專利名稱：帶有自動斷電裝置的電動自行車直流電機控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及直流電機控制裝置；具體涉及一種帶有自動斷電裝置的電動自行車直流電機控制器。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的電動自行車，當用戶開啟后長時間未騎行，或騎行完畢后忘記關閉控制器電源時，則控制器始終處于消耗電動自行車電能的狀態(tài)。雖然目前大多數(shù)調(diào)速控制器電耗在50mA以內(nèi)，但若始終處于此種狀態(tài)，最多只能維持10天左右則發(fā)生電池組電量被過放的現(xiàn)象，既浪費了電能，又造成電池組因電量過放而造成其使用壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種帶有自動斷電裝置的電動自行車直流電機控制器，旨在既節(jié)省電動自行車的電能，又延長其電池組的使用壽命。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的，這種帶有自動斷電裝置的電動自行車直流電機控制器，主要包括電動自行車上連有的電機、電池組和調(diào)速控制器，其改進在于所述電池組的正極分別連于自動關機控制器的輸入端和電機的正極；所述自動關機控制器的輸出端與電源穩(wěn)壓器的輸入端相連；所述電源穩(wěn)壓器的輸出端與CPU處理單元的電源輸入端相接；所述調(diào)速控制器的輸出端與CPU處理單元的信號輸入端相連；所述CPU處理單元的信號輸出端與MOS驅(qū)動器的輸入端相接；所述MOS驅(qū)動器的輸出端與電流控制器的輸入端相連；所述電流控制器的輸出端與電流取樣器的輸入端相接；所述電流取樣器的輸出端與信號放大器的輸入端相連；所述信號放大器的輸出端，分別與MOS驅(qū)動器的輸入端和CPU處理單元的輸入端相接；電機與電流控制器相連。
本實用新型采取上述連接結構，通過設有的自動關機控制器的控制，有效地保證了用戶在使用電動自行車的過程中，因開啟后長時間未騎行或騎行完畢后忘記關閉控制器電源而能夠?qū)崿F(xiàn)自動斷電，既節(jié)省了電能又防止了因電池組電量產(chǎn)生過放而造成其使用壽命降低。


圖1為本實用新型的電路框圖；圖2為圖1的電路原理圖。
具體實施方式
圖1-圖2所示這種帶有自動斷電裝置的電動自行車直流電機控制器，包括電動自行車上連有的電機6、電池組1和調(diào)速控制器11；所述電池組1的正極分別連于自動關機控制器2的輸入端和電機6的正極；所述自動關機控制器2的輸出端與電源穩(wěn)壓器3的輸入端相連；所述電源穩(wěn)壓器3的輸出端與CPU處理單元4的電源輸入端相接；所述調(diào)速控制器11的輸出端與CPU處理單元4的信號輸入端相連；所述CPU處理單元4的信號輸出端與MOS驅(qū)動器5的輸入端相接；所述MOS驅(qū)動器5的輸出端與電流控制器7的輸入端相連；所述電流控制器7的輸出端與電流取樣器8的輸入端相接；所述電流取樣器8的輸出端與信號放大器9的輸入端相連；所述信號放大器9的輸出端，分別與MOS驅(qū)動器5的輸入端和CPU處理單元4的輸入端相接；電機6與電流控制器7相連。所述自動關機控制器2，其電路是由連于電池組1正極的電阻12與三極管13的發(fā)射極相連，其集電極與電源穩(wěn)壓器3的輸入端相接，其基極與電阻14的一端相連；所述電阻14的另一端分別連于電容15的正極和三極管16的集電極；所述三極管16的基極與電阻17的一端相連；所述電阻17的另一端與CPU處理單元4相接；所述電容15的負極與三極管16的發(fā)射極相連于電池組1的負極。正常狀態(tài)使用時(圖1、圖2所示)，電池組1通過自動關機控制器2為電源穩(wěn)壓器3提供電源，電源經(jīng)電源穩(wěn)壓器3降壓、穩(wěn)壓后為CPU處理單元4及其它電器元件供電，調(diào)速控制器11為CPU處理單元4提供調(diào)速信號，此時的CPU處理單元4根據(jù)調(diào)速器11設定的PWM調(diào)速信號輸出至MOS驅(qū)動器5，并經(jīng)MOS驅(qū)動器5將此信號放大輸送至電流控制器7，使電流控制器7驅(qū)動電機6工作，電機6的電流經(jīng)電流取樣器8取樣并轉(zhuǎn)換成電壓信號輸入信號放大器9的輸入端，由信號放大器9將此電壓信號放大后分別反饋至CPU處理單元4和MOS驅(qū)動器5。當用戶開啟電動自行車長時間未騎行或騎行完畢后忘記關閉其控制器電源時，CPU處理單元4在生產(chǎn)廠家設定的如待機時間超過15分鐘并在設定自動斷電的時間內(nèi)未檢測到用戶再有啟動電動自行車或調(diào)速控制信號時，CPU處理單元4便向自動關機控制器2發(fā)出自動斷電信號，并通過其自動實現(xiàn)關閉電動自行車系統(tǒng)的電源，達到了既節(jié)能又防止了電池組電量因長時間過放而影響其使用壽命。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術特征，還可作出若干變型和改進，這些變化顯然都應視為等同特征，均屬于本實用新型專利的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種帶有自動斷電裝置的電動自行車直流電機控制器，主要包括電機(6)、電池組(1)和調(diào)速控制器(11)；其特征在于所述電池組(1)的正極分別連于自動關機控制器(2)的輸入端和電機(6)的正極；所述自動關機控制器(2)的輸出端與電源穩(wěn)壓器(3)的輸入端相接；所述電源穩(wěn)壓器(3)的輸出端與CPU處理單元(4)的電源輸入端相連；所述調(diào)速控制器(11)的輸出端與CPU處理單元(4)的信號輸入端相接；所述CPU處理單元(4)的信號輸出端與MOS驅(qū)動器(5)的輸入端相連；所述MOS驅(qū)動器(5)的輸出端與電流控制器(7)的輸入端相接；所述電流控制器(7)的輸出端與電流取樣器(8)的輸入端相連；所述電流取樣器(8)的輸出端與信號放大器(9)的輸入端相連；所述信號放大器(9)的輸出端，分別與MOS驅(qū)動器(5)的輸入端和CPU處理單元(4)的輸入端相接；電機(6)與電流控制器(7)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶有自動斷電裝置的電動自行車直流電機控制器，其特征在于所述自動關機控制器(2)，其電路是由連于電池組(1)正極的電阻(12)與三級管(13)的發(fā)射極相連，其集電極與電源穩(wěn)壓器(3)的輸入端相接，其基極與電阻(14)的一端相連；所述電阻(14)的另一端分別連于電容(15)的正極和三極管(16)的集電極；所述三極管(16)的基極與電阻(17)的一端相接；所述電阻(17)的另一端與CPU處理單元(4)相連；所述電容(15)的負極與三極管(16)的發(fā)射極相連于電池組(1)的負極。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有自動斷電裝置的電動自行車直流電機控制器，電池組(1)分別連于自動關機控制器(2)和電機(6)；自動關機控制器與電源穩(wěn)壓器(3)相連；CPU處理單元(4)分別連于電源穩(wěn)壓器、自動關機控制器、MOS驅(qū)動器(5)以及調(diào)速控制器(11)；電流控制器(7)分別與電機(6)、MOS驅(qū)動器和電流取樣器(8)相接；信號放大器(9)分別連于電流取樣器、MOS驅(qū)動器和CPU處理單元。通過設有的自動關機控制器的控制，有效地保證了用戶使用電動自行車時，因開啟后長時間未騎行或騎行完畢忘記關閉控制器電源而能夠?qū)崿F(xiàn)自動斷電，既節(jié)省了電能又防止了電池組電量產(chǎn)生過放而造成其使用壽命降低。
文檔編號B60L11/18GK2862129SQ20052012645
公開日2007年1月24日 申請日期2005年12月24日 優(yōu)先權日2005年12月24日
發(fā)明者簡敬修, 李常偉, 廖玉麟 申請人:瑋辰(龍口)實業(yè)有限公司