專利名稱：動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開了一種動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，特別是一種可利用汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，水泵或空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置。
目前常規(guī)使用的發(fā)電機(jī)及水泵?？諌簷C(jī)等設(shè)備，在無電力的情況下，多使用單獨(dú)的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，當(dāng)設(shè)備利用率較低的時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)投資較大，維護(hù)困難，所以使用中有許多不便。
本發(fā)明的目的是提供一種可利用汽車向機(jī)械設(shè)備提供動(dòng)力的轉(zhuǎn)換裝置。
本裝置是通過車輪下部的托輪來完成動(dòng)力轉(zhuǎn)換的，工作時(shí)車輛駛于托輪的上部，通過輪胎與托輪的摩擦使托輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與托輪一體的軸桿將動(dòng)力傳至用能設(shè)備，轉(zhuǎn)動(dòng)的速度可根據(jù)需要調(diào)節(jié)車輛的變速檔及油門。應(yīng)用中由于車輛隨時(shí)可以找到，因而具有保險(xiǎn)系數(shù)較高，投資小使用方便的特點(diǎn)，可普遍應(yīng)用在救災(zāi)，消防，備用發(fā)電等許多場(chǎng)合，以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。


圖1能量轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖2能量轉(zhuǎn)換裝置的左視圖圖3A-A剖面及工作示意圖
圖1所示的底座7上安裝有兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的托輪2、3，工作時(shí)將車輪駛于托輪2、3的中間。如圖3所示，車輪10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)托輪2、3及軸桿11、12同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)用中可將負(fù)荷設(shè)備直接安裝于軸桿11、12上，也可通過輪4、5聯(lián)接負(fù)荷設(shè)備，輪4、5可以是皮帶輪，也可以是齒輪。托輪2、3兩端設(shè)計(jì)有擋邊1、13，其目的是防止車輪滑出托輪2、3。6是與底座7成一體的負(fù)荷設(shè)備安裝面，因裝置在工作時(shí)會(huì)有一定的位移，如果負(fù)荷設(shè)備與本裝置分別安裝，將會(huì)導(dǎo)致聯(lián)接部分的相對(duì)錯(cuò)位，無法長(zhǎng)時(shí)間正常工作，負(fù)荷設(shè)備與底座7聯(lián)成一體即可避免這一情況的發(fā)生。圖2中可看到托輪2、3的端部有小孔8、9，工作完成后可利用一根鐵棒插入小孔8、9中，孔外留有一定的余量，由于小孔8、9外的鐵棒卡在底座7的邊沿，托輪2、3不能轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛即可駛離本裝置。實(shí)際應(yīng)用中為了保證安全，應(yīng)將車輛的前輪用障礙物擋住，防止負(fù)荷增大時(shí)車輛駛出本裝置。
權(quán)利要求1．一種動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于基座(7)上安裝有兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的托輪(2)(3)，托輪(2)(3)的兩端有聯(lián)結(jié)負(fù)荷設(shè)備的軸桿(11)(12)。
2．如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于托輪(2)(3)的兩端有擋邊(1)(13)。
3．如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于基座(7)上有負(fù)荷設(shè)備安裝面6。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置,特別是一種可利用汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、水泵或空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置。本實(shí)用新型通過車輪帶動(dòng)安裝在底座(7)上的托輪(2)(3)轉(zhuǎn)動(dòng),通過軸桿(11)(12),將動(dòng)力傳至用能設(shè)備,解決了備用發(fā)動(dòng)機(jī)投資大,利用率低,維護(hù)困難的問題。
文檔編號(hào)B60K6/00GK2424955SQ00203498
公開日2001年3月28日 申請(qǐng)日期2000年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月21日
發(fā)明者李撫立 申請(qǐng)人:李撫立