專利名稱：特種防滑涂層的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及樹脂類防滑材料產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和工藝。經(jīng)過對材料的合理組 合及工藝上的創(chuàng)新，使得本產(chǎn)品在防滑功能上更加突出，且耐磨性、耐候性強(qiáng)， 其使用壽命大為提高。
背景技術(shù)：
上世紀(jì)八十年代，美國首先研制成功了一種新型的防滑甲板涂層，解決了 航母上飛機(jī)安全起落的問題。這種防滑涂層富有彈性，防滑，與基體結(jié)合牢固， 耐水，耐油，維修方便，行走舒適。九十年代以來，上海材料研究所仿制出這 種防滑涂層，其型號(hào)為ST8。 ST8在市場中使用后發(fā)現(xiàn)，這種材料的摩阻系數(shù) 能達(dá)到美國海軍規(guī)范的MIL-D-23003AC (SH)，但是，在高載荷使用時(shí)，其耐 久力不夠，特別是重型集卡頻繁駛過時(shí)磨損加快，使用期縮短。在同一時(shí)間層
，
里，國外的相關(guān)企業(yè)也在發(fā)展艦用防滑涂層，其中英國RS clare S Co.， Ltd公
司研制的甲板防滑材料，加強(qiáng)了對樹脂材料的改性，使其增加韌性。同時(shí)采用 氧化鋁替代了 ST8中橡膠粒子作為骨料，使其防滑功能和耐磨性提高了一步。 但是，由于它的結(jié)構(gòu)形式是采用砂漿鋪設(shè)的方法，不可避免地產(chǎn)生了兩個(gè)實(shí)際 的問題，即如何避免紫外線對樹脂的影響和如何清潔多孔的表面。
本項(xiàng)目解決的上述的技術(shù)問題的技術(shù)方案是，通過把高分子材料與無機(jī)材 料的合理組合，配之以合適的施工工藝，開發(fā)出一種新型的，功能突出的，使 用壽命長的防滑涂層。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述兩種類型防滑材料所存在的強(qiáng)度不夠，易受光照老化，清潔 難等問題，本實(shí)用新型解決的問題是 一、用硬度極高的碳化硅或氧化鋁作為 耐磨和提高摩阻系數(shù)的主要成份；二、采用底涂與骨料分層鋪設(shè)的獨(dú)特工藝， 將環(huán)氧樹脂材料的光照遮蔽；三、用改性的帶色的PU (聚氨脂)填充了骨料間 的空隙，并將骨料的尖端部分露出，使其既有極強(qiáng)的摩阻系數(shù)，又便于清潔。即以環(huán)氧樹脂作為底涂，氧化鋁顆粒為中間層，聚氨脂為面涂，其特征是將 環(huán)氧樹脂作為基面與骨料的結(jié)合劑，氧化鋁砂料作為骨料覆蓋于第二層，聚氨 脂作面層封閉材料，并使骨料的尖端部分顯露而形成堅(jiān)硬粗糙表面。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一歩說明。 附圖是本實(shí)用新型特種防滑涂層的縱向截面圖。 圖中箭(1)是基面。(基面可以是鋼板和水泥面) 圖中箭(2)是環(huán)氧樹脂類底涂材料。 圖中箭(3)是硬質(zhì)無機(jī)材料類骨料。 圖中箭(4)是聚氨脂類面涂材料。
說明如圖所示，骨料和面涂將環(huán)氧類底涂涂全部覆蓋，避免紫外線對環(huán) 氧的老化影響。聚氨脂類面涂將骨料間的空隙全部填滿，便于清洗。聚氨脂類 面涂固化時(shí)自然收縮，將硬質(zhì)無機(jī)材料的尖端部分顯露表面，形成了適度粗糙 的表面，提高了防滑涂層表面的耐磨性和摩阻系數(shù)。
具體實(shí)施方式
1. 對作業(yè)基面進(jìn)行表面處理，以保證施工作業(yè)面的平整、干燥、清潔。
2. 在處理好的基面(鋼板或水泥面)上，用均勻刮涂的方法，涂布厚度
約400fim的JB-PD-2底涂(環(huán)氧樹脂類)
3. 在底涂涂覆后約10-30分鐘內(nèi)將骨料(無機(jī)材料，砂粒狀)均勻撒布 到底涂上面，且將底涂面全部覆蓋，待12小時(shí)固化。
4. 將沒有浸潤至樹脂中的(或浸潤不牢固的)浮砂清除干凈。
5. 將帶顏色的改性的PU (聚氨脂)將施工面全部涂布，并做到涂布時(shí)不 殘留，不堆積，待12小時(shí)固化后顯出適度粗糙的效果，待"小時(shí)完 全固化可以交付使用。
權(quán)利要求1.一種特種防滑涂層，以環(huán)氧樹脂作為底涂，氧化鋁顆粒為中間層，聚氨脂為面涂，其特征是將環(huán)氧樹脂作為基面與骨料的結(jié)合劑，氧化鋁砂料作為骨料覆蓋于第二層，聚氨脂作面層封閉材料，并使骨料的尖端部分顯露而形成堅(jiān)硬粗糙表面。
專利摘要一種通過對環(huán)氧樹脂類材料、硬質(zhì)無機(jī)砂粒狀材料、聚氨脂類材料的初級(jí)原材料進(jìn)行合理組合，創(chuàng)立獨(dú)特的施工工藝而形成的防滑涂層，以環(huán)氧樹脂作為底涂，氧化鋁顆粒為中間層，聚氨脂為面涂，其特征是將環(huán)氧樹脂作為基面與骨料的結(jié)合劑，氧化鋁砂料作為骨料覆蓋于第二層，聚氨脂作面層封閉材料，并使骨料的尖端部分顯露而形成堅(jiān)硬粗糙表面。它解決了提高摩阻系數(shù)、避免光照老化、便于清潔的突出問題，它的外觀色澤美觀、有適當(dāng)?shù)拇植诙?，滿足了諸如大型艦艇飛機(jī)起降平臺(tái)，地下車庫的坡道，車輛渡船甲板，海上石油平臺(tái)等場合的防滑功能的需求。
文檔編號(hào)B05D5/02GK201342818SQ20082015245
公開日2009年11月11日 申請日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
發(fā)明者徐建中 申請人:上海商潤實(shí)業(yè)有限公司