專利名稱：機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器屬于機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器械。
現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎，一只輪胎氣壓低，造成另一只輪胎爆破，易造成交通事故，人身傷害，給以駕駛員帶來(lái)麻煩，給國(guó)家公路造成損壞。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器的目的，是提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器，它是采用在氣門(mén)針上設(shè)置感壓報(bào)警器，防止輪胎氣壓低，造成另一只輪胎爆破，易造成交通事故，人身傷害。不給以駕駛員帶來(lái)麻煩，不給國(guó)家公路造成損壞，達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎安全行駛的目的。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它是由氣門(mén)裝和報(bào)警器在一體，氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置氣門(mén)針和螺絲與椎形密封帽，氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置感應(yīng)氣壓帽和密封帽，報(bào)警器內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿和調(diào)整導(dǎo)管與彈簧，報(bào)警器內(nèi)設(shè)置椎針和連接螺母與哨體，連接螺母與內(nèi)胎導(dǎo)管外絲相連接，螺絲與內(nèi)胎導(dǎo)管內(nèi)絲相連接，氣門(mén)針和椎針相連接，調(diào)整導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿和彈簧與椎針，機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎的壓力由感應(yīng)氣壓帽經(jīng)椎針與哨體發(fā)生報(bào)警。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器的效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，感壓報(bào)警器，防止輪胎氣壓低，造成另一只輪胎爆破，易造成交通事故，人身傷害。不給以駕駛員帶來(lái)麻煩，不給國(guó)家公路造成損壞，達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎安全行駛。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器將結(jié)合附圖
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
附圖是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
1-氣門(mén)針 2-螺絲 3-椎形密封帽 4-密封帽 5-感應(yīng)氣壓帽 6-連接螺母 7-椎針 8-彈簧 9-調(diào)整導(dǎo)管 10-哨體 11-調(diào)整絲桿12-內(nèi)胎導(dǎo)管參照附圖，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器，它是由氣門(mén)裝和報(bào)警器在一體，氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置氣門(mén)針1和螺絲2與椎形密封帽3，氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置感應(yīng)氣壓帽5和密封帽4，報(bào)警器內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿11和調(diào)整導(dǎo)管9與彈簧8，報(bào)警器內(nèi)設(shè)置椎針7和連接螺母6與哨體10，連接螺母6與內(nèi)胎導(dǎo)管12外絲相連接，螺絲2與內(nèi)胎導(dǎo)管12內(nèi)絲相連接，氣門(mén)針1和椎針7相連接，調(diào)整導(dǎo)管9內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿11和彈簧8與椎針7，機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎的壓力由感應(yīng)氣壓帽5經(jīng)椎針7與哨體10發(fā)生報(bào)警。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器的實(shí)施例，它是由氣門(mén)裝和報(bào)警器在一體，氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置氣門(mén)針1和螺絲2與椎形密封帽3，氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置感應(yīng)氣壓帽5和密封帽4，報(bào)警器內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿11和調(diào)整導(dǎo)管9與彈簧8，報(bào)警器內(nèi)設(shè)置椎針7和連接螺母6與哨體10，連接螺母6與內(nèi)胎導(dǎo)管12外絲相連接，螺絲2與內(nèi)胎導(dǎo)管12內(nèi)絲相連接，氣門(mén)針1和椎針7相連接，調(diào)整導(dǎo)管9內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿11和彈簧8與椎針7，機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎的壓力由感應(yīng)氣壓帽5經(jīng)椎針7與哨體10發(fā)生報(bào)警。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器，它是由氣門(mén)裝和報(bào)警器在一體，其特征是氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置氣門(mén)針(1)和螺絲(2)與椎形密封帽(3)，氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置感應(yīng)氣壓帽(5)和密封帽(4)，報(bào)警器內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿(11)和調(diào)整導(dǎo)管(9)與彈簧(8)，報(bào)警器內(nèi)設(shè)置椎針(7)和連接螺母(6)與哨體(10)，連接螺母(6)與內(nèi)胎導(dǎo)管(12)外絲相連接，螺絲(2)與內(nèi)胎導(dǎo)管(12)內(nèi)絲相連接，氣門(mén)針(1)和椎針(7)相連接，調(diào)整導(dǎo)管(9)內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿(11)和彈簧(8)與椎針(7)，機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎的壓力由感應(yīng)氣壓帽(5)經(jīng)椎針(7)與哨體(10)發(fā)生報(bào)警。
專利摘要本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器屬于機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器械。它是由氣門(mén)裝和報(bào)警器在一體,氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置氣門(mén)針和螺絲與錐形密封帽,氣門(mén)裝內(nèi)設(shè)置感應(yīng)氣壓帽和密封帽,報(bào)警器內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿和調(diào)整導(dǎo)管與彈簧,報(bào)警器內(nèi)設(shè)置錐針和連接螺母與哨體,連接螺母與內(nèi)胎導(dǎo)管外絲相連接,螺絲與內(nèi)胎導(dǎo)管內(nèi)絲相連接,氣門(mén)針和錐針相連接,調(diào)整導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置調(diào)整絲桿和彈簧與錐針,機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎的壓力由感應(yīng)氣壓帽經(jīng)錐針與哨體發(fā)生報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎感壓報(bào)警器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,感壓報(bào)警器,防止輪胎氣壓低,造成另一只輪胎爆破,易造成交通事故,人身傷害。不給以駕駛員帶來(lái)麻煩,不給國(guó)家公路造成損壞,達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)雙輪胎安全行駛。
文檔編號(hào)B60C23/02GK2516373SQ0221204
公開(kāi)日2002年10月16日 申請(qǐng)日期2002年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月9日
發(fā)明者呂彬 申請(qǐng)人:呂彬