專利名稱：模塊化燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及車輛的燃料供給裝置，更為特殊的是布置在車輛燃料供給系統(tǒng)的燃料箱中的燃料供給裝置。
背景技術(shù)：
典型的汽車燃料系統(tǒng)具有安裝在車輛燃料箱內(nèi)部的燃料供給裝置，其通過車輛燃料箱的上壁上的開口被接受。典型的燃料供給裝置包括用于安裝到燃料箱的上壁上的安裝凸緣，與安裝凸緣固定的多個間隔分離的支柱，以及通過支柱與安裝凸緣連接的儲存罐殼體。典型的燃料供給裝置還包括各種導管和線、燃料液面發(fā)送器以及燃料泵，所述導管和線延伸通過安裝凸緣，在其終端與所述裝置的各種元件連接，所述燃料液面發(fā)送器安裝在儲存罐殼體上以便測量燃料箱中的燃料液面，所述燃料泵由儲存罐殼體支承，具有相對鄰近燃料箱下壁的入口，以便從燃料箱中抽取燃料，在負壓下將燃料供給到車輛的發(fā)動機。
目前，許多燃料泵裝置必須專門設計以便與所述裝置安裝其中的燃料箱的高度匹配得當。這是因為每一種車輛類型要求獨特高度的燃料箱，其中從一個箱到另一個箱的設計，或者在具有雙室的鞍式燃料箱的情況下從一個箱室到另一個箱室的設計，燃料箱的下壁和上壁之間的距離具有顯著的差異。但是用戶定制設計眾多不同的燃料泵裝置不是成本最有效的方式。

發(fā)明內(nèi)容
一種用于車輛燃料箱的模塊化燃料供給裝置包括安裝凸緣，其優(yōu)選地構(gòu)造為安裝在燃料箱的開口內(nèi)。所述裝置還包括與安裝凸緣可調(diào)節(jié)接合的共用支撐構(gòu)件，以及與共用支撐構(gòu)件連接的若干附件。
由本發(fā)明的至少某些實施例實現(xiàn)的至少一些目的、特征和優(yōu)勢包括提供一種模塊化燃料供給裝置，其包括可選擇長度的共用支撐構(gòu)件，各種模塊化附件安裝在其上面；模塊化附件，其是標準化的，可在用于不同燃料箱和車輛的各種燃料供給裝置中使用；模塊化附件與共用支撐構(gòu)件之間的標準化連接件；適合于與不同高度的燃料箱或者不同高度的燃料箱室一起使用；共用支撐構(gòu)件與所述裝置的安裝凸緣之間的可調(diào)節(jié)連接件，其確保附件的位置抵靠燃料箱的底部；相對簡單的設計和經(jīng)濟的制造和裝配，強健，耐用，可靠，在使用中具有很長的使用壽命。
當然，其它的目的、特征和優(yōu)勢對熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員在參考該公開內(nèi)容之后將變得顯而易見。體現(xiàn)本發(fā)明的各種其它燃料供給裝置可或多或少實現(xiàn)已提到的目的、特征或優(yōu)勢。


本發(fā)明的這些和其它目的、特征或優(yōu)勢將從下面對優(yōu)選實施例和最佳方式、后附權(quán)利要求書、以及附圖的詳細描述中變得明晰，在附圖中圖1是燃料供給裝置目前優(yōu)選實施例的分解透視圖；圖2是與圖1所示類似的燃料供給裝置另一個目前優(yōu)選實施例的分解透視圖，其與具有雙燃料室的鞍式燃料箱一起使用；圖3并排顯示圖1和2中的燃料泵裝置的分解透視圖；圖4是支撐立柱裝置目前優(yōu)選實施例的透視圖，其包括支撐立柱和與圖1的燃料供給裝置一起使用的各種附件；圖5從不同的角度顯示圖4的支撐立柱裝置的另一個透視圖；圖6是圖2的燃料供給裝置的裝配透視圖；圖7是圖1的燃料泵裝置的裝配透視圖；以及圖8是圖4的目前優(yōu)選支撐立柱的縱向剖視圖。
具體實施例方式
更詳細地參考附圖，圖1闡明模塊化燃料供給裝置200，其具有共用支撐構(gòu)件100，例如支柱、立柱或者類似物，其支承包括基座或者安裝凸緣210的各種附件，所述基座或安裝凸緣被布置以便安裝在車輛(未顯示)的燃料箱內(nèi)部，并通過燃料箱的上壁上的開口。裝置200的其它附件可包括調(diào)節(jié)燃料壓力的壓力調(diào)節(jié)裝置220，分配燃料的分配器230，諸如下游或者壓力側(cè)過濾器的過濾器240，文丘里(venturi)噴射泵裝置250，泵取燃料的電動燃料泵裝置260，用于將燃料液面?zhèn)鞲衅?未顯示)安裝到立柱100上的支撐270，以及用于保存一定數(shù)量燃料的燃料儲存罐280。
立柱100優(yōu)選地沿通常垂直的方向延伸，但是可以考慮立柱100可沿包括非垂直方向的任何適當?shù)姆较蜓由?。立?00優(yōu)選地由塑性或金屬材料制成，優(yōu)選地形成通常的管狀，具有中空的橫截面，在旋轉(zhuǎn)中非圓形，長度大致恒定。例如，立柱100可以是多邊形的橫截面，例如所示的六邊形橫截面。支撐立柱100的多邊形或者至少非圓形的橫截面形狀是優(yōu)選的，以便為由立柱100支承的各種附件210-280提供角向固定，因而精確定位各種附件210-280，防止立柱100與各種附件210-280之間的相對旋轉(zhuǎn)。
立柱100優(yōu)選地包括鄰近其上端部的若干縱向延長槽102。這種槽102可被設置在立柱100的一個或多個表面上。槽102被構(gòu)造以便接收形成在與安裝凸緣210的下表面連接的柱子或者支柱212上的側(cè)面突起214。
安裝凸緣210被設計用于與燃料箱(未顯示)連接，優(yōu)選地與燃料箱的上壁(未顯示)連接。對熟悉本領(lǐng)域的普遍技術(shù)人員來說安裝凸緣的總體結(jié)構(gòu)是公知的?？梢钥吹桨惭b凸緣210優(yōu)選地在其上表面支承電連接器216，以便連接電附件，例如電動泵266和燃料液面?zhèn)鞲衅?未顯示)，還支承至少一個管218，以便向發(fā)動機(未顯示)輸送由電動燃料泵266供給的燃料。
安裝凸緣210的支柱212與立柱100接合，優(yōu)選地插入到立柱100內(nèi)部。因此，其優(yōu)選地具有非圓形且與立柱100的內(nèi)輪廓互補的外輪廓，例如六邊形，以便防止其間的相對旋轉(zhuǎn)，但是允許其間的軸向調(diào)整。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會理解突起214進入槽102的裝配允許安裝凸緣210與立柱100之間沿著大致平行立柱100軸線的方向做相對滑動或者調(diào)整。因此，該軸向調(diào)整使立柱100的下端部或者安裝其上的附件能位于并例如通過彈簧可屈服地偏置緊靠燃料箱(未顯示)的底壁，以便提供可靠的相對于底部的燃料測量，確保燃料泵進氣位于鄰近燃料箱底部之處以便實現(xiàn)合適的燃料泵送。
本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會意識安裝凸緣210和立柱100之間的連接不局限于上述布置。例如，在另一個構(gòu)造中安裝凸緣210的支柱212改為能與立柱100的外側(cè)接合，而不是后者的內(nèi)側(cè)。換句話說，立柱100改為能與支柱212的內(nèi)部配合。根據(jù)另一個修改，一個技術(shù)人員能在與安裝凸緣210固定的支柱212中提供縱向槽，在立柱100上提供突起。
在任何情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會意識到立柱100和支柱212布置使模塊化燃料供給裝置200能可調(diào)節(jié)、可受影響地與燃料箱一起使用，其中從一個箱到另一個箱的設計，或者在具有雙室的鞍式燃料箱的情況下從一個箱室到另一個箱室的設計，燃料箱的下壁和上壁之間的距離具有顯著的差異。換句話說，當設計與不同高度的多個燃料箱一起使用的模塊化燃料供給裝置時，一個技術(shù)人員選擇不同長度的立柱100和/或包括不同長度的支柱212的凸緣210，其中立柱100和/或支柱212的長度相應于特定燃料箱或者燃料箱室的高度。
各種其它附件220、230、240、250、260、270、280優(yōu)選地通過適當?shù)氖侄喂餐B接立柱100的側(cè)部或表面，例如焊接、粘貼、夾箍、插接、滑動連接、撳鈕以及類似物。正如所看到的壓力調(diào)節(jié)裝置220，分配器230，過濾器240，以及電動燃料泵裝置260，這些附件中的至少一些利用連接裝置與立柱100固定，所述連接裝置包括一個或多個支架222、232、242、262，其適合于放置在立柱100旁邊并與立柱100連接。更為特殊的是，一些附件被連接到由這些支架222、232、242、262中的兩個限定的支撐軛，所述支架適合于分別與立柱100的不同表面固定，典型地分別與立柱100的兩個直接相對的表面固定。
圖3更好地闡明這種軛，其包括用于電動燃料泵裝置260的兩個支架262。在適當?shù)牡胤?，這些支架222、232、242、262可包括槽，同時立柱100包括被設計用于進入該槽的互補的突起，以便通過夾箍連接附件和立柱100，相對于支撐立柱精確定位附件。圖1闡明這種槽243，其形成于連接支架242，以及互補突起104，其形成于立柱100。為了簡化附圖，其它的槽和突起未作顯示。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會意識到，在適當?shù)牡胤?，突起可改為設置在附件的支架222、232、242、262上，相反，互補槽可設置在立柱100中。
壓力調(diào)節(jié)裝置220起到限制從燃料箱輸送給發(fā)動機(未顯示)的燃料壓力的作用。壓力調(diào)節(jié)裝置220可以是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員已知的任何適合的類型。例如，壓力調(diào)節(jié)裝置220可由隔膜式或者隔膜部件形成，其包括由彈簧彈性壓縮抵靠輸出孔的隔膜。因此，當燃料壓力小于由彈簧力施加在隔膜上的預定閾值時，隔膜保持與輸出孔接觸以便使其關(guān)閉。相反，當燃料壓力大于該預定閾值時，隔膜從輸出孔被強制推回，以便允許過量的燃料返回例如儲存罐280或者燃料箱。
分配器230起到提供一些附件或者所有附件之間流體連通的作用，例如電動燃料泵裝置260的輸出、調(diào)節(jié)器220、過濾器240、以及文丘里噴射泵250之間。
過濾器240起到在燃料被輸送給發(fā)動機之前過濾燃料的作用，可布置在泵的上游或下游。
文丘里噴射泵裝置250將燃料從第一位置，例如一般容積的燃料箱，轉(zhuǎn)移到第二位置，例如儲存罐280。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員熟悉文丘里噴射泵裝置。裝置250利用流量工作，例如來自發(fā)動機的燃料的返回流量，其來自過濾器輸出端的輸出點，或者來自燃料泵的輸出級，其通過噴嘴被噴射，流入喉管，這導致產(chǎn)生能從第一位置抽取燃料的真空。裝置250與立柱100連接，例如通過金屬箍252，其與裝置250連接，適合于在立柱100的下端部軸向接合。
電動燃料泵裝置260泵送燃料，用于從儲存罐將燃料轉(zhuǎn)移到發(fā)動機。它可由本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員已知的任何適合的構(gòu)造形成，但是可包括支承前述支架262的支撐264，以及在輸入端安裝過濾器267的電動泵266，例如上游或者吸入側(cè)過濾器。
為了簡化附圖，由支撐270支承的燃料液面?zhèn)鞲衅鞑⑽达@示。燃料液面?zhèn)鞲衅骺捎杀绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員已知的任何結(jié)構(gòu)形成，只要其能測量燃料箱中目前的燃料液面，發(fā)送信息以便車輛占有者使用。
儲存罐280在泵266的入口處保持預定數(shù)量的燃料，與車輛的加速或者傾斜無關(guān)，以便避免泵的任何燃料不足或氣蝕。儲存罐的結(jié)構(gòu)對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員是已知的?？梢钥吹絻Υ婀?80優(yōu)選地在儲存罐的入口處配置有止回閥282。儲存罐280通過任何適當?shù)难b置與立柱100固定，例如在立柱100的下端部接合的適當結(jié)構(gòu)或者金屬箍252。通過在多個附件支撐上彼此可伸縮地開槽使若干附件與立柱100連接是可能的。儲存罐280通過儲存罐280內(nèi)部的支架也可與立柱100連接，類似上述內(nèi)容。
圖2闡明模塊化燃料供給裝置300的另一個目前優(yōu)選實施例，其與具有雙燃料室的鞍式燃料箱或者雙燃料箱一起使用。該實施例在許多方面類似圖1的實施例，縱觀附圖的若干視圖，實施例之間相同的數(shù)字通常指示同樣或相應的元件。因此，相同主題的描述此處通常不再重復。
圖2的模塊化燃料供給裝置300優(yōu)選地與圖1所示的模塊化燃料供給裝置200結(jié)合使用于具有雙室的鞍式燃料箱。在這種情況下，圖1和2中所示的兩個燃料泵裝置200、300分別放置在鞍式燃料箱的兩個室中，以便將燃料從一個室泵送到另一個室以及車輛發(fā)動機。圖2所示的模塊化燃料供給裝置300與圖1的類似，包括共享的元件，例如支撐立柱100，安裝凸緣210，以及一個或多個附件，例如壓力調(diào)節(jié)裝置220，過濾器240，以及由立柱100支承的文丘里噴射泵250，立柱100優(yōu)選地使用參考圖1前面所述的同樣的連接布置。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員理解任何適合的附件都可與立柱100固定，尤其是泵，調(diào)節(jié)器，過濾器和儲存罐，以便服從特定的燃料箱和燃料供給裝置確定的指定的技術(shù)參數(shù)，而不需要改變?nèi)剂瞎┙o裝置200、300的總體結(jié)構(gòu)或其裝配方法。因此，燃料供給裝置200、300是模塊化的，意味著設計允許它容納不同的附件，其數(shù)字和形式可根據(jù)燃料供給裝置生產(chǎn)者或者車輛廠商的任意指定技術(shù)參數(shù)改變。該模塊化是可能的，不僅因為各種元件自身的標準化，而且因為其連接的標準化，這與元件或者附件無關(guān)，允許它們能共用地與立柱100固定，這為所有產(chǎn)品的產(chǎn)生建立了通用或者標準部件。
本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將意識到一些附件或元件，以及它們的連接方法，相對立柱100是對稱的。因而，這些附件能固定在相反的方向或位置，以便允許不同的構(gòu)造。
現(xiàn)在參考圖8，在適當?shù)奈恢茫⒅?00可以是導管，其運送由泵移動的燃料。換句話說，立柱100的內(nèi)部容積由密封的橫向分隔件106分為兩個部分。該分隔件106用于分離立柱100的下部105與設置在立柱100的上部中的槽102，以便防止通過槽102導入下部105的燃料的任何泄漏。但是，立柱100可包括一個或多個橫向延伸孔108，其與下部105連通，用于提供立柱100下部105的內(nèi)部與附件之間的流體連接，例如分配器230或者文丘里噴射泵裝置250。這種附件因而通過立柱100與連接到立柱100下部105的另一個孔開口的一個或多個其它附件流體連通。位于分隔件106之下的立柱100的下部105具有不同于立柱100的上部的截面，所述立柱的上部滑動接收安裝凸緣210的支柱212。
本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員理解立柱100可用作完整的模塊化燃料供給裝置200的裝配過程的參考，無論是人力裝配、自動裝配還是由機器人系統(tǒng)裝配。立柱100和各種附件210至280可由任何適當?shù)牟牧现瞥?，例如基于塑性材料或者金屬。?yōu)選地，立柱100和附件210至280中至少被設計為與該立柱100接觸的那部分由塑性材料制成。該布置允許通過焊接連接附件。但是優(yōu)選地，更可取的是確保安裝凸緣210的支柱212和立柱100不同時都由塑性材料制成。也就是，例如，可能以金屬制造支柱212，以塑性材料制造立柱100，或者反過來，以塑性材料制造支柱212，以金屬制造立柱100。
正如在該說明書和權(quán)利要求書中使用的，術(shù)語“例如”和動詞“包括”以及它們其它的動詞形式，當與一個或多個元件或者其它項目的列單結(jié)合使用時，每一個都被解釋為無限制的，意味著該列單并不認為是排除其它、另外的元件、構(gòu)件或項目。而且，表示方向的詞語例如頂、底、上、下、徑向、周向、軸向、側(cè)向、縱向、垂直、水平，以及類似詞語都是以描述的方式使用，而非限制。其它的術(shù)語都使用最寬廣的合理含義來解釋，除非它們在需要不同解釋的上下文中使用。當介紹本發(fā)明的元件或其實施例時，冠詞用于表示有一個或多個該元件。
可以理解本發(fā)明并不局限于此處公開的特定實施例，而是由下面的權(quán)利要求書限定。換句話說，前述說明書中包含的陳述涉及特定示例性實施例，并不能作為對下面所聲明的本發(fā)明的范圍的限制，或者對權(quán)利要求書中使用的術(shù)語的定義的限制來解釋，除術(shù)語或短語在上面被清楚定義之外。
盡管本發(fā)明結(jié)合有限數(shù)量的目前優(yōu)選示例性實施例已被公開，但是許多其它方案也是可能的，此處并不打算提到本發(fā)明所有可能等同的形式和衍生。其它修改、變體、形式、衍生、替代和/或等同都將明晰，或者由于前述說明書很容易對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員做出暗示。換句話說，本發(fā)明的教導包含下面權(quán)利要求書中所述的許多合理的替代或等同的限制。僅僅作為一個示例，公開的結(jié)構(gòu)、材料、尺寸、形狀以及類似物很容易用其它類似的結(jié)構(gòu)、材料、尺寸、形狀和類似物修改或替代。在另一示例中，本發(fā)明結(jié)合具有雙室的鞍式燃料箱被公開。但是，可以想到其它的申請，其中本申請被應用于任何類型的燃料，柴油或汽油，以及任何類型的車輛申請，是否裝配一個或多個單個或多個室的燃料箱，是否具有此處討論的一個或多個特定附件，都可在不脫離公開內(nèi)容的情況下提供。的確，本發(fā)明打算包括所有這些落入下面權(quán)利要求書的實質(zhì)和寬廣范圍內(nèi)的形式、衍生、修改、變體、替代，和/或等同。
權(quán)利要求
1.一種模塊化燃料供給裝置(200或300)，其用于車輛的燃料箱，包括安裝凸緣(210)；共用支撐構(gòu)件(100)，其與安裝凸緣可調(diào)節(jié)地接合；以及若干附件(220，230，240，250，260，270，或280)，其與共用支撐構(gòu)件連接。
2.如權(quán)利要求1所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述支撐構(gòu)件的橫截面為非圓形。
3.如權(quán)利要求2所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述支撐構(gòu)件的橫截面為多邊形。
4.如權(quán)利要求1所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述支撐構(gòu)件由縱向延伸的中空管形成，其包括在其兩側(cè)限定兩個部分(105)的橫向延伸分隔件(106)。
5.如權(quán)利要求4所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述支撐構(gòu)件是導管，其用于輸送通過其中的燃料。
6.如權(quán)利要求1所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述安裝凸緣包括支柱(212)，所述支撐構(gòu)件和所述支柱一個在另一個內(nèi)部滑動地配合，具有相應的形狀，以便防止它們之間的相對旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求6所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述安裝凸緣支柱包括突起(214)，所述支撐構(gòu)件包括上端部以及鄰近上端部的縱向槽(102)，其用于接收所述安裝凸緣支柱的突起。
8.如權(quán)利要求1所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述至少一個附件包括壓力調(diào)節(jié)裝置(220)、分配器(230)、過濾器(240)、文丘里噴射泵裝置(250)、燃料泵裝置(260)、燃料液面?zhèn)鞲衅髦?270)、以及燃料儲存罐(280)中的至少一個。
9.如權(quán)利要求1所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述至少一個附件通過從以下選擇的方式與所述支撐構(gòu)件固定焊接，粘貼，夾箍，插接，或者滑動連接。
10.如權(quán)利要求1所述的模塊化燃料供給裝置，其特征在于，所述支撐構(gòu)件具有至少一個安裝表面，所述至少一個附件通過至少一個支架(222，232，242，或262)與所述支撐構(gòu)件固定，所述支架適合于放置在所述支撐構(gòu)件旁邊，并與所述支撐構(gòu)件的至少一個安裝表面連接。
全文摘要
一種用于車輛燃料箱的模塊化燃料供給裝置包括安裝凸緣，與安裝凸緣可調(diào)節(jié)接合的共用支撐構(gòu)件，以及與共用支撐構(gòu)件連接的若干附件。
文檔編號B60K15/06GK1927614SQ20051010631
公開日2007年3月14日 申請日期2005年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者P·佩魯喬特, R·雷諾 申請人:Ti汽車燃料系統(tǒng)公司