專(zhuān)利名稱(chēng)：運(yùn)輸工具的臥鋪?zhàn)坏闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸工具的臥鋪?zhàn)?，以便采用躺在座位上的方式運(yùn)送年老、體弱或患病人員，或者為乘客在座位上提供一個(gè)可供休息的舒適位置；更具體地，涉及運(yùn)輸工具的臥鋪?zhàn)?，例如具有座位的火?chē)、輪船、直達(dá)巴士和飛機(jī)，以及具有前和后座的客車(chē)和公共汽車(chē)，以便像救護(hù)車(chē)的床一樣采用躺在座位上的方式安全地運(yùn)送年老、體弱或患病人員，或者為乘客在座位上提供一個(gè)可供休息的、穩(wěn)定和舒適的位置，所述座位的結(jié)構(gòu)是前座靠背具有座位靠背的上部分和座位靠背的下固定部分，座位靠背的上部分對(duì)半分開(kāi)形成前分離板和后分離板，以通過(guò)向前或向后打開(kāi)所述板而水平展開(kāi)，或者通過(guò)折疊并接合所述板而豎立起來(lái)，并且后座靠背形成有放置乘客頭部的凹洞。
背景技術(shù)：
一般地，運(yùn)輸工具，例如客車(chē)或公共汽車(chē)，具有為司機(jī)和副駕駛提供的前座以及為乘客提供的后座。最近，由于長(zhǎng)時(shí)間行駛，司機(jī)或乘客需要休息。
但是，在暫時(shí)停車(chē)或停車(chē)期間，司機(jī)或乘客想要在座位上長(zhǎng)時(shí)間休息時(shí)，由于司機(jī)或乘客只能向后斜靠在座位上休息，因此司機(jī)或乘客不能得到充分休息。這種不舒服的狀態(tài)對(duì)司機(jī)或乘客造成疲勞和不便。并且，對(duì)于司機(jī)座位和副駕駛座位，座位的靠背可以調(diào)節(jié)前后傾斜，并可以翻到接近水平面。但是，即使座位靠背向后翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)，靠背也會(huì)受到后座座位的阻擋，并且由于前座高度與后座高度不同，所以不能形成一個(gè)平面。因此，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間躺在座位上時(shí)，由于身體特定部位受力，例如腰或臀，因此可能出現(xiàn)肌肉疼痛，從而不能達(dá)到舒服的休息。
此外，現(xiàn)有技術(shù)中安裝在車(chē)內(nèi)的前座和后座的結(jié)構(gòu)是，乘客需要向后斜靠在座位上休息。這樣，由于不可能在休息時(shí)伸開(kāi)腿，因此給年老、體弱或患病人員帶來(lái)不便。對(duì)于年老、體弱或患病人員的長(zhǎng)距離運(yùn)送，這不是優(yōu)選的。此外，在夜間運(yùn)送急癥病人的情況下，由于這種結(jié)構(gòu)的缺陷，運(yùn)送不容易進(jìn)行，從而由于延誤而可能對(duì)病人造成致命的影響。
并且，運(yùn)送量大的運(yùn)輸工具，例如火車(chē)、輪船、直達(dá)巴士或飛機(jī)，座位結(jié)構(gòu)主要用于大批運(yùn)送乘客。因此，當(dāng)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)急癥病人時(shí)，不能比較徹底地進(jìn)行即時(shí)的緊急治療，從而大大限制了處理緊急事故的能力。

發(fā)明內(nèi)容
因此，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種臥鋪?zhàn)?，它適合于不同的運(yùn)輸工具，例如火車(chē)、輪船、直達(dá)巴士和飛機(jī)以及客車(chē)和公共汽車(chē)，其結(jié)構(gòu)是前座靠背具有座位靠背的上部分和座位靠背的下固定部分，座位靠背的上部分對(duì)半分開(kāi)形成前分離板和后分離板，以通過(guò)向前或向后打開(kāi)所述板而水平展開(kāi)，或者通過(guò)折疊并接合所述板而豎立起來(lái)，并且后座靠背形成有放置乘客頭部的凹洞，從而通過(guò)向前和向后打開(kāi)前座靠背上部分的每塊板，可以為乘客提供座位中的穩(wěn)定和舒適的位置進(jìn)行休息。
并且，本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種采用舒適地躺在座位上的方式運(yùn)送年老、體弱或患病人員的臥鋪?zhàn)唬ㄟ^(guò)在運(yùn)送年老、體弱或患病人員時(shí)，向前和向后打開(kāi)前座靠背上部分的每塊板，從而使年老、體弱或患病人員可以享受舒適的長(zhǎng)途旅行。
并且，本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種臥鋪?zhàn)?，用于通過(guò)使病人躺在舒適的位置上并用安全帶固定病人來(lái)立即運(yùn)送家中或辦公室中或旅途中出現(xiàn)的急癥病人，從而可以使因運(yùn)送時(shí)停留時(shí)間的延遲而使生命處于危險(xiǎn)中的病人得到有效救治。
為達(dá)到這些目的，本發(fā)明的臥鋪?zhàn)粡V泛地適用于具有前座和后座的各種運(yùn)輸工具，例如火車(chē)、輪船、直達(dá)巴士和飛機(jī)以及客車(chē)和公共汽車(chē)。并且，本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)是，前座靠背具有座位靠背上部分和座位靠背下固定部分，座位靠背上部分對(duì)半分開(kāi)形成前分離板和后分離板，以通過(guò)向前或向后打開(kāi)所述板而水平展開(kāi)，或者通過(guò)折疊并接合所述板而豎立起來(lái)，并且后座靠背形成有放置乘客頭部的凹洞。
通過(guò)參考說(shuō)明并結(jié)合附圖，將理解本發(fā)明的上述和其它目的。


圖1是表示打開(kāi)本發(fā)明座位的一部分靠背的狀態(tài)的透視圖；圖2是本發(fā)明前座的后透視圖；圖3到6是表示本發(fā)明操作狀態(tài)的剖視圖，其中圖3是表示配合狀態(tài)的剖視圖，圖4是表示打開(kāi)座位的初始操作的剖視圖，圖5是打開(kāi)的最終狀態(tài)的剖視圖，表示乘客躺在座位上的狀態(tài)，圖6是表示乘客斜靠在座位上的狀態(tài)的剖視圖；圖7是沿圖2中線A-A的剖視圖，表示本發(fā)明的接合狀態(tài)；圖8是表示本發(fā)明放置頭部的凹洞的另一個(gè)實(shí)施方式的視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1是表示打開(kāi)本發(fā)明座位的一部分靠背的狀態(tài)的透視圖；圖2是本發(fā)明前座的后透視圖；圖3到6是表示本發(fā)明操作狀態(tài)的剖視圖，其中圖3是表示配合狀態(tài)的剖視圖，圖4是表示打開(kāi)座位的初始操作的剖視圖，圖5是打開(kāi)的最終狀態(tài)的剖視圖，表示乘客躺在座位上的狀態(tài)，圖6是表示乘客斜靠在座位上的狀態(tài)的剖視圖；圖7是沿圖2中線A-A的剖視圖，表示本發(fā)明的接合狀態(tài)；圖8是表示本發(fā)明放置頭部的凹洞的另一個(gè)實(shí)施方式的視圖。
參看圖1到8，下面將通過(guò)包括前座10和后座20的客車(chē)或公共汽車(chē)的實(shí)施方式來(lái)解釋本發(fā)明。
本發(fā)明涉及具有前座10和后座20的客車(chē)或公共汽車(chē)。本發(fā)明包括前座10的靠背30，所述前座靠背分為座位靠背的上部分31和座位靠背的下固定部分 32。座位靠背的下固定部分32裝在使現(xiàn)有靠背30前后傾斜的傾斜軸33上。具有支撐軸36、37的V型支架34、35與傾斜軸33的兩側(cè)連接。座位靠背的上部分31裝在支撐軸36、37上。座位靠背的上部分31對(duì)半分開(kāi)形成前分離板38和后分離板39，以通過(guò)向前或向后打開(kāi)板38、39而水平展開(kāi)，或者通過(guò)折疊并接合板38、39而豎立起來(lái)。能支起來(lái)的腿41裝在凹陷部分40中，凹陷部分40形成在座位靠背上部分31的后分離板39的后面。后座20的靠背21形成有放置頭部的凹洞23，其中裝有可分開(kāi)的軟墊22，用于支撐頭部。
此外，具有分離按鈕42的連接扣43、44裝在座位靠背上部分31的前和后分離板38、39的上部。打開(kāi)前和后分離板38、39的彈簧45、46裝在支撐軸36、37的兩側(cè)。當(dāng)打開(kāi)連接扣43、44時(shí)，前和后分離板38、39打開(kāi)，并立即展開(kāi)，在彈簧45、46的彈力下容易向前和向后展開(kāi)。當(dāng)鎖上連接扣43、44時(shí)，即使由于交通事故而出現(xiàn)外部碰撞，例如，追尾事故，連接扣43、44也不會(huì)分離。這樣，前和后分離板38、39也不會(huì)由于這種事故而分離。
連接扣43、44是具有分離按鈕42的按鈕型結(jié)構(gòu)，或者是具有手柄或橫桿的手柄型結(jié)構(gòu)。
并且，下折疊連接部分47與前和后分離板38、39形成一體。因此，當(dāng)打開(kāi)前和后分離板38、39時(shí)，前和后分離板38、39的內(nèi)表面38a、39a與折疊連接部分47平齊，使乘客能夠以舒適的姿勢(shì)躺下。
并且，后座20的靠背21具有放置頭部的凹洞23，從而乘客的頭部可以放在凹洞23中，由枕頭支撐。當(dāng)打開(kāi)前和后分離板38、39，并且將裝在后分離板39的凹陷部分40中的腿41拉出并豎立支撐時(shí)，前和后分離板38、39的內(nèi)表面38a、39a、折疊連接部分47、后座20的座位24以及放置頭部的凹洞23水平布置。因此，如果頭部放在凹洞23中支撐在枕頭上，即使身材高大的乘客也可以躺在舒適和穩(wěn)定的位置并進(jìn)行休息。
此外，前座10的靠背30有兩個(gè)部分，包括座位靠背的上部分31和座位靠背的下固定部分32。座位靠背的下固定部分32固定在V型支架34、35上，支架34、35牢固地固定在控制裝置13的傾斜軸33兩側(cè)，控制裝置13用于使裝在鋼架12上的座位靠背傾斜，鋼架12支撐前座10的座位11。座位靠背的上部分31由裝在V型支架34、35上的支撐軸36、37支撐。因此，上部分31像通常客車(chē)座位的靠背一樣具有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并提供牢固性和安全性。
并且，根據(jù)本發(fā)明，如圖5所示，當(dāng)座位靠背30的上部分打開(kāi)并像床一樣平坦地展開(kāi)，接著從放置頭部的凹洞23中取出支撐頭部的軟墊22時(shí)，乘客就可以通過(guò)將頭放在凹洞23中而以舒服的姿勢(shì)躺下。因此，當(dāng)運(yùn)送年老、體弱或患病人員時(shí)，人員可以以舒適的姿勢(shì)進(jìn)行運(yùn)送和休息。并且，參看圖6，當(dāng)將軟墊22裝入后座20的靠背21的凹洞23中時(shí)，乘客可以通過(guò)斜靠在后座20的靠背21上并伸展肢體進(jìn)行休息。
此外，根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)在后座20的靠背21內(nèi)形成放置頭部的凹洞23以及支撐頭部的軟墊22時(shí)，如圖6所示，軟墊22可以可分開(kāi)地裝入凹洞23中。并且，參看圖8，放置頭部的凹洞23a可以向后更深地形成在靠背21中，不用從后座20的靠背21中取出軟墊22，而可以通過(guò)銷(xiāo)25將靠背支撐件22a可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在凹洞23a中，然后可以打開(kāi)和關(guān)閉凹洞23a。此外，在軟墊22和靠背支撐件22a的每個(gè)前表面可以裝有手帶26、26a，從而可以容易地拉出和插入軟墊22和靠背支撐件22a。
雖然僅僅對(duì)具有前座和后座的客車(chē)或公共汽車(chē)給出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明的范圍當(dāng)然不限于這些運(yùn)輸工具，而是適于具有前座和后座的各種運(yùn)輸工具，例如，飛機(jī)以及火車(chē)、輪船、直達(dá)巴士，因此本發(fā)明通過(guò)將前座和后座變成床，可以在緊急狀態(tài)以及平常狀態(tài)下為乘客、急癥病人以及年老和體弱人員提供舒適和穩(wěn)定的位置。
工業(yè)實(shí)用性如上所述，本發(fā)明的臥鋪?zhàn)粡V泛地適用于具有前座和后座的各種運(yùn)輸工具，例如火車(chē)、輪船、直達(dá)巴士和飛機(jī)以及客車(chē)和公共汽車(chē)。根據(jù)本發(fā)明，前座靠背具有座位靠背的上部分和座位靠背的下固定部分，座位靠背的上部分可以對(duì)半分開(kāi)形成前分離板和后分離板，以通過(guò)向前或向后打開(kāi)所述板而水平展開(kāi)，或者通過(guò)折疊和接合所述板而豎立起來(lái)，并且后座靠背形成有可以放置乘客頭部的凹洞。這樣，當(dāng)前和后分離板水平打開(kāi)時(shí)，可以得到平的床面，使乘客可以舒適地躺在座位上。并且，由于乘客的頭部可以放在凹洞中并支撐在枕頭上，因此即使身材高大的乘客也可以以舒適和穩(wěn)定的姿勢(shì)躺下并休息。因此，本發(fā)明臥鋪?zhàn)豢梢酝ㄟ^(guò)使年老、體弱或患病人員躺在像救護(hù)車(chē)的床一樣的座位上而安全地運(yùn)送他們，或者為乘客提供座位上的穩(wěn)定和舒適的位置進(jìn)行休息。
權(quán)利要求
1.一種具有前座(10)和后座(20)的運(yùn)輸工具的臥鋪?zhàn)唬鲎话ㄇ白?10)的靠背(30)，所述前座靠背分成座位靠背的上部分(31)和座位靠背的下固定部分(32)，座位靠背的上部分(31)對(duì)半分開(kāi)形成前分離板(38)和后分離板(39)，以通過(guò)向前或向后打開(kāi)所述板(38、39)而水平展開(kāi)，或者通過(guò)折疊和接合所述板(38、39)而豎立起來(lái)；腿(41)，所述腿裝在座位靠背上部分(31)的后分離板(39)的凹陷部分(40)中，并能豎立起來(lái)；以及后座(20)的靠背(21)，所述后座靠背形成有放置頭部的凹洞(23)，凹洞(23)中可分離地裝入用于支撐頭部的軟墊(22)。
2.如權(quán)利要求1所述的座位，其中座位靠背的下固定部分(32)固定在用于使座位靠背傾斜的控制裝置(13)上，并與控制裝置(13)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的座位，其中座位靠背的上部分(31)分成向前和向后的兩半，并且打開(kāi)形成前分離板(38)和后分離板(39)。
全文摘要
本發(fā)明的臥鋪?zhàn)粡V泛地適用于具有前座和后座的各種運(yùn)輸工具，例如火車(chē)、輪船、直達(dá)巴士和飛機(jī)以及客車(chē)和公共汽車(chē)。根據(jù)本發(fā)明，前座靠背具有座位靠背上部分和座位靠背下固定部分，座位靠背上部分對(duì)半分開(kāi)形成前分離板和后分離板，以通過(guò)向前和向后打開(kāi)所述板而水平展開(kāi)，或者通過(guò)折疊并接合所述板而豎立起來(lái)，并且后座靠背形成有放置乘客頭部的凹洞。因此，當(dāng)水平打開(kāi)前和后分離板時(shí)，可以得到平的床面，從而乘客可以舒適地躺在座位上。
文檔編號(hào)B60N2/64GK1771149SQ03826412
公開(kāi)日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2003年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月19日
發(fā)明者文龍賢 申請(qǐng)人:文龍賢