專利名稱：便攜式小型汽車制動力測試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜式小型汽車制動力測試儀，一種便于攜帶的，人力的用于小型汽車制動器制動力的測試裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車保有量迅速增加，隨之而來的是交通事故的絕對數(shù)也在增加。而在所有交通事故中，由于制動系統(tǒng)的問題引發(fā)的交通事故所占比例很大。因此，汽車制動系統(tǒng)的工作是否正常，汽車制動器能否產(chǎn)生足夠的制動力是保證汽車行駛安全的關(guān)鍵，也是國家對汽車進(jìn)行強(qiáng)制性檢測的指標(biāo)。作為車主和駕駛?cè)藛T更是深知經(jīng)常檢查汽車剎車工作情況的必要。
目前，汽車制動性能的檢測方式主要有路試和臺試兩類，但路試需要場地、設(shè)備，而且對汽車輪胎的磨損也很大；臺試所需設(shè)備又昂貴又龐大，一般中小型汽車修理廠都達(dá)不到這樣的規(guī)模。因此，要對制動系統(tǒng)進(jìn)行檢測很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶方便、操作容易的便攜式小型汽車制動力測試儀本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，參見圖1～4，所述便攜式小型汽車制動力測試儀，具有雙向加力桿1，如圖2所示，雙向加力桿1的左端固定儀表板7，雙向加力桿1的中心垂直連接有一剛性傳力軸2，所述儀表板7的指針8連接在剛性傳力軸2的上端。
上述剛性傳力軸2的下端軸接有一輪轂套盤3，該輪轂套盤3上如圖3所示，呈放射狀對稱均勻分布有寬槽9和窄槽10。所述寬槽9為4個或4個以上，所述窄槽10為8個或8個以上。寬槽9內(nèi)設(shè)有可在槽中自由滑動的滑套4?；?由其凸耳5通過螺栓6穿過窄槽10與輪轂套盤3連接從而實(shí)現(xiàn)如圖4所示的任意位置的定位?；?的設(shè)計(jì)以扭力扳手為參照，且能與扭力扳手套筒實(shí)現(xiàn)完全配合。
本實(shí)用新型利用雙向加力桿1受力時，作用在雙向加力桿1上的力矩平衡了制動器制動力。雙向加力桿1受力時發(fā)生撓曲變形，帶動儀表板7相對于指針8發(fā)生一個角位移，指針8指示出相應(yīng)的扭矩，通過換算得到制動器制動力的大小，從而由此實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，使用該便攜式小型汽車制動力測試儀測試小型汽車之制動力，第一、替代路試而不會造成輪胎的磨損，也不受道路條件和氣候條件的限制；替代臺試則不需要大型檢測場地與設(shè)備。
第二、結(jié)構(gòu)簡單、攜帶方便、操作容易、適用范圍廣且價格便宜、特別適應(yīng)中小型汽車修理廠。
第三、可根據(jù)不同車型的實(shí)際尺寸制成隨車附件，便于駕駛員自行檢測。


圖1為本實(shí)用新型便攜式小型汽車制動力測試儀一個具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為輪轂套盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為活動滑套結(jié)構(gòu)示意圖；圖1-3中1-雙向加力桿，2-剛性傳力軸，3-輪轂套盤， 4-滑套，5-凸耳， 6-螺栓，7-儀表板，8-指針，9-寬槽， 10-窄槽。
具體實(shí)施方式
按照圖1～3和上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型便攜式小型汽車制動力測試儀，其該實(shí)施例的雙向加力桿1與剛性傳力軸2一體鍛造，雙向加力桿1中心垂直連接剛性傳力軸2。雙向加力桿1的左端固定儀表板7；儀表指針8的右端設(shè)有螺紋，儀表指針8螺紋緊連在上述剛性傳力軸的上端。
參見圖2，輪轂套盤3上對稱分布4個寬槽9，及8個窄槽10。該8個窄槽10兩兩設(shè)置于各個寬槽14的兩邊。螺栓6穿過窄槽10和滑套4的凸耳5的耳孔與輪轂套盤3連接，從而實(shí)現(xiàn)滑套4在任意位置的定位。所述滑套4的設(shè)計(jì)以扭力扳手為參照，且能與扭力扳手套筒實(shí)現(xiàn)完全配合。
所述滑套4設(shè)在寬槽9中，能套上與輪轂螺母相對應(yīng)的套筒標(biāo)準(zhǔn)件，因滑套4能在輪轂套盤3上自由滑動，所以，可根據(jù)不同的車輪輪轂螺母中心距的要求而準(zhǔn)確定位。剛性傳力軸2與輪轂套盤3采用過盈配合。
由此構(gòu)成的本實(shí)用新型便攜式小型汽車制動力測試儀經(jīng)試制試用被證明效果良好，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具有使用簡便、價格便宜、適用范圍廣、工作效率高的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種便攜式小型汽車制動力測試儀，其特征在于，它具有雙向加力桿1，雙向加力桿1的左端固定儀表板7，雙向加力桿1中心垂直連接有一剛性傳力軸2，所述儀表板7的指針8連接所述剛性傳力軸2的上端。上述剛性傳力軸2的下端軸接有一輪轂套盤3，該輪轂套盤3上呈放射狀對稱均勻分布有寬槽9和窄槽10，寬槽9內(nèi)設(shè)有可在槽中自由滑動的滑套4，滑套4由其凸耳5通過螺栓6穿過寬槽9或窄槽10與輪轂套盤3連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式小型汽車制動力測試儀，其特征在于所述寬槽9為4個或4個以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式小型汽車制動力測試儀，其特征在于所述窄槽10為8個或8個以上，該窄槽10兩兩設(shè)置于各個寬槽14的兩邊。
專利摘要本實(shí)用新型介紹了一種便攜式小型汽車制動力測試儀，有雙向加力桿1，雙向加力桿1接有剛性傳力軸2，剛性傳力軸2上端固定有儀表板7，下端連接一輪轂套盤3，輪轂套盤3上分布有寬槽9和窄槽10。槽內(nèi)設(shè)有滑套4。滑套4由其凸耳5通過螺栓6穿過窄槽10與輪轂套盤3連接從而實(shí)現(xiàn)任意位置的定位。使用該測試儀測試小型汽車之制動力，效果良好，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具有使用簡便、價格便宜、適用范圍廣、工作效率高的特點(diǎn)。
文檔編號B60T17/18GK2809614SQ20052005127
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月4日
發(fā)明者岳大軍, 趙凱慧, 趙洋, 岳柳, 肖明濤 申請人:岳大軍