專利名稱：可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種供嬰幼兒在汽車座椅上乘坐的汽車安全座椅，尤指可以穩(wěn)固設(shè)置于汽車座椅且防傾動(dòng)的安全座椅。
背景技術(shù)：
一些歐美國(guó)家的法律規(guī)定嬰幼兒在乘坐汽車時(shí)，須將汽車安全座椅放置在汽車座椅上，讓嬰幼兒乘坐于安全座椅上。安全座椅相對(duì)安裝于汽車座椅的方式，有前坐與后坐兩種形式，前者是指安全座椅讓嬰幼兒的臉部面向汽車的前面，后者則是讓嬰幼兒的臉部面向座椅的椅背。后坐形式是公認(rèn)的較為安全的一種坐法，由于嬰幼兒的臉不會(huì)面向汽車前方，所以情緒上受到路況交通的影響程度小，并且父母也比較容易觀察嬰幼兒的表情。
如圖6所示，安全座椅安裝時(shí)是將安全座椅50的椅座51置放于汽車座椅60的座部61上〔此處是指汽車的后座〕，安全帶63橫穿過(guò)安全座椅50的椅背52及椅座51，再扣住汽車座椅60上的扣座〔圖中未標(biāo)號(hào)，此為常識(shí)〕。
當(dāng)汽車開(kāi)始緊急剎車的一瞬間會(huì)朝向前方迅速傾擺，由于安全座椅的椅座并未連結(jié)汽車座椅，安全座椅隨該方向朝汽車前方傾擺，使得安全座椅缺乏拉制力量，以致安全座椅出現(xiàn)朝前方翻傾，不僅嬰幼兒會(huì)受驚嚇，并且嬰幼兒頸部由于受到強(qiáng)力扭力，可能形成重傷，使得嬰幼兒的生命未能由于安全座椅而受到安全保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于前述汽車安全座椅缺乏穩(wěn)固性的問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅。通過(guò)安全座椅上設(shè)置的反傾器，用以結(jié)合在汽車座椅上，徹底有效地防止汽車座椅翻傾，更好地保證嬰幼兒乘坐汽車時(shí)的安全性。
為了達(dá)到前述的目的，本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段是提供一種可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，安全座椅設(shè)置椅座，椅座底部鎖結(jié)一基座，在基座底部設(shè)置數(shù)組反傾器，該反傾器包括
一連結(jié)于基座的系帶，它具有一連結(jié)于基座的母帶以及一連結(jié)于母帶相異于基座另一端的子帶；一設(shè)置于子帶的嵌制件，該嵌制件可以是由一固定在子帶的第一片和一與第一片樞設(shè)的第二片組成，或?qū)⑶吨萍O(shè)計(jì)為鉤狀體。
本實(shí)用新型可以獲得的功效，主要是利用反傾器的系帶與嵌制片形成ㄈ形空間，通過(guò)該ㄈ形缺口的空間符合汽車座椅的座部高度，讓嵌制片插入車底座與座部間的間隙，通過(guò)讓制動(dòng)段受到車底座與座部雙面夾壓來(lái)抑制與其連結(jié)的安全座椅造成翻傾旋擺，有效地防止安全座椅放在汽車座椅后座上時(shí)產(chǎn)生翻傾的顧慮，得以安心穩(wěn)固地置放在汽車座椅上，使嬰幼兒乘坐安全座椅更加安全穩(wěn)定；而本實(shí)用新型嵌制件設(shè)計(jì)為鉤狀，則可適用于汽車座椅的前座，同樣通過(guò)嵌制件鉤定汽車座椅，保障安全座椅不致于在汽車座椅上翻傾，尤其是抑制前傾，將傷害降到最低；此外，本實(shí)用新型的構(gòu)造、操作十分簡(jiǎn)單，只需一可調(diào)整長(zhǎng)度、布質(zhì)的織帶狀的系帶連結(jié)嵌制件即可，而嵌制件為片狀，則能由第一、二片樞折形成，折疊后縮小體積，展開(kāi)后可拉長(zhǎng)長(zhǎng)度而增加嵌制件被車底座、汽車座椅夾壓的面積，使防傾動(dòng)功能更加便利實(shí)用。
附圖簡(jiǎn)述


圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視平面圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體外觀圖。
圖3是本實(shí)用新型的另一種角度的部分立體圖。
圖4是本實(shí)用新型的調(diào)整環(huán)穿裝系帶的側(cè)視剖面圖。
圖5是本實(shí)用新型的另一種嵌制件使用于汽車座椅的側(cè)視平面圖。
圖6是現(xiàn)有安全座椅使用于汽車的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，請(qǐng)參看
圖1，2安全座椅50包含一椅背52以及一與椅背52連結(jié)的椅座51，椅座51底部鎖結(jié)一基座53，基座53底部設(shè)置一基片54，本實(shí)用新型主要在基座53的基片54底部設(shè)置數(shù)組反傾器10，透過(guò)反傾器10嵌制安全座椅50傾動(dòng)，以降低安全座椅50因?yàn)閮A動(dòng)而導(dǎo)致嬰幼兒受撞擊的傷害。
該母帶21進(jìn)一步具有可調(diào)整長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，如圖2，4所示，該調(diào)整長(zhǎng)度可為一般形式，在此簡(jiǎn)略說(shuō)明，該母帶21一端繞過(guò)一吊環(huán)35的穿孔351，于該吊環(huán)35穿孔351同時(shí)繞結(jié)該子帶36，接著母帶21繞穿過(guò)一調(diào)整環(huán)30并且使末端固定在母帶21帶面上，母帶21另一端繞過(guò)該固定在基片54底面的中空狀定環(huán)11，調(diào)整環(huán)30如一般常用用以調(diào)整帶子長(zhǎng)度形式，調(diào)整環(huán)30具有一第一孔31、一第二孔32，位于第一、二孔31，32之間則形成兩互有間隔的第一桿33、第二桿331，讓母帶21在第一孔31、第一桿33位置繞成ㄈ形，ㄈ形自由端一側(cè)靠住第二桿331，而一起由第二孔32穿出，因此在調(diào)整環(huán)30內(nèi)通過(guò)松動(dòng)母帶21，來(lái)調(diào)整母帶21自由端穿出第二孔32的長(zhǎng)度，以此來(lái)決定母帶21長(zhǎng)度。
本實(shí)用新型使用實(shí)施時(shí)，如
圖1，3所示，安全座椅50的基片54置于汽車座椅60的座部61上，其次，以樞點(diǎn)43為支點(diǎn)來(lái)扳開(kāi)第二片42與第一片41，使第一、二片41，42展開(kāi)呈一長(zhǎng)度增加的板片狀，再將嵌制件40整個(gè)對(duì)準(zhǔn)車底座70與汽車座椅60的座部61之間，再配合調(diào)整母帶21穿過(guò)調(diào)整環(huán)30的位置，將系帶20的長(zhǎng)度調(diào)整縮短就較能緊靠住座部61的端面，使嵌制件40牢牢被壓制，這種被水平壓制的狀態(tài)能抑制原本剎車瞬間所造成的前傾力量及其前傾的角度，穩(wěn)固地防止安全座椅50晃動(dòng)翻傾，因此本實(shí)用新型以簡(jiǎn)單的構(gòu)造，便能大步地提升安全座椅50的安全性，可以更安心穩(wěn)固地置放在汽車座椅60上。
如圖3，4所示，則是說(shuō)明反傾器10可以讓安全座椅50置于前座的汽車座椅60〔該前座的汽車座椅位置是未安裝安全氣囊〕，利用鉤狀的嵌制件40’鉤吊在汽車座椅60底側(cè)滑軌64上的孔641即可。
如圖5所示較佳實(shí)施例，是以安全座椅50朝汽車座椅60背部62方向的后坐方式說(shuō)明，該反傾器10是包含一具有母帶21與子帶36的系帶20，以及兩固定在子帶36的嵌制件40，40’。
進(jìn)一步說(shuō)明該較佳實(shí)施例，母帶21一端連結(jié)在基片54底面，母帶21另端是連結(jié)子帶36，而子帶36末端的一側(cè)連結(jié)一嵌制件40，另一側(cè)連結(jié)另一種嵌制件40’，該嵌制件40是包含一固定在子帶36的第一片41、一與第一片42樞設(shè)于樞點(diǎn)43的第二片42，該第二片42可經(jīng)樞折而疊合于第一片41，或是如圖3般呈展開(kāi)而與第一片41拉直為一板片狀，增加了長(zhǎng)度；另一嵌制件40’則是為鉤狀體。
此外，本實(shí)用新型的反傾器10不僅可安裝數(shù)組，并且也可以分別于前、后向設(shè)置，使安全座椅50的椅背52方向朝前或后均可適用本實(shí)用新型的反傾器10。
權(quán)利要求1.一種可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，其特征在于，安全座椅設(shè)置椅座，椅座底部鎖結(jié)一基座，在基座底部設(shè)置數(shù)組反傾器，該反傾器包括一連結(jié)于基座的系帶，其具有一連結(jié)于基座的母帶以及一連結(jié)于母帶相異基座另一端的子帶；一設(shè)置于子帶的嵌制件，該嵌制件包含一固定在子帶的第一片和一與第一片樞設(shè)的第二片，該第二片可經(jīng)樞折而疊合或展開(kāi)于第一片。
2.如權(quán)利要求1所述的可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，其特征在于，所述的母帶一端與子帶一端是吊設(shè)在一吊環(huán)上，而母帶異于吊環(huán)的另一端是繞穿一調(diào)整環(huán)，該調(diào)整環(huán)內(nèi)側(cè)具有一第一孔、一第一桿、一第二桿、一第二孔，母帶在第一孔空間形成ㄈ狀而繞吊在第一桿，并側(cè)靠第二桿而由第二孔穿出。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，其特征在于，所述基座底側(cè)設(shè)置一定環(huán)，子帶一端固定于一吊環(huán)，供母帶以圈狀方式繞在該定環(huán)與該吊環(huán)上。
4.一種可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，其特征在于，安全座椅設(shè)置椅座，椅座底部鎖結(jié)一基座，于基座底部設(shè)置數(shù)組反傾器，該反傾器是包括一連結(jié)于基座的系帶，它具有一連結(jié)于基座的母帶以及一連結(jié)于母帶相異基座另一端的子帶；一設(shè)置于子帶的嵌制件，該嵌制件設(shè)計(jì)為鉤狀體。
5.如權(quán)利要求4所述的可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，其特征在于，所述母帶一端與子帶一端是吊設(shè)在一吊環(huán)上，而母帶異于吊環(huán)的另一端是繞穿一調(diào)整環(huán)，該調(diào)整環(huán)內(nèi)側(cè)具有一第一孔、一第一桿、一第二桿、一第二孔，母帶在第一孔空間形成ㄈ狀而繞吊在第一桿，并側(cè)靠第二桿而由第二孔穿出。
6.如權(quán)利要求4或5所述的可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，其特征在于，所述基座底側(cè)設(shè)置一定環(huán)，子帶一端固定于一吊環(huán)，供母帶以圈狀方式繞在該定環(huán)與該吊環(huán)上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可簡(jiǎn)易防傾的汽車安全座椅，主要是在安全座椅上設(shè)置至少一可連結(jié)汽車座椅的反傾器，它包括一連結(jié)于安全座椅的系帶，該系帶具有一母帶以及一連結(jié)于母帶相異基座另一端的子帶，而于子帶末端設(shè)置片狀或是鉤狀的嵌制件，利用片狀的嵌制件插入汽車座椅后座與車底座之間的間隙，或是利用鉤狀嵌制件鉤在汽車座椅前座，通過(guò)防止安全座椅翻傾，讓安全座椅以簡(jiǎn)易構(gòu)造便能更加穩(wěn)固安全。
文檔編號(hào)B60N2/28GK2721451SQ200420037399
公開(kāi)日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月9日
發(fā)明者廖煌國(guó) 申請(qǐng)人:廖煌國(guó)