專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒擋起動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒擋起動(dòng)機(jī)構(gòu)。
目前，公知公用的摩托車沒有倒擋裝置。當(dāng)需要倒車時(shí)，人需下車用手推，這不僅費(fèi)力，而且對(duì)于載貨較多的三輪摩托車就更難實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)摩托車不能實(shí)現(xiàn)倒檔傳動(dòng)的原因是，原發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)構(gòu)的離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的左曲軸箱底部，它直接與副軸起動(dòng)齒輪嚙合，其周圍沒有介輪平面位置的空間。故在基本不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過設(shè)置介輪實(shí)現(xiàn)倒檔傳動(dòng)是不可能的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能使發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱底部留有空隙的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒檔起動(dòng)機(jī)構(gòu)，它既能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，又不影響發(fā)動(dòng)機(jī)倒檔傳動(dòng)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的制作一種包括有復(fù)位彈簧、彈簧座、離合器、起動(dòng)軸的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒擋起動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特征是通過直齒花鍵套裝在起動(dòng)軸上的彈簧座一側(cè)由彈簧擋圈限位，另一側(cè)經(jīng)墊圈和復(fù)位彈簧與左曲軸箱底面聯(lián)接。套裝在起動(dòng)軸上的起動(dòng)齒輪一側(cè)與起動(dòng)棘輪相對(duì)應(yīng)，另一側(cè)靠近右曲軸箱壁，起動(dòng)棘輪和起動(dòng)齒輪位于右曲軸箱內(nèi)；套裝在起動(dòng)軸上的離合器靠近右曲軸箱。
本實(shí)用新型將原起動(dòng)機(jī)構(gòu)中的離合器從發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱底部軸向位移至右曲軸箱空間內(nèi)，將原起動(dòng)機(jī)構(gòu)中的彈簧座及扭轉(zhuǎn)復(fù)彈簧移至左曲軸箱底部，這不僅節(jié)約了左曲軸箱底部的空間，有助于實(shí)現(xiàn)倒檔傳動(dòng)，而且能正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。當(dāng)在所騰出的空隙處安裝一換向介輪，便可改變發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸與副軸旋向，從而實(shí)現(xiàn)倒檔傳動(dòng)。
采用上述方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常點(diǎn)火，又有助于摩托車實(shí)現(xiàn)倒檔傳動(dòng)，它尤其適用于三輪摩托車。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖。
請(qǐng)看
圖1、圖2，本實(shí)用新型主要由墊圈1、復(fù)位彈簧2、彈簧座3、彈性擋圈4、摩擦彈簧5、彈性擋圈6、起動(dòng)棘輪7、墊圈8、起動(dòng)齒輪9、起動(dòng)軸10組成。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及與發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱11、右曲軸箱12、右蓋13的連接關(guān)系是通過直齒花鍵套裝在起動(dòng)軸10上的彈簧座3一側(cè)由彈簧擋圈4限位，另一側(cè)經(jīng)墊圈1和復(fù)位彈簧2與左曲軸箱11底面聯(lián)接；套裝在起動(dòng)軸10上的離合器靠近右曲軸箱12。從
圖1還可看出本實(shí)施例中的離合器由摩擦彈簧5、彈簧卡圈6、起動(dòng)棘輪7、墊圈8、起動(dòng)齒輪9組成，其中套裝在起動(dòng)軸10上的起動(dòng)齒輪9一側(cè)與起動(dòng)棘輪7相對(duì)應(yīng)，另一側(cè)靠近右曲軸箱12壁，起動(dòng)棘輪7和起動(dòng)齒輪9位于右曲軸箱12內(nèi)。從
圖1還可看出通過左旋螺紋花鍵套裝在起動(dòng)軸10上的起動(dòng)棘輪7一例與起動(dòng)齒輪9的端面棘齒相對(duì)應(yīng)，另一側(cè)由彈簧擋圈6限位；在起動(dòng)棘輪7的環(huán)形槽中夾裝的摩擦彈簧5其伸出端掛接在左曲軸箱11上。
本實(shí)用新型是這樣完成啟動(dòng)工作的腳踏起動(dòng)臂時(shí)，起動(dòng)軸10逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)棘輪7一方面在摩擦彈簧5的夾持下，另一方面在起動(dòng)軸10左旋螺旋花鍵作用下向右移動(dòng)，與起動(dòng)齒輪9端齒嚙合，帶動(dòng)起動(dòng)齒輪9旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)齒輪9又帶動(dòng)與之嚙合的原車上的副軸齒輪旋轉(zhuǎn)，副軸齒輪帶動(dòng)主軸齒輪，主軸齒輪又帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。
權(quán)利要求1．一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒擋起動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括復(fù)位彈簧(2)、彈簧座(3)、離合器、起動(dòng)軸(10)，其特征在于通過直齒花鍵套裝在起動(dòng)軸(10)上的彈簧座(3)一側(cè)由彈簧擋圈(4)限位，另一側(cè)經(jīng)墊圈(1)和復(fù)位彈簧(2)與左曲軸箱(11)底面聯(lián)接；套裝在起動(dòng)軸(10)上的離合器靠近右曲軸箱(12)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒擋起動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于離合器由摩擦彈簧(5)、彈簧卡圈(6)、起動(dòng)棘輪(7)、墊圈(8)、起動(dòng)齒輪(9)組成，其中套裝在起動(dòng)軸(10)上的起動(dòng)齒輪(9)一側(cè)與起動(dòng)棘輪(7)相對(duì)應(yīng)，另一側(cè)靠近右曲軸箱(12)壁，起動(dòng)棘輪(7)和起動(dòng)齒輪(9)位于右曲軸箱(12)內(nèi)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒擋起動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于通過左旋螺紋花鍵套裝在起動(dòng)軸(10)上的起動(dòng)棘輪(7)一側(cè)與起動(dòng)齒輪(9)的端面棘齒相對(duì)應(yīng)，另一側(cè)由彈簧卡圈(6)限位；在起動(dòng)棘輪(7)的環(huán)形槽中夾裝的摩擦彈簧(5)其伸出端掛接在左曲軸箱(11)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)倒檔起動(dòng)機(jī)構(gòu),它的結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是:通過直齒花鍵套裝在起動(dòng)軸10上的彈簧座3一側(cè)由彈簧擋圈4限位,另一側(cè)經(jīng)墊圈1和復(fù)位彈簧2與左曲軸箱11底面聯(lián)接;套裝在起動(dòng)軸10上的離合器靠近右曲軸箱12。該起動(dòng)機(jī)構(gòu)既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常點(diǎn)火,又有助于摩托車實(shí)現(xiàn)倒檔傳動(dòng),尤其適用于三輪摩托車。
文檔編號(hào)B60K20/02GK2444809SQ0024466
公開日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月11日
發(fā)明者鄒山, 付置貴 申請(qǐng)人:重慶川渝精工機(jī)械配件廠