專利名稱：一種汽車座椅軟墊的組合襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車座椅軟墊的組合襯墊，屬于汽車座椅附件的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車在不同的路面行駛時會產(chǎn)生顛簸和搖晃，容易造成駕、乘人員的疲勞與不適。為使駕、乘人員舒適地乘坐汽車，人們在汽車座椅上設(shè)置了軟墊。汽車座椅軟墊一般由襯墊和蒙皮組成，確切說，汽車座椅軟墊就是表面蒙有蒙皮的襯墊。襯墊的主要作用是提供乘坐舒適性當(dāng)駕、乘人員坐在汽車座椅的軟墊上時，作為軟墊的主要部分襯墊應(yīng)做到使乘坐者感到舒適。襯墊的次要作用是使汽車座椅軟墊外部造形美觀。為此，襯墊還必須做到外形美觀。
現(xiàn)有的汽車座椅軟墊的襯墊中有一種采用聚胺脂泡沫塑料制造。該襯墊既柔軟又富有彈性，且便于造型。當(dāng)駕、乘人員坐在該軟墊上的時間較短時，由于人體用于乘坐的身體部位，即臀部能與該軟墊的主要部分襯墊緊密貼合，人體用于乘坐的部位受到壓強小，乘坐者會感到較為舒適。該襯墊的缺點是透氣和透濕性差。當(dāng)駕、乘人員坐在該襯墊上的時間較長時，由于溫濕氣體積聚在軟墊與人體用于乘坐的身體部位之間，乘坐者就會明顯感到不適。另外，該襯墊還有環(huán)保性差的缺點，即該襯墊難以降解，損壞后處置難度大，容易造成環(huán)境污染?，F(xiàn)有的汽車座椅靠背襯墊中有一種采用乳膠-棕纖維復(fù)合材料制成，該材料由乳膠和棕纖維復(fù)合組成，主要成分是后者，該材料具有透氣透濕性好的優(yōu)點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服背景技術(shù)的不足，提供一種汽車座椅軟墊的組合襯墊，該襯墊有乘坐舒適性好、能減少對環(huán)境污染和便于造型的優(yōu)點。
本實用新型的技術(shù)方案是該襯墊由聚胺脂泡沫塑料層和乳膠-棕纖維復(fù)合層組成，前者位于后者的上方，兩者固定連接在一起，前者可以是左右對稱的兩個側(cè)撐和邊沿或環(huán)形邊沿。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案。該組合襯墊包括聚胺脂泡沫塑料層，其特征在于，聚胺脂泡沫塑料層是左右對稱的左側(cè)撐和右側(cè)撐，左側(cè)撐、右側(cè)撐和邊沿或環(huán)形邊沿，該組合襯墊還包括乳膠-棕纖維復(fù)合層，乳膠-棕纖維復(fù)合層的制造材料是乳膠-棕纖維復(fù)合材料，乳膠-棕纖維復(fù)合層是平板，聚胺脂泡沫塑料層與乳膠-棕纖維復(fù)合層的連接方式聚胺脂泡沫塑料層以其依附在乳膠-棕纖維復(fù)合層上的方式與乳膠-棕纖維復(fù)合層固定連接在一起。
本實用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步特征在于，邊沿呈扁平條狀，邊沿覆蓋在乳膠-棕纖維復(fù)合層上表面上左側(cè)撐和右側(cè)撐之間的乳膠-棕纖維復(fù)合層的前端部分。
本實用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步特征在于，環(huán)形邊沿呈C形，環(huán)形邊沿覆蓋在乳膠-棕纖維復(fù)合層上表面乳膠-棕纖維復(fù)合層的左側(cè)、前端和右側(cè)部分。
本實用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步特征在于，聚胺脂泡沫塑料層和乳膠-棕纖維復(fù)合層通過泡沫膠層膠接在一起。
本實用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步特征在于，乳膠-棕纖維復(fù)合層的上部設(shè)有若干圓形孔，在聚胺脂泡沫塑料層下部設(shè)有數(shù)量和位置分別與圓形孔的數(shù)量和位置相對應(yīng)的凸緣，聚胺脂泡沫塑料層和乳膠-棕纖維復(fù)合層通過圓形孔與凸緣之間的扣接配合固定連接在一起。
與背景技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1、乘坐舒適性好乳膠-棕纖維復(fù)合層透氣、透濕性能好；聚胺脂泡沫塑料層既柔軟又富有彈性，兩種不同材料組合在一起，充分發(fā)揮各自優(yōu)點與特長，避免了各自的不足之處，做到了揚長避短，物盡其用。當(dāng)駕、乘人員坐在該襯墊上的時間較長時，由于沒有溫濕氣體積聚在軟墊與人體用于乘坐的身體部位之間，使乘坐者感到舒適。換言之，本實用新型所涉的襯墊乘坐舒適性好。
2、能減少對環(huán)境污染本實用新型所涉的襯墊損壞后，由于該襯墊的主要組份是棕纖維，棕纖維易于降解，所以處置難度小，還便于回收加工重復(fù)使用，能減少對環(huán)境污染。
3、便于造型聚胺脂泡沫塑料便于造型的優(yōu)點使聚胺脂泡沫塑料特別適于構(gòu)成本實用新型所涉的襯墊上部表面凸起的側(cè)撐、邊沿或環(huán)形邊沿部分。
此外，本實用新型還具有組合結(jié)構(gòu)簡單，性能好，制作成本低廉的優(yōu)點，利于普遍推廣應(yīng)用。


圖1是本實用新型所涉的組合襯墊之一的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，其中1是乳膠-棕纖維復(fù)合層，2是聚胺脂泡沫塑料層，20是右側(cè)撐，21是左側(cè)撐，22是邊沿，A-A’處有橫截面。
圖2是圖1中A-A’處的橫截面圖，其中3是泡沫膠層。
圖3是圖1所示的組合襯墊的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型所涉的組合襯墊之二的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，其中11是圓形孔，23是環(huán)形邊沿，B-B’處有橫截面。
圖5是圖4中B-B’處的橫截面圖，其中24是凸緣。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型含乳膠-棕纖維復(fù)合層1，聚胺脂泡沫塑料層2，其連接方式為聚胺脂泡沫塑料層2置于乳膠-棕纖維復(fù)合層1之上，聚胺脂泡沫塑料層2與乳膠-棕纖維復(fù)合層1呈固定連接。
乳膠-棕纖維復(fù)合層1與聚胺脂泡沫塑料層2的固定連接可以是粘接兩層之間設(shè)有泡沫膠層3，泡沫膠層3將聚胺脂泡沫塑料層2和乳膠-棕纖維復(fù)合層1上下固定粘接。
乳膠-棕纖維復(fù)合層1與聚胺脂泡沫塑料層2的固定連接也可以是扣接乳膠-棕纖維復(fù)合層1的上部設(shè)有若干個圓形孔11，聚胺脂泡沫塑料層2下部表面設(shè)有數(shù)量和位置與圓形孔11數(shù)量和位置相對應(yīng)的凸緣24，凸緣24正好扣入各自對應(yīng)的圓形孔11內(nèi)，使聚胺脂泡沫塑料層2和乳膠-棕纖維復(fù)合層1以扣接方式連接在一起。
聚胺脂泡沫塑料層2可以是左側(cè)撐21和右側(cè)撐20。
聚胺脂泡沫塑料層2也可以是呈扁平條狀的邊沿22，邊沿22覆蓋在乳膠-棕纖維復(fù)合層1上表面上兩個側(cè)撐左側(cè)撐21和右側(cè)撐20之間的乳膠-棕纖維復(fù)合層1的前端部分。
聚胺脂泡沫塑料層2也可以是呈C形的環(huán)形邊沿23，環(huán)形邊沿23覆蓋在乳膠-棕纖維復(fù)合層1上表面乳膠-棕纖維復(fù)合層1的左側(cè)、前端和右側(cè)部分。
工作原理當(dāng)駕、乘人員坐在該襯墊上的時間較長時，由于乳膠-棕纖維復(fù)合層1透氣、透濕性能好，在軟墊與人體用于乘坐的身體部位之間沒有溫濕氣體積聚，使乘坐者感到舒適。本實用新型所涉的襯墊損壞后，由于該襯墊的主要組分是易于降解的棕纖維，所以處置難度小，還便于回收加工重復(fù)使用，能減少對環(huán)境污染。由于聚胺脂泡沫塑料便于造型，所以該泡沫塑料適于構(gòu)成本實用新型所涉的襯墊上部表面凸起的左側(cè)撐21、右側(cè)撐20、邊沿22或環(huán)形邊沿23部分。
實施例1汽車座椅軟墊的組合襯墊之一的主要組分的尺寸乳膠-棕纖維復(fù)合層1的厚度為100毫米；左側(cè)撐21和右側(cè)撐20對稱，最厚處的高度為60毫米；邊沿22的厚度為25毫米；
泡沫膠層3的厚度為0.3毫米。
實施例2汽車座椅軟墊的組合襯墊之二的主要組分的尺寸乳膠-棕纖維復(fù)合層1的厚度為100毫米；左側(cè)撐21和右側(cè)撐20對稱，最厚處的高度為60毫米；邊沿22的厚度為25毫米；圓形孔11的直徑和高度均為30毫米。
實施例3汽車座椅軟墊的組合襯墊之三的主要組分的尺寸乳膠-棕纖維復(fù)合層1的厚度為100毫米；環(huán)形邊沿23的厚度為25毫米；圓形孔11的直徑和高度均為30毫米。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅軟墊的組合襯墊包括聚胺脂泡沫塑料層(2)，其特征在于，聚胺脂泡沫塑料層(2)是左右對稱的左側(cè)撐(21)和右側(cè)撐(20)或左側(cè)撐(21)、右側(cè)撐(20)和邊沿(22)或環(huán)形邊沿(23)，該組合襯墊還包括乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)，乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)的制造材料是乳膠-棕纖維復(fù)合材料，乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)是平板，聚胺脂泡沫塑料層(2)與乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)的連接方式聚胺脂泡沫塑料層(2)以其依附在乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)上的方式與乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)固定連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅軟墊的組合襯墊，其特征在于，邊沿(22)是扁平條狀，邊沿(22)覆蓋在乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)上表面上左側(cè)撐(21)和右側(cè)撐(20)之間的乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)的前端部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅軟墊的組合襯墊，其特征在于，環(huán)形邊沿(23)是C形，環(huán)形邊沿(23)覆蓋在乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)上表面乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)的左側(cè)、前端和右側(cè)部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅軟墊的組合襯墊，其特征在于，聚胺脂泡沫塑料層(2)和乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)通過泡沫膠層(3)膠接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅軟墊的組合襯墊，其特征在于，聚胺脂泡沫塑料層(2)和乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)通過泡沫膠層(3)膠接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅軟墊的組合襯墊，其特征在于，乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)的上部設(shè)有若干圓形孔(11)，在聚胺脂泡沫塑料層(2)下部設(shè)有數(shù)量和位置分別與圓形孔(11)的數(shù)量和位置相對應(yīng)的凸緣(24)，聚胺脂泡沫塑料層(2)和乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)通過圓形孔(11)與凸緣(24)之間的扣接配合固定連接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅軟墊的組合襯墊，其特征在于，乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)的上部設(shè)有若干圓形孔(11)，在聚胺脂泡沫塑料層(2)下部設(shè)有數(shù)量和位置分別與圓形孔(11)的數(shù)量和位置相對應(yīng)的凸緣(24)，聚胺脂泡沫塑料層(2)和乳膠-棕纖維復(fù)合層(1)通過圓形孔(11)與凸緣(24)之間的扣接配合固定連接在一起。
專利摘要一種汽車座椅軟墊的組合襯墊，屬于汽車座椅附件的技術(shù)領(lǐng)域。該組合襯墊由聚氨酯泡沫塑料層和乳膠－棕纖維復(fù)合層組成，前者位于后者的上方，兩者固定連接在一起，前者可以是左右對稱的兩個側(cè)撐和邊沿或環(huán)形邊沿，固定連接是膠接或扣接。該組合襯墊有乘坐舒適性好，能減少對環(huán)境污染和便于造型的優(yōu)點，特別適于作汽車座椅軟墊的襯墊，有普遍推廣應(yīng)用的價值。
文檔編號B60N2/62GK2797026SQ20052003965
公開日2006年7月19日 申請日期2005年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月16日
發(fā)明者田春明 申請人:田春明