專利名稱：變速操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車變速操縱系統(tǒng)，尤其涉及一種變速操縱機構(gòu)。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車變速操縱機構(gòu)，由變速操縱桿、固定桿球頭總成及后接頭總成等構(gòu)件組成，這種結(jié)構(gòu)的變速操縱機構(gòu)，為汽車的變速操縱系統(tǒng)作出了貢獻(xiàn)，但也同時存在著如下的缺點或不足是(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，使用中需經(jīng)常調(diào)整，又不易進(jìn)行調(diào)整，必須由專業(yè)人員進(jìn)行，費工、費時、費力；(2)使用壽命短，許多零配件為一次性產(chǎn)品，只能更換，因而成本高。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種改進(jìn)的變速操縱機構(gòu)，它可以有效地避免和克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點或不足，變速操縱機構(gòu)具有足夠的潤滑、耐久及靈活性，安裝方便，一次性連接安裝后無須調(diào)整，造價低，使用壽命長。
本實用新型所述的變速操縱機構(gòu)，包括變速操縱桿、固定桿球頭總成以及后接頭總成，所述變速操縱桿與固定桿球頭總成以及后接頭總成之間順次連接有球碗總成、橫向操縱桿總成、搖擺臂總成、橫向操縱桿接頭總成、縱向操縱桿接桿座總成和縱向操縱桿總成。
其中，所述球碗總成包括連為一體的球碗和球碗連桿，球碗內(nèi)安置的變速操縱桿球頭。所述橫向操縱桿總成包括安設(shè)其中部的軸承和隔套。所述搖擺臂總成包括安設(shè)于橫向操縱桿總成上的搖擺臂上座總成及搖擺臂軸、軸承、外隔套、內(nèi)隔套和搖擺臂下座總成。所述橫向操縱桿接頭總成包括與橫向操縱桿總成相連接的球體連桿、體連桿內(nèi)腔安設(shè)的球頭銷、球頭銷上安設(shè)的上下球碗、上球碗上安設(shè)的彈簧和壓蓋及卡簧、壓蓋上安裝的黃油嘴。所述縱向操縱桿接桿座總成包括縱向操縱桿接桿座及安設(shè)其內(nèi)腔的調(diào)節(jié)球與球碗和卡簧，與操縱桿接桿座連為一體的連接板和固定板，穿過調(diào)節(jié)球中心孔的縱向操縱桿接桿和安設(shè)于操縱桿接桿座頂部的黃油嘴。所述縱向操縱桿接桿座為管狀結(jié)構(gòu)，縱向操縱桿接桿穿過其中，同時穿過調(diào)節(jié)球中心孔。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點和有益效果1、采用了軸承、球頭連接潤滑方式，變速操縱機構(gòu)具有足夠的潤滑、耐久及靈活性，安裝方便，一次性連接安裝后無須調(diào)整，使用壽命長。
2、結(jié)構(gòu)簡單，成本低；

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為按圖1所示的結(jié)構(gòu)縱向操縱桿接桿座總成右視示意圖圖3為按圖1所示的球碗總成和橫向操縱桿總成結(jié)構(gòu)示意圖圖4為按圖1所示的搖擺臂總成結(jié)構(gòu)示意圖圖5為按圖1所示的橫向操縱桿接頭總成結(jié)構(gòu)示意圖圖6為按圖1所示的縱向操縱桿座總成結(jié)構(gòu)示意圖五具體實施方式
參照圖1-圖6，一種變速操縱機構(gòu)，包括變速操縱桿1、固定桿球頭總成14以及后接頭總成15。變速操縱桿1與固定桿球頭總成14以及后接頭總成15之間順次連接有球碗總成3、橫向操縱桿總成5、搖擺臂總成7、橫向操縱桿接頭總成9、縱向操縱桿接桿座總成11和縱向操縱桿總成13。變速操縱桿1上安裝有定位彈簧2。
球碗總成3包括連為一體的球碗31和球碗連桿33及球碗31內(nèi)安置的變速操縱桿球頭32，由鎖緊螺母4與橫向操縱桿總成5相固定。橫向操縱桿總成5包括安設(shè)其中部的軸承51和隔套52，由鎖緊螺母8與橫向操縱桿接頭總成9相固定。搖擺臂總成7包括安設(shè)于橫向操縱桿總成5上的搖擺臂上座總成71及搖擺臂軸72、78、軸承75、外隔套74、內(nèi)隔套76、固定螺母73、77和搖擺臂下座總成79，由固定螺母6與橫向操縱桿總成5相固定。橫向操縱桿接頭總成9包括與橫向操縱桿總成5相連接的球體連桿91、球體連桿內(nèi)腔安設(shè)的球頭銷97、球頭銷上安設(shè)的上下球碗95、96、上球碗95上安設(shè)的彈簧93和壓蓋92及卡簧94、壓蓋上安裝的黃油嘴98，由鎖緊螺母10與縱向操縱桿接桿115的一端相固定?？v向操縱桿接桿座總成11包括縱向操縱桿接桿座116及安設(shè)其內(nèi)腔的調(diào)節(jié)球114、球碗113和卡簧112，與縱向操縱桿接桿座116連為一體的連接板117和固定板118，穿過調(diào)節(jié)球114中心孔的縱向操縱桿接桿115和安設(shè)于縱向操縱桿接桿座116頂部的黃油嘴111。縱向操縱桿接桿座116為管狀結(jié)構(gòu)，縱向操縱桿接桿115穿過其中，同時穿過調(diào)節(jié)球114中心孔及安裝于縱向操縱桿接桿座116端部的防塵套19，縱向操縱桿接桿115的另一端由鎖緊螺母12與縱向操縱桿總成13相固定。
權(quán)利要求1.一種變速操縱機構(gòu)，包括變速操縱桿、固定桿球頭總成以及后接頭總成，其特征在于所述變速操縱桿與固定桿球頭總成以及后接頭總成之間順次連接有球碗總成、橫向操縱桿總成、搖擺臂總成、橫向操縱桿接頭總成、縱向操縱桿接桿座總成和縱向操縱桿總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速操縱機構(gòu)，其特征在于所述球碗總成包括連為一體的球碗和球碗連桿，球碗內(nèi)安置的變速操縱桿球頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速操縱機構(gòu)，其特征在于所述橫向操縱桿總成包括安設(shè)其中部的軸承和隔套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速操縱機構(gòu)，其特征在于所述搖擺臂總成包括安設(shè)于橫向操縱桿總成上的搖擺臂上座總成及搖擺臂軸、軸承、外隔套、內(nèi)隔套和搖擺臂下座總成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速操縱機構(gòu)，其特征在于所述橫向操縱桿接頭總成包括與橫向操縱桿總成相連接的球體連桿、球體連桿內(nèi)腔安設(shè)的球頭銷、球頭銷上安設(shè)的上下球碗、上球碗上安設(shè)的彈簧和壓蓋及卡簧、壓蓋上安裝的黃油嘴。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速操縱機構(gòu)，其特征在于所述縱向操縱桿接桿座總成包括縱向操縱桿接桿座及安設(shè)其內(nèi)腔的調(diào)節(jié)球與球碗和卡簧，與操縱桿接桿座連為一體的連接板和固定板，穿過調(diào)節(jié)球中心孔的縱向操縱桿接桿和安設(shè)于操縱桿接桿座頂部的黃油嘴。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速操縱機構(gòu)，其特征在于所述縱向操縱桿接桿座為管狀結(jié)構(gòu)，縱向操縱桿接桿穿過其中，同時穿過調(diào)節(jié)球中心孔。
專利摘要本實用新型公開了一種變速操縱機構(gòu)，包括變速操縱桿、固定桿球頭總成以及后接頭總成。所述變速操縱桿與固定桿球頭總成以及后接頭總成之間順次連接有球碗總成、橫向操縱桿總成、搖擺臂總成、橫向操縱桿接頭總成、縱向操縱桿接桿座總成和縱向操縱桿總成。本實用新型具有足夠的潤滑、耐久及靈活性，安裝方便，一次性連接安裝后無須調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用壽命長等特點，主要應(yīng)用于一汽產(chǎn)的平頭卡車的變速操縱系統(tǒng)中。
文檔編號B60K20/00GK2758123SQ20042009825
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月11日
發(fā)明者宋維平 申請人:宋維平