專利名稱：掛車照明系統(tǒng)連接線束總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及整個掛車類拖掛部分的各個用電器供電的線束總成，適用于各類全掛車，半掛車。
背景技術(shù)：
針對此類產(chǎn)品，目前生產(chǎn)的大都是采用汽車電線(花紋)外纏膠布或外套波紋管直接連接電源與用電器的方法，此類方法弊端很多1.安裝煩瑣由于直接采用汽車電線連接，安裝前必須預(yù)先測量好各個用電器到電源的距離，若拖掛部分有10個用電器則需進(jìn)行10次測量；電纜線接好后，存在很多分叉，如同辮子一般，難以在車架上安裝，特別是穿孔，所以還需要用絕緣膠帶將其裹在一起以實現(xiàn)固定，顯然工作太煩瑣；2.可維護(hù)性差由于整個線束是被絕緣膠帶固定在一起的，當(dāng)其中某一個用電器的支路線束發(fā)生問題，我們基本上不可能將存在問題的那一段線束挑出來進(jìn)行更換，大多數(shù)的處理辦法是整套報廢；3.分線口安全性差若針對一條線束要同時接多個用電器的情況時，國內(nèi)大多數(shù)的處理辦法是直接在主線上引，再用絕緣膠帶包裹，這樣既無法保證良好的密封性，又無法保證絕對的絕緣性。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，采用超前的設(shè)計理念，將此類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化，同時采用高效率的插拔式防水接頭及卡口線接插，大大加強(qiáng)了維護(hù)性及防水性能。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，整套線束采用模塊化設(shè)計，將其分為尾部供電模塊，兩側(cè)邊供電模塊，電源引出模塊和電源分配模塊，其特征在于電源引出模塊通過電源插座接駁電纜用卡口環(huán)組合連接電源分配模塊的分線盒，分線盒上設(shè)有多個插孔，插孔利用插撥式防水接頭連接部份用電器及總扁平線，總扁平線采用卡口線接插連接部份尾部供電模塊、兩側(cè)邊供電模塊的用電器；所述的卡口線接插是在用電器連接導(dǎo)線一端設(shè)有一個夾鉗座，將總扁平線設(shè)于夾鉗座內(nèi)，并用一個開口的夾鉗卡合夾鉗座上形成接插；所述的用電器連接導(dǎo)線另一端設(shè)有與用電器配對使用的插頭、插座。
本實用新型的有益效果在于，整套線束采用模塊化設(shè)計，嚴(yán)密的條理性使得產(chǎn)品安裝時十分簡單，只需要參照圖紙插拔接插件即可。可維護(hù)性好由于是模塊化的，哪個單元出了問題我們馬上可以找到線束中與之對應(yīng)的部分進(jìn)行替換，不會造成整個線束的浪費。高效率的卡口線的使用使得分線變的十分簡單，我們只要將用電器的位置確定好后，使用卡口鉗‘一夾即可’。不需要事先連接，可靈活確定最合適的位置連接；在不需要完成剝線皮，接線，包絕緣膠帶的前提下就可以保證接線的密封性，絕緣性；同時，在載流能力允許的條件下，還可視需要增加任意多個卡口結(jié)用電器取電。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)分解剖示圖圖2為圖1卡口線插接8分解立體圖圖3為圖2卡口線插接8組合立體圖圖4為圖1分線盒插孔42的正面視圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步闡述。如附圖1所示的一種掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，整套線束采用模塊化設(shè)計，將其分為尾部供電模塊1，兩側(cè)邊供電模塊2，電源引出模塊3和電源分配模塊4。電源引出模塊3通過電源插座31接駁電纜32用卡口環(huán)組合33連接電源分配模塊4的分線盒41，卡口環(huán)組合33處需要固定，在插入分線盒41后再擰緊卡口環(huán)尾部的螺帽34。請結(jié)合圖4所示，分線盒41上設(shè)有多個插孔42，本實施例給出8個插孔42。
請繼續(xù)參照附圖1，分線盒41上的插孔42利用插撥式防水接頭5連接部份用電器及總扁平線7，其中部份用電器包括有尾部供電模塊1的右轉(zhuǎn)向燈61、制動燈62、倒車燈63、左轉(zhuǎn)向燈64；總扁平線7是利用插撥式防水接頭5接駁連接導(dǎo)線一端插接在分線盒41上的一個插孔42，在連接導(dǎo)線的另一端采用卡口線接插8接插總扁平線7，在總扁平線7的兩端設(shè)有密封套71?？偙馄骄€7上采用卡口線接插8連接部份尾部供電模塊1、兩側(cè)邊供電模塊2的用電器，其中部份尾部供電模塊1、兩側(cè)邊供電模塊2的用電器包括尾部供電模塊1的牌照燈65、后霧燈66，兩側(cè)邊供電模塊2的兩側(cè)前示廓燈21、兩側(cè)前位燈22、左標(biāo)示燈23、兩側(cè)后示廓燈24、右標(biāo)示燈25。
如圖2、圖3所示，卡口線接插8是在用電器連接導(dǎo)線81的一端設(shè)有一個夾鉗座82，將總扁平線7設(shè)于夾鉗座82內(nèi)，并用一個開口的夾鉗83卡合夾鉗座82上形成接插。請繼續(xù)參照附圖1，所有用電器連接導(dǎo)線81的另一端設(shè)有與用電器配對使用的插頭84、插座85。
權(quán)利要求1.一種掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，整套線束采用模塊化設(shè)計，將其分為尾部供電模塊，兩側(cè)邊供電模塊，電源引出模塊和電源分配模塊，其特征在于電源引出模塊通過電源插座接駁電纜用卡口環(huán)組合連接電源分配模塊的分線盒，分線盒上設(shè)有多個插孔，插孔利用插撥式防水接頭連接部份用電器及總扁平線，總扁平線采用卡口線接插連接部份尾部供電模塊、兩側(cè)邊供電模塊的用電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，其特征在于卡口線接插是在用電器連接導(dǎo)線一端設(shè)有一個夾鉗座，將總扁平線設(shè)于夾鉗座內(nèi)，并用一個開口的夾鉗卡合夾鉗座上形成接插。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，其特征在于用電器連接導(dǎo)線另一端設(shè)有與用電器配對使用的插頭、插座。
專利摘要本實用新型掛車照明系統(tǒng)連接線束總成公開了整個掛車類拖掛部分的各個用電器供電的線束總成，整套線束采用模塊化設(shè)計，將其分為尾部供電模塊，兩側(cè)邊供電模塊，電源引出模塊和電源分配模塊，電源引出模塊通過電源插座接駁電纜用卡口環(huán)組合連接電源分配模塊的分線盒，分線盒上設(shè)有多個插孔，插孔利用插撥式防水接頭連接部份用電器及總扁平線，總扁平線采用卡口線接插連接部份尾部供電模塊、兩側(cè)邊供電模塊的用電器。整套線束采用模塊化設(shè)計，嚴(yán)密的條理性使得產(chǎn)品安裝時十分簡單，只需要參照圖紙插拔接插件即可。
文檔編號B60Q1/00GK2819560SQ200520063519
公開日2006年9月20日 申請日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者謝秋華, 譚述光, 冉建聞, 習(xí)小剛 申請人:積架寶威汽車配件(深圳)有限公司