專利名稱：汽車遮陽(yáng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用折射移光實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)防眩的裝置.尤其是能用作保護(hù)駕駛安全和舒 適的汽車遮陽(yáng)板.
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車遮陽(yáng)板的構(gòu)造全部都是車窗前方一塊可上下翻轉(zhuǎn)的不透光的薄板，用 以阻擋在汽車向陽(yáng)行駛時(shí)太陽(yáng)的眩目.但是這種遮陽(yáng)板在阻擋集中直射陽(yáng)光的同時(shí)也阻隔了 其他光線，在駕駛員前方形成一方不透光的屏障,長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，容易使眼晴不適，造成駕駛疲勞.

發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種遮陽(yáng)板，該遮陽(yáng)板可以在駕駛員在無(wú)阻檔感覺(jué)的情 況下防止陽(yáng)光眩目.
本發(fā)明解決此技術(shù)問(wèn)題所釆用的技術(shù)方案是:發(fā)明了一種梭鏡板取代原來(lái)的遮陽(yáng)板,這 種梭鏡板由透明材料制成.一側(cè)或兩側(cè)的表面由面積大小相同或遞增龍減的三角形表面相連 而成，成為呈鋸齒狀表面的透明平板，同時(shí)兩個(gè)表面上棱面形狀可作對(duì)稱分布或非對(duì)稱分布.這 種棱鏡板相當(dāng)于棱鏡分段去除后部體積后構(gòu)成的平面化棱鏡，因此具有與棱鏡相同的折射功 能.當(dāng)陽(yáng)光直射時(shí)，由于棱鏡板的折射作用，直射光線被折射至駕駛員的視野以外，而駕駛員透過(guò) 棱鏡板仍能看到天空，只不過(guò)看到的是另外一片天空，是太陽(yáng)上方的天空.這樣在駕駛員的視覺(jué) 上,仍是整個(gè)前窗，與原來(lái)無(wú)異，只是在上方移走了太陽(yáng)的影象.達(dá)到改善駕駛舒適性的目的
本發(fā)明的有益效果是，可以在陽(yáng)光直射時(shí)，遮擋射向駕駛員的眩目光線，而又不在眼前形 成大塊陰影物體，改善駕駛感覺(jué),從而提高安全性.
本發(fā)明也可以應(yīng)用于汽車天窗以及其他任何需要防止直射眩目或需要實(shí)施折射移光的場(chǎng)合.


及
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理及具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明.
圖1是本發(fā)明中采用的棱鏡平面化方法及梭鏡板的形成原理.圖l(a)為棱鏡截面，圖l(b) 為分段去除棱鏡斜面后方各長(zhǎng)方形截面的長(zhǎng)立方體,成為一組斜面相連的小棱鏡.圖l(c)為將 各個(gè)小棱鏡向左靠齊，即完成了棱鏡的平面化，形成了棱鏡板的結(jié)構(gòu).
圖2是本發(fā)明中采用的棱鏡板防眩的光學(xué)原理圖.圖2(a)示出在直射光線照射下，當(dāng)觀 察者與光源中間放置為平板玻璃時(shí)，光線直射人目，此時(shí)如將平板玻璃改為不透明的平板，光線 雖被阻隔，但會(huì)成為在觀察者前方的大片陰影物體;當(dāng)如圖2(b)，中間放置棱鏡時(shí)，由于直射光線 A入射時(shí)發(fā)生折射,因此不會(huì)射入人目，而觀察者前方看到的是光源上方亮區(qū)射入的光線B，因 此在防止了眩目的同時(shí)又仍不影響釆光.圖2(c)為當(dāng)中間放S梭鏡板時(shí)，效果和上述放置棱鏡 時(shí)相同.
圖3是棱鏡板的結(jié)構(gòu)示例.圖示為單面棱鏡板,橫截面呈單面鋸齒形,由相鄰鋸齒為相同
的直角三角形連接構(gòu)成.棱鏡板寬度為B，長(zhǎng)度為L(zhǎng),棱鏡板厚度為T(mén),梭鏡角為夂梭鏡齒間距為 H.
圖4是其他型式的棱鏡板示例.圖4(a )是棱面對(duì)稱的雙面棱鏡板，圖4(b )是棱面錯(cuò)開(kāi)的 雙面棱鏡板，圖4(c )是帶棱面保護(hù)板的棱鏡板.
圖5所示的實(shí)施例是裝有棱鏡板的新型汽車遮陽(yáng)板總成.由遮陽(yáng)板(1)遮陽(yáng)板支架(2)軸 (3)及卡座(4)組成，其中除遮陽(yáng)板改用棱鏡板外，其余與現(xiàn)用的汽車遮陽(yáng)板完全相同，因此除了在 新產(chǎn)品中采用外，還可以輕易地對(duì)舊有產(chǎn)品實(shí)施更新.
圖6所示的實(shí)施例是另一種新型的可移動(dòng)并翻轉(zhuǎn)的遮陽(yáng)板總成，由(1)遮陽(yáng)板(2)遮陽(yáng) 板支架(3)防滑襯套(4)軸組成，可在防眩前提下保證最大的視野.
圖7是作汽車天窗窗簾的實(shí)施例，圖8(a)是在直射光線A進(jìn)入天窗(l)直射人目的情況 圖8(b)是應(yīng)用接鏡板作天窗窗簾后的情況，直射光線A進(jìn)入天窗(1)后，通過(guò)窗簾(2)，便被折射，
實(shí)現(xiàn)移光防眩的目的.
權(quán)利要求
1.一種汽車遮陽(yáng)板，由遮蔽平板及固定支架或框架組成，其特征是其遮蔽平板是用透明材料制成的棱鏡板.
2 .根椐權(quán)利l.所述的汽車遮陽(yáng)板，其特征是:梭鏡板是一側(cè)或兩側(cè)的表面圼鋸齒狀梭面的透 明平板,其橫截面由面積大小相同或遞增遞減的三角形表面相連而成.
3.根椐權(quán)利l.所述的汽車遮陽(yáng)板，其特征是:棱鏡板的兩個(gè)表面上的棱面形狀作對(duì)稱分布 或非對(duì)稱分布.
全文摘要
一種能實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)防眩而又不影響光線進(jìn)入的汽車遮陽(yáng)板，它是用一種棱鏡板來(lái)取代現(xiàn)用的不透明平板，棱鏡板是一塊橫截面呈鋸齒狀棱面的透明平板，平板的表面形狀由相鄰鋸齒為三角形連接構(gòu)成，當(dāng)人眼通過(guò)棱鏡板直視光源時(shí)，通過(guò)棱鏡板的折光，消除了眩目現(xiàn)象這種遮陽(yáng)板出可以用于其他任何需要防止直射眩目或需要實(shí)施折射移光的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B60J3/00GK101112862SQ20061008888
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2006年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月24日
發(fā)明者陳康儀 申請(qǐng)人:陳康儀