專利名稱：輪胎噴膠用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于輪胎噴膠后處理的夾具。
背景技術(shù)：
輪胎的技術(shù)狀況與制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣是汽車行駛安全的最為重要因素之一。千里之行始于足下，人們對(duì)輪胎安全問題越來越關(guān)注。目前，國內(nèi)采取的安保措施主要采用向輪胎灌入防漏劑為主，如我國天津化工研究所研制的” TF”型充氣輪胎高效防漏劑，北京理工大學(xué)科技處研制的第二代新型車胎堵漏產(chǎn)品等，但此種防漏方法通常很難避免以下不足之處首先，防漏劑灌入車胎后，就由氣體變成了液體，使車輛在行駛中，特別是在加速、剎車時(shí)，都能明顯感覺到液體在車胎中的沖撞，影響了車輛的平衡性；其次，此種防漏劑為水溶性，在下雨天或路面潮濕時(shí)就失效。近年來，歐洲、日本、美國都有相關(guān)防漏輪胎的報(bào)道， 以美國專利US4183390為例其是在車胎內(nèi)壁覆一層防漏膠(聚異戊橡膠或天然橡膠)，其防漏效果如下在28psi壓力下，用兩個(gè)直徑0. 191英寸(約合4. 85mm)的釘釘在輪胎上，10 分鐘后未見漏氣，15分鐘后移去釘子，空氣仍無泄露。國內(nèi)目前也有生產(chǎn)類似的新型安全輪胎，也是在輪胎內(nèi)壁噴涂特殊涂層，形成”防漏氣安全保護(hù)層”(異戊橡膠和多種不同膠質(zhì)材料混合)，填補(bǔ)了國內(nèi)在防漏氣(刺穿)輪胎內(nèi)壁涂層上的空白?，F(xiàn)有的輪胎噴膠都是通過夾具夾住，然后通過噴頭將膠液碰在輪胎的內(nèi)壁，但是輪胎在嗔涂的過程中，夾具很各易將輪胎夾變形，造成嗔涂液在車胎內(nèi)壁嗔涂不均勾，造成損壞件的增多。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輪胎噴膠用夾具，保證輪胎在噴涂中不易變形，膠液噴涂均勻。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為輪胎噴膠用夾具，包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右充氣轉(zhuǎn)軸和左右轉(zhuǎn)盤；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)連接，所述的左充氣轉(zhuǎn)軸的頂端、右充氣轉(zhuǎn)軸的底端均與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的左充氣轉(zhuǎn)軸的底端、右充氣轉(zhuǎn)軸的頂端左分別設(shè)置有左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪箱，左右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸，左右同步輪，左右皮帶輪和左右轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，齒輪箱上連接有左同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸、右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸，左同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端設(shè)置有左同步輪，右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端設(shè)置有右同步輪，所述的上同步輪通過左皮帶輪與左轉(zhuǎn)動(dòng)軸承傳動(dòng)連接，所述的右同步輪通過右皮帶輪與右轉(zhuǎn)動(dòng)軸承傳動(dòng)連接。使用時(shí)，首先將左右轉(zhuǎn)盤與輪胎的唇口卡合，，左右轉(zhuǎn)盤和輪胎形成一個(gè)封閉的空間，然后左右移動(dòng)充氣轉(zhuǎn)軸向密閉的環(huán)形空間內(nèi)輸入氣體，使輪胎膨脹，然后通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)左右轉(zhuǎn)盤高速旋轉(zhuǎn)，輪胎隨著左右轉(zhuǎn)盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將輪胎內(nèi)壁噴涂上去的膠液充分分散均勻，減少了輪胎在噴膠后的損壞件。[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且解決了膠液噴涂輪胎內(nèi)壁噴涂不均勻的問題。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，輪胎噴膠用夾具，包括電動(dòng)機(jī)1、聯(lián)軸器2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、左充氣轉(zhuǎn)軸3、右充氣轉(zhuǎn)軸4、左轉(zhuǎn)盤5和右轉(zhuǎn)盤6 ;傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪箱7，左同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸8、右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、左同步輪10、右同步輪11、左皮帶輪12、右皮帶輪13、左轉(zhuǎn)動(dòng)軸承14和右轉(zhuǎn)動(dòng)軸承15，齒輪箱 7上連接有左同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸8、右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，左同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的頂端設(shè)置有上同步輪10，上同步，10通過左皮帶輪11與左轉(zhuǎn)動(dòng)軸承14傳動(dòng)連接，右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸9的底端設(shè)置有右同步輪11，右同步輪11通過右皮帶輪13與右轉(zhuǎn)動(dòng)軸承15傳動(dòng)連接；左充氣轉(zhuǎn)軸3的頂端與左轉(zhuǎn)動(dòng)軸承14連接，其底端設(shè)置有左轉(zhuǎn)盤5 ;右充氣轉(zhuǎn)軸4的底端與右轉(zhuǎn)動(dòng)軸承15連接， 其頂端設(shè)置有右轉(zhuǎn)盤6。
權(quán)利要求1.輪胎噴膠用夾具，其特征在于包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右充氣轉(zhuǎn)軸和左右轉(zhuǎn)盤；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)連接，所述的左充氣轉(zhuǎn)軸的頂端、右充氣轉(zhuǎn)軸的頂端均與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的左充氣轉(zhuǎn)軸的頂端、右充氣轉(zhuǎn)軸的頂端上分別設(shè)置有左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎噴膠用夾具，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪箱， 左右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸，左右同步輪，左右皮帶輪和左右轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，齒輪箱上連接有左同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸、右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸，左同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端設(shè)置有左同步輪，右同步轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端設(shè)置有右同步輪，所述的左同步輪通過左皮帶輪與左轉(zhuǎn)動(dòng)軸承傳動(dòng)連接，所述的右同步輪通過右皮帶輪與右轉(zhuǎn)動(dòng)軸承傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎噴膠用夾具，包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右充氣轉(zhuǎn)軸和左右轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)連接，左充氣轉(zhuǎn)軸的頂端、右充氣轉(zhuǎn)軸的底端均與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左充氣轉(zhuǎn)軸的頂端、右充氣轉(zhuǎn)軸的頂端上分別設(shè)置有左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且解決了膠液噴涂輪胎內(nèi)壁噴涂不均勻的問題。
文檔編號(hào)B05C13/02GK202343411SQ20112042566
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者劉臘平, 趙建平 申請(qǐng)人:安徽滬花橡膠股份有限公司