專利名稱：機車電源鎖的座墊及油箱蓋連動控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種機車電源鎖的座墊及油箱蓋連動控制裝置。
背景技術：
傳統(tǒng)的機車電源鎖與座墊鎖為獨立設置及操控型態(tài)，導致在開啟座墊時必須將鑰匙自電源鎖拔出，造成使用上的相當不便，尤其是在機車啟動后，若欲開啟座墊拿取置物箱內物件時，則必須先行將機車熄火并拔出鑰匙，才能順利完成其座墊開啟動作，更突顯出使用上的缺失。
基于此，本發(fā)明人曾研發(fā)出一種將電源鎖與座墊開關以鋼索連結的多功能電源鎖，經由其電源鎖內部構件的結構設計，使其在電源鎖處于開、關位置均能以統(tǒng)一的按壓旋控方式操作座墊開關的開啟，由此提供其無需將鑰匙自電源鎖拔出即可開啟座墊的便利性，尤其在機車啟動后，亦無需熄火即可直接開啟動作，進而能大幅提升其使用操作上的便利性。
然而，在實際使用上，因此類電源鎖并未具有油箱蓋開啟功能，導致其在進行加油時，仍需將鑰匙自電源鎖拔下后，才能以鑰匙開啟油箱蓋，致使其實用上仍難稱便利，故有待再設法加以解決改善。

發(fā)明內容
有鑒于現(xiàn)有機車電源鎖欠缺油箱蓋開啟功能，發(fā)明人特再著手進行研究改良，基于其從事相關行業(yè)的多年經驗與技術，進而研創(chuàng)出克服上述缺陷的機車電源的座墊及油箱蓋連動裝置，即本實用新型的目的乃在于提供一種機車電源的座墊及油箱蓋連動裝置。
本實用新型通過下述的技術方案來達到上述目的一種機車電源鎖的座墊及油箱蓋連動控制裝置，其主要是設有一鎖座供鎖心、曲軸件、定位環(huán)、座墊轉盤及油箱蓋轉盤等構件設置，再于鎖座外部設置上蓋及鎖具面板，以此構成機車電源鎖的基本架構；其中該鎖心，由鎖座預設的套管部置入，該鎖心下段穿插通過座墊轉盤及曲軸件套設的撥盤穿孔，配合鎖心內端的彈簧頂持作用，該鎖心末段區(qū)隔設置的二撥片組在不同型態(tài)下，僅有其中一撥片組分別與座墊轉盤或曲軸件撥盤取得對應連動關系；該曲軸件，于一盤座后端面一側延伸一曲軸桿所構成，于該盤座覆設有一滑座(即撥盤)，并通過定位環(huán)加以套結定位，而該盤座頂面中心設有供鎖心插置的穿孔并在其內緣設有一組撥槽，與該鎖心的內撥片組相嵌結連動，該曲軸桿的曲軸段與機車龍頭閉鎖桿的鎖桿座相套結，而曲軸桿的末段與配電盤相銜結；該定位環(huán)，其環(huán)內徑與撥盤相符，通過其套設嵌結于撥盤外緣，另于定位環(huán)外緣側邊延設有二固定支腳，該滑座覆結固定于曲軸件的盤座上；該座墊轉盤，覆設于曲軸件的滑座頂面，于座墊轉盤中心亦設有可供鎖心穿插的穿孔，于其穿孔內緣設有三組可嵌結鎖心外撥片組的撥槽，該三組撥槽乃分別對應于電源鎖的開、關、閉鎖位置，另在座墊轉盤相對于鎖座置入座墊開關鋼索的連動片一側延伸有一撥桿，該撥桿與座墊開關鋼索的連動片相鉤結；該油箱蓋轉盤，覆設于座墊轉盤上方，于油箱蓋轉盤中心亦設有可供鎖心穿插的穿孔，其穿孔內緣僅于對應鎖具關的位置順向側突設有一組掣動塊，以配合鎖心的外撥片組的嵌結而作順向操控旋動，而在油箱蓋轉盤相對于鎖座置入油箱蓋開關鋼索的連動片一側亦延伸有一撥桿，該撥桿與油箱蓋開關鋼索的連動片相鉤結。
其中，該座墊轉盤及油箱蓋轉盤的撥桿，恰分別處于不同側位置，通過配合其連動片自鎖座不同側設置的關系，使座墊轉盤及油箱蓋轉盤分別以不同方向的旋轉連動其連動片拉引開關鋼索以控制座墊或油箱蓋的開啟，以區(qū)隔其操作型態(tài)并不致相互干擾。
另外，該座墊轉盤及油箱蓋轉盤的組配關系位置可作上下互換的等效設計。
本實用新型的積極進步效果在于本實用新型經過上述結構的組成設計，使其操控曲軸件改變鎖具動作型態(tài)時不致連動座墊轉盤及油箱蓋轉盤，而無論鎖具處在任何動作型態(tài)，因座墊轉盤均有一組撥槽與之對應，使其可以內壓鎖心而使其外撥片組移位對應于座墊轉盤，進而可逆向旋控座墊的開啟，而僅有在鎖具處于關的段位時可以內壓鎖心順向旋控油箱蓋的開啟，依此，特能使其電源鎖在不增加段數(shù)的情形下，兼具有座墊及油箱蓋開啟控制的實用功能。


圖1是本實用新型電源鎖的結構分解示意圖；圖2是本實用新型電源鎖于正常操作狀態(tài)下的結構關系示意圖；圖3是本實用新型電源鎖于鎖心內壓狀態(tài)下的結構關系示意圖；圖4是本實用新型電源鎖的鎖心與油箱蓋、座墊轉盤的關系位置示意圖；圖5是鎖具面板示意圖，其中圖(A)為習用品，圖(B)為本實用新型的電源鎖。
具體實施方式
有關于本實用新型的結構組成、技術手段及功效方面，現(xiàn)配合圖式再予舉例進一步具體說明于后首先，請參閱圖1的結構分解示意圖、圖2、3的結構關系示意圖及圖4的關系位置示意圖，如圖所示，本實用新型在結構設計上，主要是設有一鎖座10供鎖心20、曲軸件30、定位環(huán)40、座墊轉盤50及油箱蓋轉盤60等構件組設，再于鎖座10外部組設上蓋11及鎖具面板12，以此構成本實用新型電源鎖的基本架構；其中該鎖心20，由鎖座10預設的套管部置入，使鎖心20下段穿插通過油箱蓋轉盤60、座墊轉盤50及曲軸件30套設的撥盤33穿孔，配合鎖心20內端的彈簧23頂持作用，使鎖心20末段區(qū)隔設置的二撥片組21、22在不同型態(tài)下，僅有其中一撥片組21或22分別與油箱蓋轉盤60及座墊轉盤50或曲軸件30撥盤33取得對應連動關系；該曲軸件30，系在一盤座31后端面一側延伸一曲軸桿32所構成，在該盤座31覆設有一滑座(撥盤)33，滑座33外緣兩側設有嵌塊331，通過利用定位環(huán)40加以套結定位，而該盤座31頂面中心設有可供鎖心20插置的穿孔34并設有一組撥槽35，由此可供鎖心20的內撥片組22嵌結連動，而該曲軸桿32的曲軸段則可供套結機車龍頭閉鎖桿36的鎖桿座37，而曲軸桿32的末段則與配電盤38銜結；該定位環(huán)40，其環(huán)內徑大致與滑座33相符，并于其內緣設有對應滑座33兩側嵌塊331的嵌槽41，以此嵌結滑座33，另在定位環(huán)40外緣側邊延設有二固定支腳42、43，從而將滑座33覆結定位于曲軸件30的盤座31上；該座墊轉盤50，覆設于曲軸件30的滑座33頂面，在座墊轉盤50中心亦設有可供鎖心20穿插的穿孔51，在其穿孔51內緣并設有三組撥槽52、53、54，該三組撥槽52、53、54乃分別對應于電源鎖的開(ON)、關(OFF)、閉鎖(LOCK)位置，另在座墊轉盤50相對于鎖座10置入座墊開關鋼索(圖未示)的連動片56一側延伸有一撥桿55，并使該撥桿55與座墊開關鋼索的運動片56取得鉤結，從而于鎖心20外撥片組21與座墊轉盤50任一撥槽52、53、54嵌結時，可以旋控連動片56，并受限于座墊轉盤50撥桿55與連動片56的組配關系，使其只有在操作座墊轉盤50作逆向旋轉時，才會掣動該連動片56緊拉引動座墊開關鋼索以開啟座墊；該油箱蓋轉盤60，覆設于座墊轉盤50上方(此二轉盤的位置亦可作上下互換)，于油箱蓋轉盤60中心亦設有可供鎖心20穿插的穿孔61，但其穿孔61內緣則僅在對應鎖具關(OFF)的位置順向側突設有一組掣動塊62，通過配合鎖心20的外撥片組21可嵌結而作順向操控旋動，而在油箱蓋轉盤60相對于鎖座10置入油箱蓋開關鋼索(圖未繪)的連動片64一側亦延伸有一撥桿63，并使該撥桿63與油箱蓋開關鋼索的連動片64取得鉤結，且受限于該連動片64與油箱蓋轉盤60的組配關系，使其只有在油箱蓋轉盤60作順向旋轉時，才會掣動該連動片64緊拉引動油箱蓋鋼索開啟油箱蓋；由此，通過上述構件依序套組在電源鎖的鎖座10內部后，在未按壓鎖心20時，因其內端彈簧23的頂持而使鎖心20以其內撥片組22對應嵌卡于曲軸件30的盤座31的撥槽35，而鎖心20的外撥片組21則脫離對應座墊轉盤50及油箱蓋轉盤60的狀態(tài)(請參閱圖2所示)，通過利用鑰匙70旋控鎖心20帶動曲軸件30旋轉，以改變其曲軸桿32與配電盤38的關系以達電源開、關的操控，或連動鎖桿座37以操控機車龍頭閉鎖桿36的突伸或收縮而達到機車龍頭的閉鎖或釋放，此時該座墊轉盤50及油箱蓋轉盤60將不致受到連動；而當欲操控座墊開關的開啟時，則因座墊轉盤50的三組撥槽52、53、54恰分別對應于鎖具的開、關及閉鎖位置，所以無論鑰匙70處在電源鎖的任何位置，該座墊轉盤50均有一組撥槽52、53或54對應于鎖心20的撥片組21，此時可以以鑰匙70將鎖心20往內按壓并壓縮彈簧23，使鎖心20末段的外撥片組21向內移位對應嵌卡于座墊轉盤50的任一組撥槽52、53、54，而鎖心20的內撥片組22則相對脫離與曲軸件30的盤座31的嵌卡關系(請參閱圖3所示)，以此可以鑰匙70旋控鎖心20帶動座墊轉盤50逆向旋轉，進而造成座墊轉盤50一側撥桿55對座墊開關鋼索的連動片56形成拉引作用，達成座墊的開啟，此時該曲軸件30同樣不會受到連動；而在欲操控油箱蓋的開啟時，雖在電源鎖位于任何狀態(tài)位置，均可以鑰匙70將鎖心20內壓而使其末段外撥片組21對應于油箱蓋轉盤60(請參閱圖3所示)，但因該油箱蓋轉盤60僅于對應電源鎖的關(OFF)位置的順向側設有掣動塊62，所以在電源鎖處于開(ON)及閉鎖(LOCK)位置下，雖將鎖心20內壓并作順向旋動，仍不會帶動油箱蓋轉盤60旋轉，只有在電源鎖處于關(OFF)的段位下，以鑰匙70將鎖心20內壓并作順向旋轉，才能以鎖心20的外撥片組21卡制油箱蓋轉盤60的掣動塊62而帶動油箱蓋轉盤60順向旋轉(請參閱圖4所示)，使其一側撥桿63可對油箱蓋開關鋼鎖之連動片64形成拉引作用，以達成油箱蓋的開啟；另外，請配合參閱圖5所示，本實用新型的電源鎖經由上述結構的組成設計，在原有處于各段位置均可以內壓鎖心20逆向旋控開啟座墊的功能外(如圖A所示)，更增加了電源鎖處于關(OFF)的位置下，可以內壓鎖心20順向旋控開啟油箱蓋的功能(請參閱圖B所示)，由兩代電源鎖的鎖具面板12比較可知，本實用新型的電源鎖在其段位上并未作任何增加，且在其油箱蓋的開啟功能設計上，只有在電源鎖處于關(OFF)的位置下才具備此一功能，此一設計正是為了配合機車在加油前必須先行熄火的習慣，不但可維持加油的安全，且相較于圖3所示的兼具有油箱蓋開啟功能多功能電源鎖必須增加段位的設計而言，本實用新型將更能符合一般人的使用操作習慣，不致造成任何的麻煩與不便，且因其段位并未增加，僅于其內部構件增設一油箱蓋轉盤，所以其整體結構仍能維持最精簡的狀態(tài)，但卻可相對地使其功能更加完善，故更具備產業(yè)利用價值與實用性。
綜上所述，可知本實用新型的電源鎖經由結構的組成設計，在不增加電源鎖段數(shù)的原則下，除了各段均可壓控逆向旋啟座墊的操作效能外，更可在電源鎖處于關(OFF)的段位下，可以順向壓控旋啟油箱蓋的功能，有效解決習知機車電源鎖在欲開啟油箱蓋時，需先將鑰匙自電源鎖拔出所衍生的麻煩與不便，并避免了現(xiàn)有兼具油箱蓋開啟功能的多功能電源鎖所存在的結構復雜、段位增加及操作不符使用習慣等諸多缺點，達到以最精簡的結構而能賦予最佳的實用便利。
權利要求1.一種機車電源鎖的座墊及油箱蓋連動控制裝置，其特征在于其主要是設有一供鎖心、曲軸件、定位環(huán)、座墊轉盤及油箱蓋轉盤這些構件設置的鎖座，再于該鎖座外部設置上蓋及鎖具面板，以此構成機車電源鎖的基本架構；其中該鎖心，由鎖座預設的套管部置入，該鎖心下段穿插通過座墊轉盤及曲軸件套設的撥盤穿孔，配合鎖心內端的彈簧頂持作用，該鎖心末段區(qū)隔設置的二撥片組在不同型態(tài)下，僅有其中一撥片組分別與座墊轉盤或曲軸件撥盤取得對應連動關系；該曲軸件，于一盤座后端面一側延伸一曲軸桿所構成，于該盤座覆設有一滑座，并通過定位環(huán)加以套結定位，而該盤座頂面中心設有供鎖心插置的穿孔并在其內緣設有一組撥槽，與該鎖心的內撥片組相嵌結連動，該曲軸桿的曲軸段與機車龍頭閉鎖桿的鎖桿座相套結，而曲軸桿的末段與配電盤相銜結；該定位環(huán)，其環(huán)內徑與撥盤相符，通過其套設嵌結于撥盤外緣，另于定位環(huán)外緣側邊延設有二固定支腳，該滑座覆結固定于曲軸件的盤座上；該座墊轉盤，覆設于曲軸件的滑座頂面，于座墊轉盤中心亦設有可供鎖心穿插的穿孔，于其穿孔內緣設有三組可嵌結鎖心外撥片組的撥槽，該三組撥槽乃分別對應于電源鎖的開、關、閉鎖位置，另在座墊轉盤相對于鎖座置入座墊開關鋼索的連動片一側延伸有一撥桿，該撥桿與座墊開關鋼索的連動片相鉤結；該油箱蓋轉盤，覆設于座墊轉盤上方，于油箱蓋轉盤中心亦設有可供鎖心穿插的穿孔，其穿孔內緣僅于對應鎖具關的位置順向側突設有一組掣動塊，以配合鎖心的外撥片組的嵌結而作順向操控旋動，而在油箱蓋轉盤相對于鎖座置入油箱蓋開關鋼索的連動片一側亦延伸有一撥桿，該撥桿與油箱蓋開關鋼索的連動片相鉤結。
2.根據權利要求1所述的機車電源鎖的座墊及油箱蓋連動控制裝置，其特征在于該座墊轉盤及油箱蓋轉盤的撥桿，恰分別處于不同側位置。
3.根據權利要求1或2所述的機車電源鎖的座墊及油箱蓋連動控制裝置，其特征在于該座墊轉盤及油箱蓋轉盤的組配關系位置作上下互換的等效設計。
專利摘要本實用新型提供一種機車電源鎖的座墊及油箱蓋連動控制裝置，其主要是于鎖具連動配電盤的曲軸件的滑座外端覆設一座墊轉盤及一油箱蓋轉盤，于座墊轉盤內緣設有三組撥槽且分別對應于鎖具的開、關、閉鎖位置，而該油箱蓋轉盤內緣則僅對應鎖具關的位置順向側突設有一組掣動塊，由此使其處于鎖具的各段位置下，均可壓控逆向旋啟座墊的操作效能外，而僅在鎖具處于關的段位下可以壓控順向旋啟油箱蓋的功能，進而在不增加電源鎖段數(shù)的原則下，特能兼具有座墊及油箱蓋開啟控制的實用功能。
文檔編號B60K15/05GK2712733SQ200420022630
公開日2005年7月27日 申請日期2004年5月12日 優(yōu)先權日2004年5月12日
發(fā)明者陳福順 申請人:陳福順