專利名稱：安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備，特別是涉及測(cè)試車輛安全帶緊急鎖止性能的測(cè)試設(shè)備。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，按照汽車安全帶的設(shè)計(jì)質(zhì)量要求，必須對(duì)安全帶進(jìn)行緊急鎖止試驗(yàn)，例如對(duì)于4#型安全帶必須在加速度值0.45g、0.8g、2.0g，加速度梯度25～150g/s條件下，分別測(cè)試車感、帶感的鎖止性能。因此，要求安全帶緊急鎖止試驗(yàn)設(shè)備能夠分別提供不同的加速度值，和符合要求的加速度梯度，而且加速度調(diào)解方便，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。在目前已有的在目前已有的安全帶緊急鎖止試驗(yàn)設(shè)備中，其包括安裝在機(jī)座上的固定支撐臂，與固定支撐臂相對(duì)置的移動(dòng)支撐臂，所述移動(dòng)支撐臂位于移動(dòng)裝置上，被測(cè)試的安全帶的一端固定在固定支撐臂一側(cè)，安全帶的另一端固定在移動(dòng)支撐臂一側(cè)，在移動(dòng)支撐臂或移動(dòng)裝置上設(shè)有加速度測(cè)試器和位移測(cè)試器。通常由直線電動(dòng)機(jī)作為牽引裝置驅(qū)使移動(dòng)裝置移動(dòng)，從而測(cè)試安全帶的車感、帶感鎖止性能。這種設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，電控設(shè)備復(fù)雜，價(jià)格昂貴。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作簡(jiǎn)便的安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備。一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備，其包括機(jī)座，安裝在機(jī)座上的固定支撐臂，與固定支撐臂相對(duì)置的移動(dòng)支撐臂，所述移動(dòng)支撐臂位于移動(dòng)裝置上，被測(cè)試的安全帶的一端固定在固定支撐臂一側(cè)，安全帶的另一端固定在移動(dòng)支撐臂一側(cè)，在移動(dòng)支撐臂或移動(dòng)裝置上設(shè)有加速度測(cè)試器和位移測(cè)試器。在移動(dòng)裝置遠(yuǎn)離固定支撐臂的一端設(shè)有驅(qū)使移動(dòng)裝置移動(dòng)的牽引裝置，并且具有與牽引裝置相配合的釋放裝置。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，所述牽引裝置包括牽引繩，所述牽引繩的一端固定在移動(dòng)裝置遠(yuǎn)離固定支撐臂的一端，牽引繩繞過(guò)至少一個(gè)轉(zhuǎn)向輪固定到牽引元件上。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，所述牽引元件可以沿著支撐軌道滾動(dòng)或滑動(dòng)，加速度測(cè)試器是加速度傳感器，位移測(cè)試器是位移傳感器，或者是光柵測(cè)試裝置。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，釋放放置包括卡爪，推動(dòng)卡爪趨于向外伸出的彈簧，以及位于牽引元件上的、與卡爪相配合的凹槽，所述凹槽位于牽引元件中朝向支撐軌道的一側(cè)。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，所述支撐軌道相對(duì)于鉛垂線的夾角為0°～90°，在所述支撐軌道的下方，設(shè)有角度調(diào)整裝置，在移動(dòng)裝置上設(shè)有腳輪，所述腳輪可以在機(jī)座的上表面滾動(dòng)。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，固定支撐臂上設(shè)有導(dǎo)向輪，安全帶的一端繞過(guò)導(dǎo)向輪，借助固定裝置將安全帶的端部固定在機(jī)座上，在移動(dòng)支撐臂上設(shè)有導(dǎo)向輪，安全帶的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪，借助固定裝置將安全帶端部的卷收器固定在移動(dòng)裝置上，以便測(cè)試安全帶的車感性能。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，固定支撐臂上設(shè)有導(dǎo)向輪，安全帶的一端繞過(guò)導(dǎo)向輪，借助固定裝置將安全帶端部的卷收器固定在機(jī)座上，在移動(dòng)支撐臂上設(shè)有導(dǎo)向輪，安全帶的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪，借助固定裝置將安全帶的端部固定在移動(dòng)裝置上，以便測(cè)試安全帶的帶感性能。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，在固定支撐臂和移動(dòng)支撐臂之間，在機(jī)座的上面，設(shè)有固定螺母，螺桿與螺母相配合，所述螺桿朝向固定支撐臂的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，所述驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置是人工驅(qū)動(dòng)裝置或電力驅(qū)動(dòng)裝置，螺桿朝向移動(dòng)裝置的一端通過(guò)脫鉤裝置與移動(dòng)裝置相連接。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，所述角度調(diào)整裝置是壓力缸，或螺紋裝置，或桿機(jī)構(gòu)，或齒輪機(jī)構(gòu)。
在本實(shí)用新型提供的另一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備中，加速度測(cè)試器設(shè)置在移動(dòng)支撐臂上，位移測(cè)試器設(shè)置在移動(dòng)裝置上。
采用本實(shí)用新型提供的安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備可以提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作簡(jiǎn)便、測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備。通過(guò)調(diào)整釋放裝置的重量，調(diào)整支撐軌道相對(duì)于鉛垂線的角度，以及調(diào)整螺桿相對(duì)于螺母之間的相對(duì)位置，通過(guò)分別釋放脫鉤裝置和驅(qū)動(dòng)釋放裝置，可以獲得不同的加速度值和加速度梯度，從而可以滿足對(duì)不同類型的車輛用安全帶、航空器用安全帶、各類移動(dòng)器械用安全帶進(jìn)行測(cè)試的要求。


圖1是本實(shí)用新型提供的安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖1，其中描繪了本實(shí)用新型提供的一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備的實(shí)施例，其包括機(jī)座1，安裝在機(jī)座1上的固定支撐臂2，與固定支撐臂2相對(duì)置的移動(dòng)支撐臂4，所述移動(dòng)支撐臂4位于移動(dòng)裝置13上，在移動(dòng)裝置13上設(shè)有腳輪22，所述腳輪22可以在機(jī)座1的上表面滾動(dòng)。
在移動(dòng)支撐臂4或移動(dòng)裝置13上設(shè)有加速度測(cè)試器11和位移測(cè)試器15。在附圖所示的實(shí)施例中，加速度測(cè)試器11是加速度傳感器，位移測(cè)試器15是位移傳感器，或者是光柵測(cè)試裝置。加速度傳感器11設(shè)置在移動(dòng)支撐臂4上，位移測(cè)試器15設(shè)置在移動(dòng)裝置13上。
在一個(gè)實(shí)施例中，固定支撐臂2上設(shè)有導(dǎo)向輪3。安全帶6的一端繞過(guò)導(dǎo)向輪3，借助固定裝置14將安全帶6的端部固定在機(jī)座1上。在移動(dòng)支撐臂4上設(shè)有導(dǎo)向輪5。安全帶6的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪5，借助固定裝置9將安全帶6端部的卷收器8固定在移動(dòng)裝置13上，以便測(cè)試安全帶6的車感性能。
在另一個(gè)實(shí)施例中，安全帶6繞過(guò)固定支撐臂2上的導(dǎo)向輪3，借助固定裝置14將安全帶6端部的卷收器8固定在機(jī)座1上。安全帶6的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪5，借助固定裝置9將安全帶6的端部固定在移動(dòng)裝置13上，以便測(cè)試安全帶6的帶感性能。
在移動(dòng)裝置13遠(yuǎn)離固定支撐臂2的一端設(shè)有驅(qū)使移動(dòng)裝置13移動(dòng)的牽引裝置20，所述牽引裝置20包括牽引繩23，所述牽引繩23的一端固定在移動(dòng)裝置13遠(yuǎn)離固定支撐臂2的一端，牽引繩23繞過(guò)至少一個(gè)轉(zhuǎn)向輪21或25固定到牽引元件24上。在此實(shí)施例中，所述牽引元件24是可滑動(dòng)重錘，其可以沿著支撐軌道26滑動(dòng)。專業(yè)人員可以得知，牽引元件24也可以被設(shè)置成為在支撐軌道26滾動(dòng)。在附圖中，支撐軌道26相對(duì)于鉛垂線的夾角為45°，其變化范圍是0°～90°。在所述支撐軌道26的下方，設(shè)有角度調(diào)整裝置38。在此實(shí)施例中，所述角度調(diào)整裝置38是壓力缸。當(dāng)然，角度調(diào)整裝置38也可以是螺紋裝置或桿機(jī)構(gòu)。
在附圖中，與牽引裝置20相配合的釋放裝置30包括卡爪34，由彈簧32推動(dòng)卡爪34趨于向外伸出。在牽引元件24上，設(shè)有與卡爪34相配合的凹槽36。所述凹槽36位于牽引元件24中朝向支撐軌道26的一側(cè)。
在固定支撐臂2和移動(dòng)支撐臂4之間，在機(jī)座1的上面，設(shè)有固定螺母18，螺桿16與螺母18相配合。所述螺桿16的朝向固定支撐臂2的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)螺桿16轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置17。在附圖所示的實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)螺桿16轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置17是轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。專業(yè)人員可以得知，這種驅(qū)動(dòng)螺桿16轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置17也可以是電動(dòng)機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。螺桿16朝向移動(dòng)裝置13的一端通過(guò)脫鉤裝置12與移動(dòng)裝置13相連接。
安全帶緊急鎖止裝置測(cè)試設(shè)備的操作過(guò)程如下所述例如測(cè)試加速度值0.45g，首先借助固定裝置9將安全帶6的卷收器8固定在移動(dòng)裝置13上。然后，將安全帶6拉出，使安全帶6繞過(guò)移動(dòng)支撐臂4上的導(dǎo)向輪5，再繞過(guò)固定支撐臂2上的導(dǎo)向輪3，借助固定裝置14將安全帶6的端部固定在機(jī)座1上。驅(qū)動(dòng)釋放裝置30中的卡爪34，使卡爪34縮回，牽引元件24向下移動(dòng)，帶動(dòng)移動(dòng)裝置13運(yùn)動(dòng)，此時(shí)由加速度測(cè)試器11和位移測(cè)試器15進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，可以得知安全帶緊急鎖止性能的優(yōu)劣。通過(guò)調(diào)整釋放元件24的重量，調(diào)整支撐軌道26相對(duì)于鉛垂線的角度，以及調(diào)整螺桿16相對(duì)于螺母18之間的相對(duì)位置，通過(guò)分別釋放脫鉤裝置12，和驅(qū)動(dòng)釋放裝置30，可以獲得不同的角速度值和加速度梯度，從而可以滿足對(duì)不同型號(hào)安全帶進(jìn)行測(cè)試的要求。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的內(nèi)容都記載在權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求1.一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備，其包括機(jī)座(1)，安裝在機(jī)座(1)上的固定支撐臂(2)，與固定支撐臂(2)相對(duì)置的移動(dòng)支撐臂(4)，所述移動(dòng)支撐臂(4)位于移動(dòng)裝置(13)上，被測(cè)試的安全帶(6)的一端固定在固定支撐臂(2)一側(cè)，安全帶(6)的另一端固定在移動(dòng)支撐臂(4)一側(cè)，在移動(dòng)支撐臂(4)或移動(dòng)裝置(13)上設(shè)有加速度測(cè)試器(11)和位移測(cè)試器(15)，其特征是在移動(dòng)裝置(13)遠(yuǎn)離固定支撐臂(2)的一端設(shè)有驅(qū)使移動(dòng)裝置(13)移動(dòng)的牽引裝置(20)，并且具有與牽引裝置(20)相配合的釋放裝置(30)。
2.按照權(quán)利要求1所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是所述牽引裝置(20)包括牽引繩(23)，所述牽引繩(23)的一端固定在移動(dòng)裝置(13)遠(yuǎn)離固定支撐臂(2)的一端，牽引繩(23)繞過(guò)至少一個(gè)轉(zhuǎn)向輪(21和25)固定到牽引元件(24)上。
3.按照權(quán)利要求2所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是所述牽引元件(24)沿著支撐軌道(26)滾動(dòng)或滑動(dòng)，加速度測(cè)試器(11)是加速度傳感器，位移測(cè)試器(15)是位移傳感器，或者是光柵測(cè)試裝置。
4.按照權(quán)利要求3所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是釋放裝置(30)包括卡爪(34)，推動(dòng)卡爪(34)趨于向外伸出的彈簧(32)，以及位于牽引元件(24)上的、與卡爪(34)相配合的凹槽(36)，所述凹槽(36)位于牽引元件(24)中朝向支撐軌道(26)的一側(cè)。
5.按照權(quán)利要求3所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是所述支撐軌道(26)相對(duì)于鉛垂線的夾角為0°～90°，在所述支撐軌道(26)的下方，設(shè)有角度調(diào)整裝置(38)，在移動(dòng)裝置(13)上設(shè)有腳輪(22)，所述腳輪(22)在機(jī)座(1)的上表面滾動(dòng)。
6.按照權(quán)利要求1所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是固定支撐臂(2)上設(shè)有導(dǎo)向輪(3)，安全帶(6)的一端繞過(guò)導(dǎo)向輪(3)，借助固定裝置(14)將安全帶(6)的端部固定在機(jī)座(1)上，在移動(dòng)支撐臂(4)上設(shè)有導(dǎo)向輪(5)，安全帶(6)的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪(5)，借助固定裝置(9)將安全帶(6)端部的卷收器(8)固定在移動(dòng)裝置(13)上，以便測(cè)試安全帶(6)的車感性能。
7.按照權(quán)利要求1所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是固定支撐臂(2)上設(shè)有導(dǎo)向輪(3)，安全帶(6)的一端繞過(guò)導(dǎo)向輪(3)，借助固定裝置(14)將安全帶(6)端部的卷收器(8)固定在機(jī)座(1)上，在移動(dòng)支撐臂(4)上設(shè)有導(dǎo)向輪(5)，安全帶(6)的另一端繞過(guò)導(dǎo)向輪(5)，借助固定裝置(9)將安全帶(6)的端部固定在移動(dòng)裝置(13)上，以便測(cè)試安全帶(6)的帶感性能。
8.按照權(quán)利要求1所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是在固定支撐臂(2)和移動(dòng)支撐臂(4)之間，在機(jī)座(1)的上面，設(shè)有固定螺母(18)，螺桿(16)與螺母(18)相配合，所述螺桿(16)的朝向固定支撐臂(2)的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)螺桿(16)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置(17)，所述驅(qū)動(dòng)螺桿(16)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置(17)是人工驅(qū)動(dòng)裝置或電力驅(qū)動(dòng)裝置，螺桿(16)朝向移動(dòng)裝置(13)的一端通過(guò)脫鉤裝置(12)與移動(dòng)裝置(13)相連接。
9.按照權(quán)利要求5所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是所述角度調(diào)整裝置(38)是壓力缸，或螺紋裝置，或桿機(jī)構(gòu)或齒輪機(jī)構(gòu)。
10.按照權(quán)利要求3所述的測(cè)試設(shè)備，其特征是加速度測(cè)試器(11)設(shè)置在移動(dòng)支撐臂(4)上，位移測(cè)試器(15)設(shè)置在移動(dòng)裝置(13)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全帶緊急鎖止測(cè)試設(shè)備,其包括機(jī)座(1),安裝在機(jī)座(1)上的固定支撐臂(2),與固定支撐臂(2)相對(duì)置的移動(dòng)支撐臂(4),所述移動(dòng)支撐臂(4)位于移動(dòng)裝置(13)上,被測(cè)試的安全帶(6)的一端固定在固定支撐臂(2)一側(cè),安全帶(6)的另一端固定在移動(dòng)支撐臂(6)一側(cè),在移動(dòng)支撐臂(4)或移動(dòng)裝置(13)上設(shè)有加速度測(cè)試器(11)和位移測(cè)試器(15)。在移動(dòng)裝置(13)遠(yuǎn)離固定支撐臂(2)的一端設(shè)有驅(qū)使移動(dòng)裝置(13)移動(dòng)的牽引裝置(20),并且具有與牽引裝置(20)相配合的釋放裝置(30)。
文檔編號(hào)B60R22/36GK2504144SQ01270409
公開(kāi)日2002年8月7日 申請(qǐng)日期2001年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月8日
發(fā)明者王武生 申請(qǐng)人:王武生