專利名稱：不斷電式汽車防盜喇叭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種汽車防盜喇叭，尤指一種不斷電式汽車防盜喇叭裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今有車的車主為了避免愛車遭竊或發(fā)生意外狀況，通常會(huì)加裝車用防盜器，當(dāng)車主不在車上時(shí)，便可啟動(dòng)防盜器利用各種檢測(cè)器來檢測(cè)異常狀況。
因此若車輛發(fā)生異常，例如車輛被入侵時(shí)，通過由檢測(cè)器以感知并觸發(fā)車用防盜器。現(xiàn)有的車用防盜器大多通過由發(fā)出刺耳的鳴叫聲來引人注目，這樣可使得竊賊聞聲逃逸、無法得逞，或讓車主在聽到防盜器鳴叫聲后，迅速趕回車輛停放處來關(guān)心異常狀況。
現(xiàn)有車用防盜器的鳴叫功能雖可有效遏阻偷竊行為，然而，當(dāng)提供電源至防盜喇叭的電源裝置被破壞時(shí)，并且在無備用電源的情況下，可能因其防盜喇叭的電源被切斷，而無法及時(shí)驅(qū)動(dòng)防盜喇叭發(fā)出嗚叫聲，則無法有效遏阻偷竊行為的發(fā)生，進(jìn)而造成車主的財(cái)產(chǎn)損失，且現(xiàn)有防盜裝置的電源如長時(shí)間設(shè)置于一高溫或潮濕等惡劣環(huán)境下，則有可能因其惡劣環(huán)境造成電源裝置受損，進(jìn)而造成防盜裝置失效，故可長時(shí)間有效遏阻偷竊行為的發(fā)生，實(shí)造成便用上的不便。發(fā)明人緣因于此，本著積極發(fā)明的精神，提供一種可以解決上述問題的『不斷電式汽車防盜喇叭裝置』，幾經(jīng)研究實(shí)驗(yàn)終至完成此項(xiàng)嘉惠世人的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一種不斷電式汽車防盜喇叭裝置，是組設(shè)于一車輛，且車輛包括有一電源供應(yīng)裝置、及一防盜主機(jī)，電源供應(yīng)裝置并包括有一接地線，且防盜主機(jī)是能被設(shè)定成一防盜模式、并包括有一控制信號(hào)線；其中，不斷電式汽車防盜喇叭裝置包括一電源電路，是連接至上述車輛的電源供應(yīng)裝置；一具有超電容的充電裝置，是并聯(lián)于電源電路，充電裝置并耦合有一超電容器并能對(duì)超電容器進(jìn)行充電；一喇叭，包括有一驅(qū)動(dòng)電路；一電源檢測(cè)電路，是連接至電源電路，并檢測(cè)電源電路為開路狀態(tài)時(shí)便輸出一電源異常信號(hào)；一控制信號(hào)檢測(cè)電路，是連接至防盜主機(jī)的控制信號(hào)線，并檢測(cè)控制信號(hào)線為開路狀態(tài)時(shí)便輸出一控制異常信號(hào)；一接地線檢測(cè)電路，是連接至上述車輛的電源供應(yīng)裝置的接地線，并檢測(cè)接地線為開路狀態(tài)時(shí)便輸出一接地線異常信號(hào)；以及一微控制單元，是分別連接至電源電路、充電裝置、防盜主機(jī)、喇叭、電源檢測(cè)電路、該控制信號(hào)檢測(cè)電路、及接地線檢測(cè)電路；其中，當(dāng)防盜主機(jī)被設(shè)定于防盜模式下、且微控制單元接收到電源異常信號(hào)、控制異常信號(hào)、及接地線異常信號(hào)至少其中之一時(shí)，微控制單元并控制喇叭的驅(qū)動(dòng)電路，通過由超電容器所提供的電力以驅(qū)動(dòng)喇叭發(fā)出一警報(bào)聲響。因此，通過由本發(fā)明的不斷電式汽車防盜喇叭裝置，可主動(dòng)檢測(cè)組設(shè)于車輛上的防盜主機(jī)及電源是否遭受異常破壞，當(dāng)防盜主機(jī)的電源或控制信號(hào)線被破壞或剪斷時(shí)，則通過由超電容的充電裝置提供電力驅(qū)動(dòng)防盜喇叭發(fā)出警報(bào)聲響，使防盜喇叭不會(huì)因電源被破壞而失效，其中，因超電容耐高溫且使用壽命長，故能長時(shí)間容設(shè)于引擎室等高溫惡劣環(huán)境下無須更換，故可長時(shí)間有效遏阻偷竊行為的發(fā)生。
前述超電容器較佳為一REA系列超電容器，亦可采用其他相同或等效功能的超電容器皆可。此外，本發(fā)明更包含一儲(chǔ)存器，當(dāng)儲(chǔ)存器于初始狀態(tài)時(shí)，如不斷電式汽車防盜喇叭裝置尚未裝設(shè)于車輛時(shí)，就儲(chǔ)存有一除能旗標(biāo)，此除能旗標(biāo)可控制上述喇叭的驅(qū)動(dòng)電路為關(guān)閉狀態(tài)。再者，當(dāng)不斷電式汽車防盜喇叭裝置一旦裝設(shè)于車輛上、且微控制單元連接上電源供應(yīng)裝置及防盜主機(jī)后，則微控制單元可接收由防盜主機(jī)傳來的一致能旗標(biāo)以取代上述的除能旗標(biāo)，且此致能旗標(biāo)可控制上述喇叭的驅(qū)動(dòng)電路為啟用狀態(tài)。因此，通過由此儲(chǔ)存器旗標(biāo)的設(shè)定，可免除因不斷電式汽車防盜喇叭裝置未裝機(jī)前或未連接電源時(shí)，檢測(cè)電路無法檢測(cè)到正確的電源或控制信號(hào)，因而造成的誤動(dòng)作，實(shí)大幅增加使用上的便利性。


圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的操作環(huán)境示意圖；圖2是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的功能方塊圖。
具體實(shí)施例方式
有關(guān)本發(fā)明一種不斷電式汽車防盜喇叭裝置10，請(qǐng)參照?qǐng)D1所示的操作環(huán)境示意圖，并一并參照?qǐng)D2為本實(shí)施例的功能方塊圖，本發(fā)明的一種不斷電式汽車防盜喇叭裝置10，其組設(shè)于一車輛100上，且此車輛100包括有一電源供應(yīng)裝置50、及一防盜主機(jī)20，其中，電源供應(yīng)裝置50并包括有一接地線51，防盜主機(jī)20包括有一控制信號(hào)線21，且防盜主機(jī)20可被設(shè)定成一防盜模式。于本實(shí)施例中，不斷電式汽車防盜喇叭裝置10包括一電源電路11、一具有超電容的充電裝置12、一喇叭15、一電源檢測(cè)電路101、一控制信號(hào)檢測(cè)電路102、一接地線51檢測(cè)電路103、以及一微控制單元30。其中，電源電路11可連接至電源供應(yīng)裝置50，且前述具有超電容的充電裝置12以并聯(lián)方式與電源電路11相連接，且具有超電容的充電裝置12并耦合有一超電容器121，并能對(duì)超電容器121進(jìn)行充電，前述超電容器較佳為一REA是列超電容器。前述喇叭15包括有一驅(qū)動(dòng)電路151。
此外，前述微控制單元30分別連接至電源電路11、充電裝置12、防盜主機(jī)20、喇叭15、電源檢測(cè)電路101、控制信號(hào)檢測(cè)電路102、及接地線檢測(cè)電路103。
前述防盜主機(jī)20以電連接方式連接至至少一檢測(cè)器25，26，前述檢測(cè)器25，26可為車門檢測(cè)器、鑰匙孔開關(guān)檢測(cè)器、后行李箱開關(guān)檢測(cè)器等相關(guān)防盜裝置，當(dāng)防盜主機(jī)20設(shè)定為防盜模式后，且不斷電式汽車防盜喇叭裝置10已正常安裝于車輛時(shí)，如電源裝置50的供電狀態(tài)及防盜主機(jī)20的信號(hào)控制線為正常使用的情況下，但檢測(cè)器25，26所對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置發(fā)生異常狀況時(shí)，例如該車輛100的車門被異常打開或鑰匙孔在還沒解除防盜設(shè)定下被異常插入鑰匙，則檢測(cè)器25，26會(huì)傳送出一異常信號(hào)S至防盜主機(jī)20，而防盜主機(jī)20會(huì)通過由微控制單元30控制喇叭15發(fā)出一警報(bào)聲響A，以通知車輛100的車主，車輛100有異常狀況發(fā)生。
于本實(shí)施例中，不斷電式汽車防盜喇叭裝置10透過電源檢測(cè)電路101、控制信號(hào)檢測(cè)電路102、以及接地線檢測(cè)電路103，來檢測(cè)電源裝置50的電源狀態(tài)及防盜主機(jī)20的控制信號(hào)線21是否遭受異常破壞，其中，電源檢測(cè)電路101連接至電源電路11，并檢測(cè)電源電路11為開路狀態(tài)時(shí)，便輸出一電源異常信號(hào)A1。前述控制信號(hào)檢測(cè)電路102連接至防盜主機(jī)20的控制信號(hào)線21，并檢測(cè)控制信號(hào)線21為開路狀態(tài)時(shí)便輸出一控制異常信號(hào)A2。前述接地線檢測(cè)電路103連接至電源供應(yīng)裝置50的接地線51，并檢測(cè)接地線51為開路狀態(tài)時(shí)便輸出一接地線異常信號(hào)A3。當(dāng)防盜主機(jī)20被設(shè)定于防盜模式下，則電源檢測(cè)電路101、控制信號(hào)檢測(cè)電路102、及接地線檢測(cè)電路103會(huì)主動(dòng)檢測(cè)電源裝置50或防盜主機(jī)20的控制信號(hào)線21是否有被異常破壞或被剪斷的情形發(fā)生，當(dāng)微控制單元30接收到電源異常信號(hào)A1、控制異常信號(hào)A2、及接地線異常信號(hào)A3其中之一時(shí)，則微控制單元30會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電路151通過由超電容器121所提供的電力以驅(qū)動(dòng)喇叭15發(fā)出一警報(bào)聲響A，以通知車主車輛100有異常狀況發(fā)生。其中，當(dāng)防盜主機(jī)20被設(shè)定成防盜模式時(shí)，電源檢測(cè)電路101及控制信號(hào)檢測(cè)電路102維持高電位(normal high)的狀態(tài)，而接地線檢測(cè)電路103則維持低電位(normal low)的情形。
此外，為了防止不斷電式汽車防盜喇叭裝置未安裝于車輛上或未導(dǎo)通電源時(shí)，檢測(cè)電路無法檢測(cè)到電源或控制信號(hào)，因而誤判車輛發(fā)生異常，造成車廠人員安裝時(shí)的困擾，因此，于本實(shí)施例中，微控制單元30更包含一儲(chǔ)存器31，當(dāng)儲(chǔ)存器31于初始狀態(tài)時(shí)，即不斷電式汽車防盜喇叭裝置10于未安裝于車輛上或未導(dǎo)通電源時(shí)，儲(chǔ)存器31儲(chǔ)存有一除能旗標(biāo)301，可用來控制喇叭15的驅(qū)動(dòng)電路151為關(guān)閉狀態(tài)。然而，當(dāng)不斷電式汽車防盜喇叭裝置10裝上車輛100、且微控制單元30也連接上電源供應(yīng)裝置50及防盜主機(jī)20后，則微控制單元30是可接收由防盜主機(jī)20傳來的一致能旗標(biāo)302以取代除能旗標(biāo)301，讓致能旗標(biāo)302控制喇叭15的驅(qū)動(dòng)電路151變更為啟用狀態(tài)。
因此，通過由不斷電式汽車防盜喇叭裝置10，可有效地檢測(cè)電源裝置50及防盜主機(jī)10的控制信號(hào)線21是否有遭受到異常破壞，且當(dāng)電源裝置50或控制信號(hào)線21被破壞或剪斷時(shí)，尚可利用超電容器121提供電力以驅(qū)動(dòng)喇叭15發(fā)出警報(bào)聲響A，不受電源裝置50被破壞而失效，可通過此通知車主車輛100已發(fā)生異常狀況，并有效遏阻偷竊行為的發(fā)生。
上述實(shí)施例僅是為了方便說明而舉例而已，本發(fā)明所主張的權(quán)利范圍白應(yīng)以申請(qǐng)專利范圍所述為準(zhǔn)，而非僅限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種不斷電式汽車防盜喇叭裝置，是組設(shè)于一車輛上，且該車輛包括有一電源供應(yīng)裝置、及一防盜主機(jī)，該電源供應(yīng)裝置包括有一接地線，且該防盜主機(jī)是能被設(shè)定成一防盜模式、并包括有一控制信號(hào)線；其特征在于，該不斷電式汽車防盜喇叭裝置包括一電源電路，是連接至該電源供應(yīng)裝置；一具有超電容的充電裝置，是并聯(lián)于該電源電路，該充電裝置并耦合有一超電容器并能對(duì)該超電容器進(jìn)行充電；一喇叭，包括有一驅(qū)動(dòng)電路；一電源檢測(cè)電路，是連接至該電源電路，并檢測(cè)該電源電路為開路狀態(tài)時(shí)便輸出一電源異常信號(hào)；一控制信號(hào)檢測(cè)電路，是連接至該防盜主機(jī)的該控制信號(hào)線，并檢測(cè)該控制信號(hào)線為開路狀態(tài)時(shí)便輸出一控制異常信號(hào)；一接地線檢測(cè)電路，是連接至該電源供應(yīng)裝置的該接地線，并檢測(cè)該接地線為開路狀態(tài)時(shí)便輸出一接地線異常信號(hào)；以及一微控制單元，是分別連接至該電源電路、該充電裝置、該防盜主機(jī)、該喇叭、該電源檢測(cè)電路、該控制信號(hào)檢測(cè)電路、及該接地線檢測(cè)電路；其中，當(dāng)該防盜主機(jī)被設(shè)定于該防盜模式下、且該微控制單元接收到該電源異常信號(hào)、該控制異常信號(hào)、及該接地線異常信號(hào)至少其中之一時(shí)，該微控制單元并控制該驅(qū)動(dòng)電路通過由該超電容器所提供的電力以驅(qū)動(dòng)該喇叭發(fā)出一警報(bào)聲響。
2.如權(quán)利要求1所述的不斷電式汽車防盜喇叭裝置，其特征在于，所述該超電容器是指一REA是列超電容器。
3.如權(quán)利要求1所述的不斷電式汽車防盜喇叭裝置，其特征在于，所述該微控制單元更包含一儲(chǔ)存器，該儲(chǔ)存器于初始狀態(tài)是儲(chǔ)存有一除能旗標(biāo)，其是控制該喇叭的驅(qū)動(dòng)電路為關(guān)閉狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求3所述的不斷電式汽車防盜喇叭裝置，其特征在于，所述該微控制單元是接收由該防盜主機(jī)傳來的一致能旗標(biāo)以取代該除能旗標(biāo)，該致能旗標(biāo)是控制該喇叭的驅(qū)動(dòng)電路為啟用狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求1所述的不斷電式汽車防盜喇叭裝置，其特征在于，所述該電源檢測(cè)電路于該防盜主機(jī)被設(shè)定成該防盜模式下，是維持高電位的狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的不斷電式汽車防盜喇叭裝置，其特征在于，所述該控制信號(hào)檢測(cè)電路于該防盜主機(jī)被設(shè)定成該防盜模式下，是維持高電位的狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求1所述的不斷電式汽車防盜喇叭裝置，其特征在于，所述該接地線檢測(cè)電路于該防盜主機(jī)被設(shè)定成該防盜模式下，是維持低電位的情形。
全文摘要
本發(fā)明是一種不斷電式汽車防盜喇叭裝置，其包括一電源電路、一具有超電容的充電裝置、一喇叭、一電源檢測(cè)電路、一控制信號(hào)檢測(cè)電路、一接地線檢測(cè)電路、以及一微控制單元。本發(fā)明平時(shí)通過由充電裝置對(duì)超電容進(jìn)行充電，并于防盜模式下透過上述三檢測(cè)電路主動(dòng)檢測(cè)防盜主機(jī)或電源是否遭受異常破壞，一旦防盜主機(jī)的電源或控制信號(hào)線被破壞或剪斷，則通過由超電容放電以驅(qū)動(dòng)防盜喇叭發(fā)出警報(bào)聲響。其中，因超電容耐高溫且使用壽命長，故能長時(shí)間容設(shè)于引擎室等高溫惡劣環(huán)境下無須更換，故可長時(shí)間有效遏阻偷竊行為的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK1770589SQ20041008979
公開日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2004年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月4日
發(fā)明者陳信忠 申請(qǐng)人:同致電子企業(yè)股份有限公司