專利名稱：一種橡膠復(fù)合制動閥膜板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路制動閥膜板領(lǐng)域，具體涉及一種橡膠復(fù)合制動閥膜板。
背景技術(shù)：
原鐵路貨車120型空氣制動機采用天然橡膠膜板，由于天然橡膠不耐油脂，膜板在工作過程中易被制動系統(tǒng)帶入的89D脂、風(fēng)泵油侵蝕，膜板變形、糜爛、穿孔、破裂等問題時有發(fā)生，嚴重威脅著鐵路運行安全。自從120閥耐油脂耐寒合成橡膠膜板推廣以來，雖然解決了膜板在使用中被油脂侵蝕造成性能大幅下降的問題，但由于合成橡膠的拉伸強度和抗撕裂強度低、抗屈撓疲勞稍差，長期使用時容易出現(xiàn)穿孔等破壞，從而導(dǎo)致嚴重的行車事故?，F(xiàn)場大量反映緩解閥膜板、局減閥膜板和主閥膜板破裂；裝配工廠的緊急制動閥不起緊急或不安定等問題時有發(fā)生。因此，還需要提供新型的橡膠復(fù)合制動閥膜板。 發(fā)明內(nèi)容因此，本實用新型的目的是提供一種具有良好耐油脂、耐臭氧性能的橡膠復(fù)合制動閥膜板。針對上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案本實用新型提供了一種橡膠復(fù)合制動閥膜板，其包括含天然橡膠的基板，以及涂覆于該基板表面的合成橡膠涂層。優(yōu)選地，所述含天然橡膠的基板可以是由天然橡膠組成的基板，或者是由天然橡膠與合成橡膠混合組成的基板。在優(yōu)選實施方案中，任何尺寸和形狀的基板都適合用于本實用新型，如120閥里的緩解閥膜板、主閥膜板和緊急閥膜板等，都適合作為本實用新型中的基板使用。本實用新型提供的橡膠復(fù)合制動閥膜板，是在不耐油脂的基板表面涂一層耐油脂的涂層，使這個基板具有了耐油脂性能。任何具有耐油脂性能的涂料都可以涂覆到基板表面，賦予基板耐油脂性能。優(yōu)選地，所述合成橡膠涂層選自氫化丁腈橡膠、氯丁橡膠和聚氨酯橡膠中的一種或幾種。優(yōu)選地，其中所述涂層的厚度為1-70微米，優(yōu)選為1-30微米，更優(yōu)為2-10微米。本實用新型提供的橡膠復(fù)合制動閥膜板，由于涂覆于基板表面的合成橡膠涂層具有良好粘合性能、屈撓性能，拉伸300%涂料不脫落、裂紋。同時涂料層有良好的耐油脂、耐臭氧性能。并且涂層較薄，不影響原產(chǎn)品的尺寸。涂覆涂層的方法可采用噴涂或浸涂。此外，涂了涂料后干燥該涂層，干燥條件如下溫度為室溫 150°C，時間為30秒-72小時。優(yōu)選地，在室溫下干燥48小時或120°C下干燥10分鐘。本實用新型在研究天然膠膜板和合成膠的基礎(chǔ)上，提供了在天然橡膠或含有天然橡膠的基板上涂覆具有特殊保護作用的橡膠涂層，其具有以下的優(yōu)點1)本實用新型提供的橡膠復(fù)合制動閥膜板具有極好的耐油脂性、耐臭氧，耐老化性能，能夠抵抗制動閥工作過程中89D脂的侵蝕。2)本實用新型提供的橡膠復(fù)合制動閥膜板具有良好的耐疲勞性能。3)使用本實用新型提供橡膠復(fù)合的制動閥膜板在制動機中使用壽命較長，減少了設(shè)備的維修和替換成本，具有顯著的經(jīng)濟價值。4)使用本實用新型提供的制動閥橡膠膜板，可以減少石化產(chǎn)品的使用，對于降低碳排放，發(fā)展低碳經(jīng)濟具有積極意義。

以下，結(jié)合附圖來詳細說明本發(fā)明的實施方案，其中圖1示出本實用新型的橡膠復(fù)合制動閥膜板的剖面示意圖，其中1為涂層，2為基板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。以下的實施例僅為例證本實用新型所述的產(chǎn)品，而非限制本實用新型所保護的范圍。 實施例1 HNBR-橡膠復(fù)合制動閥膜板采用固安金海橡塑集團公司(河北固安牛馱鎮(zhèn))生產(chǎn)的天然橡膠膜板作為基板， 以浸涂方式涂上中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所生產(chǎn)的JH-Ol型氫化丁腈(HNBR) 涂料，在室溫下靜置48小時，即得HNBR-橡膠復(fù)合制動閥膜板。該膜板中，涂料層厚度為30 微米。實施例2 PU-橡膠復(fù)合制動閥膜板采用固安金海橡塑集團公司生產(chǎn)的膜板(材質(zhì)為三膠并用天然橡膠/順丁橡膠/ 丁苯橡膠)作為基板，以浸涂方式涂上中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所生產(chǎn)的 JH-02型聚氨酯(PU)涂料，在80°C下干燥60分鐘，即得PU-橡膠復(fù)合制動閥膜板。該膜板中，涂料層厚度為10微米。實施例3 CR-橡膠復(fù)合制動閥膜板采用固安金海橡塑集團公司生產(chǎn)的橡膠膜板(材質(zhì)為兩膠并用天然橡膠/順丁橡膠)作為基板，以噴涂方式涂上中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所生產(chǎn)的JH-03型氯丁橡膠(CR)涂料，在120°C下干燥10分鐘，即得CR-橡膠復(fù)合制動閥膜板。該膜板中，涂料層厚度為2微米。分別測試了以上實施例1-3中制備的橡膠復(fù)合制動閥膜板的性能，試驗結(jié)果如表 1所示。表1橡膠復(fù)合制動閥膜板的性能測試結(jié)果
權(quán)利要求1.一種橡膠復(fù)合制動閥膜板，其包括含天然橡膠的基板，以及涂覆于該基板表面的合成橡膠涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膜板，其中所述含天然橡膠的基板可以是由天然橡膠組成的基板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的膜板，其中所述涂層的厚度為1-70微米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的膜板，其中所述涂層的厚度為1-30微米。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的膜板，其中所述涂層的厚度為2-10微米。
專利摘要本實用新型提供了一種橡膠復(fù)合制動閥膜板。本實用新型提供的橡膠復(fù)合制動閥膜板包括含天然橡膠的基板，以及涂覆于該基板表面的合成橡膠涂層。本實用新型提供的橡膠復(fù)合膜板具有極好的耐油脂及耐臭氧性能，能夠抵抗制動閥工作過程中89D脂侵蝕，并具有良好的耐疲勞性能。
文檔編號C09D175/04GK201954080SQ20102029113
公開日2011年8月31日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者楊維堅, 賀春江 申請人:中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所