專利名稱：可移動(dòng)的固定式安全拉把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全拉把，屬機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，目的是提供一種當(dāng)人在乘車或乘船時(shí)，站立或坐著時(shí)防止摔倒的安全拉把。
目前，安裝在客車或輪船等交通工具上，供人們拉著以防摔倒的拉把，大多由軟的帶子固定在車體上，當(dāng)車或船突然加速或減速時(shí)因該類把手可移動(dòng)一段距離，所以，人們?nèi)匀粫?huì)向后或向前移動(dòng)。
本設(shè)計(jì)的安全拉把克服了上述缺點(diǎn)，當(dāng)該把手在沒(méi)人拉時(shí)，它可以自動(dòng)固定在一定范圍內(nèi)的任何一方向，任一位置，當(dāng)有人拉著該把手時(shí)，它可以按需要轉(zhuǎn)動(dòng)到所需的方向，并且固定在這個(gè)位置，如圖(一)(2)為連接車體，(1)固定在(2)上，(4)為外殼并與(8)連接(圖二)，(3)是圓球形，其內(nèi)部有一柱(10)，圓柱(10)有一圓尖。后部有跟(1)連為一體的圓柱(12)及繞在其外面的彈簧(13)，彈簧彈力向下，(10)能移動(dòng)到(12)的下端，(11)為半圓形，它的內(nèi)凹面布滿圓孔(14)，外殼(4)的上端掐在圓球(3)的上半部、并能使(4)在一段范圍內(nèi)沿(3)外圍全方向旋轉(zhuǎn)從而使整個(gè)拉把能在一定范圍內(nèi)圍繞(3)全方向旋轉(zhuǎn)，其工作原理如下當(dāng)拉把(6)處無(wú)向下的拉力時(shí)，(5)在彈黃(7)的推動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)到頂點(diǎn)(如圖(一)所示)，此時(shí)半凹球(11)在其下面圓柱外圍的彈簧的彈力下向下運(yùn)動(dòng)到頂點(diǎn)，并把橫棱柱(9)推向兩邊，此時(shí)僅有圓柱(10)的尖端凸頭深入凹球面(11)的圓孔(14)內(nèi)，當(dāng)有橫向轉(zhuǎn)動(dòng)拉把的力時(shí)，(10)的尖端凸頭在這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用下退回并與圓柱(12)接觸，使拉把能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)拉把失去作用力時(shí)，(10)在其彈簧的彈力下伸入到圓孔(14)內(nèi)而使拉把固定住保持不自由擺動(dòng)。當(dāng)有外力向下作用在(6)處時(shí)，帶動(dòng)(15)向下運(yùn)動(dòng)，(5)與(15)連為一體也向下運(yùn)動(dòng)，從而將橫棱柱(9)推向中間，將整個(gè)凹半球及柱(11)向上頂起，使圓柱(10)插入圓孔(14)內(nèi)而將整個(gè)拉把鎖住，凹半球面內(nèi)布滿圓孔(14)。所以可以使拉把轉(zhuǎn)向規(guī)定范圍內(nèi)所有方向，而(10)都能鎖住(11)，從而將整個(gè)拉把鎖在規(guī)定范圍內(nèi)任意方向，任一位置。
綜上所述該拉把可以在不拉動(dòng)(6)時(shí)，能在規(guī)定范圍內(nèi)全方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并在任意位置自動(dòng)固定，，不會(huì)因其重力及慣性力影響而產(chǎn)生擺動(dòng)，而人在拉動(dòng)把手(6)的同時(shí)，關(guān)閉鎖(10)，所以該把手可以固定在規(guī)定的范圍內(nèi)任意方向，也就是說(shuō)，人能夠使該拉把在自己認(rèn)為方便的方向和位置固定住，既方便又安全。圖(一)為整個(gè)拉把及固定柱(2)的橫剖圖，圖(二)為(8)與外殼(4)連接圖，此圖為橫剖圖并旋轉(zhuǎn)90°，圖(三)為(11)的縱剖圖，布滿圓孔的凹面的展開(kāi)圖，圖中圓孔為一部份，(11)分為兩層，下層面為支撐面，上層面為布滿圓孔的凹球面，兩層間距離與(6)能下移的距離相等，周圍與下層面連接，(11)分為上下兩層的目的是，當(dāng)把手方向與(10)方向一致時(shí)，拉動(dòng)該把手，(10)能直接進(jìn)入(11)的圓孔內(nèi)，當(dāng)把手方向與(10方向不一致時(shí)，拉動(dòng)該把手，圓柱(10)與(11)運(yùn)動(dòng)方向不一致，所以(11)分為兩層，使(10)在進(jìn)入(11)圓孔口以后再往下運(yùn)動(dòng)時(shí)，周圍都空著，沒(méi)有阻礙。
權(quán)利要求1.一種安全拉把，包括與固定體連接的圓球體，掐在圓球體外圍的外殼體及用于拉著時(shí)的拉把，其特征在于圓球體上部與固定體固定，其下部伸出一可以退回一定長(zhǎng)度的帶圓尖的圓柱，外殼體上部掐在圓球體上半部，并能夠沿其外圍一定緯向，360度徑向范圍旋轉(zhuǎn)(僅有固定處部分因阻擋不能旋轉(zhuǎn))，外殼體內(nèi)有凹球面，其凹面布滿圓孔，圓球體的圓柱尖端伸入到圓孔內(nèi)，其內(nèi)彈簧彈力使凹球面及整個(gè)拉把能夠在規(guī)定范圍內(nèi)固定，當(dāng)拉把處有橫向力超過(guò)其彈力時(shí)，圓柱尖端縮回，把手能夠移動(dòng)，橫向力小于彈力時(shí)，尖端伸出使拉把固定不動(dòng)，當(dāng)拉把處有向下的拉力時(shí)，其拉力使凹球面上升，使圓柱的圓柱體部份伸入凹球面孔內(nèi)，從而鎖住整個(gè)拉把，不能移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉把，其特征在于圓球體內(nèi)部有彈簧，使圓柱體有向外的彈力，其內(nèi)部有卡體使圓柱退回規(guī)定的長(zhǎng)度，退回的長(zhǎng)度與其尖端圓頭的長(zhǎng)度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉把，其特征在于拉把向下拉時(shí)，其斜面推動(dòng)橫棱柱，橫棱柱推動(dòng)凹球體，使凹球體上升，拉把拉下的距離與凹球面上升的距離相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉把，其特征在于人們手握的把手可以旋轉(zhuǎn)。
專利摘要一種用于車船等交通工具上供人們拉著的拉把，包括與車體固定的圓球體，其下部伸出一可以退回一定長(zhǎng)度的有圓尖的圓柱，外殼體掐在圓球體的上半部分，其內(nèi)部有凹球面，凹球面內(nèi)布滿圓孔，當(dāng)拉把處沒(méi)有拉力時(shí)，僅有圓柱的尖端伸入孔內(nèi)，使其不自由擺動(dòng)，當(dāng)拉把有向下拉力時(shí)，拉把向下移動(dòng)，推動(dòng)凹球面上升，使圓柱體伸入凹球面的孔內(nèi)，使凹球面及整個(gè)拉把鎖住不能再移動(dòng)，當(dāng)拉把僅有橫向轉(zhuǎn)動(dòng)力時(shí)，使圓柱的尖端縮回，當(dāng)拉把停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，圓柱的尖端伸出，阻止拉把返回及重力或慣性力擺動(dòng)，所以，該拉把能根據(jù)人的意愿轉(zhuǎn)動(dòng)到范圍內(nèi)，任意緯方向和任意徑方向位置，并且能夠固定。
文檔編號(hào)B60R21/13GK2541268SQ0126814
公開(kāi)日2003年3月26日 申請(qǐng)日期2001年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月24日
發(fā)明者張書(shū)江 申請(qǐng)人:張書(shū)江