專利名稱：氣體發(fā)生裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種氣體發(fā)生裝置，該裝置包括一個具有外殼的氣體發(fā)生器，以及一根與氣體發(fā)生器相連的氣體導管，并且經(jīng)過該導管，氣體從氣體發(fā)生器流出。
背景技術：
用于車輛上安全配置的氣體發(fā)生裝置部分具有氣體導管，這些導管的優(yōu)點為可以使氣體發(fā)生器更遠離氣體消耗裝置(例如，氣囊或皮帶鎖緊調(diào)整器)設置。另外，氣體導管也可以產(chǎn)生流向消耗器的流出物，例如，在具有大區(qū)域的窗式囊(window bag)的情況下，所述流出物能穿過較大區(qū)域并且是更均勻的，其中，一根具有分布在其長度上的橫向流出開孔的氣體導管可以伸入窗式囊的內(nèi)部。
考慮到在運輸或存儲期間，氣體發(fā)生器會發(fā)生意外啟動，因此，氣體發(fā)生器的結構應確保在非安裝狀態(tài)下，不受推力的影響。DE 10033 319 A1披露了一種普通氣體發(fā)生裝置，其中，根據(jù)圖3，從外側將一根具有凸緣的管緊固在外殼的一側。該管具有多個鎖鉤，這些鎖鉤能夠嵌入外殼內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種結構簡單的氣體發(fā)生裝置，該裝置能夠在氣體導管和外殼之間形成良好且氣密性的固定。并且，本發(fā)明不僅允許各個部件的簡單和安全地裝配，而且還能容易地運輸這些各個部件。實現(xiàn)本發(fā)明的氣體發(fā)生裝置包括一個具有外殼的氣體發(fā)生器，及一根氣體導管，該導管與氣體發(fā)生器相連并且經(jīng)該導管，氣體從氣體發(fā)生器流出。外殼具有至少兩個開孔，通過這些開孔，將氣體導管緊固至外殼上，并且經(jīng)這些開孔，氣體能夠在未安裝氣體導管的狀態(tài)下(在未將氣體導管固定在外殼上時)流出。在未安裝的狀態(tài)下，氣體發(fā)生器不受推力的影響。通過開孔中的至少一個開孔，氣體導管伸入氣體發(fā)生器的內(nèi)部。在本發(fā)明的氣體發(fā)生裝置中，在外殼中的開孔具有雙重作用，即一方面能夠起到固定氣體導管的作用，另一方面，在未固定氣體導管時，還能同時起到氣體的流出孔的作用。這樣便允許能夠獨立存儲和運輸氣體發(fā)生器和氣體導管，并且允許在最終組裝的前不久，能夠快速且容易地將氣體導管緊固在氣體發(fā)生器上。因此，在運輸狀態(tài)下，未將氣體導管緊固在氣體發(fā)生器上，從而更易于使氣體發(fā)生器不易受推力的影響。不受推力的影響通常不再存在于緊固的氣體導管中。通過兩個開孔中的至少一個開孔，與DE 100 33 319 A1所披露的內(nèi)容相反，氣體導管伸入氣體發(fā)生器的內(nèi)部，從而能夠改善氣體導管在應有位置上的設置和固定；氣體導管也可以延伸通過兩個開孔以及通過整個外殼。
通過氣體導管至少伸入氣體發(fā)生器的內(nèi)部，甚至最好垂直延伸通過外殼，在安裝氣體導管時，能夠比較容易地實現(xiàn)開孔的大范圍密封。但是，應強調(diào)的是在某些方案中，在因成本的原因而允許很小的泄流時，不必在外殼和氣體導管之間實現(xiàn)完全密封。
當氣體發(fā)生器具有中央軸線并且兩個開孔相對于該處沿徑向設置時，僅依靠這兩個開孔，就能在任何情況下，確保不受推力的影響。但是，應強調(diào)的是假設例如氣體發(fā)生器安裝在一個氣囊的一個腔室中并且氣體導管通向另一個腔室，那么除了與氣體導管相關的兩個開孔以外，也可另外設置流出開孔，但是，在未安裝氣體導管時，兩個開孔也可以是氣體發(fā)生器中僅用于流出的開孔。
當氣體導管伸入氣體發(fā)生器的內(nèi)部時，其有助于氣體導管具有橫向輸入開孔。
簡單緊固氣體導管的可能性包括氣體導管在從外殼伸出的一個端部處具有一止動件，并且在相反的端部設有一個夾緊裝置，如螺母。止動件例如可以是通過使管件變形形成的凸緣，從而將外殼夾持在凸緣和螺母之間。
如果適合，可以封閉氣體導管的軸向端。
本發(fā)明的一個實施例采取的措施是氣體發(fā)生器的結構應具有至少兩個級，并且將所述氣體導管設置在所述至少兩個級之間，即形成至少兩級公共輸出口。
在這一方面，在兩個級之間可設置一個公共流出空間，氣體導管通向該空間。所述“級”在純煙火氣體發(fā)生器中為燃燒腔室，或在混合式氣體發(fā)生器中為填充有壓縮空氣的腔室。當流出空間位于所述兩個級之間，即位于燃燒腔室或填充有壓縮空氣的腔室之間時，氣體導管還能在兩個級之間起到中間壁的作用，從而僅在一個級啟動時，能夠防止發(fā)生點火轉(zhuǎn)移或相對腔室的打開。
例如通過相對于氣流呈90布置或者甚至背離氣流，在氣體導管的輸入開孔不直接面對從至少一個燃燒腔室或一個填充有壓縮空氣的腔室流出的氣流時，氣體導管也可起到一種過濾器的作用。


圖1顯示了在氣體管道裝置的非安裝狀態(tài)下，本發(fā)明的氣體發(fā)生裝置的兩級氣體發(fā)生器的縱向剖面圖，圖2為從上方或從下方顯示圖1中氣體發(fā)生器的視圖，圖3顯示了完全裝配后的根據(jù)本發(fā)明的氣體發(fā)生裝置，圖4顯示了根據(jù)另一實施例的氣體發(fā)生裝置的縱向剖面圖，圖5為按照圖4的實施例的變型。
具體實施例方式
在圖1中，說明了一種具有外殼12的氣體發(fā)生器10。氣體發(fā)生器10為兩級管狀氣體發(fā)生器，其第一級由一填充有壓縮氣體的腔室14形成，而其第二級由同樣填充有壓縮氣體的腔室16形成。管狀外殼12在其軸向端部具有開孔，通過這些開孔，點火器18、20分別伸入相關腔室14和16的內(nèi)部。類似插頭的封閉件22、24分別密封了在端部通向外部的腔室14和16。
腔室14、16具有一個設置在它們之間的公共流出空間26，朝向該流出空間，這些腔室均由隔膜固定器28、30以及固定在其上的相關隔膜32、34密封。
外殼1 2在流出空間26的區(qū)域中具有一個槽狀凹部。在該凹部的底部，在外殼12中設有兩個連續(xù)的開孔40、42，這些開孔相對于外殼12的中央軸線A沿徑向設置。
兩個開孔40、42沿軸向設置在隔膜34、36的中途。
氣體發(fā)生器10的結構應保證其自身不受推力的影響。使氣體在至少一個點火器18、20點火時處于自由狀態(tài)的僅用于流出的開孔是由開孔40、42形成的。當這些開孔具有相同的直徑并且彼此沿徑向相對設置時，在運輸或存儲期間，在氣體發(fā)生器偶然啟動的情況下，不會產(chǎn)生推力。
在圖3中，說明了一種氣體發(fā)生裝置，該裝置由前面所述的氣體發(fā)生器10以及一根氣體導管50構成。僅在一端局部地示出了氣體導管50；該氣體導管50的較長部分延伸至一個未示出的氣囊或另一氣體消耗裝置。圖中示出的端部的結構為線狀并且在緊固至外殼12上的圖3所示的狀態(tài)下，與中央軸線A呈直角延伸。
在將氣體發(fā)生裝置安裝在車輛內(nèi)之前，使外徑基本上對應于開孔40、42的內(nèi)徑的氣體導管50穿過這些開孔40、42，直至設有外螺紋的自由端52再次從外殼12伸出。在開孔40處，氣體導管50具有作為止動件的凸緣54，通過該凸緣，氣體導管50停靠在外殼12上。通過擰接至在氣體導管50自由端52處的外螺紋上的一個夾緊裝置(型式為螺母56)，可以使外殼12和氣體導管50彼此靠接并彼此緊固在一起。例如，通過一個插頭，封閉設有外螺紋的氣體導管50的端部52。經(jīng)氣體導管50，大部分或甚至是全部封閉了朝向外部的開孔40、42。
為了更好地密封，可在外殼12和氣體導管50之間設置O-環(huán)。另外，在凸緣54和螺母56的區(qū)域中，也可通過變形或通過操作作業(yè)壓扁外殼12。
在出現(xiàn)于流出空間26中的部分中，氣體導管50具有幾個橫向輸入開孔60，這些開孔在圖3中，其指向從附圖的平面進入和出來，即相對于由隔膜34和36形成的平面呈大約90度。因此，輸入開孔60不直接面向腔室12、14。
下面說明氣體發(fā)生裝置的操作方式。為了運輸或隨后的存儲，將氣體發(fā)生器10安裝在任意理想的容器中，同時不必在其上固定裝置以確保不受推力的影響。
在汽車的制造廠中，如所解釋的那樣，隨后將氣體導管50緊固在外殼12上。因此，將氣體發(fā)生裝置安裝在汽車內(nèi)。
在發(fā)生事故的情況下，一個或兩個點火器18、20啟動。所產(chǎn)生的壓力波會破壞相關的隔膜34或36，以便使產(chǎn)生的熱氣體和來自腔室14、16的存儲加壓氣體混合，并且這些氣體到達流出空間26內(nèi)。由于輸入孔腔60設置在主流出方向側，因而，產(chǎn)生了一種過濾器的效果。因此，可以使熱顆粒保存在氣體發(fā)生器12中，并且熱顆粒不會進入氣體導管50內(nèi)。熱氣體經(jīng)輸入開孔60流入氣體導管50的內(nèi)部并且流向氣體消耗器，例如氣囊或皮帶張緊裝置。
在僅一個點火器18、20啟動時，或在整個時期交錯啟動點火器18、20時，氣體導管50還具有輔助功能。隨后，在實際中，必須指出的是通過所產(chǎn)生的壓力波，也會破壞與啟動的點火器18、20的級不相關的隔膜34、36。在實際中，由啟動級產(chǎn)生的流出氣體局部返回至氣體導管50上并且至少不會直接沖擊在未被破壞的隔膜34、36上。根據(jù)圖2，如果氣體導管50的外部靠近外殼12的內(nèi)表面70，則能進一步增強這一效果。
與那些所說明的機構不同的其它緊固機構例如為一種在開孔40、42中的氣體導管50的錐形座，或例如為卡環(huán)或類似物。另外，代替螺母56，也可以使用螺釘，且可以使氣體導管50的端部終止于流出空間26的內(nèi)部。隨后，可以將螺釘擰入在氣體導管50端部的內(nèi)螺紋中，從而螺釘也能密封氣體導管50。
開孔40、42也不必為圓形，可采用其它的開孔形狀，這些形狀例如也適于確保實現(xiàn)輸入開孔60相對于中央軸線A的規(guī)定定位。
還應強調(diào)的是氣體發(fā)生裝置不應局限于多級氣體發(fā)生器或混合式氣體發(fā)生器。也可以提供開孔40、42以及安裝在其中的氣體導管50在純煙火氣體發(fā)生器或單級氣體發(fā)生器中的特殊布置形式。
在圖4中說明了一種具有單級、純煙火氣體發(fā)生器的氣體發(fā)生裝置。燃燒腔室的標號為80。在燃燒腔室壁82的上游設有一個具有通流開孔的角狀圓盤84。在流出空間26中，繞氣體導管50設置一個過濾器86，但是，也可省略該過濾器。通過一個型式為銷88的止動件，將氣體導管緊固在外殼12上。
在圖5中可看到輸入開孔60完全背離燃燒腔室80，而在圖4中，這些輸入開孔仍與燃燒腔室壁82中的流出開孔90呈90度，從而與氣體發(fā)生器10的中央軸線A呈90度。在該實施例中，固定環(huán)92起到了止動件的作用。
權利要求
1.一種氣體發(fā)生裝置，其包括一個氣體發(fā)生器(10)，該氣體發(fā)生器具有一個外殼(12)，及一根氣體導管(50)，其與所述氣體發(fā)生器(10)相連并且經(jīng)該導管，氣體從所述氣體發(fā)生器(10)流出；所述外殼(12)具有至少兩個開孔(40，42)，通過這些開孔，將所述氣體導管(50)緊固至所述外殼(12)上，并且經(jīng)這些開孔，所述氣體能夠在未安裝所述氣體導管(50)的狀態(tài)下流出；其特征在于在所述氣體導管(50)的所述未安裝狀態(tài)下，所述氣體發(fā)生器(10)不受推力的影響，及通過所述開孔(40，42)中的至少一個開孔，為圓柱狀的所述氣體導管(50)伸入所述氣體發(fā)生器(10)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于在所述氣體導管(50)的所述未安裝狀態(tài)下，能使所述氣體流出的所述開孔(40，42)位于相對于所述外殼(12)的相反側。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述氣體導管(50)垂直延伸通過所述兩個開孔(40，42)并通過所述外殼(12)。
4.根據(jù)權利要求1所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述氣體發(fā)生器(10)具有中央軸線(A)，所述兩個開孔(40，42)相對于該軸線沿徑向設置。
5.根據(jù)權利要求1所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于在未安裝所述氣體導管(50)的狀態(tài)下，所述兩個開孔(40，42)為所述氣體發(fā)生器(10)中僅用于流出的開孔。
6.根據(jù)權利要求1所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述氣體導管(50)伸入所述氣體發(fā)生器(10)的所述內(nèi)部，并且具有橫向輸入開孔(60)。
7.根據(jù)權利要求1所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述氣體導管(50)在從所述外殼(12)伸出的一個端部處具有一止動件，并且一夾緊裝置咬合所述氣體導管(50)的一個相對端部。
8.根據(jù)權利要求7所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述夾緊裝置為螺母(50)和螺釘中的一個。
9.根據(jù)權利要求7所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述氣體導管(60)的所述端部中的一個端部是封閉的。
10.根據(jù)權利要求1所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述氣體發(fā)生器(10)的結構為具有至少兩個級，并且所述氣體導管(50)設置在所述至少兩個級之間。
11.根據(jù)權利要求10所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述氣體發(fā)生器(10)中的所述各個級具有一個用于處于自由狀態(tài)的氣體的公共流出空間(26)，所述氣體導管(50)通向該空間。
12.根據(jù)權利要求11所述的氣體發(fā)生裝置，其特征在于所述氣體發(fā)生器的所述各個級由填充有壓縮空氣的封閉腔室(14，16)形成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣體發(fā)生裝置包括一個具有外殼(12)的氣體發(fā)生器(10)，及一根氣體導管(50)，該導管與氣體發(fā)生器(10)相連并且經(jīng)該導管，氣體從氣體發(fā)生器(10)流出。外殼(12)具有至少兩個開孔(40，42)，通過這些開孔，將氣體導管(50)緊固至外殼(12)上，并且經(jīng)這些開孔，氣體能夠在未安裝氣體導管(50)時流出。在未將氣體導管(50)安裝在氣體發(fā)生器(10)上的情況下，氣體發(fā)生器(10)不受推力的影響。通過開孔(40，42)中的至少一個開孔，氣體導管(50)伸入氣體發(fā)生器(10)的內(nèi)部。
文檔編號B60R21/26GK1483613SQ03127758
公開日2004年3月24日 申請日期2003年8月12日 優(yōu)先權日2002年8月12日
發(fā)明者卡爾·恩格爾布雷希特, 卡斯滕·施武喬, 施武喬, 卡爾 恩格爾布雷希特 申請人:Trw空氣氣袋系統(tǒng)股份有限公司