專利名稱：汽車輪胎螺帽松緊助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種松緊汽車輪胎螺帽的器械。
背景技術(shù)：
現(xiàn)已有一些松緊螺帽的器械，有的已申請了專利，如《一種超速套筒扳手》(專利號93238585.0)，它包括套筒、搖手把、手把軸、手把，手把套和帶棘輪機構(gòu)的連桿、箱體及在箱體內(nèi)圓錐齒輪，另固接有銷，其伸出端與帶棘輪機構(gòu)的連桿相聯(lián)接，圓錐齒輪與錐齒輪軸1相嚙合。它不僅可作松緊螺帽用，換上特制夾頭，還可作螺絲刀及手搖鉆用?！兑环N快速大扭矩螺帽松緊器》(專利號98213490)，它包括一個螺帽扳頭，一個扳杠，以及扳杠與扳頭之間的連接組件，連接組件包括兼作貯油變速箱。變速箱內(nèi)有一對變速齒輪組，變速箱的輸出軸與螺帽搬頭固接，輸出軸齒輪與變速箱內(nèi)的一組齒輪組的下齒輪相嚙合，輸入軸裝有可與變速軸的大小齒輪在上下位置分別嚙合的一組大小齒輪，另還包括護管，扭矩板，縮管，彈簧，扳杠，扭矩指示盤等?！陡吲ち汖X套筒棘輪扳手》(專利號922026009)，它包括手柄、齒輪、齒片、撥塊，齒輪嵌入手柄端部的圓孔中，撥塊裝于手柄圓孔的底板上，齒片的齒與齒輪的齒相嚙合，撥塊上有一嵌入齒片中心的槽中的鋼絲。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作方便省力的汽車輪胎螺帽松緊助力器。
本實用新型通過以下方案實現(xiàn)汽車輪胎螺帽松緊助力器，包括箱體21、搖臂傳動桿、扭力桿。搖臂傳動桿1穿過箱體面板2、上、下固定板6、8。兩齒輪4的齒軸與箱體面板、上固定板間用滾針軸承方式連接，兩齒輪4與搖臂傳動桿1上的凸齒15、凹槽14嚙合，兩齒輪4下部的齒輪與齒輪3嚙合。搖臂傳動桿1下部插入扭力桿7的中心孔中，扭力桿上部接頭穿過齒輪3，穿出處用卡簧12鎖定。扭力桿上部接頭的外齒16與齒輪3中空的內(nèi)齒17相嚙合。
兩齒輪4與搖臂傳動桿上的凸齒15、凹槽嚙合14嚙合(見圖2)，兩齒輪4下部的齒輪與齒輪3嚙合(見圖2、3)，搖臂傳動桿下部插入扭力桿的中心孔中，扭力桿上部接頭的外齒與齒輪3中空的內(nèi)齒相嚙合(見圖3、4)。箱體上有穿入撬杠23的孔。扭力桿接頭9為方形，可直接套內(nèi)方的輪胎套筒，或接內(nèi)方的轉(zhuǎn)換接頭，在轉(zhuǎn)換接頭上套其它的套筒。
使用時，搖臂傳動桿1上連搖臂22，將輪胎套筒20套在扭力桿接頭9外，輪胎套筒20套住輪胎18上的螺帽19，撬杠23穿入箱體上的孔，下端別在地上(見圖5)。搖動搖臂22時，搖臂通過搖臂傳動桿1上的凸齒15、凹槽14帶動兩齒輪4，兩齒輪4通過其下的齒輪帶動齒輪3，齒輪3通過中空的內(nèi)齒17、扭力桿上部接頭的外齒16帶動扭力桿7及其下的扭力桿接頭9，扭力桿接頭通過輪胎套筒即可將輪胎18上的螺帽19擰緊或擰松。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、操作方便省力。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2搖臂傳動桿1與齒輪4嚙合狀態(tài)圖圖3齒輪3結(jié)構(gòu)示意圖圖4扭力桿結(jié)構(gòu)示意圖圖5本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
本實用新型由箱體21、箱體面板2、有凸齒15、齒槽14搖臂傳動桿1、上下固定板6、8，兩齒輪4、齒輪3嚙合、扭力桿7等構(gòu)成。搖臂傳動桿1穿過箱體面板2、上下固定板6、8，兩齒輪4的齒軸與箱體面板、上固定板間連接，兩齒輪4與搖臂傳動桿1上的凸齒15、凹槽14嚙合，兩齒輪4下部的齒輪與齒輪3嚙合，搖臂傳動桿1下部插入扭力桿7的中心孔中，扭力桿上部接頭穿過齒輪3，穿出處用卡簧12鎖定，扭力桿上部接頭的外齒16與齒輪3中空的內(nèi)齒17相嚙合。上、下固定板6、8之間有連接、支撐螺桿13，連接牢固。
權(quán)利要求1.汽車輪胎螺帽松緊助力器，包括箱體(21)、搖臂傳動桿、扭力桿，其特征在于搖臂傳動桿(1)穿過箱體面板(2)、上、下固定板(6)、(8)，兩齒輪(4)的齒軸與箱體面板、上周定板間用滾針軸承方式連接，兩齒輪(4)與搖臂傳動桿(1)上的凸齒(15)、凹槽(14)嚙合，兩齒輪(4)下部的齒輪與齒輪(3)嚙合，搖臂傳動桿(1)下部插入扭力桿(7)的中心孔中，扭力桿上部接頭穿過齒輪(3)，穿出處用卡簧(12)鎖定，扭力桿上部接頭的外齒(16)與齒輪(3)中空的內(nèi)齒(17)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎螺帽松緊助力器，其特征在于箱體上有穿入撬杠(23)的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎螺帽松緊助力器，其特征在于上、下固定板(6)、(8)之間有連接、支撐螺桿(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎螺帽松緊助力器，其特征在于扭力桿接頭(9)為方形。
專利摘要汽車輪胎螺帽松緊助力器，涉及一種松緊汽車輪胎螺帽的器械。它由箱體、箱體面板、有凸齒、齒槽的搖臂傳動桿、上、下固定板、兩齒輪4、齒輪3、扭力桿7等構(gòu)成。兩齒輪4與搖臂傳動桿上的凸齒、凹槽嚙合，兩齒輪4下部的齒輪與齒輪3嚙合，搖臂傳動桿下部插入扭力桿的中心孔中，扭力桿上部接頭的外齒與齒輪3中空的內(nèi)齒相嚙合。使用本實用新型時，搖臂傳動桿上連搖臂，將輪胎套筒套在扭力桿接頭外，撬杠穿入箱體上的孔，下端別在地上。搖動搖臂，即可將輪胎上的螺帽擰緊或擰松。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、操作方便省力。
文檔編號B60B31/00GK2647607SQ0325456
公開日2004年10月13日 申請日期2003年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月23日
發(fā)明者張建軍 申請人:張建軍