專利名稱：汽車陷車自救多用帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防護(hù)裝置，具體涉及一種用于汽車陷車的自救，冰路防滑、拖車用的多用帶。
當(dāng)汽車在泥濘的山路或路面狀況不太好的泥面地帶行駛時，經(jīng)常會出現(xiàn)由于汽車打滑而陷在泥坑中不能駛出的現(xiàn)象。一般駕駛員在此種情形下皆會加大油門用力前進(jìn)或后退，想借用汽車本身動力將車駛出泥坑，但往往大多情況下事與愿違，輪胎磨損發(fā)熱直至冒煙糊臭時還是無濟(jì)于事。無奈之余只好采用請人塞石頭，插木板，鋪稻草等辦法來解決問題，費(fèi)工費(fèi)時費(fèi)力，還浪費(fèi)能源，尤其是雨天更是遭罪，給駕駛員帶來了極大的不便。
本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，提供一種可利用汽車自身動力而不需他人幫忙可將陷入泥坑的汽車駛出，且又能作為冰雪路上防滑帶和汽車產(chǎn)生故障時的拖車?yán)K用的汽車陷車自救多用帶。
本實用新型的目的是通過下面的技術(shù)方案實現(xiàn)的。其特征在于它由板塊履帶和網(wǎng)狀履帶組成，所述網(wǎng)狀履帶分設(shè)二部分，一端分別設(shè)兩個掛勾，另一端分別與板塊履帶兩端連接。網(wǎng)狀履帶由鋼絲或鋼管相互串接而成；板塊履帶由履帶板和端面接管組成，端面接管固于履帶板之兩端，其內(nèi)套設(shè)有可將兩履帶板相互聯(lián)接的U形連接管，U形連接管端口上套設(shè)有開有兩孔的連接圈，螺母旋合于其上。連接圈上也可開設(shè)四個孔，U形連接管套于其中兩孔內(nèi)，另外兩孔上套設(shè)鋼絲繩，鋼絲繩與伸縮桿連接。
本實用新型結(jié)構(gòu)非常簡單，當(dāng)用于汽車陷車時的自救時簡便可靠，同時由于其設(shè)計采用履帶結(jié)構(gòu)，又可作為冰雪天防滑帶用，輕便、牢固，還可在汽車出現(xiàn)故障而不能行走時，作為拖車帶，具有多種功能。本實用新型的成本低廉、容易實現(xiàn)，可作為汽車備件由生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，與汽車配套銷售，具有廣闊的應(yīng)用前景。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型用于陷車自救時工作狀態(tài)圖；圖3為本實用新型防滑時板塊履帶結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型防滑帶安裝示意圖。
其中1-板塊履帶；2-網(wǎng)狀履帶；3-掛勾，4-履帶板；5-端面接管 6-鏈條；7-連接圈；8-螺母；9-伸縮桿；10-鋼絲繩，11-U形連接管
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述。
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型由板塊履帶1和網(wǎng)狀履帶2所組成，網(wǎng)狀履帶2設(shè)兩部分，一端均設(shè)置一掛勾3，另一端與板塊履帶1兩端連接，這樣，整個裝置即為兩端為網(wǎng)狀履帶2，中間為板塊履帶1構(gòu)成。網(wǎng)狀履帶2可由小型鋼管或鋼絲制成口字形鏈條6，相互之間串接成網(wǎng)狀，可減輕整個多用帶的重量。板塊履帶1可由履帶板4和端面接管5組成，端面接管5固定在履帶板4的兩端，U形連接管11可分別插入相鄰的兩端面接管5管內(nèi)，其端面接管5上加工有外螺紋，端口上套設(shè)一開有兩孔的連接圈7，用螺母8旋于其上固定，這樣，可將相鄰的兩塊履帶板4連接，使用時可根據(jù)需要確定履帶板4的數(shù)目以確定所需板狀履帶1的長度，也可根據(jù)需要設(shè)計幾種不同尺寸規(guī)格的U形連接管11，以調(diào)整板狀履帶1的長度。
如圖2所示，當(dāng)汽車陷于泥坑內(nèi)時，可取出汽車陷車自救多用帶上網(wǎng)狀履帶2，位于從動輪上掛勾了分別沿前進(jìn)方向順時針繞到從動輪下面的輪轂上，位于驅(qū)動輪位置的掛勾3分別沿逆時針方向繞到驅(qū)動輪上的輪殼上，從動輪位置的網(wǎng)狀履帶2長度一般為輪周長的4/5，驅(qū)動輪位置的一般為輪周長的2/3，然后將板狀履帶1兩端分別與網(wǎng)狀履帶2連接。發(fā)動汽車，用起步一檔，緩慢松開離合器，主動輪會自動將網(wǎng)狀履帶2卷到自身輪胎上，當(dāng)其卷完時，由于聯(lián)動，板狀履帶1會隨網(wǎng)狀履帶2運(yùn)動，卷到驅(qū)動輪下，前后輪之間的履帶會拉直成為一個整體，此時，驅(qū)動輪下輪面接觸面增大，壓強(qiáng)降低，此時加大動力，驅(qū)動輪會自動駛?cè)氚鍓K履帶1上，使汽車走出泥坑。離開陷井地段后，可將車稍微倒退，各履帶接合口放松，將U形連接管11取出，可分段拿下多用帶，完成自救過程。
若采用前輪驅(qū)動方式，可按上述過程相反順序，采用倒車檔。
本實用新型還可在冰雪天氣時作汽車的防滑帶使用，如圖4所示，將等輪胎外周長的板塊履帶2分成4等分，每1/4處的連接圈7由上述的兩孔換成四孔連接圈7，U形連接管11套于其中兩孔內(nèi)，用螺母8旋合固定，另外兩孔皆用鋼絲繩10穿越于其中，鋼絲繩10與伸縮桿9連接，旋轉(zhuǎn)伸縮桿9可調(diào)節(jié)每相鄰兩連接圈7之間鋼絲繩10之長度。使用時，先將輪胎放氣1/3，將板塊履帶2包履于輪胎外，旋轉(zhuǎn)伸縮桿9使其板狀履帶2牢固貼緊在輪胎上，作為防滑帶使用，非常安全。
本實用新型原材料均采用優(yōu)質(zhì)鋼材作成，結(jié)構(gòu)牢固，當(dāng)汽車因故障不能行駛時，還可作拖車帶使用。
權(quán)利要求1.一種汽車陷車自救多用帶，其特征在于它由板塊履帶(1)和網(wǎng)狀履帶(2)組成，所述網(wǎng)狀履帶(2)分設(shè)二部分，一端分別設(shè)兩掛勾(3)，另一端分別與板塊履帶(2)兩端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車陷車自救多用帶，其特征在于網(wǎng)狀履帶(2)由鋼絲或鋼管(6)相互串接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車陷車自救多用帶，其特征在于板塊履帶(1)由履帶板(4)和端面接管(5)組成，端面接管(5)固于履帶板(4)之兩端，其內(nèi)套設(shè)有可將兩履帶板(4)相互聯(lián)接的U形連接管(11)，U形連接管(11)端口上套設(shè)有開有兩孔的連接圈(7)，螺母(8)旋合于其上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車陷車自救多用帶，其特征在于板塊履帶(1)由履帶板(4)和端面接管(5)組成，端面接管(5)固于履帶板(4)之兩端，其內(nèi)套設(shè)有可將兩履帶板(4)相互聯(lián)接的U形連接管(11)，連接圈(7)上開設(shè)有四孔，U形連接管(11)套于其中兩孔內(nèi)，螺母(8)旋合于其上，伸縮桿(9)通過鋼絲繩(10)套于連接圈(7)另外兩孔上。
專利摘要一種汽車陷車自救多用帶,其特征在于它由板塊履帶(1)和網(wǎng)狀履帶(2)組成,所述網(wǎng)狀履帶(2)分設(shè)二部分,一端分別設(shè)兩上掛鉤(3),另一端分別與板塊履帶(2)兩端連接。本實用新型結(jié)構(gòu)非常簡單,當(dāng)用于汽車陷車自救時簡便可靠,也可作為冰雪天防滑帶用,輕便、牢固,還可在汽車出現(xiàn)故障而不能行走時,作為拖車帶,具有多種功能。本實用新型的成本低廉、容易實現(xiàn),可作為汽車備件由生產(chǎn)廠家生產(chǎn),與汽車配套銷售。
文檔編號B60C27/00GK2470156SQ0121358
公開日2002年1月9日 申請日期2001年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月8日
發(fā)明者劉采聯(lián) 申請人:劉采聯(lián)