專利名稱：汽車的控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的控制系統(tǒng)以及一種用于控制汽車的方法，具有用于輸出與該汽車的運行相關(guān)的信息的輸出控制裝置，和與該輸出控制裝置分開的用于產(chǎn)生和/或提供與該汽車的運行相關(guān)的信息的功能控制裝置。
背景技術(shù)：
DE10044892A1公開了一種用于運行汽車中的多功能顯示裝置的方法，其中通過選擇一個菜單點來分別顯示或重新顯示一個功能或一個參數(shù)，汽車中的不同機組的數(shù)據(jù)內(nèi)容或消息存儲在與該顯示裝置雙向通信的控制設(shè)備中，向當(dāng)前選擇的顯示分配一個優(yōu)先權(quán)值，該優(yōu)先權(quán)值被周期地發(fā)送回該控制設(shè)備，從而在單獨選擇另一個數(shù)據(jù)內(nèi)容或者其具有更高優(yōu)先權(quán)值時才又顯示該另一個數(shù)據(jù)內(nèi)容。
DE10044891A1公開了一種用于運行汽車中以菜單來引導(dǎo)的多功能顯示裝置的方法，其中通過選擇一個菜單點來分別顯示或重新顯示一個函數(shù)或一個參數(shù)，汽車中的不同機組的顯示的數(shù)據(jù)內(nèi)容被針對功能和/或針對機組地存儲在與該顯示裝置雙向通信的控制設(shè)備中，在選擇一個菜單點時首先只顯示一條存儲內(nèi)容的標(biāo)題行，然后通過相應(yīng)的按鍵開關(guān)操作傳輸和顯示所有涉及該標(biāo)題行的存儲內(nèi)容。在此可以通過菜單選擇建立或保持控制設(shè)備和顯示裝置之間的雙向問題/答復(fù)連接。所期望的功能或參數(shù)顯示例如可以通過滾動功能(上/下滾動)來選擇。
DE19604351A1、DE19739357A1、DE0978433A2和EP0701926A2公開了其它的顯示裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于借助顯示裝置改善汽車的可操作性。
上述技術(shù)問題是通過一種用于汽車的控制系統(tǒng)解決的，該控制系統(tǒng)具有用于向諸如操作者輸出與該汽車的運行相關(guān)的信息的輸出控制裝置，以及在空間上與該輸出控制裝置分離的、用于產(chǎn)生和/或提供與該汽車的運行相關(guān)的信息的功能控制裝置，其中尤其是借助優(yōu)選構(gòu)造成總線系統(tǒng)的通信連接將與該汽車的運行相關(guān)的信息從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置，輸出控制裝置包括信息存儲器來存儲與汽車的運行相關(guān)的信息，尤其是在請求輸出與汽車的運行相關(guān)的信息時可以從該信息存儲器中讀取與汽車的運行相關(guān)的信息，并由輸出控制裝置例如輸出給操作者。與汽車的運行相關(guān)的信息可以是速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、油壓、冷卻劑溫度、汽車傾斜、車內(nèi)溫度、位于汽車接收區(qū)域的無線電發(fā)送器、汽車的地理位置、車門的關(guān)閉狀態(tài)、選擇的音樂標(biāo)題等等。與汽車的運行相關(guān)的信息還可以是當(dāng)前的時間。
在本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，所述與汽車的運行相關(guān)的信息在由操作者請求輸出與汽車的運行相關(guān)的信息時可以從信息存儲器中讀出，并由輸出控制裝置輸出給操作者。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，所述與汽車的運行相關(guān)的信息借助優(yōu)選構(gòu)造成總線系統(tǒng)的通信連接與例如操作者對輸出與汽車的運行相關(guān)的信息的請求無關(guān)地由功能控制裝置傳送到輸出控制裝置。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，所述與汽車的運行相關(guān)的信息在通過功能控制裝置改變該與汽車的運行相關(guān)的信息時從該功能控制裝置傳送到輸出控制裝置。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，所述與汽車的運行相關(guān)的信息在一段尤其是可調(diào)節(jié)的重復(fù)時間結(jié)束之后可從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，借助輸出控制裝置可以監(jiān)控，在該重復(fù)時間內(nèi)與汽車的運行相關(guān)的信息是否已經(jīng)從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置。在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，在此如果與汽車的運行相關(guān)的信息不是在重復(fù)時間或等候時間內(nèi)從功能控制裝置傳送到輸出裝置，則來自信息存儲器的與汽車運行相關(guān)的信息尤其是在請求輸出與汽車運行相關(guān)的信息時不能由輸出控制裝置例如輸出給操作者，在此等候時間比重復(fù)時間長。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，所述輸出控制裝置包括顯示器，用于顯示與汽車運行相關(guān)的信息。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，所述輸出控制裝置包括輸入裝置，用于輸入需要輸出和/或光學(xué)顯示與汽車運行相關(guān)的信息的請求，和/或為該輸出控制裝置分配一個輸入裝置，用于輸入需要輸出和/或光學(xué)顯示與汽車運行相關(guān)的信息的請求。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，所述信息存儲器對應(yīng)于ISO/OSI層模型(ISO7498)的第4層、第5層和/或優(yōu)選第6層。在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，信息存儲器設(shè)置在通信連接和接口之間，該接口的數(shù)據(jù)格式與通信連接的具體構(gòu)造無關(guān)。還可以在該接口一方設(shè)置另一個信息存儲器。
上述技術(shù)問題——尤其是與上述特征結(jié)合——還通過一種用于汽車的控制系統(tǒng)來解決，該控制系統(tǒng)具有用于向諸如操作者輸出與該汽車運行相關(guān)的信息的輸出控制裝置，以及在空間上與該輸出控制裝置分離的、用于產(chǎn)生和/或提供與該汽車運行相關(guān)的信息的功能控制裝置，其中尤其是借助優(yōu)選構(gòu)造成總線系統(tǒng)的通信連接將與該汽車運行相關(guān)的信息從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置，輸出控制裝置包括信息存儲器來存儲與汽車運行相關(guān)的信息，尤其是在請求輸出與汽車運行相關(guān)的信息時可以從該信息存儲器中讀取與汽車運行相關(guān)的信息，并由輸出控制裝置例如輸出給操作者，只要與汽車運行相關(guān)的信息在等候時間內(nèi)從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置。
上述技術(shù)問題——尤其是與上述特征結(jié)合——還通過一種汽車來解決，該汽車具有用于向諸如操作者輸出與該汽車運行相關(guān)的信息的輸出控制裝置，以及在空間上與該輸出控制裝置分離的、用于產(chǎn)生和/或提供與該汽車運行相關(guān)的信息的功能控制裝置，其中尤其是借助優(yōu)選構(gòu)造成總線系統(tǒng)的通信連接將與該汽車運行相關(guān)的信息從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置，輸出控制裝置包括信息存儲器來存儲與汽車運行相關(guān)的信息，尤其是在請求輸出與汽車運行相關(guān)的信息時可以從該信息存儲器中讀取與汽車運行相關(guān)的信息，并由輸出控制裝置例如輸出給操作者，但尤其是只能在與汽車運行相關(guān)的信息在等候時間內(nèi)從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置的條件下。
上述技術(shù)問題——尤其是與上述特征結(jié)合——還通過一種用于控制汽車的方法來解決，該汽車包括用于向諸如操作者輸出與該汽車運行相關(guān)的信息的輸出控制裝置，以及在空間上與該輸出控制裝置分離的、用于產(chǎn)生和/或提供與該汽車運行相關(guān)的信息的功能控制裝置，其中尤其是借助優(yōu)選構(gòu)造成總線系統(tǒng)的通信連接將與該汽車運行相關(guān)的信息從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置，輸出控制裝置包括信息存儲器來存儲與汽車運行相關(guān)的信息，尤其是在請求輸出與汽車運行相關(guān)的信息時可以從該信息存儲器中讀取與汽車運行相關(guān)的信息，并由輸出控制裝置例如輸出給操作者，但尤其是只能在與汽車運行相關(guān)的信息在等候時間內(nèi)從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置的條件下。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，尤其是借助優(yōu)選構(gòu)造成總線系統(tǒng)的通信連接將與汽車運行相關(guān)的信息事先從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置，尤其是傳送到信息存儲器中。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，尤其是借助優(yōu)選構(gòu)造成總線系統(tǒng)的通信連接將涉及汽車運行的信息，尤其是事先與諸如操作者對輸出該涉及汽車運行的信息的請求無關(guān)地從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置，尤其是傳送到信息存儲器中。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，所述涉及汽車運行的信息在通過功能控制裝置改變該涉及汽車運行的信息時從該功能控制裝置傳送到輸出控制裝置。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，所述涉及汽車運行的信息在一段尤其是可調(diào)節(jié)的重復(fù)時間結(jié)束之后由功能控制裝置傳送到輸出控制裝置。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，借助輸出控制裝置監(jiān)控，在該重復(fù)時間內(nèi)涉及汽車運行的信息是否已經(jīng)從功能控制裝置傳送到輸出控制裝置。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式中，如果涉及汽車運行的信息不是在重復(fù)時間或等候時間內(nèi)從功能控制裝置傳送到輸出裝置，則來自信息存儲器的涉及汽車運行的信息尤其是在請求輸出涉及汽車運行的信息時不能由輸出控制裝置例如輸出給操作者，在此等候時間比重復(fù)時間長。
本發(fā)明中的汽車尤其是在道路交通中可用的個性化陸上交通工具。本發(fā)明中的汽車尤其不能限制為具有內(nèi)燃發(fā)動機的陸上交通工具。


其它優(yōu)點和細(xì)節(jié)由下面對實施例的描述中給出。在此圖1示出汽車的實施例，圖2示出控制系統(tǒng)的實施例，圖3示出監(jiān)控模塊的實施例，圖4示出在接口模塊中執(zhí)行的過程的實施例，圖5示出借助輸入裝置表示的基本屏幕，圖6示出用于操作空調(diào)的屏幕的實施例。
具體實施例方式
圖1在示意圖中示出汽車1的實施例。汽車1具有發(fā)動機控制裝置2；用于顯示速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、冷卻水溫度等等的組合顯示器3；具有觸摸屏的多功能顯示裝置4，用于操作空調(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂模塊8和電話模塊9；以及聲音輸出裝置5。為了交換數(shù)據(jù)或信息，發(fā)動機控制裝置2、組合顯示器3、多功能顯示裝置4、輸出裝置5、空調(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂模塊8和/或電話模塊9通過總線系統(tǒng)10相互連接?？照{(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂模塊8和電話模塊9可以如圖1所示分別在單獨的硬件上被實現(xiàn)。但它們也可以全部或部分地在一個共同的硬件上被實現(xiàn)。
發(fā)動機控制裝置2、空調(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂模塊8和/或電話模塊9與總線系統(tǒng)10以及組合顯示器3、多功能顯示裝置4和/或輸出裝置5一起形成圖2所示的用附圖標(biāo)記20標(biāo)注的控制系統(tǒng)。其中，附圖標(biāo)記22表示在空間上與用于生成或提供與汽車1的運行相關(guān)的信息的功能控制裝置21分隔開的輸出控制裝置。與汽車的運行相關(guān)的信息可以是發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、油壓、冷卻劑溫度、汽車傾斜、到障礙物的距離、車內(nèi)溫度、位于汽車1的接收范圍內(nèi)的無線電發(fā)射機、汽車1的地理位置、車門關(guān)閉狀態(tài)、當(dāng)前時間和/或所選擇的音樂標(biāo)題。功能控制裝置21可以對應(yīng)于發(fā)動機控制裝置2、空調(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂模塊8和/或電話模塊9。輸出控制裝置22可以對應(yīng)于組合顯示器3、觸摸屏4和/或聲音輸出裝置5。與汽車的運行相關(guān)的信息借助于對應(yīng)于總線系統(tǒng)10的總線系統(tǒng)24被功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22。
功能控制裝置21包括功能控制部件，用于例如借助于通過產(chǎn)生控制信號S并通過讀取由傳感器14所產(chǎn)生的測量信號M而控制或調(diào)節(jié)執(zhí)行器15來控制汽車1的功能。這樣的控制信號S可以是用于冷卻裝置的對應(yīng)于額定溫度的電信號。測量信號M可以是對應(yīng)于所測量的實際溫度的電信號。這樣的實際溫度可以是權(quán)利要求書中的與汽車1的運行相關(guān)的信息。但是，這樣的額定溫度也可以是權(quán)利要求書中的與汽車1的運行相關(guān)的信息。因此，功能控制部件30用于實際生成和提供與汽車1的運行相關(guān)的信息。
功能控制裝置21包括接口模塊23，用于將待輸出的、按照可由功能控制部件30生成的格式的信息50變換為按照總線系統(tǒng)24的傳輸格式的信息51，和/或用于將按照總線系統(tǒng)24的傳輸格式的信息52變換為按照可由功能控制部件30讀取的格式的信息53。
輸出控制裝置22包括顯示器27，用于光學(xué)展示與汽車的運行相關(guān)的信息，如例如發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、油壓、冷卻劑溫度、汽車傾斜、到障礙物的距離、車內(nèi)溫度、位于汽車1的接收范圍內(nèi)的無線電發(fā)射機、汽車1的地理位置、車門關(guān)閉狀態(tài)、當(dāng)前時間和/或所選擇的音樂標(biāo)題。為了控制顯示器27，輸出控制裝置22包括輸出控制部件40，其中由輸出控制部件40輸出顯示控制信號59。
在本實施例中，輸出控制裝置22包括輸入裝置26，用于輸入對光學(xué)展示與汽車的運行相關(guān)的信息的請求，并用于輸出相應(yīng)的請求信號54。如在本實施例中那樣，輸入裝置26可以是輸出控制裝置22的組成部分。輸入裝置26例如可以包括設(shè)置在顯示器27旁邊的操作元件。但是，輸入裝置26也可以包括設(shè)置在顯示器27上的觸摸屏。但是，輸入裝置26也可以與輸出控制裝置22在空間上分離地設(shè)置，并只分配給該輸出控制裝置22。
輸出控制裝置22還包括接口模塊25，用于將按照可由輸出控制部件40產(chǎn)生的格式的信息55變換為按照總線系統(tǒng)24的傳輸格式的信息56，和/或用于將按照總線系統(tǒng)24的傳輸格式的信息57變換為按照可由輸出控制部件40讀取的格式的信息58。
可由功能控制部件21或輸出控制部件22讀取或輸出的格式與總線系統(tǒng)10或24的具體構(gòu)造無關(guān)。因此，總線系統(tǒng)10或總線24可以是CAN總線系統(tǒng)、MOST總線系統(tǒng)、LIN總線系統(tǒng)等?？捎晒δ芸刂撇考?1或輸出控制部件22讀取或輸出的格式仍然不受這樣的具體結(jié)構(gòu)的影響。
接口模塊25包括信息存儲器45，用于存儲與汽車1的運行相關(guān)的一個或多個信息。這些與汽車1的運行相關(guān)的信息被功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22，其中-在無故障運行中-總是在相應(yīng)的與汽車的運行相關(guān)的信息被改變時或者在自從上一次傳送以來經(jīng)過了預(yù)定的重復(fù)時間時才進(jìn)行傳送。重復(fù)時間對不同的與汽車的運行相關(guān)的信息可以是不同的。重復(fù)時間尤其大于1s。
接口模塊25包括參考圖3以示例性流程詳細(xì)解釋的監(jiān)控模塊46，用于監(jiān)控與汽車的運行相關(guān)的信息的上述傳送。在圖3中示出的示例性流程以查詢60開始，其查詢是否已經(jīng)接收到對于要監(jiān)控的、與汽車的運行相關(guān)的信息的新值。
如果還沒有接收到對于要監(jiān)控的、與汽車的運行相關(guān)的信息的新值，則查詢60之后是查詢62，其查詢要監(jiān)控的與汽車的運行相關(guān)的信息上一次是否在等候時間之內(nèi)被功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22，其中等候時間等于或大于重復(fù)時間。等候時間例如可以是重復(fù)時間的兩倍或三倍。
如果要監(jiān)控的與汽車的運行相關(guān)的信息上一次是在等候時間之內(nèi)被功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22的，則查詢62之后接著是查詢60。相反，如果要監(jiān)控的與汽車的運行相關(guān)的信息上一次不是(不再是)在等候時間之內(nèi)被功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22的，則查詢62之后進(jìn)行步驟63，其中將存儲器故障變量設(shè)置為值ERROR。步驟63之后是步驟64，其中由輸出控制裝置22向功能控制裝置21發(fā)送對傳送待監(jiān)控的與汽車的運行相關(guān)的信息的請求。步驟64之后是查詢60。
如果查詢60表明已經(jīng)接收到對于待監(jiān)控的與汽車的運行相關(guān)的信息的新值，則查詢60過后是步驟61，其中將存儲器故障變量設(shè)置為值NOERROR。
如果借助于圖2的輸入裝置26請求光學(xué)展示特定的與汽車的運行相關(guān)的信息，則輸出控制部件40借助于按照可由輸出控制部件40產(chǎn)生的格式的請求55從接口模塊25請求該與汽車的運行相關(guān)的信息。在接口模塊25中執(zhí)行下面將參照圖4解釋的流程。該流程以(周期性的)查詢70開始，查詢是否已獲得由輸出控制部件40所發(fā)送的信息55。如果是，則查詢70后接著進(jìn)行查詢71，否則重新進(jìn)行查詢70。
借助查詢71查詢所請求的與汽車的運行相關(guān)的信息是否是存儲在信息存儲器45中的信息。如果所請求的與汽車的運行相關(guān)的信息不是存儲在信息存儲器45中的信息，則查詢71之后進(jìn)行步驟73，其中由功能控制裝置21查詢所請求的與汽車的運行相關(guān)的信息。接著步驟73之后進(jìn)行查詢70。所請求的與汽車的運行相關(guān)的信息一被功能控制裝置21發(fā)送并被接口模塊25接收，該信息就已經(jīng)被提供給輸出控制部件40。
如果所請求的與汽車的運行相關(guān)的信息是存儲在信息存儲器45中的信息，則查詢71之后進(jìn)行查詢72，查詢存儲器故障變量是否被設(shè)置為值ERROR。如果存儲器故障變量被設(shè)置為值ERROR，則查詢72之后進(jìn)行步驟73。相反，如果存儲器故障變量沒有被設(shè)置為值ERROR，則查詢72之后進(jìn)行步驟74，其中從信息存儲器45中讀出所請求的與汽車的運行相關(guān)的信息，并將其提供給輸出控制部件40。步驟74之后進(jìn)行查詢70。
圖5和圖6以空調(diào)6和多功能顯示裝置4之間協(xié)同作用的例子示出上述流程，其中多功能顯示裝置4在圖5、圖6的實施例中包括設(shè)置在顯示器上的觸摸屏。圖5示出在顯示基本屏幕的狀態(tài)下的多功能顯示裝置4。其中，多功能顯示裝置4示出5個通過橢圓構(gòu)成的操作元件81、82、83、84、85。通過觸摸或按壓圖5中的操作元件81，調(diào)用用于操作導(dǎo)航系統(tǒng)的屏幕，通過觸摸或按壓圖5中的操作元件82，調(diào)用用于操作無線電(作為音樂模塊8的一部分)的屏幕，通過觸摸或按壓圖5中的操作元件83，調(diào)用用于操作CD播放器(作為音樂模塊8的一部分)的屏幕，通過觸摸或按壓圖5中的操作元件84，調(diào)用用于操作電話模塊9的屏幕。
通過觸摸或按壓圖5中的操作元件85，調(diào)用圖6中示出的用于操作空調(diào)6的屏幕。在圖6示出的屏幕上示出車內(nèi)各個位置的溫度指示以及操作元件90、91、92、93和94，其中溫度指示涉及當(dāng)前設(shè)置的溫度，其可以通過操作元件90、91、93和94更改。
根據(jù)圖6的具有標(biāo)題“溫度”和汽車1內(nèi)室95的顯示的展示清楚地表明車內(nèi)的溫度可單獨地并針對座位地調(diào)節(jié)。操作元件90為前面的駕駛員座位96表示額定溫度設(shè)置為19℃。操作元件93為前面的副駕駛座位97表示額定溫度是20℃。對于左側(cè)的后座98，額定溫度是19℃，對于右側(cè)的后座99，額定溫度是17℃。操作元件92具有指示，即功能指示，其用“返回”(到上一級菜單顯示，即在所示情況下返回到根據(jù)圖5的屏幕)來顯示。
在從圖5所示的基本屏幕轉(zhuǎn)換到根據(jù)圖6的顯示之前，必須已知用于調(diào)節(jié)空調(diào)并顯示在操作元件90、91、92、94中的額定溫度。該額定溫度在無故障運行時被存儲在信息存儲器45中，并被從信息存儲器45中讀出以顯示在多功能顯示裝置4上。
在按照圖6的顯示中，多功能顯示裝置4示出與操作元件81、82、83、84對應(yīng)的操作元件100、101、102、103。
附圖中的元件和設(shè)備都是在考慮簡化和清楚的情況下展示的，并沒有必要地忠實于比例。因此，一些元件或設(shè)備的大小相對于其它元件或設(shè)備是夸張顯示的，以提高對本發(fā)明的實施例的理解。
附圖標(biāo)記1汽車2發(fā)動機控制裝置3組合顯示器4多功能顯示裝置5聲音輸出裝置6空調(diào)7導(dǎo)航系統(tǒng)8音樂模塊9電話模塊10、24總線系統(tǒng)14傳感器15執(zhí)行器20控制系統(tǒng)21功能控制裝置22輸出控制裝置23、25接口模塊26輸入裝置27顯示器30功能控制部件
40輸出控制部件45信息存儲器46監(jiān)控模塊50按照可由功能控制部件產(chǎn)生的格式的信息51、52、56、57按照總線系統(tǒng)傳輸格式的信息53按照可由功能控制部件讀取的格式的信息54請求信號55按照可由輸出控制部件產(chǎn)生的格式的信息58按照可由輸出控制部件讀取的格式的信息59顯示控制信號60、62、70、71、72查詢61、63、64、73、74步驟81、82、82、8485、90、91、9203、94、100、101、102、103操作元件95汽車內(nèi)室的顯示96駕駛員座位97副駕駛座位98、99后座M測量信號S控制信號
權(quán)利要求
1.一種用于汽車(1)的控制系統(tǒng)(20)，具有用于輸出與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息的輸出控制裝置(22)，以及在空間上與所述輸出控制裝置(22)分隔開的、用于生成或提供所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息的功能控制裝置(21)，其特征在于，所述輸出控制裝置(22)包括信息存儲器(45)，用于存儲所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息，其中所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息可以被從所述信息存儲器(45)中讀出，并可由所述輸出控制裝置(22)輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)(20)，其特征在于，在請求輸出所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息時，所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息可以從所述信息存儲器(45)中被讀出，并由所述輸出控制裝置(22)輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制系統(tǒng)(20)，其特征在于，與對輸出所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息的請求無關(guān)地，所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息可借助于通信連接(10，24)由所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出控制裝置(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)(20)，其特征在于，在通過所述功能控制裝置(21)改變所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息時，所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息可被所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出控制裝置(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的控制系統(tǒng)(20)，其特征在于，在經(jīng)過重復(fù)時間之后，所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息可被所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出控制裝置(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制系統(tǒng)(20)，其特征在于，借助于所述輸出控制裝置(22)可以監(jiān)控，在所述重復(fù)時間內(nèi)所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息是否已經(jīng)被所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出控制裝置(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的控制系統(tǒng)(20)，其特征在于，如果所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息不是在所述重復(fù)時間或等候時間內(nèi)被所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出裝置(22)，則來自所述信息存儲器(45)的所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息不能被所述輸出控制裝置(22)輸出，其中所述等候時間比所述重復(fù)時間長。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的控制系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述輸出控制裝置(22)包括顯示器(27)，用于光學(xué)展示所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的控制系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述輸出控制裝置(22)包括輸入裝置(26)，用于輸入對輸出和/或光學(xué)展示所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息的請求。
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車具有按照上述權(quán)利要求之一所述控制系統(tǒng)(20)。
11.一種用于控制汽車(1)的方法，其中所述汽車具有用于輸出與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息的輸出控制裝置(22)，以及在空間上與所述輸出控制裝置(22)分隔開的、用于生成或提供所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息的功能控制裝置(21)，其特征在于，所述輸出控制裝置(22)包括信息存儲器(45)，用于存儲所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息，其中所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息可從所述信息存儲器(45)中被讀出并被輸出。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，借助于通信連接(10，24)，事先由所述功能控制裝置(21)將所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息傳送到所述輸出控制裝置(22)，尤其是傳送到所述信息存儲器(45)中。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的方法，其特征在于，借助通信連接(10，24)，與對輸出所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息的請求無關(guān)地，由所述功能控制裝置(21)將所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息傳送到所述輸出控制裝置(22)，尤其是傳送到所述信息存儲器(45)中。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，在通過所述功能控制裝置(21)改變所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息時，所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息被所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出控制裝置(22)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于，在經(jīng)過重復(fù)時間之后，所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息被所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出控制裝置(22)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，借助所述輸出控制裝置(22)監(jiān)控，所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息在所述重復(fù)時間內(nèi)是否已經(jīng)被所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出控制裝置(22)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的方法，其特征在于，如果所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息不是在所述重復(fù)時間或等候時間內(nèi)被所述功能控制裝置(21)傳送到所述輸出裝置(22)的，則來自所述信息存儲器(45)的所述與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息不被所述輸出控制裝置(22)輸出，其中所述等候時間比所述重復(fù)時間長。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車(1)的控制系統(tǒng)(20)，該控制系統(tǒng)具有用于輸出與汽車(1)的運行相關(guān)的信息的輸出控制裝置(22)，以及在空間上與該輸出控制裝置(22)分離的、用于產(chǎn)生和/或提供與該汽車(1)的運行相關(guān)的信息的功能控制裝置(21)，其中輸出控制裝置(22)包括信息存儲器(45)來存儲與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息，其中可以從該信息存儲器(45)中讀取與所述汽車(1)的運行相關(guān)的信息，并由輸出控制裝置(22)輸出。
文檔編號B60K35/00GK1933987SQ200580005718
公開日2007年3月21日 申請日期2005年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月19日
發(fā)明者弗蘭克-馬丁·維爾, 霍格爾·艾斯?fàn)? 漢茲-威利·瓦森, 托彼爾斯·阿姆勒, 諾貝爾特·阿姆勒, 赫姆特·勒布米爾, 伊沃恩·格羅斯, 漢斯-克利斯汀·炅格, 魯?shù)婪颉ち指サ聽? 簡斯·克茨, 卡斯登·克羅姆克, 斯蒂芬·安德利克, 克利斯汀·潘肖恩, 馬瑟爾斯·溫澤 申請人:奧迪股份公司, 大眾汽車公司