專利名稱：新型船用橡膠密封條的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橡膠密封條。具體涉及一種新型船用橡膠密封條的制備方法。屬橡塑制品技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
船用橡膠密封條，主要用于船舶門窗及其它場合，起密封作用。其橫截面結(jié)構(gòu)如圖1所示，由槽型表皮1和海綿芯2復(fù)合而成。其制備方法采用的是熟皮熟海棉，即是將表皮和海綿芯分別硫化成型后再硫化復(fù)合成型。其具體制備方法如下一、表皮制作表皮制作參見圖2a)膠料混煉——將制作表皮的膠料置于密煉機混煉成混合料，b)擠出成料坯——將混合料置于螺桿擠出機擠出成料坯，c)模壓硫化成型——將料坯置于平板硫化機模壓硫化成型制成槽型表皮，d)表面打磨——將槽型表皮的內(nèi)底面和兩內(nèi)側(cè)面用磨皮機表面打磨，e)涂膠粘劑——在槽型表皮的內(nèi)底表面涂上膠粘劑，備用。
二、海綿芯制作海綿芯制作參見圖3a)膠料混煉——將制作海綿芯的膠料置于密煉機混煉成混合料，b)擠出成料坯——將混合料置于螺桿擠出機擠出成料坯，c)模壓硫化成型——將料坯置于平板硫化機模壓硫化成型制成發(fā)泡海綿芯，d)停放定型——將發(fā)泡海綿芯停放一段時間，使其定型，e)表面打磨——將發(fā)泡海綿芯的底面和兩側(cè)面用磨皮機表面打磨，f)涂膠粘劑——在發(fā)泡海綿芯的底面涂上膠粘劑，備用。
三、密封條制作密封條制作參見圖4a)座底、底部硫化——將發(fā)泡海棉芯置于表皮的凹槽內(nèi)，后置于平板硫化機中使表皮內(nèi)底表面與發(fā)泡海綿芯底表面之間復(fù)合硫化成型，取出，b)涂膠粘劑——在表皮凹槽的兩內(nèi)側(cè)面以及海綿芯的兩外側(cè)面均涂上膠粘劑，c)兩側(cè)面硫化——將表皮連同其內(nèi)的發(fā)泡海棉芯一起置于平板硫化機中二次硫化，使發(fā)泡海綿芯兩外側(cè)面與表皮凹槽兩內(nèi)側(cè)面之間復(fù)合，制成密封條半成品，取出，d)涂膠粘劑——將密封條半成品的發(fā)泡海棉芯與表皮凹槽的兩側(cè)面頭部復(fù)合處剝開，清除毛邊后再次在兩者的剝開部位涂上膠粘劑，e)結(jié)面、表面硫化——將前道表皮連同其內(nèi)的海棉芯一起再次置于平板硫化機中結(jié)面、表面硫化，制成密封條成品。
由此可見，該制備方法生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需經(jīng)五次硫化、二次打磨、四次涂膠以及一次剝皮才能最終制成密封條成品，生產(chǎn)效率低，能源消耗高，生產(chǎn)成本高。且制成品的長度受平板硫化機平板長度的限制，生產(chǎn)過程中需多次拼接表皮和海綿芯，這樣又降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種生產(chǎn)效率高、能源消耗和生產(chǎn)成本低的新型船用橡膠密封條的制備方法。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種新型船用橡膠密封條的制備方法，其特征在于該方法包括以下工藝步驟步驟一、表皮制作a)膠料混煉——將膠料置于密煉機混煉成混合料，b)擠出成料坯——將混合料置于螺桿擠出機擠出成料坯，備用；步驟二、海綿芯制作a)膠料混煉——將膠料置于密煉機混煉成混合料，b)擠出成坯料——將混合料置于螺桿擠出機擠出成料坯，備用；步驟三、密封條制作a)座底——將海棉芯料坯置于表皮料坯的凹槽內(nèi)，b)硫化成型——將表皮料坯和海棉芯料坯一起置于烘道中，使表皮料坯連同其內(nèi)的海棉芯料坯一起硫化并緊密復(fù)合成型，制成密封條成品。
本發(fā)明新型船用橡膠密封條的制備方法，所述的烘道溫度80℃～180℃，速度2～5米/min，硫化時間1～8小時。
由此可見，本發(fā)明方法采用的是生皮生海棉硫化復(fù)合成型工藝，生產(chǎn)工藝簡單，只需經(jīng)烘道一次硫化成型就能制成密封條成品，省卻了四次平板硫化機硫化、二次打磨、四次涂膠和一次剝皮工藝，生產(chǎn)效率可提高30％，能源消耗降低40％，生產(chǎn)成本下降30％。同時又加長了制成品的長度，即制成品的長度可以設(shè)置成烘道的長度。這樣又可以提高生產(chǎn)效率。


圖1為本發(fā)明新型船用橡膠密封條的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為以往表皮制作工藝流程圖。
圖3為以往海綿芯制作工藝流程圖。
圖4為以往船用橡膠密封條的表皮與海綿芯復(fù)合工藝流程圖。
圖5為本發(fā)明的表皮坯料制作工藝流程圖。
圖6為本發(fā)明的海綿芯坯料制作工藝流程圖。
圖7為本發(fā)明的表皮與海綿芯復(fù)合工藝流程圖。
具體實施例方式參見圖1，本發(fā)明新型船用橡膠密封條，由槽型表皮1和海棉芯2復(fù)合而成。其具體制作方法參見圖5、6、7。
步驟一、表皮制作表皮制作參見圖5a)膠料混煉——取30kg天然橡膠、20kg炭墨和20kg其它輔料置于密煉機10min混煉成混合料，b)擠出成料坯——將混合料置于螺桿擠出機擠出成長0.6m、寬0.08m的料坯，備用。
步驟二、海綿芯制作海綿芯坯料制作參見圖6a)膠料混煉——取40kg天然橡膠、15kg炭墨和10kg其它輔料置于密煉機10min混煉成混合料，b)擠出成坯料——將混合料置于螺桿擠出機擠出成長1.5m、寬0.09m的料坯，備用。
步驟三、密封條制作密封條制作參見圖7a)座底——將海棉芯料坯置于表皮料坯的凹槽內(nèi)，b)硫化成型——將表皮料坯和海棉芯料坯一起置于烘道中，使表皮料坯連同其內(nèi)的海棉芯料坯一起硫化并緊密復(fù)合成型，制成密封條成品。
所述的烘道溫度80℃～180℃，速度2～8米/min，硫化時間1～8小時。
權(quán)利要求
1.一種新型船用橡膠密封條的制備方法，其特征在于該方法包括以下工藝步驟步驟一、表皮制作a)膠料混煉——將膠料置于密煉機混煉成混合料，b)擠出成料坯——將混合料置于螺桿擠出機擠出成料坯，備用；步驟二、海綿芯制作a)膠料混煉——將膠料置于密煉機混煉成混合料，b)擠出成坯料——將混合料置于螺桿擠出機擠出成料坯，備用；步驟三、密封條制作a)座底——將海棉芯料坯置于表皮料坯的凹槽內(nèi)，b)硫化成型——將表皮料坯和海棉芯料坯一起置于烘道中，使表皮料坯連同其內(nèi)的海棉芯料坯一起硫化并緊密復(fù)合成型，制成密封條成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船用橡膠密封條的制備方法，其特征在于所述的烘道溫度80℃～180℃，速度2～5米/min，硫化時間1～8小時。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型船用橡膠密封條的制備方法，該方法包括以下工藝步驟1.表皮制作a)將膠料置于密煉機混煉成混合料，b)將混合料置于螺桿擠出機擠出成料坯，備用；2.海綿芯制作a)將膠料置于密煉機混煉成混合料，b)將混合料置于螺桿擠出機擠出成料坯，備用；3.密封條制作a)將海棉芯料坯置于表皮料坯的凹槽內(nèi)，b)將表皮料坯和海棉芯料坯一起置于烘道中，使表皮料坯連同其內(nèi)的海棉芯料坯一起硫化并緊密復(fù)合成型，制成密封條成品。本發(fā)明方法生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率可提高30％，能源消耗降低40％，生產(chǎn)成本下降30％。
文檔編號C09K3/10GK1850934SQ20061004030
公開日2006年10月25日 申請日期2006年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月10日
發(fā)明者錢振宇 申請人:錢振宇