專利名稱：帶反光膜或反光涂料的汽車及摩托車的車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的車輪，特別是一種用于汽車或摩托車上的車輪。
(二)、技術(shù)背景現(xiàn)有的汽車或摩托車車輪一般是由輪轂、輪輻和輪輞構(gòu)成。由于這種汽車或摩托車的車輪缺乏反光性強(qiáng)的物質(zhì)，因此，駕駛員在光線較暗的地方或夜間行駛過(guò)程，給其他機(jī)動(dòng)車駕駛員的警示效果低，造成駕駛員行駛的安全隱患。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有輪轂、輪輻和輪輞，其特征在于在車輪上設(shè)置有反光膜或反光涂料(4)。反光膜是通過(guò)平面貼反光膜的方式進(jìn)行設(shè)置的，反光涂料是通過(guò)噴或涂反光涂料的方式進(jìn)行設(shè)置的。裝配帶有反光膜或反光涂料車輪的汽車或摩托車在行駛過(guò)程中，給其他機(jī)動(dòng)車駕駛員以顯著地警示效果，提高駕駛員行駛安全性，而且增強(qiáng)汽車或摩托車的整體美觀性。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型不僅增強(qiáng)汽車或摩托車的整體美觀性，而且還可以給其他機(jī)動(dòng)車駕駛員以顯著地警示效果，提高駕駛員的行駛安全性。
圖5為本實(shí)用新型的第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中C-C剖視圖；圖7為本實(shí)用新型的第四種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型的第五種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.輪轂；2.輪輻；3.輪輞；4.反光膜或反光涂料；5.凹坑面；6.凸面。
如


圖1、2所示，反光膜或反光涂料4可以是設(shè)置在車輪的輪轂1上。如圖3、4所示，反光膜或反光涂料4也可以是設(shè)置在車輪的輪輻2上。如圖5、6所示，反光膜或反光涂料4還可以是設(shè)置在車輪的輪輞3上。反光膜或反光涂料4可以分別在輪轂1、輪輻2及輪輞3上局部設(shè)置，也可以是整體設(shè)置，反光膜或反光涂料4更可以在輪轂1、輪輻2和輪輞3上同時(shí)設(shè)置。
如圖7所示，為了使汽車或摩托車更加美觀，根據(jù)需要，可以先在車輪的輪轂1、輪輻2、輪輞上先設(shè)置形狀各異的凹坑，然后，反光膜或反光涂料4可以對(duì)應(yīng)地設(shè)置于車輪的輪轂1、輪輻2或輪輞3上的凹坑面5上。
如圖8所示，為了使汽車或摩托車更加美觀，根據(jù)需要，可以先在車輪的輪轂1、輪輻2、輪輞上先設(shè)置形狀各異的凸面，然后，反光膜或反光涂料4可以對(duì)應(yīng)地設(shè)置于車輪的輪轂1、輪輻2或輪輞3上的凸面6上。
權(quán)利要求1.一種帶反光膜或反光涂料的汽車及摩托車的車輪，包括有輪轂(1)、輪輻(2)和輪輞(3)，其特征在于在車輪上設(shè)置有反光膜或反光涂料(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶反光膜或反光涂料的汽車及摩托車的車輪，其特征在于反光膜或反光涂料(4)是設(shè)置在車輪的輪轂(1)上。
3.如權(quán)利要求1所述的帶反光膜或反光涂料的汽車及摩托車的車輪，其特征在于反光膜或反光涂料(4)是設(shè)置在車輪的輪輻(2)上。
4.如權(quán)利要求1所述的帶反光膜或反光涂料的汽車及摩托車的車輪，其特征在于反光膜或反光涂料(4)是設(shè)置在車輪的輪輞(3)上。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的帶反光膜或反光涂料的汽車及摩托車的車輪，其特征在于反光膜或反光涂料(4)對(duì)應(yīng)地設(shè)置于車輪的輪轂(1)、輪輻(2)或輪輞(3)上的凹坑面(5)上。
6.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的帶反光膜或反光涂料的汽車及摩托車的車輪，其特征在于反光膜或反光涂料(4)對(duì)應(yīng)地設(shè)置于車輪的輪轂(1)、輪輻(2)或輪輞(3)上的凸面(6)上。
專利摘要一種帶反光膜或反光涂料的汽車及摩托車的車輪，包括有輪轂、輪輻和輪輞，其特征在于在車輪上設(shè)置有反光膜或反光涂料。本實(shí)用新型不僅增強(qiáng)汽車或摩托車的整體美觀性，而且還可以給其他機(jī)動(dòng)車駕駛員以顯著地警示效果，提高駕駛員的行駛安全性。
文檔編號(hào)B60B7/00GK2589227SQ0224527
公開(kāi)日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月17日
發(fā)明者曾平 申請(qǐng)人:曾平