專利名稱：數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種汽車防盜系統(tǒng)，特別是指一種以數(shù)位方式進(jìn)行雙向信號傳輸?shù)钠嚪辣I系統(tǒng)。
發(fā)明背景隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車已儼然成為人類生活的一部分。但隨著汽車數(shù)量不斷地增加與普及化，汽車失竊率也因此相對提高。為了免除汽車失竊所帶來財產(chǎn)上的損失，愈來愈多的車主選擇在汽車上加裝汽車防盜系統(tǒng)，確實也因此降低了汽車失竊率。
圖1其是習(xí)知技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)架構(gòu)圖，汽車防盜系統(tǒng)由安裝于汽車的中央控制模組10與供車主隨身攜帶的防盜手機(jī)12所組成的，中央控制模組10包括一微處理器14、復(fù)數(shù)個檢測器16、一RF接收器18、一LED20以及一引擎控制鎖22等。
檢測器16是分別裝設(shè)于汽車各部，用以檢測車輪是否移動、引擎是否啟動、車窗玻璃是否遭受破壞、車門或行李箱是否打開、鎖匙是否遭異物插入、車體是否遭受沖擊及油箱水箱的存量等，并將檢測的結(jié)果傳送至微處理器14進(jìn)行處理。RF接收器18則是以振幅轉(zhuǎn)移鍵制(amplitudeshift keying，ASK)的調(diào)變技術(shù)接收防盜手機(jī)12內(nèi)部的RF發(fā)射器18所傳送的信號，再將信號傳送至微處理器14進(jìn)行處理，其中防盜手機(jī)12所傳送的信號內(nèi)容主要為設(shè)定防盜鎖門、解除防盜開鎖、啟動引擎及關(guān)閉引擎等。
微處理器14的功能如下1、處理檢測器16所傳送的信號，再透過LED20將汽車各部狀態(tài)以閃爍方式顯示出來，例如，若檢測的結(jié)果為正常狀況，則驅(qū)動LED20發(fā)出一定速度的閃光；若汽車的其中一部顯示不正常狀況，則驅(qū)動LED20發(fā)出特定速度的閃光告知車主。
2、處理RF接收器18所接收的信號，并執(zhí)行設(shè)定防盜鎖門或解除防盜開鎖，或驅(qū)動引擎控制鎖22將引擎啟動或關(guān)閉引擎。
雖然習(xí)知技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)具有檢測汽車各部狀況的功能，但卻無法將檢測的結(jié)果回傳至防盜手機(jī)告知車主，充其量只能夠在車門或行李箱遭打開或是車體遭受沖擊時發(fā)出警報聲，因此車主必須隨時留意自己的車子是否有發(fā)出警報聲，或是隨時要確認(rèn)警報聲是否為自己的車子所發(fā)出的，否則就得采用具有雙向信號傳輸功能的汽車防盜系統(tǒng)。
若要將習(xí)知技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)改為具有雙向傳輸功能，則必須更換整個中央控制模組使其具有雙向RF傳輸?shù)墓δ埽@樣的更換不僅花費(fèi)大且耗時，造成許多車主即使有心更換，也因此猶疑卻步。目前習(xí)知技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)在市面上的應(yīng)用已相當(dāng)普遍，如果可以在不變更原先設(shè)計的條件下，以外接方式將RF發(fā)射器與中央控制模組相結(jié)合，使汽車防盜系統(tǒng)具有雙向信號傳輸功能，不僅可以減少成本更可以提高市場的競爭力，并降低汽車失竊率。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的為提供一種數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其具有雙向信號傳輸?shù)墓δ?，以便將汽車各部的狀況即時通知車主。
本實用新型的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)包括中央控制模組、防盜手機(jī)及防盜車機(jī)。中央控制模組包括微處理器、檢測器、RF接收器、LED以及引擎控制鎖等，其中檢測器用以檢測汽車各部狀況，透過微處理器將汽車各部狀況轉(zhuǎn)換成信號，并以LED閃爍方式顯示，其操作原理與習(xí)知技術(shù)大致相似。
本實用新型的特征主要在防盜手機(jī)內(nèi)部裝設(shè)雙向RF晶片，將防盜車機(jī)并聯(lián)于中央控制模組的LED輸出埠，使防盜手機(jī)可以透過雙向RF晶片將信號以ASK的調(diào)變技術(shù)傳送至中央處理器的RF接收器，經(jīng)過微處理器的處理后驅(qū)動引擎控制鎖執(zhí)行信號。而防盜車機(jī)是與LED的輸出埠并聯(lián)，因此檢測器所檢測到的汽車各部狀況，除了透過LED閃爍方式顯示外，更透過防盜車機(jī)的RF發(fā)射器傳送至防盜手機(jī)的雙向RF晶片，俾能即時告知車主目前的汽車狀況。
一種數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中包括中央控制模組包括微處理器、檢測器、RF接收器、LED及引擎控制鎖，檢測器用以檢測汽車各部狀況，微處理器將汽車各部狀態(tài)轉(zhuǎn)換成信號，并以LED閃爍方式顯示檢測結(jié)果；防盜手機(jī)裝設(shè)雙向RF晶片對本中央控制模組發(fā)射信號，本信號經(jīng)過RF接收器利用振幅轉(zhuǎn)移鍵制的調(diào)變技術(shù)接收及微處理器的處理之后，將驅(qū)動引擎控制鎖執(zhí)行該信號所代表的指令；及防盜車機(jī)是與中央控制模組的輸出線電性耦合，能接收汽車各部狀況信號，透過一RF發(fā)射器將信號傳送至本防盜手機(jī)。
所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中本防盜車機(jī)還與引擎控制鎖電性耦合，能將引擎控制鎖的狀況信號，透過本防盜車機(jī)的RF發(fā)射器傳送至本防盜手機(jī)。
所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中本中央控制模組的檢測器是分別連接至車輪、油箱、車門與行李箱、引擎、玻璃以及鎖匙孔等元件，并對上述元件進(jìn)行檢測，同時將檢測的結(jié)果傳送至微處理器。
所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中本中央控制模組的微處理器在將汽車各部狀態(tài)信號傳送至本防盜車機(jī)之前，必須先產(chǎn)生一前導(dǎo)碼通知本防盜車機(jī)的RF發(fā)射器。
所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中本防盜車機(jī)與輸出線之間是利用一對二接頭以并聯(lián)方式電性連接。
所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中本防盜車機(jī)與防盜手機(jī)之間是利用頻率轉(zhuǎn)移鍵制的調(diào)變技術(shù)進(jìn)行信號傳輸。
所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中本防盜車機(jī)與防盜手機(jī)之間是利用振幅轉(zhuǎn)移鍵制的調(diào)變技術(shù)進(jìn)行信號傳輸。
所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中本防盜手機(jī)可用聲音、LCD或LED顯示器顯示車的狀況，并即時通知使用者。
所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其中防盜車機(jī)是與中央控制模組的LED輸出線電性耦合，能接收傳送至LED的汽車各部狀況信號，透過一RF發(fā)射器將信號傳送至本防盜手機(jī)。
本實用新型所提供一種數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其所具有的雙向信號傳輸功能，可將汽車各部的狀況即時通知車主。


圖1為習(xí)知技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)架構(gòu)圖；圖2為本實用新型的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)架構(gòu)圖。
圖號說明10 中央控制模組 12 防盜手機(jī)14 微處理器 16 檢測器18 RF接收器 20 LED22 引擎控制鎖24 RF發(fā)射器30 中央控制模組 32 防盜手機(jī)34 防盜車機(jī) 36 微處理器38 檢測器40 RF接收器42 LED 44 引擎控制鎖46 雙向RF晶片48 RF發(fā)射器
具體實施方式
圖2是為本實用新型的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)架構(gòu)圖，包括中央控制模組30、防盜手機(jī)32及防盜車機(jī)34。
中央控制模組30裝設(shè)于汽車內(nèi)部，包括微處理器36、復(fù)數(shù)個檢測器38、RF接收器40、LED42及引擎控制鎖44等，其中檢測器38是裝設(shè)于汽車各部，其主要功能用以撿測車輪是否移動、引擎是否啟動、車窗玻璃是否遭受破壞、車門或行李箱是否打開、鎖匙是否遭異物插入、車體是否遭受沖擊及油箱水箱的存量等，并將檢測的結(jié)果利用輸入線傳送至微處理器36轉(zhuǎn)換成信號，再利用輸出線傳送至LED42以閃爍方式顯示出來；又其對于RF接收器40所接收的信號處理與驅(qū)動引擎控制鎖44的操作原理則與習(xí)知技術(shù)相同，于此不再贅述。
本實用新型的特征主要是以外接方式將具有信號傳輸功能的防盜車機(jī)34與中央控制模組30相結(jié)合，使其成為具備雙向信號傳輸功能的汽車防盜系統(tǒng)。其中防盜車機(jī)34是以并聯(lián)方式與LED42輸出線耦合接入中央控制模組30，其耦合的方式可以一對二接頭或其它電性連接方式，使防盜車機(jī)34可以同時接收到由微處理器36傳送至LED42的信號；又微處理器36在傳輸信號之前必須先產(chǎn)生一前導(dǎo)碼，其目的在于使防盜車機(jī)34能夠辨識所傳送的信號確認(rèn)來自微處理器36以避免雜訊的干擾。為了使防盜手機(jī)32也能夠進(jìn)行雙向信號傳輸，其內(nèi)部必須裝設(shè)雙向RF晶片46使其能將信號傳送至中央控制模組30的RF接收器40，并接收來自于防盜車機(jī)34的RF發(fā)射器48所傳送的信號，防盜手機(jī)可用聲音、LCD或LED顯示器車狀況，即時通知使用者。
由于本實用新型所使用的中央控制模組30其內(nèi)部的組成與元件與習(xí)知技術(shù)完全相同，因此若要在汽車上安裝本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)，可采用習(xí)知技術(shù)的中央控制模組，再將防盜車機(jī)34外接于中央控制模組的LED輸出埠，并搭配本實用新型的防盜手機(jī)32即能讓汽車具有雙向信號傳輸?shù)墓δ堋Ｈ绱艘粊?，車主將不需要另外添購新的中央控制模組或重新調(diào)整汽車內(nèi)部的線路，只要將防盜車機(jī)34安裝于中央控制模組30之上并搭配防盜手機(jī)32即可達(dá)成，其改裝過程非常容易且可有效節(jié)省成本。此外，由于目前中央處理模組30的RF接收器40都是以ASK調(diào)變技術(shù)接收信號，因此防盜手機(jī)32內(nèi)部的雙向RF晶片46也必須是以ASK調(diào)變技術(shù)傳送信號，其目的在于遷就中央處理模組30的RF接收器40，以避免因為更換中央處理模組30而造成不便和困擾，而防盜手機(jī)32的雙向RF晶片與防盜車機(jī)34的RF發(fā)射器48之間則可采用FSK或是ASK調(diào)變技術(shù)進(jìn)行信號傳輸。
同樣的道理，本實用新型的防盜車機(jī)34也可以與引擎控制鎖44并聯(lián)耦合，中央控制模組30傳送至引擎控制鎖44的狀況信號，可以透過防盜車機(jī)34的RF發(fā)射器48傳送至防盜手機(jī)32，其操作方式與原理均與前述相同，于此不再贅述。
綜上所述，本實用新型的數(shù)位傳輸?shù)钠囯p向防盜系統(tǒng)具有下列的優(yōu)點(diǎn)1、本實用新型的中央控制模組可以任何輸出線加載數(shù)位信號的方式，來通知防盜車機(jī)的RF發(fā)射器，再經(jīng)由無線傳輸?shù)椒辣I手機(jī)通知車主。
2、截至目前，全世界的汽車防盜系統(tǒng)在防盜車機(jī)端由中央控制模組取得汽車意外狀況，都是從檢測器對中央控制模組的輸入線并線取得信號，來得知汽車受撞擊或車門被打開等狀況。
3、由上述二點(diǎn)比較分析可知，習(xí)知技術(shù)是從檢測器的輸入線取得信號，其信號來源受限制，例如防盜器在修車或遙控回傳的狀況下，均無法確定車端狀況，以致于影響判斷，使用上較不便。
4、習(xí)知技術(shù)要得知汽車一種狀態(tài)，就必須連接一條輸入線，在安裝上較耗時，且安裝時兩系統(tǒng)間有一堆線會糾結(jié)在一起，而本實用新型只需要1-2條線就可以傳達(dá)數(shù)十種汽車狀況信息。利用本系統(tǒng)則傳統(tǒng)單向汽車防盜器要升級成為雙向防盜器，安裝非常容易，功能上更齊全，是一大突破。
當(dāng)然，以上所述僅為本實用新型的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)的較佳實施例之一，并非僅局限于本實用新型的實施范圍，任何熟習(xí)本項技術(shù)者在依循本實用新型的原則下所做的修改均應(yīng)屬于本實用新型的范圍，因此本實用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所述的申請專利范圍做為依據(jù)。
權(quán)利要求1.一種數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于包括中央控制模組包括微處理器、檢測器、RF接收器、LED及引擎控制鎖，檢測器用以檢測汽車各部狀況，微處理器將汽車各部狀態(tài)轉(zhuǎn)換成信號，并以LED閃爍方式顯示檢測結(jié)果；防盜手機(jī)裝設(shè)雙向RF晶片對本中央控制模組發(fā)射信號，本信號經(jīng)過RF接收器利用振幅轉(zhuǎn)移鍵制的調(diào)變技術(shù)接收及微處理器的處理之后，將驅(qū)動引擎控制鎖執(zhí)行該信號所代表的指令；及防盜車機(jī)是與中央控制模組的輸出線電性耦合，能接收汽車各部狀況信號，透過一RF發(fā)射器將信號傳送至本防盜手機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于本防盜車機(jī)還與引擎控制鎖電性耦合，能將引擎控制鎖的狀況信號，透過本防盜車機(jī)的RF發(fā)射器傳送至本防盜手機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于本中央控制模組的檢測器是分別連接至車輪、油箱、車門與行李箱、引擎、玻璃以及鎖匙孔等元件，并對上述元件進(jìn)行檢測，同時將檢測的結(jié)果傳送至微處理器。
4.如權(quán)利要求1所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于本中央控制模組的微處理器在將汽車各部狀態(tài)信號傳送至本防盜車機(jī)之前，必須先產(chǎn)生一前導(dǎo)碼通知本防盜車機(jī)的RF發(fā)射器。
5.如權(quán)利要求1所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于本防盜車機(jī)與輸出線之間是利用一對二接頭以并聯(lián)方式電性連接。
6.如權(quán)利要求1所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于本防盜車機(jī)與防盜手機(jī)之間是利用頻率轉(zhuǎn)移鍵制的調(diào)變技術(shù)進(jìn)行信號傳輸。
7.如權(quán)利要求1所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于本防盜車機(jī)與防盜手機(jī)之間是利用振幅轉(zhuǎn)移鍵制的調(diào)變技術(shù)進(jìn)行信號傳輸。
8.如權(quán)利要求1所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于本防盜手機(jī)可用聲音、LCD或LED顯示器顯示車的狀況，并即時通知使用者。
9.如權(quán)利要求1所述的數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，其特征在于防盜車機(jī)是與中央控制模組的LED輸出線電性耦合，能接收傳送至LED的汽車各部狀況信號，透過一RF發(fā)射器將信號傳送至本防盜手機(jī)。
專利摘要一種數(shù)位傳輸汽車雙向防盜系統(tǒng)，包括中央控制模組、防盜手機(jī)及防盜車機(jī)。中央控制模組包括微處理器、檢測器、RF接收器、LED與引擎控制鎖其中檢測器能檢測汽車各部的狀態(tài)，透過微處理器將檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成信號，再以LED閃爍方式顯示出來；防盜手機(jī)設(shè)置雙向RF晶片并對中央控制模組發(fā)射信號，經(jīng)過RF接收器與微處理器的處理后，驅(qū)動引擎控制鎖執(zhí)行防盜手機(jī)的信號指令；防盜車機(jī)則與LED電性耦合，可將中央控制模組傳送至LED的信號，透過RF發(fā)射器傳送至防盜手機(jī)，使車主能即時獲得汽車的狀況資訊。
文檔編號B60R25/10GK2609804SQ0324205
公開日2004年4月7日 申請日期2003年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月21日
發(fā)明者羅文峰, 張徽昱, 紀(jì)素珍 申請人:羅文峰, 張徽昱, 金訊有限公司