(cè)裝置(車輛傳感器)6、電動(dòng)機(jī)7、罩9以及彈簧裝置10都與前述的專利文獻(xiàn)2相同。并且，如圖2所示，除傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8的圖2所示的部分以外，與專利文獻(xiàn)2的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)相同。
即，如圖2所示，在該例子的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8中，靠近罩9的齒輪11可一體旋轉(zhuǎn)地支撐在旋轉(zhuǎn)軸12上，能夠向旋轉(zhuǎn)軸12的軸向移動(dòng)?？拷?的齒輪11是指旋轉(zhuǎn)過程中有可能與罩9接觸的齒輪。
在旋轉(zhuǎn)軸12上設(shè)有環(huán)狀的槽13，在該環(huán)狀的槽13上，位于齒輪11的罩9一側(cè)，不能向旋轉(zhuǎn)軸12的軸向移動(dòng)且可與旋轉(zhuǎn)軸12一體旋轉(zhuǎn)地嵌合有環(huán)狀的止動(dòng)器14。止動(dòng)器14，可采用以往公知的彈性擋環(huán)，但是并不限定于此。通過該止動(dòng)器14阻止齒輪11向旋轉(zhuǎn)軸12的軸向移動(dòng)，防止齒輪11在旋轉(zhuǎn)過程中與罩9接觸。通過所述槽13和止動(dòng)器14構(gòu)成本發(fā)明的移動(dòng)阻止裝置和動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置。
并且，在旋轉(zhuǎn)軸12的前端即與罩9相對(duì)的相對(duì)端12a和罩9之間設(shè)有空間(間隙)20，通過該空間20使旋轉(zhuǎn)軸12的相對(duì)端12a不會(huì)與罩9接觸。通過該空間20構(gòu)成本發(fā)明的動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置。
根據(jù)結(jié)構(gòu)如上的該例子的安全帶卷收器1，由于在旋轉(zhuǎn)軸12的槽13上設(shè)有不能向軸向移動(dòng)地進(jìn)行嵌合的止動(dòng)器14，因而傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8工作而使齒輪11旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過止動(dòng)器14能夠阻止齒輪11向靠近罩9的方向的軸向移動(dòng)。由此，能夠阻止齒輪11在起旋轉(zhuǎn)過程中與罩9接觸，從而能夠防止因齒輪11產(chǎn)生的罩9的碰觸音。因此，能夠有效地抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8的動(dòng)作音。并且，通過組合利用罩9抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8的動(dòng)作音向外部泄漏的泄漏抑制功能，能夠更為有效地抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8的動(dòng)作音向外部泄漏而引起的噪音。
并且，由于通過旋轉(zhuǎn)軸12的槽13和嵌合在該槽13上的環(huán)狀的止動(dòng)器14，阻止齒輪11向靠近罩9的方向的軸向移動(dòng)，因而能夠簡(jiǎn)化移動(dòng)阻止裝置的結(jié)構(gòu)。
并且，由于通過設(shè)在罩9和旋轉(zhuǎn)軸12的相對(duì)端12a之間的空間20構(gòu)成動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置，因而能夠阻止旋轉(zhuǎn)軸12與罩9接觸。由此，在旋轉(zhuǎn)軸12的旋轉(zhuǎn)過程中，能夠防止因該旋轉(zhuǎn)軸12與罩9產(chǎn)生的摩擦音，能夠有效地抑制傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8的動(dòng)作音。并且，由于通過簡(jiǎn)單的空間20構(gòu)成動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置，因而簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。
該安全帶卷收器1能夠適用于以往公知的安全帶裝置所采用的安全帶卷收器1。
圖3是示意性地表示使用該例子的安全帶卷收器的安全帶裝置的一個(gè)例子的圖。
如圖3所示，該例子的安全帶裝置15包括固定在車體上的安全帶卷收器1；安全帶3，從該安全帶卷收器1拉出，并且前端的安全帶固定器3a固定在車體的底板或車輛座椅16上；導(dǎo)向固定器17，向乘員的肩部側(cè)引導(dǎo)從安全帶卷收器1拉出的安全帶3；舌片18，可自由滑動(dòng)地支撐在從該導(dǎo)向固定器17導(dǎo)出的安全帶3上；以及帶扣19，固定在車體的底板或車輛座椅上，并且可扣合或脫離地插入扣合舌片18。
該例子的安全帶裝置15的作用效果與前述的安全帶卷收器1的作用效果相同，并且除此之外，與以往公知的安全帶裝置的作用效果相同。
根據(jù)該例子的安全帶裝置15，由于使用該例子的安全帶卷收器1，因而在安全帶卷收器1的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8工作時(shí)也能夠抑制其動(dòng)作音，在車輛行駛過程中使車室內(nèi)形成舒適的空間。
另外，在前述的例子中，雖然通過環(huán)狀的槽13和環(huán)狀的止動(dòng)器14構(gòu)成齒輪11的移動(dòng)阻止裝置，但是代替上述槽13和止動(dòng)器14，也可以由設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸12上的徑向孔和與該徑向孔嵌合的銷構(gòu)成。
并且，在前述例子中，作為傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8采用了專利文獻(xiàn)2公開的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，但是不限定于此，例如以專利文獻(xiàn)1公開的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)為首，只要是能夠適用于電動(dòng)機(jī)卷收器上的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，能夠采用公知的任意傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)。并且，作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不限定于傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，只要是能夠適用于電動(dòng)機(jī)卷收器上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如以由滑輪和環(huán)形帶構(gòu)成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為首，能夠采用其他公知的任意傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
并且，也可以與專利文獻(xiàn)1公開的安全帶卷收器一樣，省略彈簧裝置10。
權(quán)利要求
1.一種安全帶卷收器，其至少包括用于卷繞安全帶的卷軸、用于產(chǎn)生使該卷軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)、向所述卷軸傳遞該電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用于覆蓋該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的罩，其特征在于，設(shè)有用于抑制所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)作音的動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是具有齒輪的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)；所述動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置由設(shè)定在所述罩與可一體旋轉(zhuǎn)地支撐所述齒輪的旋轉(zhuǎn)軸之間的空間構(gòu)成，用于防止所述旋轉(zhuǎn)軸與所述罩抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是具有齒輪的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)；在可一體旋轉(zhuǎn)地支撐所述齒輪的旋轉(zhuǎn)軸上，設(shè)置用于阻止所述齒輪沿旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)的移動(dòng)阻止裝置，以防止其與所述罩抵接；該移動(dòng)阻止裝置為動(dòng)作音產(chǎn)生抑制裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述移動(dòng)阻止裝置由設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)軸上的槽和與該槽嵌合的環(huán)狀的止動(dòng)器構(gòu)成。
5.一種安全帶裝置，其至少包括用于約束乘員的安全帶、可拉出地卷繞該安全帶的安全帶卷收器、可滑動(dòng)地支撐在所述安全帶上的舌片以及設(shè)在車體或車輛座椅上且可與所述舌片扣合的帶扣，其特征在于，所述安全帶卷收器是權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器。
全文摘要
提供一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的安全帶卷收器，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)能夠盡量抑制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的動(dòng)作音?？拷鼈鲃?dòng)齒輪機(jī)構(gòu)(8)的罩(9)的齒輪(11)可一體旋轉(zhuǎn)地支撐在旋轉(zhuǎn)軸(12)上，能夠向旋轉(zhuǎn)軸(12)的軸向移動(dòng)。在設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸(12)上的環(huán)狀槽(13)上嵌合有環(huán)狀的止動(dòng)器(14)，通過齒輪(11)使所述止動(dòng)器(14)不能沿著旋轉(zhuǎn)軸(12)的軸向朝罩(9)一側(cè)移動(dòng)。通過該止動(dòng)器(14)，在齒輪(11)旋轉(zhuǎn)過程中，阻止齒輪(11)向罩(9)方向的軸向移動(dòng)，使齒輪(11)不會(huì)與罩(9)接觸。并且，在旋轉(zhuǎn)軸(12)的相對(duì)端(12a)和罩(9)之間設(shè)有空間(20)，通過該空間(20)使旋轉(zhuǎn)軸(12)不會(huì)與罩(9)接觸。
文檔編號(hào)B60R22/34GK1876450SQ20061008993
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月27日
發(fā)明者田中康二, 犬塚浩二 申請(qǐng)人:高田株式會(huì)社