專利名稱：轎車的自動天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛結(jié)構(gòu)改進(jìn)的領(lǐng)域，具體涉及一種轎車的天窗。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，各種各樣的汽車層出不窮，轎車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，以其方便快捷舒適而深受人們喜愛。轎車與較大型汽車相比，車門口比較低矮，使得人們在上下轎車時經(jīng)常會碰撞到頭部，造成不必要的麻煩，為了能順利進(jìn)出轎車，人們不得不低下頭，彎下身子才行。目前，檔次較高的轎車中不少已設(shè)置了天窗，這類天窗設(shè)置在車頂?shù)闹胁?。ZL02278213公告了一種汽車天窗，但它是在車頂設(shè)置一帶有有色透明膜的玻璃板天窗，其目的皆是為了改善轎車內(nèi)的通風(fēng)和光線問題，對于進(jìn)出轎車仍需低頭彎腰的麻煩并沒有解決。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種轎車的自動天窗的技術(shù)方案。它解決了因轎車車門口低矮，而使人們在上下轎車時極不方便的問題。本實(shí)用新型由天窗3、驅(qū)動裝置7、開關(guān)裝置4、軸2和齒輪8組成。天窗3設(shè)置在車門5上方的車頂1處并與車門5鄰接，天窗3由軸2與車頂1實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接，使天窗3可以由軸2的帶動由車頂1的邊緣向上翻起。齒輪8與軸2的一端同軸連接。驅(qū)動裝置7設(shè)置于轎車內(nèi)部的中間橫梁處并與齒輪8連接。開關(guān)裝置4設(shè)置于車門5與車身的轉(zhuǎn)動連接處。當(dāng)車門5打開時，與車門5對應(yīng)的天窗3可自動向上翻起。車頂1在天窗3的位置上就會出現(xiàn)一個n字型的空間。這樣上下車可用的空間就增大了。人們就可以安全、方便自如的上下轎車了。而當(dāng)車門5關(guān)閉時，天窗3亦隨之自動關(guān)閉。在車內(nèi)也可設(shè)置天窗開關(guān)控制按鈕，來控制某一個或全部的天窗3的開關(guān)。該技術(shù)方案解決了因?yàn)檗I車車門低矮從而給人們上下車帶來不便的問題，人們在上下轎車時也不會再擔(dān)心被碰撞到頭了。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小，性能可靠，使用方便，美觀實(shí)用，適應(yīng)性廣泛，制作成本低，易于推廣實(shí)施。


圖1是轎車天窗開啟時的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1中7處的驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一本實(shí)用新型是由天窗3、驅(qū)動裝置7、開關(guān)裝置4、軸2和齒輪8組成。天窗3設(shè)置在車門5上方的車頂1處并與車門5鄰接，天窗3由軸2與車頂1實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接，使天窗3可以由軸2的帶動由車頂1的邊緣向上翻起。齒輪8與軸2的一端同軸連接，驅(qū)動裝置7設(shè)置于轎車內(nèi)部的中間橫梁處并與齒輪8連接。開關(guān)裝置4設(shè)置于車門5與車身的轉(zhuǎn)動連接處，驅(qū)動裝置7由齒條13、液壓動力缸10、液壓泵11和連接管12組成。液壓泵11通過連接在其兩端的連接管12與液壓動力缸10相連，液壓動力缸10的中軸9與齒條13的一端相連，并且齒條13嵌于液壓動力缸10上的凹形槽17內(nèi)，齒條13與齒輪8嚙合連接。車門5的開關(guān)可以控制液壓泵11的工作狀態(tài)。當(dāng)車門5打開時，開關(guān)裝置4給液壓泵11加正向電壓，液壓泵11驅(qū)動液壓動力缸10的中軸9作直線運(yùn)動，與其連接的齒條13由此向正向作直線運(yùn)動，從而使通過與其嚙合的齒輪8轉(zhuǎn)動并帶動軸2轉(zhuǎn)動。由此天窗3向上開啟；當(dāng)車門5關(guān)上時，開關(guān)裝置4給液壓泵11加反向電壓，液壓泵11驅(qū)動液壓動力缸10的中軸9作反向直線運(yùn)動。與其連接的齒條13由此向反向作直線運(yùn)動，從而使通過與其嚙合的齒輪8轉(zhuǎn)動并帶動軸2轉(zhuǎn)動，天窗向下關(guān)閉。通過以上技術(shù)方案的實(shí)施，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
具體實(shí)施方式
二本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一不同的是，在天窗3的四周邊框設(shè)置密封橡膠條6，其他組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一不同的是，天窗3由天窗外框14、天窗面板15和卡扣16組成?？?6連接于天窗外框14的四邊的中間處，天窗面板15通過卡扣16扣接在天窗外框14上，天窗框14通過軸2與車頂1實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接。通過松動卡扣16可實(shí)現(xiàn)天窗面板15的更換和卸除。其他組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
權(quán)利要求1.轎車的自動天窗，它由天窗(3)、驅(qū)動裝置(7)、開關(guān)裝置(4)、軸(2)和齒輪(8)組成，其特征在于天窗(3)設(shè)置在車門(5)上方的車頂(1)處并與車門(5)鄰接，天窗(3)由軸(2)與車頂(1)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接，齒輪(8)與軸(2)的一端同軸連接，驅(qū)動裝置(7)設(shè)置于轎車內(nèi)部的中間橫梁處并與齒輪(8)連接，開關(guān)裝置(4)設(shè)置于車門(5)與車身的轉(zhuǎn)動連接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車的自動天窗，其特征在于驅(qū)動裝置(7)由齒條(13)、液壓動力缸(10)、液壓泵(11)和連接管(12)組成，液壓泵(11)通過連接在其兩端的連接管(12)與液壓動力缸(10)相連，液壓動力缸(10)的中軸(9)與齒條(13)的一端相連，齒條(13)與齒輪(8)嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車的自動天窗，其特征在于在天窗(3)的四周邊框設(shè)置密封橡膠條(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車的自動天窗，其特征在于天窗(3)由天窗外框(14)、天窗面板(15)和卡扣(16)組成，卡扣(16)連接于天窗外框(14)的四邊的中間處，天窗面板(15)通過卡扣(16)扣接在天窗外框(14)上，天窗外框(14)通過軸(2)與車頂(1)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接。
專利摘要轎車的自動天窗，它涉及一種轎車的天窗。它由天窗(3)、驅(qū)動裝置(7)、開關(guān)裝置(4)、軸(2)和齒輪(8)組成。天窗(3)設(shè)置在車門(5)上方的車頂(1)處并與車門(5)鄰接，天窗(3)由軸(2)與車頂(1)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接，使天窗(3)可以由軸(2)的帶動由車頂(1)的邊緣向上翻起。齒輪(8)與軸(2)的一端同軸連接。驅(qū)動裝置(7)設(shè)置于轎車內(nèi)部的中間橫梁處并與齒輪(8)連接。開關(guān)裝置(4)設(shè)置于車門(5)與車身的轉(zhuǎn)動連接處。當(dāng)車門(5)打開時，與車門(5)對應(yīng)的天窗(3)可自動向上翻起。車頂(1)在天窗(3)的位置上就會出現(xiàn)一個n字型的空間。這樣上下車可用的空間就增大了。人們就可以安全、方便自如的上下轎車，不必再擔(dān)心被碰撞到頭了。
文檔編號B60J7/08GK2659722SQ20032011156
公開日2004年12月1日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者鄭永強(qiáng) 申請人:鄭永強(qiáng)