專利名稱：一種轎車涂裝用引擎蓋上工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于涂裝工裝，具體為一種轎車涂裝用引擎蓋上工裝。
背景技術(shù)：
涂裝是產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面 質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能，而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價(jià) 值的重要因素。轎車車身涂裝的主要目的是提高車身的防護(hù)性和裝飾性，增強(qiáng)車身防腐蝕能力， 改善車身外觀；另外國(guó)內(nèi)外對(duì)環(huán)保的要求越來(lái)越高，為了更有效地減少汽車制造過(guò)程中造 成的污染，更好地保護(hù)環(huán)境，汽車制造商致力于各種新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的研究 與應(yīng)用，不斷提升轎車車身涂裝質(zhì)量。在傳統(tǒng)轎車的涂裝過(guò)程中，不管是涂裝前處理還是噴涂處理，一種情況是轎車的 引擎蓋處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣造成了涂裝過(guò)程中引擎蓋與車身的干涉，使得兩者接觸處涂裝 質(zhì)量差；另一種情況是在將轎車放入涂裝槽內(nèi)進(jìn)行整體涂裝處理過(guò)程中，處理后將轎車移 出時(shí)，由于引擎蓋沒(méi)有與車身緊扣，此時(shí)引擎蓋將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，并拍打在車身上，如此一會(huì) 造成涂裝效果差，而會(huì)造成車身以及引擎蓋的變形，影響裝配尺寸，從而影響轎車的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠使轎車車門(mén)和車身在涂裝過(guò) 程中不相互發(fā)生干涉，噴涂質(zhì)量好的轎車涂裝用門(mén)檻工裝。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下設(shè)計(jì)一種轎車涂裝用引擎蓋上工裝，其要點(diǎn)是包 括安裝座、支撐桿和掛鉤，所述安裝座截面為豎桿粗，橫板薄的“十”字形結(jié)構(gòu)，在豎桿兩側(cè) 的橫向部分均設(shè)有安裝孔，在該安裝座下部活動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿前端與所述安 裝座連接，后端設(shè)有掛鉤，該掛鉤的鉤部朝下。在涂裝過(guò)程中，本實(shí)用新型通過(guò)螺絲將安裝座安裝在轎車引擎蓋底面，即將螺絲 穿過(guò)所述安裝座上的安裝孔與轎車引擎蓋相連鎖緊，將本實(shí)用新型與轎車涂裝用引擎蓋下 工裝配合使用，其中本實(shí)用新型的支撐桿搭靠在下工裝的門(mén)形支撐架上，如此可對(duì)引擎蓋 有支撐的作用，當(dāng)轎車的引擎蓋向上漂浮時(shí)，本實(shí)用新型的掛鉤就會(huì)勾在下工裝的門(mén)形支 撐架上，從而限制引擎蓋的漂浮。為了使安裝座與支撐桿的連接更加合理、可靠，上述安裝座下部開(kāi)有安裝槽，所述 支撐桿前端焊接有連接板，所述連接板經(jīng)銷子安裝在安裝槽內(nèi)。上述支撐桿后端為等腰三角形支架結(jié)構(gòu)，在三角形的兩個(gè)底角處均焊接有掛鉤， 本實(shí)用新型將支撐桿后端設(shè)計(jì)為等腰三角形支架結(jié)構(gòu)，是為了焊接兩個(gè)掛鉤，以兩個(gè)掛鉤 作為支撐，更加穩(wěn)定可靠。有益效果本實(shí)用新型為轎車涂裝提供了方便，提高了轎車涂裝的質(zhì)量以及轎車 的壽命，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、可靠性好等特點(diǎn)。[0011]
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的A-A剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的第一使用狀態(tài)參考圖；圖5為本實(shí)用新型的第二使用狀態(tài)參考圖。上述附圖中各編號(hào)的意義是1.安裝座，la.安裝孔，lb.安裝槽，2.支撐桿，3.掛 鉤，4.連接板，5.引擎蓋，6.保險(xiǎn)杠，7.門(mén)形支撐架，8.安裝架。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖1 圖5 所示的一種轎車涂裝用引擎蓋上工裝，由安裝座1、支撐桿2、 掛鉤3和連接板4組成，所述安裝座1截面為豎桿粗，橫板薄的“十”字形結(jié)構(gòu)，在豎桿兩側(cè) 的橫向部分均設(shè)有安裝孔la，在該安裝座1下部活動(dòng)連接有支撐桿2，所述支撐桿2前端與 所述安裝座1連接，后端設(shè)有掛鉤3，該掛鉤3的鉤部朝下。 請(qǐng)參見(jiàn)圖3 所述安裝座1下部開(kāi)有安裝槽lb，所述支撐桿2前端焊接有連接板4， 所述連接板4經(jīng)銷子安裝在安裝槽lb內(nèi)。在圖2中還可以看出為了可靠安裝，上述支撐桿2后端為等腰三角形支架結(jié)構(gòu)， 在三角形的兩個(gè)底角處均焊接有掛鉤3。請(qǐng)參見(jiàn)圖4和圖5 本實(shí)用新型的使用狀態(tài)是這樣的將本實(shí)用新型安裝在轎車的 引擎蓋5下底面，即采用螺絲通過(guò)安裝座1上的安裝孔la將本實(shí)用新型固定在引擎蓋5下 底面，再將與本實(shí)用新型配合使用的下工裝固定在轎車的保險(xiǎn)杠6上，該下工裝由門(mén)形支 撐架7以及連接在該門(mén)形支撐架7下端的安裝架8組成，其中安裝架8固定在轎車的保險(xiǎn) 杠6上；將本實(shí)用新型的支撐桿2搭靠在門(mén)形支撐架7上，當(dāng)轎車引擎蓋上浮時(shí)，掛鉤3就 會(huì)勾在門(mén)形支撐架7上從而限制引擎蓋的上浮。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種轎車涂裝用引擎蓋上工裝，其特征在于包括安裝座(1)、支撐桿(2)和掛鉤(3)，所述安裝座(1)截面為豎桿粗，橫板薄的“十”字形結(jié)構(gòu)，在豎桿兩側(cè)的橫向部分均設(shè)有安裝孔(1a)，在該安裝座(1)下部活動(dòng)連接有支撐桿(2)，所述支撐桿(2)前端與所述安裝座(1)連接，后端設(shè)有掛鉤(3)，該掛鉤(3)的鉤部朝下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車涂裝用引擎蓋上工裝，其特征在于所述安裝座(1) 下部開(kāi)有安裝槽(lb)，所述支撐桿(2)前端焊接有連接板(4)，所述連接板(4)經(jīng)銷子安裝 在安裝槽(lb)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車涂裝用引擎蓋上工裝，其特征在于所述支撐 桿(2)后端為等腰三角形支架結(jié)構(gòu)，在三角形的兩個(gè)底角處均焊接有掛鉤(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車涂裝用引擎蓋上工裝，包括安裝座、支撐桿和掛鉤，所述安裝座截面為豎桿粗，橫板薄的“十”字形結(jié)構(gòu)，在豎桿兩側(cè)的橫向部分均設(shè)有安裝孔，在該安裝座下部活動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿前端與所述安裝座連接，后端設(shè)有掛鉤，該掛鉤的鉤部朝下。本實(shí)用新型為轎車涂裝提供了方便，提高了轎車涂裝的質(zhì)量以及轎車的壽命，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、可靠性好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B05C13/02GK201603669SQ20092020745
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者崔前波 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司