專利名稱：車速突降剎車燈警示控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車上所使用的安全顯示裝置，特別是一種當(dāng)車輛車速突然降低時(shí)駕駛員未剎車又可以發(fā)出剎車燈警示的控制裝置。
背景技術(shù)：
裝在車尾的剎車燈，是一種向后面行駛車輛顯示其是否處在正常行駛、或者是在剎車減速狀態(tài)的警示裝置。但是，目前使用的剎車燈只是一種單純顯示前車處在剎車狀態(tài)的警示燈，急剎車或慢剎車無(wú)法區(qū)分，而且車輛行駛中不剎車時(shí)速度突然降低時(shí)剎車燈也不會(huì)閃亮，跟在后面的車輛無(wú)法根據(jù)前車是處在突然減速或者急剎車、慢剎車狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，很難決定本車應(yīng)采取的何種應(yīng)變措施，尤其在高速公路上更難察覺(jué)，由此汽車追尾事故頻頻發(fā)生，所以這種功能過(guò)于單一的剎車燈對(duì)于現(xiàn)有高速路的行駛有較大危險(xiǎn)性。
為了減少或防止汽車追尾事故的發(fā)生，近來(lái)人們?cè)O(shè)計(jì)了一些顯示安裝剎車狀態(tài)的警示裝置。如中國(guó)專利名稱車輛剎車狀態(tài)的顯示警告裝置申請(qǐng)(專利)號(hào)91101097.申請(qǐng)(專利權(quán))人陳世強(qiáng)地址臺(tái)灣省摘要一種車輛剎車狀態(tài)的顯示警告裝置，于車輛上設(shè)有一控制器，此控制器具有一可因慣性作用而移動(dòng)的觸發(fā)元件，而且設(shè)有多個(gè)開(kāi)關(guān)元件，以及一與車輛剎車電路串聯(lián)的控制電路，藉著車輛剎車減速的快慢狀態(tài)，可產(chǎn)生大小不同的慣性力，使觸發(fā)元件移動(dòng)并接觸啟動(dòng)不同的開(kāi)關(guān)元件，如此一來(lái)，便可利用控制電路的控制，使車輛后部的警告裝置顯示出不同的警示信息，而將車輛剎車的緩急狀態(tài)清楚地顯示給后車。名稱機(jī)動(dòng)車剎車程度警示系統(tǒng)申請(qǐng)(專利)號(hào)03204074.申請(qǐng)(專利權(quán))人張?chǎng)?b>地址300070天津市和平區(qū)衛(wèi)津路143號(hào)摘要一種機(jī)動(dòng)車剎車程度警示系統(tǒng)，屬車輛照明及信號(hào)裝置，解決現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車剎車燈只標(biāo)識(shí)剎車而無(wú)法將剎車減速的模式與程度明確地傳達(dá)給后面隨行車輛，從而易于產(chǎn)生追尾的問(wèn)題。解決問(wèn)題的方案由不同模式和程度的剎車減速信息收集及信息分區(qū)顯示兩部分構(gòu)成，其信息收集部分由固定于油門踏板桿前的限位繼電器和并聯(lián)連接于剎車油路管上的三個(gè)壓力開(kāi)關(guān)及并聯(lián)于速度表的速度繼電器構(gòu)成，其信息分區(qū)顯示部分由通過(guò)限位繼電器接點(diǎn)控制后跨接于15V發(fā)電機(jī)電源與地間的第I區(qū)域燈、區(qū)域間隔燈和通過(guò)三個(gè)壓力開(kāi)關(guān)常開(kāi)接點(diǎn)控制后跨接于30V電瓶電源與地間的第II、III、IV區(qū)域燈及通過(guò)速度繼電器常開(kāi)接點(diǎn)、限位繼電器接點(diǎn)控制后跨接于15V發(fā)電機(jī)電源及地間的I、II、III、IV區(qū)域燈構(gòu)成。名稱緊急剎車遠(yuǎn)距離警示燈及控制裝置申請(qǐng)(專利)號(hào)03139017.X申請(qǐng)(專利權(quán))人李振強(qiáng)地址276200山東省蒙陰縣第二人民醫(yī)院文廟路0摘要一種在現(xiàn)有剎車燈之外，以緊急剎車時(shí)所須制動(dòng)力與時(shí)間和緊急剎車時(shí)所產(chǎn)生的慣性自動(dòng)控制和手動(dòng)控制相配合的緊急剎車遠(yuǎn)距離警示燈及控制裝置。名稱汽車安全警示裝置申請(qǐng)(專利)號(hào)91213035.0申請(qǐng)(專利權(quán))人烏漢榮；邱曉蘭地址213000江蘇省常州市桃園新村21棟甲單元30摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車上所使用的安全顯示裝置，它由傳感器部分、電子控制部分和顯示部分組成，傳感器部分采用集成霍爾傳感器分別安裝在汽車化油器節(jié)氣門拉線杠桿一側(cè)和變速箱與里程表軟軸的接頭上，電子控制部分由三個(gè)多諧振蕩器及其控制電路組成，三個(gè)多諧振蕩器輸出分別接有三個(gè)繼電器線包，三個(gè)繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)分別控制顯示部分的三個(gè)顯示屏。本實(shí)用新型可提前發(fā)出警示信號(hào)，能自動(dòng)提請(qǐng)尾隨車輛注意“保持車距”，“當(dāng)心剎車”，大大提高了行車的安全性。名稱車輛剎車燈光警示器申請(qǐng)(專利)號(hào)92210067.5申請(qǐng)(專利權(quán))人邊克達(dá)；趙思安；魏大明；趙錚地址110014遼寧省沈陽(yáng)市沈河區(qū)二經(jīng)街純樸里3號(hào)樓摘要本警示器為一種車輛燈光監(jiān)視裝置，其結(jié)構(gòu)由外殼體、電路控制板和指示燈構(gòu)成，其電路板上裝有延時(shí)電路和繼電器，采用車上+12V電源為電路板電源，K3(點(diǎn)火開(kāi)關(guān))與K2(制動(dòng)開(kāi)關(guān))通過(guò)D1、D2二極管分別與剎車燈相接，與此燈并聯(lián)有指示燈LED1、LED2，負(fù)極搭鐵接地；經(jīng)K3后串接電阻，指示燈LED3與剎車指示燈相接，+12V電源經(jīng)油門復(fù)位開(kāi)關(guān)與延時(shí)電路相接，通過(guò)繼電器與D2上端相接，優(yōu)點(diǎn)通過(guò)指示燈判斷剎車燈工作情況，保征了行車安全，減少事故發(fā)生。名稱汽車警示顯示器申請(qǐng)(專利)號(hào)92201877.申請(qǐng)(專利權(quán))人莊立財(cái)地址臺(tái)灣省臺(tái)北縣中和市大仁街10巷9弄12號(hào)摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車警示顯示器，它由殼體、后蓋、顯示屏、字幕控制板、數(shù)個(gè)繼電器和鐵架組成；汽車左、右轉(zhuǎn)方向燈、倒車、剎車器均順向連接一只二極管后再相互連接，其中三作用端并分別連接于各繼電器的線圈輸入端，此共接點(diǎn)連接至副控制繼電器的中心接點(diǎn)，三只繼電器中前一級(jí)繼電器的常閉接點(diǎn)與次級(jí)繼電器的中心接點(diǎn)相接，除一作用端外均各連接至各繼電器線圈輸入端，其中二、三繼電器線圈分別順向連接二極管至主控制繼電器線圈，主控制繼電器的常開(kāi)接點(diǎn)接繼電器常開(kāi)接點(diǎn)，再連接至字幕控制板，其中未與繼電器線圈輸入端相接的作用端則相對(duì)以最后一級(jí)繼電器的常閉接點(diǎn)為輸出端連至字幕控制器，該字幕依輸入的警示訊號(hào)通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)。名稱汽車剎車警示裝置申請(qǐng)(專利)號(hào)93220739.申請(qǐng)(專利權(quán))人李文卿地址中國(guó)臺(tái)灣摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車警示裝置，主要是在油門踏板上連接一個(gè)開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)連接時(shí)間控制電路，所述時(shí)間控制電路的輸出再并聯(lián)到剎車電路上，當(dāng)腳一離開(kāi)油門踏板隨即瞬間點(diǎn)亮剎車燈，比以往的剎車裝置更快地提前警示后方行駛的車輛，以免發(fā)生汽車碰撞危險(xiǎn)。8名稱汽車緊急剎車自動(dòng)警示裝置申請(qǐng)(專利)號(hào)94214764.申請(qǐng)(專利權(quán))人王團(tuán)圓地址臺(tái)灣省臺(tái)中市西屯區(qū)四川東街41號(hào)摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車緊急剎車自動(dòng)警示裝置，主要在車內(nèi)適當(dāng)處設(shè)一檢測(cè)匣，檢測(cè)匣內(nèi)設(shè)有一控制電路，控制電路輸出端則分別連接于閃光器及各方向燈上，又檢測(cè)匣面板內(nèi)側(cè)設(shè)有一與控制電路連線的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，該微動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作桿上設(shè)有配重塊，當(dāng)汽車緊急剎車時(shí)，車身將產(chǎn)生前傾的慣性沖力，因而接通微動(dòng)開(kāi)關(guān)，控制電路即使各方向燈同時(shí)閃動(dòng)，以警示后方來(lái)車，避免發(fā)生追撞事件。9名稱一種控制汽車第三剎車燈明滅之裝置申請(qǐng)(專利)號(hào)95214232.分案原申請(qǐng)?zhí)?/b>申請(qǐng)日申請(qǐng)(專利權(quán))人楊致名地址臺(tái)灣省臺(tái)南縣新?tīng)I(yíng)市府西路47巷13-2號(hào)摘要本實(shí)用新型涉及汽車照明控制技術(shù)，特別是一種控制汽車第三剎車燈明滅的裝置。本裝置在緩剎車之際，只有剎車燈先明亮，與一般車輛之剎車燈同，具第一次警示作用，而于急剎車時(shí)，或快車速短距離剎車時(shí)，第三剎車燈于剎車燈明亮后，始有作用，后于剎車燈明亮，形成第二次警示作用，從而使后車駕駛?cè)藛T提高警覺(jué)，避免汽車追尾交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型采用最優(yōu)化設(shè)計(jì)，制造及安裝簡(jiǎn)單易行。10名稱車輛追尾警示器申請(qǐng)(專利)號(hào)97214821.申請(qǐng)(專利權(quán))人呂中巖地址116024遼寧省大連理工大學(xué)汽車電子公司摘要車輛追尾警示器是一種防止車輛追尾的主動(dòng)安全裝置。車速脈沖信號(hào)A接入頻壓轉(zhuǎn)換電路，頻壓轉(zhuǎn)換電路的輸出接入電壓比較驅(qū)動(dòng)電路，電壓比較驅(qū)動(dòng)電路的輸出接顯示電路。剎車信號(hào)B與剎車顯示控制電路相接，剎車顯示控制電路的輸出亦與電壓比較驅(qū)動(dòng)電路相接。通過(guò)設(shè)在車輛后部的顯示器可清晰、明確地向后方車輛駕駛員顯示本車輛的速度、速度變化狀態(tài)和剎車程度，以警示后方車輛駕駛員注意，避免追尾等事故發(fā)生。1名稱顯示剎車減速程度的警示燈控制裝置申請(qǐng)(專利)號(hào)98239427.分案原申請(qǐng)?zhí)?/b>申請(qǐng)日1998.11.2申請(qǐng)(專利權(quán))人劉慶武地址400023重慶市江北區(qū)五唐路23-3摘要一種顯示剎車減速程度的警示燈控制裝置。由設(shè)置在裝置殼體內(nèi)的導(dǎo)軸上的滑板，該滑板上配置回位彈簧以及不少于2個(gè)活動(dòng)觸點(diǎn)長(zhǎng)度不同的導(dǎo)電桿，在殼體內(nèi)還配置和導(dǎo)桿觸點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的電路固定觸點(diǎn)，滑板導(dǎo)軸上設(shè)置阻尼彈簧構(gòu)成。它可準(zhǔn)確的向跟進(jìn)車輛顯示前車的剎車減速程度，便于跟進(jìn)車司機(jī)采取準(zhǔn)確處理措施、減少追尾事故的發(fā)生。1名稱緊急剎車前的警示裝置申請(qǐng)(專利)號(hào)00225907.9申請(qǐng)(專利權(quán))人王守先地址418008湖南省懷化市迎豐東路五三五醫(yī)院特檢科摘要一種緊急剎車前的警示裝置，由電源、電源開(kāi)關(guān)、腳控開(kāi)關(guān)和顯示屏等組成。顯示屏裝在汽車后窗，顯示的信號(hào)為紅色。腳控開(kāi)關(guān)由加速踏板控制，具有踏下為關(guān)閉，不踏為開(kāi)通的特點(diǎn)。汽車行駛時(shí)，踏下加速踏板，警示線路關(guān)閉，剎車前，駕駛員右腳與加速踏板脫離，線路開(kāi)通，顯示屏顯示出剎車警示。使用本裝置的汽車，可在剎車之前向后車發(fā)出警告，對(duì)避免追尾事故具有重要意義。1名稱汽車的剎車燈防追撞警示控制電路申請(qǐng)(專利)號(hào)02201283.申請(qǐng)(專利權(quán))人周永貴地址中國(guó)臺(tái)灣摘要一種汽車的剎車燈防追撞警示控制電路，包括依次連接的一個(gè)頻率/電壓轉(zhuǎn)換電路、一個(gè)電壓/頻率轉(zhuǎn)換電路、一個(gè)分頻器、一個(gè)功率放大電路，以及一個(gè)分別與電壓/頻率轉(zhuǎn)換電路、分頻器連接的參考電路；頻率/電壓轉(zhuǎn)換電路將汽車產(chǎn)生的車速脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)；電壓/頻率轉(zhuǎn)換電路將前述電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成隨輸入電壓改變頻率的振蕩信號(hào)；分頻器對(duì)前述振蕩信號(hào)進(jìn)行分頻，輸出端連接功率放大電路，功率放大電路的輸出信號(hào)用于驅(qū)動(dòng)剎車燈。利用本實(shí)用新型的剎車燈可警示后方來(lái)車，防止追尾事故，由于本電路利用汽車本身的數(shù)字脈沖信號(hào)，不僅可確實(shí)反應(yīng)實(shí)際車速，適用于各種新車型，亦可有效避免信號(hào)干擾。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)論在正常剎車、或者急剎車、還是當(dāng)車輛車速突然降低時(shí)駕駛員未剎車的狀況下都可以提前向后跟車司機(jī)發(fā)出警示信號(hào)、并保證警示效果清晰、明顯，拆裝方便，便于維修，適用于各種機(jī)動(dòng)車的，防追尾事故發(fā)生的安全警示裝置。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了以下技術(shù)方案的警示控制裝置車速突降剎車燈警示控制裝置包括與現(xiàn)有的車速傳感器連接的輸入輸出線路、電源接口，其技術(shù)特征是該裝置還包括運(yùn)算放大器或微分電路、比較放大器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從電子車速傳感器輸入的電壓信號(hào)通過(guò)輸入線路連接到運(yùn)算放大器或微分電路，分析其電壓變化值，運(yùn)算放大器或微分電路出口接比較放大器，再接執(zhí)行機(jī)構(gòu)，然后通過(guò)輸出線路接到剎車燈，剎車燈警示控制裝置的工作電源從汽車電瓶引接過(guò)來(lái)。
以上所述的車速突降剎車燈警示控制裝置，運(yùn)算放大器或微分電路采用集成電路。
以上所述的車速突降剎車燈警示控制裝置，比較放大器采用集成電路。
以上所述的車速突降剎車燈警示控制裝置，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用繼電器或延時(shí)開(kāi)關(guān)電路，延時(shí)開(kāi)關(guān)電路由三極管或晶閘管與電容組成。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，其實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步是1、把車速降低的變化信號(hào)用于控制剎車燈，警示后面跟隨車輛駕駛員前車正在急劇減速；2、用剎車燈作為車輛速度降低的指示燈，簡(jiǎn)單實(shí)用、符合駕駛員習(xí)慣；3、采取車速信號(hào)進(jìn)行微分處理并與門檻值比較，控制靈活可靠；4、控制器采用整體封裝成盒，工作可靠、安裝方便。


圖1是車速突降剎車燈警示控制裝置的實(shí)施電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，車速突降剎車燈警示控制裝置的傳感器采用現(xiàn)有車速傳感器，從電子車速傳感器1輸出的電壓信號(hào)通過(guò)輸入線路連接到控制裝置，傳感器輸出的車速電壓信號(hào)V作為本控制器的輸入，先通過(guò)R1、R2、C1、C2、C3構(gòu)成的濾波電路進(jìn)行濾波，再接到運(yùn)算放大器或微分電路2，對(duì)該電壓信號(hào)進(jìn)行微分計(jì)算得到車速變化的速率(即在單位時(shí)間Δt內(nèi)車速降低ΔV，得到ΔV/Δt)，本實(shí)用新型運(yùn)算放大器的集成電路元件采用LM324實(shí)現(xiàn)，當(dāng)輸入車速信號(hào)V經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大器LM324后的輸出為(-R3C3ΔV/Δt)，只有車速降低時(shí)該輸出值才為正值，當(dāng)車速升高時(shí)該輸出為負(fù)值。把該輸出與一個(gè)正電壓值的門檻比較，門檻電壓值可根據(jù)實(shí)際對(duì)車速降低變化率的警示需要來(lái)調(diào)定。從運(yùn)算放大器輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)R4、R5、C4、C5組成的電路限流和過(guò)濾，然后接到比較放大器進(jìn)行放大。
本實(shí)用新型的比較放大器3是采用LM311構(gòu)成，也可用其它方式如分離元件實(shí)現(xiàn)，控制剎車燈的開(kāi)關(guān)是采用一個(gè)通電閉合斷電后延時(shí)斷開(kāi)的繼電器實(shí)現(xiàn)，也可采用三極管或晶閘管與電容組成延時(shí)開(kāi)關(guān)電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車燈的控制。當(dāng)從運(yùn)算放大器輸出電壓(-R3C3ΔV/Δt)大于門檻電壓值時(shí)就直接輸出一個(gè)電壓，送到比較放大器，再接執(zhí)行機(jī)構(gòu)4，然后接到剎車燈，大于門檻電壓值就提供繼電器線圈電壓控制剎車燈開(kāi)關(guān)，使剎車燈5閃亮。本電路實(shí)現(xiàn)了當(dāng)車速降低速率達(dá)到一定值時(shí)在不帶剎車狀態(tài)下使剎車燈閃亮數(shù)秒，對(duì)跟隨其后車輛的司機(jī)起到警示作用，當(dāng)車速升高或降低緩慢時(shí)不會(huì)亮起剎車燈。
本實(shí)用新型車速突降剎車燈警示控制裝置的工作電源可以從汽車電瓶引接，一般為5-12V。
本實(shí)用新型的車速突降剎車燈警示控制裝置不需要對(duì)現(xiàn)有的電子車速傳感器結(jié)構(gòu)改造，剎車燈也不需要另外設(shè)計(jì)，只是多接一根線即可。
本實(shí)用新型車速突降剎車燈警示控制裝置的意義在于車輛行駛中不帶剎車時(shí)速度降低不容易被后面跟著的車輛發(fā)覺(jué)，在高速公路上更難察覺(jué)，由此經(jīng)常發(fā)生追尾事故。把車速降低的信息變化通過(guò)電子線路控制剎車燈，當(dāng)車速急促降低時(shí)后剎車燈閃亮，好象前車帶剎車了，給后面跟隨車輛的司機(jī)以警示，提高行車的安全性。所以我們根據(jù)車速降低速率控制剎車燈亮光提醒后車駕駛員警覺(jué)的控制器，把車速降低的變化信號(hào)用于控制剎車燈，警示后面跟隨車輛駕駛員前車正在急劇減速，必將使高速公路的事故大大減少。
權(quán)利要求1.一種車速突降剎車燈警示控制裝置，包括與現(xiàn)有的車速傳感器連接的輸入輸出線路、電源接口，其特征在于該裝置還包括運(yùn)算放大器或微分電路(2)、比較放大器(3)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)，從電子車速傳感器輸入的電壓信號(hào)通過(guò)輸入線路連接到運(yùn)算放大器或微分電路(2)，分析其電壓變化值，運(yùn)算放大器或微分電路(2)出口接比較放大器(3)，再接執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)，然后通過(guò)輸出線路接到剎車燈(5)，剎車燈警示控制裝置的工作電源從汽車電瓶引接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速突降剎車燈警示控制裝置，其特征在于運(yùn)算放大器或微分電路(2)采用集成電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速突降剎車燈警示控制裝置，其特征在于比較放大器(3)采用集成電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速突降剎車燈警示控制裝置，其特征在于執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)采用繼電器或延時(shí)開(kāi)關(guān)電路，延時(shí)開(kāi)關(guān)電路由三極管或晶閘管與電容組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車上所使用的當(dāng)車輛車速突然降低時(shí)駕駛員未剎車又可以發(fā)出剎車燈警示的控制裝置，該裝置包括與現(xiàn)有的車速傳感器連接的輸入輸出線路、電源接口，其技術(shù)特征是該裝置還包括運(yùn)算放大器或微分電路、比較放大器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從電子車速傳感器輸出的電壓信號(hào)通過(guò)輸入線路連接到運(yùn)算放大器或微分電路，分析其電壓變化值，運(yùn)算放大器或微分電路出口接比較放大器，再接執(zhí)行機(jī)構(gòu)，然后接到剎車燈。該裝置根據(jù)車速降低速率控制剎車燈亮光提醒后車駕駛員警覺(jué)，警示后面跟隨車輛的駕駛員，必將使高速公路的事故大大減少。
文檔編號(hào)B60Q1/54GK2848633SQ20052009676
公開(kāi)日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2005年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月11日
發(fā)明者毛吉純, 毛漢領(lǐng) 申請(qǐng)人:毛吉純